4.1 TRANSPORTES As atividades de comrcio e a necessidade de interao com outras localidades revelam a importncia do transporte de mercadorias e pessoas no desenvolvimento de uma regio. A zona produtora precisa distribuir seus produtos para a zona de consumo. A utilizao racional dos meios de transportes oferecida a preos razoveis, influi significativamente na competitividade dos produtos comercializados. O comrcio exterior demanda eficincia na produo e na negociao das mercadorias. A colocao de produtos no mercado externo exige o aproveitamento adequado dos meios de transporte disponveis.

O transporte internacional fator fundamental na definio do custo final da mercadoria e no atendimento das condies pactuadas com o importador de prazo e condies de entrega.

4.1.1 - Natureza da carga transportadaNa identificao das caractersticas da carga devemos observar aspectos como: perecibilidade, fragilidade, periculosidade, dimenses e pesos considerados especiais.

A carga pode ser classificada basicamente em:

a) Carga Geral: carga embarcada, com marca de identificao e contagem de unidades, podendo ser soltas ou unitizadas; Soltas (no unitizadas): itens avulsos, embarcados separadamente em embrulhos, fardos, pacotes, sacas, caixas, tambores etc. Este tipo de carga gera pouca economia de escala para o veculo transportador, pois h significativa perda de tempo na manipulao, carregamento e descarregamento provocado pela grande quantidade de volumes. Unitizadas: agrupamento de vrios itens em unidades de transporte;

b)Carga a Granel (slida ou lquida): carga lquida ou seca embarcada e transportada sem acondicionamento, sem marca de identificao e sem contagem de unidades (exemplos: petrleo, minrios, trigo, farelos e gros, etc.); c)Carga Frigorificada: necessita ser refrigerada ou congelada para conservar as qualidades essenciais do produto durante o transporte (exemplos: frutas frescas, pescados, carnes, etc.);

d)Carga Perigosa: aquela que, por causa de sua natureza, pode provocar acidentes, danificar outras cargas ou os meios de transporte ou, ainda, gerar riscos para as pessoas.

dividida pelo IMCO (Organizao Martima Consultiva Internacional) segundo as seguintes classes:

I Explosivos; II gases; III - lquidos inflamveis; IV slidos inflamveis; V substncias oxidantes; VI substncias infecciosas; VII substncias radioativas; VIII corrosivos, e IX variedades de substncias perigosas.

e) Neo-granel: carregamento formado por conglomerados homogneos de mercadorias, de carga geral, sem acondicionamento especfico, cujo volume ou quantidade possibilita o transporte em lotes, em um nico embarque (exemplo: veculos).

4.1.2) PAGAMENTO DO TRANSPORTEA remunerao pelo servio contratado de transporte de uma mercadoria conhecida como frete. O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas: Frete Prepaid - O frete pago no local do embarque, imediatamente aps ocorrido o embarque. A obrigao do pagamento do exportador. Frete Collect - o frete a pagar, podendo ser pago em qualquer lugar do mundo, sendo que o transportador ser avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete, para ento proceder liberao da mercadoria. A obrigao do pagamento do importador.

4.1.3) MODAIS DE TRANSPORTE 4.1.3.1) Transporte Martimo Caractersticas: O transporte martimo o modal mais utilizado no comrcio internacional. No Brasil responde por mais de 90% do transporte internacional. Possibilidade de navegao interior atravs de rios e lagos. Os portos desempenham um papel importante como elo de ligao entre os modais terrestres e martimos. Tem uma funo adicional de amortecer o impacto do fluxo de cargas no sistema virio local, atravs da armazenagem e da distribuio fsica.

Vantagens: - Maior capacidade de carga; - Carrega qualquer tipo de carga; - Menor custo de transporte. Desvantagens: - Necessidade de transbordo nos portos; - Distncia dos centros de produo; - Maior exigncia de embalagens; - Menor flexibilidade nos servios aliados a freqentes congestionamentos nos portos.

Categorias de transporte: -Cabotagem: navegao realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro, utilizando a via martima ou entre esta e as vias navegveis interiores. -Navegao interior: realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percurso nacional ou internacional. -Navegao de Longo Curso: realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.

Conhecimento de embarque martimo: O conhecimento de Embarque B/L (Bill of Lading) o documento de maior importncia na contratao de transporte martimo.

Suas funes bsicas so: -servir como recibo de entrega da carga ao transportador; -evidenciar um contrato de transporte entre a companhia martima e o usurio; -representar um ttulo de propriedade da mercadoria (transfervel e negocivel).O B/L pode ser composto de vrias vias, sendo o mais comum a emisso em 6 vias: 3 no negociveis e 3 negociveis.

As cpias no negociveis servem de informao a todos os agentes envolvidos e no so vlidas para retirada da mercadoria nem para receber o valor estipulado no crdito documentrio. Cada companhia de navegao pode ter seu modelo de conhecimento de embarque, a ser preenchido com os dados necessrios, tais como: nome do exportador; nome e endereo da companhia de navegao; nome do importador; porto de embarque; porto de destino; nome de quem vai ser notificado quando da chegada da mercadoria; total de volumes; nome da mercadoria;

peso bruto e volume cbico; forma de pagamento do frete ("prepaid" ou "collect); nome do agente da companhia transportadora no porto de embarque, com o carimbo e a assinatura do responsvel; e carimbo do local de estiva da mercadoria.

Um conhecimento de embarque limpo ( Clean on Board) aquele que no registra nenhuma avaria ou defeito na mercadoria ou embalagem. Caso contrrio, dever ser feita uma observao relatando a avaria da mercadoria o que torna o conhecimento sujo. O conhecimento de embarque pode ser emitido ordem (no prprio nome do embarcador, a sua ordem ou ordem de seu agente no porto de destino) ou nominal (em nome do consignatrio). Pode ser direto (onde a mercadoria segue direto at o porto de destino final) ou indireto (onde, por ocorrer transferncia (transbordo) para outro navio, deve constar o nome das duas embarcaes e o valor de cada frete).

Situaes Contratuais:

Pode haver contratao para transporte "House to House" [a mercadoria colocada no continer nas instalaes do exportador e retirada do continer ("desovada") no ptio do consignatrio], "Pier to Pier" (apenas entre dois terminais martimos), "Pier to House" ou "House to Pier".

4.1.3.2 Transporte Areo Caractersticas: o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgncia na entrega. As empresas e agentes de todo o mundo formam uma associao de carter comercial que a IATA International Air Transport Association, que o principal rgo regulador do transporte areo internacional. No Brasil, o rgo regulador o Departamento de Aviao Civil DAC, do Comando da Aeronutica.

Vantagens: o transporte mais rpido; No necessita embalagem mais reforada (manuseio mais cuidadoso); Os aeroportos normalmente esto localizados mais prximos dos centros de produo. Possibilita reduo de estoques via aplicao de procedimentos just in time. Desvantagens:

Menor capacidade de carga;Valor do frete mais elevado em relao aos outros modais.

Conhecimento de Embarque Areo:

O conhecimento de embarque areo denominado AWB Air WayBill. composto de 3 vias originais, no negociveis: a primeira, assinada pelo expedidor, fica com o transportador, a segunda assinada por ambos, acompanha a mercadoria; e a terceira assinada pelo transportador, fica com o expedidor.

4.1.3.3) Transporte Rodovirio Caractersticas: O transporte rodovirio na Amrica do Sul regido pelo Convnio sobre Transporte Internacional Terrestre firmado entre Brasil, Argentina, Bolvia, Chile, Paraguai, Uruguai e Peru em Santiago do Chile, 1989. Esse convnio regulamenta os direitos e obrigaes no trfego regular de caminhes em viagens entre os pases consignatrios.

Vantagens: Adequado para curtas e mdias distncias; Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso s cargas; Menor manuseio da carga e menor exigncia de embalagem; O desembarao na alfndega pode ser feito pela prpria empresa transportadora; Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodalidade; Permite as vendas do tipo entrega porta a porta, trazendo maior comodidade para exportador e importador.

Desvantagens: Fretes mais altos em alguns casos; Menor capacidade de carga entre todos os outros modais; Menos competitivo para longas distncias;

Conhecimento de Embarque Rodovirio:O Transporte rodovirio internacional de cargas contratado atravs de um Conhecimento Rodovirio de Transporte CRT. de emisso obrigatria, em trs vias originais, sendo a primeira via negocivel e destinada ao exportador. O CRT funciona como contrato de transporte rodovirio, como recibo de entrega da carga e como ttulo de crdito. O conhecimento deve ser datado e assinado pelo transportador ou seu representante e a mercadoria devem ser vistoriada por ocasio do embarque e havendo avaria esta deve ser notificada no documento sendo ento conhecimento sujo unclean.

Tipos de veculos:Caminhes: veculos fixos que apresentam carroceria aberta, em forma de gaiola, plataforma, tanque ou fechados (bas), sendo que estes ltimos podem ser equipados com maquinrio de refrigerao para o transporte de produtos refrigerados ou congelados. Carretas: veculos articulados, com unidades de trao e de carga em mdulos separados. Mais verstil que os caminhes, podem deixar o semireboque sendo carregado e recolh-lo posteriormente, permitindo com isso que o transportador realize maior nmero de viagens.

Cegonheiras: especficos para transporte de automveis; Boogies/Trailers/Chassis/Plataformas: veculos apropriados para transporte de containers, geralmente de 20 e 40 (vinte e quarenta ps). Treminhes: veculos semelhantes s carretas, formados por cavalos mecnicos, semi reboques e reboques, portanto compostos de trs partes, podendo carregar dois containeres de 20. No podem transitar em qualquer estrada, face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas).

4.1.3.4 Transporte FerrovirioCaractersticas: O transporte ferrovirio adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agrcolas, derivados de petrleo, minrios de ferro, produtos siderrgicos, fertilizantes, entre outros. Este modal no to gil como o rodovirio no acesso as cargas uma vez que estas tm que ser levadas aos terminais ferrovirios para embarque.

Vantagens: Adequado para longas distncias e grandes quantidades de carga; Baixo custo do transporte; Baixo custo de infra-estrutura.Desvantagens: Diferena na largura das bitolas; v Menor flexibilidade no trajeto; Necessidade maior de transbordo; Tempo de viagem demorado e irregular; Alta exposio a furtos.

Conhecimento de Embarque Ferrovirio: O conhecimento de embarque ferrovirio, tambm chamado de Carta de Porte Ferrovirio, o principal documento do transporte ferrovirio e tem as mesmas funes bsicas dos conhecimentos de embarque martimos e rodovirios. emitido em trs vias originais, sendo a primeira delas negocivel, e quantas cpias forem necessrias. Cabe ressaltar que quando o transporte de uma mercadoria ocorre por mais de uma ferrovia, aquela que emitiu a Carta de Porte Ferrovirio pelo trajeto total a responsvel, perante todas as partes envolvidas, por todo o percurso, desde a origem at a entrega.

4.2 CALCULO DO VALOR DO FRETE

4.2.1 Cubagem:

Cubagem a relao peso X espao que a mercadoria ocupa. Materiais de grandes dimenses e pouco peso costumam ser cubados. Exemplo: geladeiras, televisores 29", lavadoras de roupas, entre outros.Como calcular se um material d ou no cubagem:

Para calcular a cubagem de um produto, deve-se primeiro certificar se o mesmo est embalado adequadamente para o transporte. Aps o produto estar embalado, verifique as dimenses, sendo elas: altura, largura e comprimento.

Aps obter as medidas, multiplique-as por 300 (metros cbicos). A razo de 300 (metros cbicos) padro e utilizada no modal rodovirio, podendo a mesma ser alterada conforme negociao com o cliente. Exemplo: uma geladeira de 80 kg que tem dimenses 1,80 X 0,60 X 0,65 x 300 = 210 kg, ou seja, o valor do frete ser calculado sobre o peso de 210 kg e no de 80 kg. Caso o valor da conta seja inferior ao peso real da mercadoria, o frete ser calculado sobre o valor real da mercadoria.

Cubagem para frete areo e rodovirio so calculadas da mesma maneira? Sim, a frmula a mesma ( altura X largura X comprimento X 167 ). Porm, como voc pode perceber, o que muda no modal areo a razo, ou seja o valor em metros cbicos pelo qual sero multiplicadas as dimenses da mercadoria. Exemplo: Uma geladeira de 80 kg, com dimenses 1,80 X 0,60 X 0,65 ter como peso cubado ( 1,80 X 0,60 X 0,65 X 167 = 117 ) 117 kg, peso este que ser utilizado como base para o Calculo do frete.

O Peso Bruto ou o Peso Cubado das cargas, define o valor a ser pago pelo transporte, de acordo com a sua modalidade, alm de ser um importante fator para o seu manuseio e o transporte das mercadorias. O transporte da carga cobrado de acordo com o peso da mercadoria ou o espao que ela ocupa, sempre o que for maior. Saiba como fazer estes clculos e antecipar seus custos de transporte, descobrindo se sua carga possui ou no cubagem.A cubagem calculada multiplicando-se as medidas De Comprimento x Altura x Largura (CAL) de cada volume a ser transportado.

CAIXA COM PESO BRUTO DE 5 KG

C0,40

A0,40

L0,40

Resultado

0,064m

CILINDRO COM BRUTO DE 1.500 KG

PESO

C

D

D

Para volumes 2,100 m 1,000 m 1,000 m cilndricos, multiplica-se o dimetro 2 2,100 m Resultado vezes

No transporte areo, por regulamentao IATA, uma aeronave acomoda 166,66 kg em 1 metro cbico, ou seja, a relao de peso/volume de 1:6

O clculo sempre o mesmo : X m x 166,66 KgRetomando os exemplos dados, vamos observar como fica a relao Peso Bruto e Peso Cubado no transporte areo

Peso Cuba Tipo Bruto do Caixa 5 Kg Cilin- 1.500 dro Kg 0,064 m 2,10 m

Peso Cubado10,66 Kg 349,98 Kg

Para a aplicao das tarifas de transporte (peso taxavel), sempre prevalece o peso maior. No caso da caixa ser o PESO CUBADO e no do cilindro ser o PESO BRUTO

CALCULO MARTIMONo transporte martimo, por conveno 1 tonelada e igual a 1mRetomando os exemplos dados, vamos observar como fica a relao Peso Bruto e Peso Cubado no transporte martimo

Tipo

Caixa Cilindro

Peso Peso Cubado Cubado Bruto 0,064 5 Kg m 1 Ton 1.500 2,10 2,10 Kg m Ton.

No caso do transporte martimo, a conta ainda mais simples. Considera-se que sempre 1 metro cbico igual a 1 tonelada. No caso da caixa ser cobrada a tarifa mnima, que pode variar entre e 1 tonelada, de acordo com a companhia martima a ser utilizada. No caso do cilindro o peso taxavel ser de 2,10 toneladas, embora a carga tenha PESO BRUTO de 1,5 toneladas.

REGRA !!!

A REGRA ..... PREVALECE SEMPRE

O QUE FOR MAIOR