144981751 Lubrificantes SENAI PDF

TCNICAS DE LUBRIFICAO

TCNICAS DE LUBRIFICAOTCNICAS DE LUBRIFICAO

Noes bsicas sobre lubrificaoIntroduoA lubrificao um dos conhecimentos maisimportantes que o pessoal de manuteno eproduo deve dominar.produo deve dominar.Para realizar a lubrificao, o profissional devesaber o que atrito, quais os problemas que elepode causar, as caractersticas fsicas doslubrificantes em geral, sua classificao, uso emtodos de aplicao.

POR QUE AS MQUINAS QUEBRAM?IndstriasIndstrias: Siderurgia; Metalurgia; Minerao; Papel e Celulose;

RecursosRecursos: Humanos; Materiais.

Condies de TrabalhoCondies de Trabalho:

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Papel e Celulose; Montadoras; Alimentos; Qumica; Acar e lcool; Borracha, etc.

Velocidade; Carga; Temperatura; VibraoCondies de ProjetoCondies de Projeto: Folga; Acabamento Superficial; Tratamento Trmico; Material; Sistemas de Lubrificao.

Condies do AmbienteCondies do Ambiente: Umidade; Temperatura; Contaminaes.

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Antes de sair culpando o lubrificador (meloso) ou o lubrificante, que tal checar:

Ajustes e tolerncias; Folgas internas;

Um mancal de rolamento de uma mquina est aquecendo. Quais as possveis causas envolvidas?

Folgas internas; Velocidades; Alinhamento / balanceamento; Dimensionamento/Sobrecarga; Projeto em si; Materiais envolvidos / marcas; Tratamento Trmico; Sistema de Lubrificao (por que no !!!!)

LUBRIFICANTES LUBRIFICANTES

De acordo com seu estado de agregao, os lubrificantes so

Classificados em:


GASOSOS

LQUIDOS

PASTOSOS

SLIDOS

LUBRIFICANTES


TCNICAS DE LUBRIFCAO TCNICAS DE LUBRIFCAO

Classificao dos leos quanto origemQ u an to a o rig em , o s leos pod em ser c lassificadosem q u a tro ca tego rias:- leos minerais - leos vegetais- leos animais - leos sintticos- leos animais - leos sintticos


PetrleoO petrleo um lquido extrado da terra, de corque varia entre o verde escuro, o marrom e opreto. Sua fluidez tambm muito varivel.Sua composio qumica :Sua composio qumica :- Carbono de 81 a 88%- Hidrognio de 10 a 14%- Oxignio de 0,01 a 1,2%- Nitrognio de 0,002 a 1,7%- Enxofre de 0,01 a 5%


leos lubrificantes mineraisEm funo da origem do petrleo cru, dividem-seos leos minerais puros em trs categorias:Nafitnicos

- obtido do petrleo rico em asfaltoe praticamente no tem parafina.e praticamente no tem parafina.Parafnicos

- obtido do petrleo rico emresduo ceroso (parafinas) e no contm asfalto.Misto (aromticos)

- obtido do petrleo comresduo asflticos e parafnicos e no adequado lubrificao.

CARACTERISTICAS DOS HIDROCARBONETOS

Principais Caractersticas dos leos BsicosTCNICAS DE LUBRIFICAO

TCNICAS DE LUBRIFICAOPrincipais Caractersticas dos leos Bsicos

TRIBOLOGIA



Objetivo da Tribologia

Minimizar ou reduzir o atrito

Diminuir o desgaste

TRIBOLOGIA

Vedao entre as cmaras de lubrificao e o meio externo

Segundo o Comit Internacional de Tribologia, possvel obter:

a)45% de economia de manuteno e substituio de peas

b) 22% de reduo de componentes por avarias

c) 19% de aumento de vida til das mquinas

d) 5% de vrios tipos de economia ,por exemplos com os lubrificantes

ATRITO



Causas do atritoAs superfcie slidas, mesmo a mais polida,apresentam aspereza e irregularidades. Taisirregularidades originam dois fenmenos:CisalhamentoCisalhamentoOcorre quando dois picos de duas superfcieentram em contato entre si. O atrito provocadopela resistncia ruptura que possuem os picos.


AdesoQuando as superfcie em contato apresentammicroreas, provocando o atrito.

A adeso tambm chamada solda a frio


Vantagens e desvantagens do atrito:

Vantagens: Quando necessitamos de atrito emequipamentos de transmisso de movimento

Desvantagens: Quando necessitamos deDesvantagens: Quando necessitamos dedeslizamento, onde o atrito prejudicial causandoum desgaste prematuro do equipamento eexigindo esforos maiores do que o necessrio


DesgasteDesgaste definido como a remoo de materiaisdevido a ao mecnica. Muito embora o objetivoimediato da lubrificao seja reduzir o atrito,podemos considerar que sua finalidade ltima sejapodemos considerar que sua finalidade ltima sejadiminuir o desgaste necessrio se observar o tipo de desgaste queocorre no equipamento, para se definir olubrificante adequado para amenizar o desgaste


.a quantidade de desgastes diretamenteproporcional carga

O conhecimento das leis do desgastes ajuda-nos asaber como evit-lo e como fazer umalubrificao correta; So elas:

proporcional carga

.a quantidade de desgaste diretamenteproporcional distncia deslizante

.a quantidade de desgaste inversamenteproporcional dureza da superfcie


Tipos de desgastesAbraso:

Consiste em partculas (areia, p elimalha)Desalojamento:

consiste na remoo de metal deum ponto e sua deposio em outroum ponto e sua deposio em outroCorroso:

consiste em contaminao de cidosEroso:

caracteriza-se por endentaes causadaspela repetio de choques com pesadassobrecargasFragmentao: produzida por instalaodefeituosa

Desgaste AbrasivoPartculas duras ligando duas superfcies em movimento, desgastando uma ou ambas. O deslizamento sobre superfcies moles aram sulcos.


Fluxo

Desgaste Abrasivo


Desgaste AdesivoTCNICAS DE LUBRIFICAO

Desgaste por CavitaoFluxo de entrada restrito para a bomba causa vazios de fluido que implodem, causando choques e ocasionando pequenas quebras na superfcie do material.


.


LUBRIFICAOSo procedimentos ou mtodos utilizados para

reduzir o atrito entre as superfcies metlicas

Tipos de Lubrificao


Regimes de lubrificao:


Onde: = ViscosidadeV = VelocidadeW = carregamento

FATORES QUE INFLUNCIAM A LUBRIFICAO

Velocidade



Caractersticas dos leos lubrificantesIntroduo

Os leos lubrificantes, antes de serem colocados venda pelo fabricante, so submetidos a venda pelo fabricante, so submetidos aensaios fsicos padronizados que, alm decontrolarem a qualidade do produto, servemcomo parmetros para os usurios

Caractersticas Fisica QumicaTCNICAS DE LUBRIFICAO


Caractersticas Fisica Qumica

DENSIDADEEFEITOS VISUAIS DA GUA NO LEO

MINERAL


CR Colormetros ASTM D-1500



ViscosidadeChamamos de viscosidade resistncia de umfluido ao escoamentoA velocidade de trabalho fator importante para aescolha da viscosidade de um determinado leoescolha da viscosidade de um determinado leo


Escalas de viscosidadesExistem escalas fsicas e escalas empricas ouconvencionais para medir a viscosidade. Asescalas convencionais recebem os nomes de seusautores: Saybolt, Redwood e Englerautores: Saybolt, Redwood e EnglerViscosidade cinemtica definida como a razo entre a viscosidadeabsoluta (VA) e a densidade, ambas mesmatemperaturaA unidade usada stoke (cm2/s)


Viscosidade absoluta

definida como a fora (em dina) necessria parafazer deslocar uma superfcie plana de 1cm2 sobreoutra, do mesmo tamanho, com velocidade de1cm/s. Estando as duas superfcies separadas por1cm/s. Estando as duas superfcies separadas poruma camada de fluido com 1cm de espessuraA unidade usada poise (g/cm*s)


Viscosidade convencional

A viscosidade convencional ou emprica medidapor meio dos seguintes viscosmetros:

- Saybolt (usado na Amrica do Norte)- Saybolt (usado na Amrica do Norte)

- Redwood (usado na Inglaterra e Reino Unido)

- Engler (usado na Europa)


A seguir apresentado o viscosmetro de Saybolt:


A tabela a seguir mostra que o viscosmetro deSaybolt e os outros viscosmetros diferenciam-seprincipalmente, pelo volume de leo e temperaturautilizada.

Viscosmetro Smbolo Vol. de leo TemperaturaUniversal SUS ou SSU 70F, 100F, 130F, 210FSaybolt 60mlUniversal SUS ou SSU 70F, 100F, 130F, 210FSaybolt

Furol SFS ou SSF60ml

77F, 100F, 122F, 210FI ou 1

(standard)I ou 1 77F, 100F, 140F, 200F

RedwoodII ou 2

(admiralty)II ou 2

50ml77F, 86F

Segundos -EnglerGraus E

200ml 20F, 50F, 100F

basicamente constitudo de um tubo capilar de vidro, atravs doqual se d o escoamento do fluido

Viscosmetro Cinemtico


O viscosmetro cinemtico apresenta maior preciso em relao aos viscosmetros Saybolt ,Redwood e Engler

Viscosmetro Cinemtico


Tipos de Viscosmetros


Classificao de Viscosidade para leo de MotorTCNICAS DE LUBRIFICAOTCNICAS DE LUBRIFICAO


A AGMAAGMA designa os leos por nmeros e, quando possuem aditivo extrema presso, acrescenta EP.

4 4 EP 150 626 - 7653 3 EP 100 417 - 5102 2 EP 68 284 - 3471 - 46 193 - 235

Designao AGMAViscosiadde ISO VG Viscosidade SSU a 37,8CSem EP Com EP

8A 1000 4171 - 50988 8 EP 680 2837 - 34677 7 EP 460 1919 - 23466 6 EP 320 1 335 - 16325 5 EP 220 918 - 11224 4 EP 150 626 - 765

Observao: Os leos de 1 a 6 devem possuir I.V. mnimo de 30 para aplicaes simples;Quando as temperaturas ultrapassam 44C o I.V. mnimo 60;Os leos de 7 a 8A devem ter I.V. mnimo de 90, e so compostos com10% de material graxo.

REGRAS BSICAS PARA A SELEO DOS LUBRIFICANTES



ndice de viscosidadeO ndice de viscosidade (IV) de um leo umvalor emprico que estabelece uma relao entre avariao que sua viscosidade sofre com avariao que sua viscosidade sofre com aalterao da temperatura

ndice de Viscosidade


Exemplo:

viscosidade cinemtica a 100 F igual a 20.50 cStviscosidade cinemtica a 210 F igual a 3.50 cStDa Tabela :L = 21,307L H = D = 4,889


L H = D = 4,889H = 16,418 IV = 16,50

PONTO DE FULGOR FLASH -POINT

O p o n to d e c o m b u s t o a te m p e ra tu ra n a q u a l o

P onto de fu lgo r a m enor tem peratu ra na qual ovapor desprendido pelo leo aquecido inflam a-sem om entaneam ente em con tato com um a cham a


O p o n to d e c o m b u s t o a te m p e ra tu ra n a q u a l ov ap o r d o leo , u m a v e z in f la m ad o , co n tin u a aq u e im a r p o r m a is d e c in co seg u n d o sO a p a r e l h o u t i l i z a d o p a r a f a z e r o t e s t e d ec o m b u s t o e p o n t o d e f u l g o r m a i s c o n h e c i d o o( C l e v e l a n d O p e n C u p ) i n d i c a d o p a r a t o d o s o sp r o d u t o s d e p e t r l e o c o m p o n t o d e f u l g o r a c i m ad e 7 0 C .

PONTO DE FULGOR FLASH -POINT



Ponto de nvoa ( Could Point ) Temperatura na qual a parafina ou outrassubstncias afins normalmente dissolvida no leo,comeam a se separar formando minsculoscristais, tornando o leo turvo.cristais, tornando o leo turvo.Ponto de fluidez ( Pour Point )Temperatura mnima em que ocorre o escoamento do leo por gravidade. O ponto de mnima fluidez um dado importante quando se lida com leos que trabalham em baixas temperaturas.


A seguir apresentado o aparelho para teste deFluidez e Nvoa:

15C 5C


Acidez e Alcalinidadendice de Acidez Total (TAN) a quantidade de base,expressa em miligramas de hidrxido de potssio,necessria para neutralizar todos os componentescidos presentes em uma grama da amostra.cidos presentes em uma grama da amostra.

ndice de Alcalinidade Total (TBN) a quantidade decido, expressa em equivalentes miligramas dehidrxido de potssio, necessria para neutralizartodos os componentes bsicos presentes em umagrama de amostra


A seguir apresentado o aparelho para teste deAcidez e Alcalinidade:

A c i d e z e A l c a l i n i d a d eTCNICAS DE LUBRIFICAOTCNICAS DE LUBRIFICAO


OxidaoA quantidade e a natureza dos depsitos formadosnos motores e em outros mecanismos submetidosa condies de trabalho em alta temperatura serelacionam com a estabilidade ou resistncia relacionam com a estabilidade ou resistncia oxidao do leo lubrificante.

Extrema Presso D - s e e s s e n o m e p r o p r i e d a d e q u e a l g u n sl u b r i f i c a n t e s p o s s u e m d e p r o t e g e r a s s u p e r f c i e se m c o n t a t o s o b p r e s s e s t o e l e v a d a s q u ep r o v o c a m o r o m p i m e n t o m a i s o u m e n o s c o m p l e t od a p e l c u l a n o r m a l d e l e o


RESIDUOS DE CARVOTCNICAS DE LUBRIFICAOTCNICAS DE LUBRIFICAO


RESIDUOS DE CARVO

TCNICAS DE LUBRIFICAORESIDUOS DE CARVO

NUMERO DE EMULSO Indica o grau de facilidade da gua em separar-se do leo lubrificante



NUMERO DE EMULSO

CORROSO DE LMINA DE OBRE


CORROSO DE LMINA DE COBRETCNICAS DE LUBRIFICAO


Classificao dos LubrificantesDeve-se ficar atento quanto as seguintes classificaes:

Evoluo do Desempenho de leos Lubrificantes Ciclo Otto

TCNICAS DE LUBRIFICAO TCNICAS DE LUBRIFICAO

Evoluo do Desempenho de leos Lubrificantes Ciclo Diesel

TCNICAS DE LUBRIFICAO TCNICAS DE LUBRIFICAO

Classificao API TCNICAS DE LUBRIFICAO TCNICAS DE LUBRIFICAO

TIPOS DE LUBRIFICANTES


Tabela de Referncia


TCNICAS DE LUBRIFICAO Tabela de Referncia


Sistema de Classificao SAE paraLubrificantes AutomotivosA SAE e a ISO classificam os leos lubrificantes paramotores de combusto e caixas de engrenagensutilizando como critrio a viscosidade.Segundo essa classificao, existem duas faixas deviscosidade:

para leos de motor SAE OW, 5W, 10W, 15W,20W, 25W, 20, 30, 40, 50 e 60.

para leos de transmisso SAE 70W, 75W,80W, 85W, 90,140 e 250.

CLASSIFICAO POR VISCOSIDADE


Engrenagens As engrenagens so elementos de mquinas de contato

direto e movimento misto: rolamento e deslizamento.

Sua funo transmitir o movimento de rotao de um eixo para outro, modificando a velocidade e permitindo a


eixo para outro, modificando a velocidade e permitindo a transmisso de potncias elevadas.

A lubrificao de engrenagens dividida em: - Lubrificao de engrenagens fechadas: Usa-se um

sistema centralizado ou sistema individual. - Lubrificao de engrenagens abertas: So as

engrenagens de grandes dimenses e baixas velocidades. No so montadas em caixas.

LUBRIFICAO DE ENGRENAGENS FECHADASLUBRIFICAO DE ENGRENAGENS FECHADAS O leo aplicado s engrenagens fechadas por salpico ou por circulao.

Para tanto, usa-se um sistema centralizado ou sistema individual. Os fatores que influenciam esse tipo de aplicao de leo so:

Tipo de Engrenagem


Tipo de Engrenagem Rotao do PinhoGrau de Reduo Temperatura de Servio Potncia Natureza da Carga Tipo de Acionamento Escolha da Viscosidade

Viscosidade para Engrenagens Fechadas


Observao: Os leos devem conter os aditivos anti corroso, anti espuma e anti oxidao; Temperatura ambiente de 5 a 40C.

ENGRENAGENS ABERTASENGRENAGENS ABERTAS Elas requerem fluidos de alta viscosidade e alta adesividades para que as

pelculas no seja desalojada pelos engrenamentos dos dentes ou pela fora centrifuga. Para essas engrenagens, os mtodos de aplicao podem ser:

Manual (pincel, esptula, etc.) Por Pulverizao Por Banho


Por Banho

A seleo do Lubrificante feita tendo em conta os seguintes fatores:

Temperatura

Condies Ambientais

Material da Engrenagem

Viscosidade para Engrenagens Abertas


Observao: Os leos da tabela devem conter os aditivos anti-desgaste, anti-

ferrugem, anti-corroso, anti-espuma, EP e melhorador de I.V. Temperatura ambiente de 5 a 40C.

SISTEMAS HIDRULICOSSISTEMAS HIDRULICOSO Fluido HidrulicoFluido Hidrulico deve conter as seguintes caractersticas:: Ser Incompreensvel

Ser Bom Lubrificante


Baixo Custo

No ser Txico

I.V. Elevado

Ter Baixo Ponto de Fluidez

Resistir Oxidao

Viscosidade Adequada

Fluidos HidrulicosFluidos Hidrulicosleos Minerais

Fluidos SintticosFluidos Resistentes ao Fogo

Viscosidade do Fluido Hidrulico A viscosidade do fluido hidrulico no deve ser ultrapassada a

4000 SSU ou ser inferior a 45 SSU na faixa de temperatura operacional do sistema ( 18 a 80C ).

O tipo de Bomba determina a viscosidade necessria ao fluido Hidrulico.


Hidrulico.

TCNICAS DE LUBRIFICAOGraxas

TCNICAS DE LUBRIFICAO G r a x a s


GraxasAs graxas so compostos lubrificantes semi-slidos constitudos por uma mistura de leo,aditivos e sabes metlicos.


Componentes das graxasAgente espessante:O agente espessante, por sua natureza econcentrao, que d s graxas suascaractersticas principais. O elemento mais usadocaractersticas principais. O elemento mais usadocomo espessaste o sabo metlico.

TIPOS DE ESPESSANTES

Sabes Metlicos de Base Simples


Sabes Metlicos de Base Mistas

Sabes Metlicos de Base Complexas

TIPOS DE ESPESSANTES. Espessantes Orgnico

Fibras Sintticas Poluiria


Poluiria

Espessantes Inorgnicos

Negro de Fumo

Silica Gel

Argila Betonitica

Caractersticas das Graxas



A seguir apresentado o aparelho penetrmetro.


Classificao da consistnciaA tabela a seguir m ostra os g raus N L G I emfuno da penetrao .

Classe NLGI Penetrao Trabalhada

Estrutura

Aplicao Classe NLGI Trabalhada (0,1 mm)

Estrutura Aplicao

000 00 0

445 - 475 400 - 430 355 - 385

extremamente fluda fluda

quase fluda

Principalmente para engrenagens

1 2 3

310 - 340 265 - 295 220 - 250

muito macia macia mdia

Lubrificao de mancais (rolamento

e deslizamento 4 5 6

175 - 205 130 - 160 85 - 115

dura muito dura

extremamente dura

vedao em labirintos


Ponto de gota a tem peratura na qual um a graxa torna-sesuficientem ente flu ida para gotejar. Essatem peratura determ inada por m eio de umdispositivo especial segundo a norm a A STMD 566.

A seguir apresentado o dispositivo para m edir oponto de gota .


Tipos de graxaGraxa base de alumnio:Macia; quase sempre filamentosa; resistente gua; boaestabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar emtemperaturas de at 71C. utilizada em mancais detemperaturas de at 71C. utilizada em mancais derolamento de baixa velocidade e em chassis.

Graxa base de clcio:V aselinada; resistente gua; boa estabilidadeestrutural quando em uso; deixa-se aplicar facilm entecom pisto la; pode trabalhar em tem peraturas de at77C . aplicada em chassis e em bom bas dgua.



Graxa base de sdio:Geralmente fibrosa; em geral no resiste gua; boaestabilidade estrutural quando em uso. Podetrabalhar em ambientes com temperatura de at150C. aplicada em mancais de rolamento,150C. aplicada em mancais de rolamento,mancais de rodas, juntas universais etc.

Graxa base de ltio:Vaselinada; boa estabilidade estrutural quando emuso; resistente gua; pode trabalhar emtemperaturas de at 150C. utilizada em veculosautomotivos e na aviao.


automotivos e na aviao.


Graxa base de brio:Caractersticas gerais semelhantes s graxas basede ltio.Graxa mista: constituda por uma mistura de sabes. Assim, constituda por uma mistura de sabes. Assim,temos graxas mistas base de sdio-clcio, sdio-alumnio etc.Composies betuminosasSo lubrificantes de elevada aderncia formulados base de misturas de leos minerais com asfalto.

RESISTNCIA A TEMPERATURA


RESISTNCIA A AGUA


RESISTNCIA AO TRABALHO


BOMBEABILIDADE



Vantagens- Devido a sua consistncia, a graxa forma uma camadaprotetora na pea lubrificada, isolando-a de corposestranhos.- Alto ndice de adesividade.- Viabiliza o uso de mancais selados.

Desvantagens:- Menor dissipao de calor.- Menor resistncia a oxidao.- Maior atrito.

TIPOS DE GRAXAS



Tabela de Referncia

FATOR DE SELEO CRITRIOS DE SELEOMTODO DE APLICAO GRAU NLGI

BOMBEABILIDADE, ENDURECIMENTO


LUBRIFICAO A GRAXA - SELEO

VELOCIDADE ROTAO DOS MANCAIS

CAPACIDADE DE SUPORTAR CARGA

TEMPERATURA DE OPERAO

MEIO AMBIENTE

BOMBEABILIDADE, ENDURECIMENTOVISCOSIDADE DO LEOGRAU NLGITIPO DE SABOADITIVO EPVISCOSIDADE DO LEOTIPO DE SABOALTA TEMP.: PONTO DE GOTABAIXA TEMP.: BOMBEAB., TORQUEGUA: SABO, ADITIVOS

Sistema de Lubrificao Centralizada


Sistema por Orifcio.Dosagem por Restrio

de Passagem (leo)


Sistema Linha Duplaleo e Graxa Sistema Linha Simplesleo e Graxa Fluida


Sistema ProgressivoSistema Utilitrio com Vlvula de

Bloqueio

Sistema MistoLinha Dupla e Progressivo


Sistema Ar / leo Sistema Circulatrioleo


Componentes do Sistema de Lubrificao Centralizada


Diagnstico do Sistema de Lubrificao Centralizada



Item Lubrificao a Graxa Lubrificao a leoConfigurao doalojamento e sistema devedao

Simplificada Torna-se um pouco complexae necessita de cuidados namanuteno

Velocidade de rotao O limite permissvel de 65 ~ 80%da lubrificao a leo

Aplicvel tambm em altasrotaes

Trabalho de resfriamen-to / Efeito de resfriamento

No tem Permite retirar o calor comeficincia (como no caso domtodo de circulao de leo)

Fluidez Inferior Muito bom

Substituio dolubrificante

Um pouco complexa Relativamente fcil

Filtragem de impurezas Difcil Fcil

Sujeira por vazamento Reduzido Inadequado para locais emque a sujeira desagradvel

TCNICAS DE LUBRIFICAO MTODOS DE LUBRIFICAO

Quanto ao sistema de lubrificao, este pode ser:Lubrificao a leo Lubrificao a Graxa

Lubrificao por banho de Lubrificao Manual com Pincel ou Esptula

Sistema de Lubrificao

Lubrificao por banho de leo

Lubrificao Manual com Pincel ou Esptula

Lubrificao por circulao Lubrificao com Pistolas

Lubrificao a jato Copo Stauffer

Lubrificao por atomizao

Lubrificao por Enchimento

Lubrificao por salpico Lubrificao Centralizada

Lubrificao por gotejamento

-


o mtodo mais comum de lubrificao,

Lubrificao por Banho de leo:

o mtodo mais comum de lubrificao, sendo amplamente utilizado em rotaes baixas ou mdias.


Lubrificao a leo por Circulao:

Este mtodo largamente adotado em solicitaes onde Este mtodo largamente adotado em solicitaes onde h necessidade de efetuar o resfriamento das partes do rolamento, como em aplicaes de alta rotao (Atrito) ou tambm em casos de calor de origem externa.


Lubrificao a leo e a Jato:

freqentemente utilizada em rolamentos freqentemente utilizada em rolamentos para altas rotaes.


Lubrificao por Atomizao:


Lubrificao por Salpico:

um mtodo de lubrificao do rolamento atravs dos respingos arremessados por engrenagens ou por anis giratrios, prximos ao rolamento, sem que este mergulhe diretamente no leo.


Lubrificao a leo por Gotejamento: um mtodo amplamente utilizado em pequenos rolamentos de esferas que operem em rotaes relativamente altas. Tem a vantagem de regular a quantidade de leo, deixando cair um certo nmero de gotas por unidade de tempo.Quantidade de leo:

Q = K x qQ = K x qQ = Quantidade de leo para 1 rolamento [cm3/min];K = Fator de aumento permissvel de temperatura;q = Quantidade mnima de leo [cm3/min]

Tabela do Fator KTemperatura do leo que sai menos a

temperatura do leo que entra oCK

10 1,515 120 0,7525 0,6


Lubrificao por Enchimento a Graxa :

1/2 ~ 2/3 do espao, para rotaes abaixo de 50% do limite de rotao.

1/3 ~ 1/2 do espao, para rotaes 1/3 ~ 1/2 do espao, para rotaes acima de 50% do limite de rotao das tabelas dimensionais.


LUBRIFICAO A GRAXA - QUANTIDADE


Copo Stauffer:

Os copos so enchidos com graxa e ao girar a tampa, a graxa impelida pelo orifcio localizado na parte inferior do copo. Quando a tampa chagar ao fim do curso da rosca, o copo deve ser novamente preenchido com rosca, o copo deve ser novamente preenchido com graxa.

TCNICAS DE LUBRIFICAOLubrificao com Pistolas:So bombas que, devido a sua construo, geram presso para introduzir a graxa por intermdio do pino graxeiro. Os pinos podem ser do tipo boto, presso, ou embutido e so dotados de vlvulas de reteno. As bombas manuais possuem diversas formas de reservatrio, o que facilita a sua aplicao em todas as reas.facilita a sua aplicao em todas as reas.


Lubrificao Manual com Pincel ou Esptula:

Sistema manual de aplicao de uma pelcula de graxa na parte a ser lubrificada.

TCNICAS DE LUBRIFICAORelubrificao:

Efeitos dos Vazamentos por Ano


Planos de LubrificaoGerenciamentos Lubrificantes Plano de Lubrificao Tabelas e Diagramas


Tabelas e DiagramasRotas de Lubrificao Resultados

Rotas de Lubrificao


Resultados Esperados


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