Active Combustível Gerenciamento de Controle de Combustível.
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Anotações 79 MÓDULO MÓDULO MÓDULO MÓDULO MÓDULO 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 Princípios de Funcionamento do Filtro de Combustível Princípios de Funcionamento do Filtro do Combustível Sistema de Filtração de Combustível Sistema de Filtração de Combustível Sistema de Filtração de Combustível Sistema de Filtração de Combustível Sistema de Filtração de Combustível O sistema de alimentação de combustível tem a finalidade de conduzir o combustível, do tanque até a camara de combustão, produzindo a pressão necessária no sistema e mantendo-a constante. Através da bomba alimentadora, o combustível é succionado do tanque para o tubo distribuidor, passando pela linha do combustível. Neste percurso, o combustível passa por um filtro, onde grande parte de suas impurezas são absorvidas. O sistema de combustível é composto de: bomba alimentadora, filtro de combustível, tubo distribuidor, regulador de pressão e bicos injetores. Linha do combustível Linha do combustível Linha do combustível Linha do combustível Linha do combustível Figura 76 Figura 76 Figura 76 Figura 76 Figura 76 linhas de linhas de linhas de linhas de linhas de injeção injeção injeção injeção injeção bomba bomba bomba bomba bomba injetora injetora injetora injetora injetora filtro filtro filtro filtro filtro injetor injetor injetor injetor injetor tanque de tanque de tanque de tanque de tanque de combustível combustível combustível combustível combustível 13_PESADOS_Modulo10.P65 11/03/03, 13:03 79
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LO1111100000 Princípios de Funcionamento do
Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
Sistema de Filtração de CombustívelSistema de Filtração de CombustívelSistema de Filtração de CombustívelSistema de Filtração de CombustívelSistema de Filtração de Combustível
O sistema de alimentação de combustível tem a finalidadede conduzir o combustível, do tanque até a camara decombustão, produzindo a pressão necessária no sistema emantendo-a constante.
Através da bomba alimentadora, o combustível é succionadodo tanque para o tubo distribuidor, passando pela linha docombustível.
Neste percurso, o combustível passa por um filtro, ondegrande parte de suas impurezas são absorvidas.
O sistema de combustível é composto de: bomba alimentadora,filtro de combustível, tubo distribuidor, regulador de pressão ebicos injetores.
Linha do combustívelLinha do combustívelLinha do combustívelLinha do combustívelLinha do combustível
Figura 76Figura 76Figura 76Figura 76Figura 76
linhas delinhas delinhas delinhas delinhas deinjeçãoinjeçãoinjeçãoinjeçãoinjeção
bombabombabombabombabombainjetorainjetorainjetorainjetorainjetora
filtrofiltrofiltrofiltrofiltro
injetorinjetorinjetorinjetorinjetor
tanque detanque detanque detanque detanque decombustívelcombustívelcombustívelcombustívelcombustível
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Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
O Filtro do Combustível DieselO Filtro do Combustível DieselO Filtro do Combustível DieselO Filtro do Combustível DieselO Filtro do Combustível Diesel
• Mantém limpo o sistema de alimentação do motor a Diesel.
• O sistema de injeção do diesel é de alta precisão. Por isso aFRAM desenvolve filtros do combustível de altíssima efici-ência para os diversos tipos e características dos sistemasexistentes.
• Os filtros evitam que os contaminantes, invisíveis a olhonu, obstruam e prejudiquem seriamente os bicos injetores,causando falhas na alimentação e desgaste prematuro dabomba injetora, dos bicos injetores e outros componentesimportantes do motor.
Filtros do combustível e separador de águaFiltros do combustível e separador de águaFiltros do combustível e separador de águaFiltros do combustível e separador de águaFiltros do combustível e separador de água
Figura 77Figura 77Figura 77Figura 77Figura 77
• Desenvolvido com alta tecnologia, os Filtros FRAM do com-bustível retém estes contaminantes, o que garante umafiltração eficiente, assegurando o funcionamento corretodo motor.
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Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
Composição dos Filtros do CombustívelComposição dos Filtros do CombustívelComposição dos Filtros do CombustívelComposição dos Filtros do CombustívelComposição dos Filtros do Combustível
Características Técnicas Principais:Características Técnicas Principais:Características Técnicas Principais:Características Técnicas Principais:Características Técnicas Principais:
Fabricado em três versões básicas de acordo com suaaplicação:
- Unidade Selada ou (Blindada), com o meio filtrante em papelplissado ou rotolino de alta eficiência.
- Tipo Cartucho, com meio filtrante em papel ou feltro.
- Unidade Selada com Dreno, com meio filtrante em papelespecial para separar contaminantes e água do combustí-vel. Portanto, este tipo de filtro acumula dupla função.
Filtros do combustívelFiltros do combustívelFiltros do combustívelFiltros do combustívelFiltros do combustível
Figura 78Figura 78Figura 78Figura 78Figura 78
- Carcaça constituida em materiais específicos: Possui altaresistência a pressões internas. Fabricado através de pro-cesso exclusivo, garante perfeita vedação.
- Meio filtrante de papel especial: O Filtro de combustívelretém impurezas contidas no combustivel. O filtro possuium elemento de papel especial. Por este motivo, a direçãode fluxo indicada no filtro deve ser obrigatoriamentemantida. O filtro é fixado na carcaça, de metal, através deuma placa de apoio.
A troca o filtro deve ser feita integralmente, a sua vida útildepende da quantidade de impurezas contida no combustívele varia de acordo com as quilometragens indicadas naspublicações dos Manuais do Proprietário que acompanham oveículo.
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Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
Filtro em corteFiltro em corteFiltro em corteFiltro em corteFiltro em corte
Figura 79Figura 79Figura 79Figura 79Figura 79
Função do Meio Filtrante do CombustívelFunção do Meio Filtrante do CombustívelFunção do Meio Filtrante do CombustívelFunção do Meio Filtrante do CombustívelFunção do Meio Filtrante do Combustível
O sistema de alimentação de diesel é o coração de um motordiesel. As suas funções são pressurizar, vaporizar e regular ostempos exatos de injeção do combustível nos cilindros.
O problema de contaminação deste combustível tornouobrigatório o uso de filtros nos sistemas de alimentação demotores Diesel.
O Filtro do Combustível retém os contaminantes presentes nocombustível, provenientes do transporte, estocagem e dopróprio tanque do veículo, evitando a obstrução dos pequenosorifícios calibrados do carburador ou bicos injetores (válvulasinjetoras).
Atendendo à segurança da operação, eles protegem bicos deinjeção direta e agregados extremamente sensíveis do sistemade alimentação do combustível.
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LO1111100000 Princípios de Funcionamento do
Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
Eficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento FiltranteEficiência e Restrição do Elemento Filtrante
Meio Filtrante (papel especial)Meio Filtrante (papel especial)Meio Filtrante (papel especial)Meio Filtrante (papel especial)Meio Filtrante (papel especial)
Oferece alta eficiência na retenção de contaminantes e baixarestrição ao fluxo de combustível.
São sistemas dotados de furos capilares e calibrados queimpedem a parada do motor por falta de combustível.
Tipos de FiltrosTipos de FiltrosTipos de FiltrosTipos de FiltrosTipos de Filtros
Os filtros do diesel classificam-se geralmente em duascategorias.
O filtro primárioO filtro primárioO filtro primárioO filtro primárioO filtro primário, ou auxiliar, e o filtro secundário. O filtroprimário deve oferecer baixa restrição ao fluxo. A função destefiltro é proteger a bomba de combustível e aliviar a tarefa dofiltro secundário. Por isso a saturação precoce do filtro primárioé sinal de que a qualidade do combustível está muito ruim eque provavelmente o tanque do combustível do veículo deveestar muito sujo.
Filtro primárioFiltro primárioFiltro primárioFiltro primárioFiltro primário
Figura 80Figura 80Figura 80Figura 80Figura 80
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Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
A função do filtro secundárioA função do filtro secundárioA função do filtro secundárioA função do filtro secundárioA função do filtro secundário é oferecer proteção total àbomba injetora. O material filtrante deve ser altamenteeficiente na retenção de partículas finas que causariam danosà bomba e a bicos injetores.
Nos sistemas em que não há tubulação entre as bombas decombustível e injetora, o filtro deve oferecer uma combinaçãoentre baixa restrição e alta eficiência, para oferecer proteçãoadequada às partes do sistema. O tipo de filtro geralmenteutilizado é o de superfície.
Há kits de conversão para modificar motores que utilizamfiltros do tipo elemento de reposição para o sistema maiseconômico de unidade selada. Sua instalação é simples e aeconomia decorrente amortiza rapidamente o custo emconseqüência da economia de mão-de-obra. Os filtros deunidade selada garantem ainda uma vedação sempre perfeitadas juntas de borracha.
Filtro secundário blindadoFiltro secundário blindadoFiltro secundário blindadoFiltro secundário blindadoFiltro secundário blindado
Figura 81Figura 81Figura 81Figura 81Figura 81
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Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
Filtro do Combustível Separador de ÁguaFiltro do Combustível Separador de ÁguaFiltro do Combustível Separador de ÁguaFiltro do Combustível Separador de ÁguaFiltro do Combustível Separador de Água
Este filtro incorpora duas funções numa mesma peça:
a) Filtração do combustível através de papel com altíssimopoder de eficácia.
b) Separação da água/diesel através de papel coalescente, quetem como característica agregar as micropartículas de águacontidas no diesel e separá-Ias do combustível, sendo pos-teriormente removidas pelo dreno.
Filtro do Combustível Separador Àgua/DieselFiltro do Combustível Separador Àgua/DieselFiltro do Combustível Separador Àgua/DieselFiltro do Combustível Separador Àgua/DieselFiltro do Combustível Separador Àgua/Diesel
Figura 82Figura 82Figura 82Figura 82Figura 82
A utilização deste filtro se faz necessária devido à baixaqualidade do combustível (grande quantidade de águaexistente no combustível).Este filtro está geralmente montado logo após o tanque decombustível. Qualquer quantidade mais considerável de águadiluída no combustível pode causar sérios problemas naoperação de motores. O filtro do combustível separador deágua é a maneira mais, prática de proteger o sistema. Aproteção é necessária, já que a água causa oxidação ecorrosão, danificando as partes do motor. Gotículas de águacombinadas com contaminantes formam uma emulsãopegajosa que pode obstruir telas e bicos injetores.Tal emulsão pode originar-se de condições climáticas,armazenagem deficiente, projetos de, sistema mal planejadoou ainda de uma combinação desses fatores.O filtro do combustível separador de água possui dois estágios.O primeiro estágio, ou coalescedor, filtra as partículas sólidas,ao mesmo tempo em que retém as gotículas de águacondensando-as em gotas maiores.O separador de água, o segundo estágio do conjunto, separaa água condensada, enviando apenas combustível puro paraa bomba.
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LO1111100000 Princípios de Funcionamento do
Filtro de CombustívelPrincípios de Funcionamento doFiltro do Combustível
Características Técnicas do Meio FiltranteCaracterísticas Técnicas do Meio FiltranteCaracterísticas Técnicas do Meio FiltranteCaracterísticas Técnicas do Meio FiltranteCaracterísticas Técnicas do Meio Filtrante
Carcaça MetálicaCarcaça MetálicaCarcaça MetálicaCarcaça MetálicaCarcaça Metálica
Alta resistência mecânica quanto a estouro e à vibração.
Filtro TFiltro TFiltro TFiltro TFiltro Totalmente Blindado(peça Única)otalmente Blindado(peça Única)otalmente Blindado(peça Única)otalmente Blindado(peça Única)otalmente Blindado(peça Única)- Elimina possíveis vazamentos entre a carcaça e a caneca
plástica.- Elimina a possibilidade de degradação da caneca plástica
por ataque de agente químico.- Tem manutenção rápida, por se tratar de peça única.
Dreno VentiladoDreno VentiladoDreno VentiladoDreno VentiladoDreno Ventilado
O sistema automático de entrada de ar no dreno facilita adrenagem da água proveniente do diesel.
EficiênciaEficiênciaEficiênciaEficiênciaEficiência
- Retém 98% das partículas de água do diesel.- Remove 93% da água emulsificada do combustível.
Vista em corte do filtro secundário
Figura 83Figura 83Figura 83Figura 83Figura 83
- Proteje o motor e otimiza a performance dos componen-tes de precisão, incluindo bombas e injetores.
- Reduz a poluição do meio ambiente através de combustí-vel limpo.
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