1 - Treinamento Santal - Módulo Motores Mecânicos.pdf

8/16/2019 1 - Treinamento Santal - Módulo Motores Mecânicos.pdf

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Treinamento do motor

AGCO POWERINFORMAÇÃO CONFIDENCIALAs informações contidas neste material podem sofrer alterações sem aviso prévio da

AGCO POWER


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A Origem dos motores

Há muitos anos atrás, o homem descobriu que a pressão do gás aumentava quandoHá muitos anos atrás, o homem descobriu que a pressão do gás aumentava quandoHá muitos anos atrás, o homem descobriu que a pressão do gás aumentava quandoHá muitos anos atrás, o homem descobriu que a pressão do gás aumentava quandoeste era aquecido dentro de um recipiente fechadoeste era aquecido dentro de um recipiente fechadoeste era aquecido dentro de um recipiente fechadoeste era aquecido dentro de um recipiente fechado

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Sabendo disso, um engenheiro chamado James Watt, tratouSabendo disso, um engenheiro chamado James Watt, tratouSabendo disso, um engenheiro chamado James Watt, tratouSabendo disso, um engenheiro chamado James Watt, tratoulogo de usa a energia proporcionada por essa pressão, paralogo de usa a energia proporcionada por essa pressão, paralogo de usa a energia proporcionada por essa pressão, paralogo de usa a energia proporcionada por essa pressão, parafazer com que a máquina produzisse trabalho mecânico fazer com que a máquina produzisse trabalho mecânico fazer com que a máquina produzisse trabalho mecânico fazer com que a máquina produzisse trabalho mecânico

Assim surgiu a máquina a vapor queAssim surgiu a máquina a vapor queAssim surgiu a máquina a vapor queAssim surgiu a máquina a vapor quepossua uma caldeira onde a água erapossua uma caldeira onde a água erapossua uma caldeira onde a água erapossua uma caldeira onde a água erafervida para ser vaporizada fervida para ser vaporizada fervida para ser vaporizada fervida para ser vaporizada


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Watt usou sua máquina para substituir os cavalos, at!Watt usou sua máquina para substituir os cavalos, at!Watt usou sua máquina para substituir os cavalos, at!Watt usou sua máquina para substituir os cavalos, at!então utilizados para trabalho pesado" #essaentão utilizados para trabalho pesado" #essaentão utilizados para trabalho pesado" #essaentão utilizados para trabalho pesado" #essa

substitui$ão ele comparou o trabalho desempenhadosubstitui$ão ele comparou o trabalho desempenhadosubstitui$ão ele comparou o trabalho desempenhadosubstitui$ão ele comparou o trabalho desempenhadopela máquina e o trabalho desempenhado pelos cavalos"pela máquina e o trabalho desempenhado pelos cavalos"pela máquina e o trabalho desempenhado pelos cavalos"pela máquina e o trabalho desempenhado pelos cavalos"

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%essa compara$ão surgiu a unidade de pot&ncia conhecida at!%essa compara$ão surgiu a unidade de pot&ncia conhecida at!%essa compara$ão surgiu a unidade de pot&ncia conhecida at!%essa compara$ão surgiu a unidade de pot&ncia conhecida at!ho'e como cavalo ho'e como cavalo ho'e como cavalo ho'e como cavalo((((vapor )cv*vapor )cv*vapor )cv*vapor )cv*

+ssa máquina construda por Watt, contribuiu para o+ssa máquina construda por Watt, contribuiu para o+ssa máquina construda por Watt, contribuiu para o+ssa máquina construda por Watt, contribuiu para odesenvolvimento do transporte atrav!s das locomotivas"desenvolvimento do transporte atrav!s das locomotivas"desenvolvimento do transporte atrav!s das locomotivas"desenvolvimento do transporte atrav!s das locomotivas"


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as como aplica essa inven$ão em veculos de menoresas como aplica essa inven$ão em veculos de menoresas como aplica essa inven$ão em veculos de menoresas como aplica essa inven$ão em veculos de menorespropor$-es com componentes mais leves. propor$-es com componentes mais leves. propor$-es com componentes mais leves. propor$-es com componentes mais leves.

4

/oi dessa necessidade que surgiu, no/oi dessa necessidade que surgiu, no/oi dessa necessidade que surgiu, no/oi dessa necessidade que surgiu, no s!vculo s!vculo s!vculo s!vculo 01222, construdo01222, construdo01222, construdo01222, construdopelo franc&spelo franc&spelo franc&spelo franc&s 3ugnot 3ugnot 3ugnot 3ugnot, o primeiro carro a vapor que percorreu, o primeiro carro a vapor que percorreu, o primeiro carro a vapor que percorreu, o primeiro carro a vapor que percorreuas ruas de 4aris as ruas de 4aris as ruas de 4aris as ruas de 4aris

+ssa inven$ão revolucionou e mudou a sociedade+ssa inven$ão revolucionou e mudou a sociedade+ssa inven$ão revolucionou e mudou a sociedade+ssa inven$ão revolucionou e mudou a sociedadetransformando transformando transformando transformando((((se em beneficio para milh-es de pessoas emse em beneficio para milh-es de pessoas emse em beneficio para milh-es de pessoas emse em beneficio para milh-es de pessoas emtodo o mundo todo o mundo todo o mundo todo o mundo


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+ntretanto,+ntretanto,+ntretanto,+ntretanto, foi foi foi foi nas nas nas nas grandes grandes grandes grandes guerras guerras guerras guerras que que que que a aa a

tecnologia tecnologia tecnologia tecnologia deudeudeudeu umumumum grande grande grande grande salto salto salto salto"""" #ovos #ovos #ovos #ovos componentes componentes componentes componentes foramforamforamforam acrescentados acrescentados acrescentados acrescentados proporcionando proporcionando proporcionando proporcionando for$a,for$a,for$a,for$a, velocidade velocidade velocidade velocidade e ee e conforto conforto conforto conforto ao ao ao ao condutor condutor condutor condutor""""

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Conceitos da física aplicados a motores

1ários 1ários 1ários 1ários conceitos conceitos conceitos conceitos da da da da ecânica ecânica ecânica ecânica e ee e da da da da 9ermodinâmica 9ermodinâmica 9ermodinâmica 9ermodinâmica são são são são aplicados aplicados aplicados aplicados ao ao ao ao estudo estudo estudo estudo dos dos dos dos

motores motores motores motores de de de de combustão combustão combustão combustão interna interna interna interna""""

7

a es a es a es a es a aa a co parouco parouco parouco parou o oo o ra a o ra a o ra a o ra a o pro uz o pro uz o pro uz o pro uz o

pela pela pela pela máquina máquina máquina máquina e ee e pelo pelo pelo pelo cavalo cavalo cavalo cavalo"""" 9omemos 9omemos 9omemos 9omemos como como como como e:emplo e:emplo e:emplo e:emplo umumumum moinho moinho moinho moinho de de de de cana cana cana cana"""" 4erceba 4erceba 4erceba 4erceba que que que que umumumumcavalo cavalo cavalo cavalo gasta gasta gasta gasta ;


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Motores

7bserve 7bserve 7bserve 7bserve que,que,que,que, quando quando quando quando dividimos dividimos dividimos dividimos o oo o trabalho trabalho trabalho trabalho realizado realizado realizado realizado pelo pelo pelo pelo tempo tempo tempo tempo gasto gasto gasto gasto para para para para faz& faz& faz& faz&((((lo,lo,lo,lo,temos temos temos temos a aa a unidade unidade unidade unidade de de de de pot&ncia,pot&ncia,pot&ncia,pot&ncia, ouououou se'a,se'a,se'a,se'a, uma uma uma uma

máquina máquina máquina máquina que que que que realiza realiza realiza realiza o oo o trabalho trabalho trabalho trabalho no no no no mesmo mesmo mesmo mesmo que que que que cinco cinco cinco cinco cavalos,cavalos,cavalos,cavalos, significa significa significa significa que que que que possui possui possui possui cinco cinco cinco cinco cavalos cavalos cavalos cavalos de de de de pot&ncia pot&ncia pot&ncia pot&ncia )cavalo )cavalo )cavalo )cavalo vapor*vapor*vapor*vapor*

8

+sta +sta +sta +sta ! !! ! a aa a unidade unidade unidade unidade mais mais mais mais usada usada usada usada para para para para pot&ncia pot&ncia pot&ncia pot&ncia de de de de motore motore motore motore,,,,embora embora embora embora a aa a unidade unidade unidade unidade padrão padrão padrão padrão de de de de pot&ncia pot&ncia pot&ncia pot&ncia se'a se'a se'a se'a o oo o =att =att =att =att )W*)W*)W*)W*

Al!mAl!mAl!mAl!m dessas dessas dessas dessas unidade unidade unidade unidade e:iste e:iste e:iste e:iste o oo o Horsepo=er Horsepo=er Horsepo=er Horsepo=er )H4*)H4*)H4*)H4*

; ;; ;cv cv cv cv >>>> ?@ ?@ ?@ ?@ W WW W >>>> ?C ?C ?C ?C W WW W >>>>


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POTÊC!A "POTÊC!A " # o tra$al%o reali&ado com 'elocidade(nidades " Ca'alos )apor *C)+ o, Ca'alos de -or.a*/P+

POTÊC!APOTÊC!A " Tor0,e 1 PMs

5252

Potncia

7 a capacidade do motor a,mentar a 'elocidade do7 a capacidade do motor a,mentar a 'elocidade do'eíc,lo'eíc,lo


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-atores de con'ers9o de alg,mas ,nidades de potncia

1 CV = 0,735497 kW1 HP = 0,74570 kW1 kW = 1,359624 CV = 1,341022 HP

1 HP = 1,013872 CV1 CV = 0,986318 HP

:;


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Motores

#a #a #a #a /sica,/sica,/sica,/sica, somente somente somente somente há há há há trabalho trabalho trabalho trabalho se se se se houver houver houver houver uma uma uma uma for$a for$a for$a for$a aplicada aplicada aplicada aplicada sobre sobre sobre sobre umumumum corpo corpo corpo corpo que que que que se se se se desloca desloca desloca desloca"""" 7 77 7 trabalho trabalho trabalho trabalho realizado realizado realizado realizado será,será,será,será, então,então,então,então, o oo o produto produto produto produto da da da da for$a for$a for$a for$a pelo pelo pelo pelo deslocamento deslocamento deslocamento deslocamento ) )) ) τ >>>> / // / """" d*d*d*d*

7 77 7 trabalho trabalho trabalho trabalho ! !! ! medido medido medido medido emememem oules oules oules oules J JJ J

::

+ssa +ssa +ssa +ssa unidade unidade unidade unidade ! !! ! igual igual igual igual a aa a umumumum #e=ton #e=ton #e=ton #e=ton vezes vezes vezes vezes umumumum metro metro metro metro Ds Ds Ds Ds vezes vezes vezes vezes encontramos encontramos encontramos encontramos a aa a unidade unidade unidade unidade #e=tom#e=tom#e=tom#e=tom((((metro metro metro metro

1oltando 1oltando 1oltando 1oltando a aa a e:peri&ncia e:peri&ncia e:peri&ncia e:peri&ncia do do do do moinho,moinho,moinho,moinho, os os os os cavalos cavalos cavalos cavalos

precisamprecisamprecisamprecisam fazer fazer fazer fazer for$a for$a for$a for$a a aa a uma uma uma uma certa certa certa certa distância distância distância distância do do do do ei:o ei:o ei:o ei:o"""" +sta +sta +sta +sta distância distância distância distância ! !! ! conhecida conhecida conhecida conhecida como como como como bra$o bra$o bra$o bra$o de de de de alavanca alavanca alavanca alavanca"""" A AA A essa essa essa essa combina$ão combina$ão combina$ão combina$ão de de de de for$a for$a for$a for$a e ee e distância distância distância distância chamamos chamamos chamamos chamamos de de de de 9orque 9orque 9orque 9orque e ee e para para para para saber saber saber saber seuseuseuseuvalor valor valor valor ! !! ! s5 s5 s5 s5 multiplicar multiplicar multiplicar multiplicar a aa a for$a for$a for$a for$a que que que que o oo o cavalo cavalo cavalo cavalo está está está está fazendo fazendo fazendo fazendo pelo pelo pelo pelo bra$o bra$o bra$o bra$o de de de de alavanca alavanca alavanca alavanca )9 )9 )9 )9 >>>> / // / : :: : d*d*d*d*


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Motores

Assim,Assim,Assim,Assim, o oo o torque torque torque torque no no no no motor motor motor motor de de de de combustão combustão combustão combustão interna interna interna interna ! !! ! igual igual igual igual E EE E for$a for$a for$a for$a comcomcomcom que que que que a aa a e:pansão e:pansão e:pansão e:pansão empurra empurra empurra empurra o oo o &mbolo &mbolo &mbolo &mbolo comcomcomcom a aa a biela,biela,biela,biela, multiplicada multiplicada multiplicada multiplicada pelo pelo pelo pelo comprimento comprimento comprimento comprimento da da da da manivela manivela manivela manivela da da da da árvore árvore árvore árvore que que que que recebe recebe recebe recebe a aa a tor$ão tor$ão tor$ão tor$ão

7 77 7 torque torque torque torque do do do do motor motor motor motor e:pressa e:pressa e:pressa e:pressa o oo o trabalho trabalho trabalho trabalho que que que que ele ele ele ele ! !! ! capaz capaz capaz capaz de de de de realizar,realizar,realizar,realizar, independente independente independente independente do do do do tempo tempo tempo tempo consumido consumido consumido consumido""""

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o e o e o e o e ser ser ser ser e o e o e o e o e ee e e= on e= on e= on e= on(((( e ro e ro e ro e ro ,,,, ouououou a n a a n a a n a a n a

quilograma quilograma quilograma quilograma((((for$a for$a for$a for$a((((metro metro metro metro ) )) )BgfmBgfmBgfmBgfm* ** *7 77 7 torque torque torque torque má:imo má:imo má:imo má:imo ! !! ! o oo o momento momento momento momento de de de de maior maior maior maior efici&ncia efici&ncia efici&ncia efici&ncia do do do do motor motor motor motor""""

A AA A pot&ncia pot&ncia pot&ncia pot&ncia que que que que umumumum motor motor motor motor pode pode pode pode desenvolver desenvolver desenvolver desenvolver depende depende depende depende do do do do torque torque torque torque e ee e da da da da velocidade velocidade velocidade velocidade de de de de rota$ão rota$ão rota$ão rota$ão deste deste deste deste motor motor motor motor""""Fuanto Fuanto Fuanto Fuanto maior maior maior maior for for for for o oo o torque torque torque torque e ee e da da da da velocidade velocidade velocidade velocidade de de de de rota$ão rota$ão rota$ão rota$ão deste deste deste deste motor motor motor motor""""Fuanto Fuanto Fuanto Fuanto maior maior maior maior for for for for o oo o torque torque torque torque e ee e quanto quanto quanto quanto mais mais mais mais rápido rápido rápido rápido o oo o motor motor motor motor puder puder puder puder girar,girar,girar,girar, maior maior maior maior será será será será a aa a pot&ncia pot&ncia pot&ncia pot&ncia que que que que ele ele ele ele poderá poderá poderá poderá fornecer fornecer fornecer fornecer""""


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Motores

7utro 7utro 7utro 7utro conceito conceito conceito conceito importante importante importante importante para para para para o oo o estudo estudo estudo estudo dos dos dos dos motores motores motores motores ! !! ! o oo o de de de de for$a for$a for$a for$a

/or$a /or$a /or$a /or$a ! !! ! umumumum agente agente agente agente capaz capaz capaz capaz de de de de provocar provocar provocar provocar deslocamento,deslocamento,deslocamento,deslocamento, acelera$ão,acelera$ão,acelera$ão,acelera$ão, resist&ncia resist&ncia resist&ncia resist&ncia ao ao ao ao deslocamento deslocamento deslocamento deslocamento ouououou deforma$ão deforma$ão deforma$ão deforma$ão emememem umumumum corpo corpo corpo corpo

:4

A AA A principal principal principal principal unidade unidade unidade unidade de de de de medida medida medida medida ! !! ! o oo o #e=ton #e=ton #e=ton #e=ton )#*)#*)#*)#*""""+m+m+m+m algumas algumas algumas algumas publica$-es publica$-es publica$-es publica$-es ainda ainda ainda ainda se se se se encontra encontra encontra encontra a aa a

unidade unidade unidade unidade quilograma quilograma quilograma quilograma((((for$a for$a for$a for$a ) )) )Bgf Bgf Bgf Bgf* ** *


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Motores

9emperatura 9emperatura 9emperatura 9emperatura ! !! ! a aa a medida medida medida medida da da da da energia energia energia energia cin!tica cin!tica cin!tica cin!tica m!dia m!dia m!dia m!dia das das das das mol!culas mol!culas mol!culas mol!culas de de de de umumumum corpo corpo corpo corpo""""A AA A unidade unidade unidade unidade de de de de medida medida medida medida mais mais mais mais usada usada usada usada no no no no Grasil Grasil Grasil Grasil ! !! ! o oo o raurauraurau3elsius 3elsius 3elsius 3elsius ) )) ) C, #a(( %a(ao ' ra C'$#rao

4ressão 4ressão 4ressão 4ressão ! !! ! a aa a rela$ão rela$ão rela$ão rela$ão entre entre entre entre uma uma uma uma for$a for$a for$a for$a aplicada,aplicada,aplicada,aplicada,sobre sobre sobre sobre uma uma uma uma área área área área determinada determinada determinada determinada"""" 7 77 7 instrumento instrumento instrumento instrumento usado usado usado usado para para para para medi medi medi medi((((la la la la ! !! ! o oo o manImetro manImetro manImetro manImetro""""

:5

7 77 7 barKbarKbarKbarK e ee e o oo o psi psi psi psiKKKK são são são são as as as as unidades unidades unidades unidades mais mais mais mais utilizadas utilizadas utilizadas utilizadas para para para para medi medi medi medi pressão pressão pressão pressão"""" 1e'a 1e'a 1e'a 1e'a a aa a rela$ão rela$ão rela$ão rela$ão entre entre entre entre outras outras outras outras unidades unidades unidades unidades que que que que tamb!mtamb!mtamb!mtamb!m são são são são utilizadas utilizadas utilizadas utilizadasLLLL ; ;; ; bar bar bar bar >>>> ;C;C;C;C,,,,M@M@M@M@ psi psi psi psi >>>> ?


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Motores

7s 7s 7s 7s motores motores motores motores a aa a pistão pistão pistão pistão podempodempodempodem ter ter ter ter ainda ainda ainda ainda outras outras outras outras classifica$-es classifica$-es classifica$-es classifica$-esLLLL

Fuanto Fuanto Fuanto Fuanto a aa a forma forma forma forma de de de de combustão,combustão,combustão,combustão,

4odem4odem4odem4odem ser ser ser ser de de de de igni$ão igni$ão igni$ão igni$ão por por por por centelha centelha centelha centelha )motores )motores )motores )motores a aa a ciclo ciclo ciclo ciclo 7tto*,7tto*,7tto*,7tto*, ououououde de de de combustão combustão combustão combustão espontânea espontânea espontânea espontânea )motores )motores )motores )motores diesel*diesel*diesel*diesel*

:7

Fuanto Fuanto Fuanto Fuanto E EE E quantidade quantidade quantidade quantidade de de de de cilindros,cilindros,cilindros,cilindros, podempodempodempodem se se se se de de de de um,um,um,um, dois,dois,dois,dois, quatro,quatro,quatro,quatro, cinco,cinco,cinco,cinco, seis,seis,seis,seis, sete,sete,sete,sete, oito,oito,oito,oito,doze doze doze doze cilindros cilindros cilindros cilindros""""

Fuanto Fuanto Fuanto Fuanto E EE E quantidade quantidade quantidade quantidade de de de de tempos tempos tempos tempos podempodempodempodem ser ser ser ser classificados classificados classificados classificados como como como como MMMM ouououou CCCCtempos tempos tempos tempos

Fuanto Fuanto Fuanto Fuanto a aa a disposi$ão disposi$ão disposi$ão disposi$ão podempodempodempodem ser ser ser ser classificados classificados classificados classificados como como como como emememem linhaKlinhaKlinhaKlinhaK emememem 1K,1K,1K,1K, cilindros cilindros cilindros cilindros

horizontalKhorizontalKhorizontalKhorizontalK emememem WKWKWKWK


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ange de Prod,tos = -amília de Motores

Familia de motores AGCO POWER

/ %o($!:aç;o ' !#'$" o#!(!:aor'$" ' %o()ra"

'"' a )roç;o '( %o(o oa#'$!('$#o '( %a()oa#ra o"%o$A$#o" )r!$%!)a*('$#' '("!"#'(a" a#o(a#!:ao" o roB"


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ange de Prod,tos = -amília de Motores

Motor em lin%a = 66 litros Motor em ) = ):2Motor >en?el

:

Motor em >

Motor /ori&ontal

Motor 2 tempos


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Motores

A AA A principal principal principal principal diferen$a diferen$a diferen$a diferen$a dos dos dos dos motores motores motores motores de de de de quatro quatro quatro quatro tempo tempo tempo tempo tempos tempos tempos tempos de de de de igni$ão igni$ão igni$ão igni$ão por por por por compressão compressão compressão compressão e ee e o oo o de de de de igni$ão igni$ão igni$ão igni$ão por por por por centelha centelha centelha centelha ! !! ! que,que,que,que, no no no no primeiro,primeiro,primeiro,primeiro, o oo o combustvel combustvel combustvel combustvel não não não não ! !! ! introduzido introduzido introduzido introduzido 'unto 'unto 'unto 'unto comcomcomcom o oo o ar ar ar ar no no no no cilindro cilindro cilindro cilindro""""

2;

%esta %esta %esta %esta forma,forma,forma,forma, somente somente somente somente parte parte parte parte do do do do ar ar ar ar pode pode pode pode ser ser ser ser perdida perdida perdida perdida na na na na descarga descarga descarga descarga semsemsemsem perder,perder,perder,perder, no no no no entanto,entanto,entanto,entanto, o oo o combustvel combustvel combustvel combustvel""""

#os #os #os #os motores motores motores motores de de de de quatro quatro quatro quatro tempos tempos tempos tempos cilo cilo cilo cilo diesel diesel diesel diesel não não não não há há há há presen$a presen$a presen$a presen$a de de de de centelha centelha centelha centelha para para para para iniciar iniciar iniciar iniciar a aa a combustão combustão combustão combustão"""" 7 77 7 ar ar ar ar quando quando quando quando comprimido comprimido comprimido comprimido pelo pelo pelo pelo pistão pistão pistão pistão ! !! ! aquecido aquecido aquecido aquecido o oo o suficiente suficiente suficiente suficiente para para para para inflamar inflamar inflamar inflamar o oo o diesel diesel diesel diesel que que que que ! !! ! pulverizado pulverizado pulverizado pulverizado no no no no interior interior interior interior da da da da

câmara câmara câmara câmara de de de de combustão combustão combustão combustão no no no no momento momento momento momento certo certo certo certo""""


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Motor @ alcool

7 77 7 motor motor motor motor de de de de combustão combustão combustão combustão interna interna interna interna a aa a álcool álcool álcool álcool temtemtemtemfuncionamento funcionamento funcionamento funcionamento parecido parecido parecido parecido ao ao ao ao do do do do motor motor motor motor a aa a gasolina,gasolina,gasolina,gasolina,por!m,por!m,por!m,por!m, algumas algumas algumas algumas modifica$-es modifica$-es modifica$-es modifica$-es construtivas construtivas construtivas construtivas e ee e de de de de regulagens regulagens regulagens regulagens são são são são necessária,necessária,necessária,necessária, devido devido devido devido Es Es Es Es caractersticas caractersticas caractersticas caractersticas do do do do álcool álcool álcool álcool""""

2:

,,,, e a e a ee ee

metanol metanol metanol metanol podempodempodempodem ser ser ser ser usados usados usados usados como como como como combustvels combustvels combustvels combustvels para para para para motores motores motores motores como como como como uma uma uma uma boa boa boa boa alternativa alternativa alternativa alternativa""""

1ários 1ários 1ários 1ários estudos estudos estudos estudos foramforamforamforam realizados realizados realizados realizados e ee e chegouchegouchegouchegou((((se se se se E EE E conclusão conclusão conclusão conclusão de de de de que que que que o oo o combustvel combustvel combustvel combustvel alternativo alternativo alternativo alternativo E EE E gasolina gasolina gasolina gasolina que que que que melhor melhor melhor melhor se se se se adapta adapta adapta adapta aos aos aos aos motores motores motores motores ! !! ! o oo o álcool álcool álcool álcool etlico etlico etlico etlico hidratado hidratado hidratado hidratado


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Motor @ lcool

7 77 7 álcool álcool álcool álcool etlico etlico etlico etlico apresenta apresenta apresenta apresenta vantagens vantagens vantagens vantagens e ee e desvantagens desvantagens desvantagens desvantagens ememememrela$ão rela$ão rela$ão rela$ão E EE E gasolina gasolina gasolina gasolina como como como comoLLLL

8ela$ão estequiom!trica, ou se'a a rela$ão ar 8ela$ão estequiom!trica, ou se'a a rela$ão ar 8ela$ão estequiom!trica, ou se'a a rela$ão ar 8ela$ão estequiom!trica, ou se'a a rela$ão ar(((( combustvelcombustvelcombustvelcombustvel

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a a a"ma s a :a"ma s a :a"a a a"

2sso 2sso 2sso 2sso ocorre ocorre ocorre ocorre porque porque porque porque a aa a mas mas mas mas das das das das mol!culas mol!culas mol!culas mol!culas de de de de ar ar ar ar cont!mcont!mcont!mcont!m mais mais mais mais o:ig&nio o:ig&nio o:ig&nio o:ig&nio""""

4or fim devido a presen$a de o:ig&nio4or fim devido a presen$a de o:ig&nio4or fim devido a presen$a de o:ig&nio4or fim devido a presen$a de o:ig&nioquase não ficam resduos s5lidos quequase não ficam resduos s5lidos quequase não ficam resduos s5lidos quequase não ficam resduos s5lidos queprovocariam inconvenientes queprovocariam inconvenientes queprovocariam inconvenientes queprovocariam inconvenientes quepromovempromovempromovempromovem desgates desgates desgates desgates nos 5rgão m5veis nos 5rgão m5veis nos 5rgão m5veis nos 5rgão m5veis


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Motor @ alcool

7 77 7 álcool álcool álcool álcool temtemtemtem maior maior maior maior octanagemoctanagemoctanagemoctanagem )#7 )#7 )#7 )#7 álcool álcool álcool álcool >>>> ; OCOCOCOC* ** *"""" A AA A octagemoctagemoctagemoctagem ! !! ! a aa a resist&ncia resist&ncia resist&ncia resist&ncia E EE E igni$ão igni$ão igni$ão igni$ão por por por por compressão compressão compressão compressão"""" %esta %esta %esta %esta forma forma forma forma ,,,, a aa a ta:a ta:a ta:a ta:a de de de de compressão compressão compressão compressão do do do do álcool álcool álcool álcool pode pode pode pode ser ser ser ser elevada elevada elevada elevada at! at! at! at! ;M;M;M;MLLLL; ;; ; semsemsemsem que que que que a aa a mistura mistura mistura mistura entre entre entre entre emememem combustão combustão combustão combustão espontânea espontânea espontânea espontânea""""

4or 4or 4or 4or fimfimfimfim o oo o motor motor motor motor terá terá terá terá maior maior maior maior pot&ncia pot&ncia pot&ncia pot&ncia e ee e efici&ncia efici&ncia efici&ncia efici&ncia t!rmica t!rmica t!rmica t!rmica""""

23

8endimento 8endimento 8endimento 8endimento lobal lobal lobal lobal do do do do motor motor motor motor a aa a álcool álcool álcool álcool ! !! ! de de de de @C@C@C@CP PP P frente frente frente frente ao ao ao ao

motor motor motor motor a aa a gasolina gasolina gasolina gasolina M? M? M? M?P PP P

3onsumo 3onsumo 3onsumo 3onsumo de de de de ;Q;Q;Q;QP PP P acima acima acima acima devido devido devido devido ao ao ao ao bai:o bai:o bai:o bai:o poder poder poder poder calorfico calorfico calorfico calorfico do do do do alcool alcool alcool alcool""""2sso 2sso 2sso 2sso quer quer quer quer dizer dizer dizer dizer que que que que o oo o álcool álcool álcool álcool libera libera libera libera menos menos menos menos calor calor calor calor que que que que a aa a gasolina gasolina gasolina gasolina""""

%ificuldade %ificuldade %ificuldade %ificuldade de de de de partida partida partida partida a aa a frio frio frio frio


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Motor @ lcool

A AA A combustão combustão combustão combustão do do do do álcool álcool álcool álcool etlico etlico etlico etlico libera libera libera libera aldedo aldedo aldedo aldedo ac!tico,ac!tico,ac!tico,ac!tico,umumumum gás gás gás gás poluente poluente poluente poluente"""" 4or!m,4or!m,4or!m,4or!m, esse esse esse esse gás gás gás gás ! !! ! menos menos menos menos t5:ico t5:ico t5:ico t5:ico que que que que o oo o mon5:ido mon5:ido mon5:ido mon5:ido que que que que o oo o mon5:ido mon5:ido mon5:ido mon5:ido de de de de carbono,carbono,carbono,carbono,liberado liberado liberado liberado pela pela pela pela queima queima queima queima da da da da gasolina gasolina gasolina gasolina""""

A AA A água água água água faz faz faz faz parte parte parte parte da da da da composi$ão composi$ão composi$ão composi$ão qumica qumica qumica qumica do do do do álcool álcool álcool álcool etlico etlico etlico etlico hidratado hidratado hidratado hidratado"""" +ste +ste +ste +ste fato fato fato fato faz faz faz faz comcomcomcom que que que que o oo o álcool álcool álcool álcool tenha tenha tenha tenha a$ão a$ão a$ão a$ão corrosiva corrosiva corrosiva corrosiva sobre sobre sobre sobre o oo o ferro ferro ferro ferro e ee e outros outros outros outros metais metais metais metais o oo o ue ue ue ue não não não não

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ocorre ocorre ocorre ocorre comcomcomcom a aa a gasolina gasolina gasolina gasolina""""

%evido %evido %evido %evido a aa a isso isso isso isso alguns alguns alguns alguns componentes componentes componentes componentes do do do do veculo,veculo,veculo,veculo, como como como como o oo o tanque,tanque,tanque,tanque, o oo o carburador carburador carburador carburador e ee e a aa a bomba bomba bomba bomba de de de de combustvel combustvel combustvel combustvel devemdevemdevemdevem ter ter ter ter revestimento revestimento revestimento revestimento de de de de chumbo chumbo chumbo chumbo""""

7 77 7 álcool álcool álcool álcool tamb!mtamb!mtamb!mtamb!m ! !! ! solvente solvente solvente solvente de de de de certos certos certos certos 5leos 5leos 5leos 5leos"""" 4or 4or 4or 4or

isso,isso,isso,isso, devemdevemdevemdevem ser ser ser ser especficos especficos especficos especficos para para para para motor motor motor motor a aa a álcool álcool álcool álcool""""


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Motor @ lcool

%eterminados %eterminados %eterminados %eterminados tipos tipos tipos tipos de de de de borracha borracha borracha borracha podempodempodempodem reagir reagir reagir reagir comcomcomcom o oo o álcool álcool álcool álcool se se se se deteriorando deteriorando deteriorando deteriorando"""" 4ara 4ara 4ara 4ara resolver resolver resolver resolver este este este este problema problema problema problema foramforamforamforam desenvolvidas desenvolvidas desenvolvidas desenvolvidas tubula$-es tubula$-es tubula$-es tubula$-es de de de de 413 413 413 413 e ee e borrachas borrachas borrachas borrachas especiais especiais especiais especiais""""

25


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Motores Cr!"#!a$ ar* !'"'*

("aris, #$ de março de #$%$ &' ##)

26

Cr!aor o "!"#'(a ('%D$!%o o#or !'"'*, o$', #!*!:a(o" a)r'"";o !$#'r$a o "!"#'(a)ara o#'r(o" a '&)*o";o !'a* o Co("#'* '!#o" a" r'aç?'" @(!%a" #'r(o!$D(!%a" o"!"#'(a


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Motores

PR-GC-P-O E FUGC-OG/EGTO E U OTOR

• C!%*o O##o I São aqueles que aspiram a mistura arcombust!"el preparadaantes de ser comprimida no interior dos cilindros. # combustão $ pro"ocadapor centelha.

• % o caso de todos os motores & gasolina' álcool' ou gás.

27

C!%*o !'"'* I São aqueles que aspiram ar' que aps ser comprimido no

interior dos cilindros' recebe o combust!"el sob pressão. # combustão ocorrepor autoignição' quando o combust!"el entra em contato com o ar' aquecidopela alta pressão

* combust!"el in+etado nas maioria das "ezes $ o leo diesel' mas outroscombust!"eis podem ser utilizados' como nafta e leos "egetais.


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Motores

28


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Motores


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5 -l,idos respons'eis pelo f,ncionamento do motor

Ar i0,ido de arrefecimento

3;

-l,ido l,$rificante Com$,stí'el


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Motores


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onBreg,lated

onB

reg,lated

Classifica.Des de Motores

32


33/137

onBreg,lated

onB

reg,lated

Classifica.Des de Motores

33


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Constr,.9o de ,m motor


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Constr,.9o de ,m motor F aspirado

O*a* ' "")'$";o

Ca'ço#'

35*ista lateral esquerdamotor

Vo*a$#'

Car%aça o o*a$#'L%a!&a "'%a

o#or ' )ar#!a

Co*'#or ' '"%a)'

/*#'r$aor


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Constr,.9o do motor F T,r$o

Tro %o()r'""or

R'")!ro


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)ista da constr,.9o interna do motor AECO PO>F

38


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Motor = Parte da estr,t,ra

33


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Cilindrada de ,m motor

4;


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Ca$e.ote

CAGFHOTF


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AI,ste de )l',las

eg,lagem de )l',las Motores 6cc

:J Eiro

Com a válvula de admisso do primeiro cilindro totalmente abai(ada!re%ule as válvulas con#orme a tabela .

2J Eiro

Com a válvula de admisso do se(to cilindro totalmente abai(ada!re%ule as válvulas con#orme a tabela

42

:K 2K


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AI,ste de )l',las

eg,lagem de )l',las Motores 4cc

:J Eiro

Com a válvula de admisso do primeiro cilindro totalmente abai(ada!re%ule as válvulas con#orme a tabela .

2J Eiro

Com a válvula de escape do primeiro cilindro totalmente abai(ada!re%ule as válvulas con#orme a tabela 2.

4343

:K 2K


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AI,ste de )l',las

R'*a'( ' VK**a" o#or'" 3%%

:J Eiro

Com a válvula de escape do terceiro cilindro totalmente abai(ada!

44

re%u e as v vu as con orme a ta e a

2J Eiro

Com a válvula de escape do se%undo cilindro totalmente abai(ada!re%ule as válvulas con#orme a tabela 21

3J Eiro

Com a válvula de escape do primeiro cilindro totalmente abai(ada!re%ule as válvulas con#orme a tabela 3

2K 3K:K


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Mecanismo de )l',las

• O mecanismo de válvulas & operado pelo comando deválvulas que esta locali$ado no bloco do cilindro

• O movimento do mecanismo se dá atrav&s doacionamento atrav&s do tuc"o mec'nicos e das varetas.

• , roda de en%rena%em ei(o de comando está equipado

com um a+uste de imprensa e #i(ado com uma c"aveaquecer o equipamento antes da monta%em! 0°C &o su#iciente! use #orno para o aquecimento! nunca +ato de%ás5

• , lubri#icaço dos mancais do ei(o do mecanismo possuialimentaço #orçada atrav&s dos #uros de lubri#icaço

45

• , #ol%a de válvulas & e(tremamente importante e deve

0!3 mm

• rande #ol%a de válvulas pode causar #umaça! perda depotencia! etc.

• 7equena #ol%a de válvulas irá quebrar o motor

• 7ara mel"or vedaço das válvulas e maior durabilidade domotor as válvulas devem %iram quando abertas.


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Lr'ore de Mani'elas

8 O virabrequim & #or+ado com uma li%a de aço cromoespecial e recebe tratamento t&rmico por induço nospontos de vedaço e de contato com os mancais. 7oreste motivo & possvel que o ei(o passe por quatrorecondicionamentos sem novo tratamento t&rmico.

8 ,s en%rena%ens so montadas sob presso.

8 , árvore de manivelas está apoiada no bloco doscilindros pelos mancais que esto locali$ados em ambosos lados de cada cilindro 9 um mancal principal a maisdo que o n*mero de cilindros! pois nos motores )iesel"á uma presso mais alta dentro dos cilindros.

46

8 ,s arruelas de encosto da árvore de manivelas estolocali$adas em ambos os lados do mancal traseiro.)esde 2006 elas so o mesmo componente com omancal principal traseiro. ,s peças de reposiço aindaso separadas.

8 7elo lado de presso casquil"o in#erior5 #oi removida acanaleta do :leo! o superior ainda apresenta a canaleta.Observe a monta%em correta.


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Giela

• ;ielas #or+adas com per#il <

• =ancal in#erior #raturado.

• , #i(aço das bielas & #eita por para#usos especiais – >or(

• ?ace superior com adiço de buc"a para pino do pisto.

• ,s bielas so divididas em classes de pesos com di#erenças de20% identi#icada por uma letra estampada indica a classe de peso

• >odas as bielas do mesmo motor precisar utili$ar a mesma classede peso. =á(imo di#erença permitida & de 20%

!nstr,.9o de tor0,e40@m A B0@m A 0°

47


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Pist9o e An#is

7isto com 3 an&is

,nel superior com acabamento super#icial em molibid-nio!tem seço transversal trape$oidal. Canal & re#orçado cominserto em #erro #undido

,nel central de compresso

,nel de retenço de :leo raspador5 com mola tensionadorae com 2 camadas de aplicaço de cromo

Os 3 an&is proporcionam e(celente presso de combusto!vedaço e controle de :leo nas camisas

48


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etentores do )ira$re0,im

• , e(tremidade da árvore de manivelas possui ran"uras para monta%em do cubo da polia da correia. Dm de#letor de :leo & montado entre o cubo e aen%rena%em do virabrequim! tamb&m um de#letor de p: & montado para proteço do retentor de :leo.

• =onte o retentor traseiro seco! no utili$e :leo.

4


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9


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Ponto do Motor

• ,s en%rena%ens de sincronismo do motor possuem dentestemperados

• , cai(a de en%rena%ens & montada na parte dianteira domotor.

• , en%rena%em de sincronismo & acionada pelo comando

de válvulas e está conectada a en%rena%em da bomba de:leo! a bomba de :leo e bomba "idráulica.

• , bomba de in+eço de combustvel & acionada por meiode uma en%rena%em intermediária e a bomba de :leopela en%rena%em do virabrequim

52

• Ge o motor estiver equipado com um a bomba "idráulica o

mesmo será acionado pelo pacote de en%rena%em dacai(a de distribuiço.

• Certi#iqueHse sempre das marcas de sincronismo dasen%rena%ens durante a monta%em do motor.

• Iespeite tamb&m as #ol%as entre en%rena%ens

5 Fl t i l f i t d t


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5 Flementos respons'eis pelo f,ncionamento do motor

O o)'raor '' r'")'!#ar o" 4 >*!o" r'")o$"K'!" )'*a !a o (o#or+O o)'raor '' r'")'!#ar o" 4 >*!o" r'")o$"K'!" )'*a !a o (o#or+

11 Co("#'*Co("#'*

/tilize combust!"el de boa qualidade e proced0ncia confiá"el

2 N*'o2 N*'o

* leo de"e estar dentro da qualidade e especificaç1es determinadas pelo fabricante* leo de"e estar dentro da qualidade e especificaç1es determinadas pelo fabricante

53

3 .@!o ' arr'>'%!('$#o3 .@!o ' arr'>'%!('$#o

2e"e se respeitar a proporção m!nima de l!quido especificada pelo fabricante (2e"e se respeitar a proporção m!nima de l!quido especificada pelo fabricante (minmin 345)345)

4 /r4 /r

6antenha a manutenção dos filtro em dia' respeitando os inter"alos de troca especificados6antenha a manutenção dos filtro em dia' respeitando os inter"alos de troca especificadospelo fabricante.pelo fabricante. Sempre obser"e o indicador de restrição do filtro de ar.Sempre obser"e o indicador de restrição do filtro de ar. * filtro de ar obstru!do causa perda de desempenho' aumento de consumo e ele"ados n!"eis de* filtro de ar obstru!do causa perda de desempenho' aumento de consumo e ele"ados n!"eis de

fumaça.fumaça.

ota.9o do motor


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ota.9o do motor

OTAHO


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ota.9o do motor

Ro#aç;o 'ar%a *'$#a

Ro#aç;o ')o#$%!a

K&!(a *!r'

#or@'750

1100

2100

1540

Ro#aç;o '#or@'

55

Ro#aç;o *!a

J


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Motores

Fuando Fuando Fuando Fuando falamos falamos falamos falamos emememem cilindro,cilindro,cilindro,cilindro, ! !! ! importante importante importante importante definir,definir,definir,definir, primeiramente,primeiramente,primeiramente,primeiramente, o oo o que que que que ! !! ! 4onto 4onto 4onto 4onto orto,orto,orto,orto, Superior Superior Superior Superior e ee e 2nferior 2nferior 2nferior 2nferior

4onto 4onto 4onto 4onto orto orto orto orto superior superior superior superior )4S*)4S*)4S*)4S* ! !! ! o oo o ponto ponto ponto ponto

má:imo má:imo má:imo má:imo que que que que o oo o pistão pistão pistão pistão atinge atinge atinge atinge emememem seuseuseuseumovimento movimento movimento movimento de de de de subida subida subida subida invertendo invertendo invertendo invertendo o oo o sentido sentido sentido sentido do do do do movimento movimento movimento movimento emememem seguida seguida seguida seguida""""

56

4onto 4onto 4onto 4onto orto orto orto orto 2nferior 2nferior 2nferior 2nferior )42*)42*)42*)42* ! !! ! ponto ponto ponto ponto

má:ima má:ima má:ima má:ima que que que que o oo o pistão pistão pistão pistão atinge atinge atinge atinge emememem seuseuseuseumovimento movimento movimento movimento de de de de descida descida descida descida invertendo invertendo invertendo invertendo de de de de descida descida descida descida invertendo invertendo invertendo invertendo o oo o sentida sentida sentida sentida do do do do movimento movimento movimento movimento ememememseguida seguida seguida seguida""""

A AA A rela$ão rela$ão rela$ão rela$ão entre entre entre entre o oo o curso curso curso curso do do do do pistão pistão pistão pistão ! !! ! o oo o diâmetro diâmetro diâmetro diâmetro influ&ncia influ&ncia influ&ncia influ&ncia nas nas nas nas caracterstica caracterstica caracterstica caracterstica do do do do motor motor motor motor"""" R RR R essa essa essa essa rela$ão rela$ão rela$ão rela$ão que que que que estabelece estabelece estabelece estabelece se se se se o oo o motor motor motor motor"""" R RR R a aa a essa essa essa essa rela$ão rela$ão rela$ão rela$ão que que que que estabelece estabelece estabelece estabelece

7 77 7 espa$o espa$o espa$o espa$o percorrido percorrido percorrido percorrido pelo pelo pelo pelo pistão pistão pistão pistão de de de de 4S 4S 4S 4S at! at! at! at! o oo o 42 42 42 42 ! !! ! o oo o que que que que chamamos chamamos chamamos chamamos de de de de 3urso 3urso 3urso 3urso""""

Motor


57/137

Motor


58/137

Motor


59/137


60/137

V'*o%!a' (!a o P!"#;o+

SA".t 9A9urso em -mmSA9.n tA tempo em segundos

"AmBs

,A para C tempos A D para 3 tempos A C

9.n., A " 9 A DC4' DE3 e D3F mmD4G(s)

6;

Motor de 4 tempos


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6:

ormas de Potncia


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e !O

AF A potncia do motor # medida sem os agregados e

cons,midores de energia de :; a 25 s,perior aos 'alores em

ormas de Potncia


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ormas de Potncia

istema de Admiss9o de Ar = -iltro de Ar


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F!*#ro ' /rSua principal função no sistema $ filtrar todas as part!culaspresentes na atmosfera.

64

Não deve ser utilizado ar comprimido para limpeza, a substituição do filtro dear deve ser feita após indicação derestrição ou orientação no manual

(12!"

Pr'"";o a#(o">r!%a+

• ao n!"el do mar 4 m CFHgBmE

• ao n!"el do mar DF44 m C4I gBmE ( CE5)

• em altitudes 3F44 m DH4gBmE (H45)

istema de de admiss9o de ar


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65

Princípio de f,ncionamento = T,r$o e !ntercooler


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>urbocompressores permitem que um motor queime mais ar ecombustvel ao colocáHlos em maior quantidade dentro dos cilindrose(istentes. , presso de superalimentaço tpica #ornecida por umturbocompressor & de 6 a B libras por pole%ada quadrada lb/pol25.Como a presso atmos#&rica normal & de 4!K lb/pol2 ao nvel domar! o turbo coloca 0L mais ar no motor. Com isso! esperaHse um%an"o de 0L na pot-ncia do motor mas! por no "aver e#ici-nciana mesma proporço! & normal atin%ir um %an"o de 30L a 40L.

Dma causa da ine#ici-ncia vem do #ato de que a pot-ncia para %irara turbina no & livre. >er uma turbina no #lu(o de escapamentoaumenta a restriço de sada dos %ases queimados.


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Por0,e T,r$o compressor RPor0,e T,r$o compressor R

8 O turbo compressor e um equipamento para motores! capa$ decombinar alto desempen"o com bai(o consumo de combustvel eredu$ida emisso de poluentes.

Por0,ePor0,e !ntercooler!ntercooler RR8 O intercooler & um permutador de calor! tal como o radiador. , sua utili$açodáHse em motores sobre alimentados! ou se+a! que utili$am turbo ou compressormec'nico.

8 O ar! ao ser comprimido na sobre alimentaço! aumenta a sua temperatura e

67

conseqMentemente diminuindo a sua densidade N%/mP3Q. Ro%o a #unço dointercooler & diminuir a temperatura do ar comprimido para que assim volte aaumentar a densidade.

8 Como num certo volume de ar quente a densidade & menor e(istem menospartculas5! ento a quantidade de combustvel in+ectada vai ser menor levando auma pot-ncia limitada #ace ao mesmo volume de ar #rio! visto que o a relaço arHcombustvel & #i(a.

8 Ento! sendo a temperatura do ar admitido a *nica variável! a sua diminuiço#a$ aumentar a densidade o que possibilita introdu$ir mais combustvel. )estemodo %eraHse maiores temperaturas e pressFes o que #a$ aumentar o binárioN@mQ e a pot-ncia NST/"Q

8 Contudo a alimentaço de combustvel do motor deve ser a+ustada para

acompan"ar o aumento de o(i%&nio na c'mara de combusto.

T,r$ocompressor


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onBreg,lated

onBreg,lated

ERV-O / ERE EXECUT/O / C// 4000 HOR/

3. Ueri#ique a ?ol%a do >urbocompressor e se o


69/137

Cara%#'r!"#!%a o -$#'r%oo*'rCara%#'r!"#!%a o -$#'r%oo*'r BenefícioBenefício

a!or !a Y#!* o" o#or'" ' %o()o$'$#'"a!or !a Y#!* o" o#or'" ' %o()o$'$#'"

'$or %"#o ' (a$#'$ç;o'$or %"#o ' (a$#'$ç;o

a!or !a o" M*'o" *r!>!%a$#'"a!or !a o" M*'o" *r!>!%a$#'"

'*or '>!%!$%!a ' %o("#;o r':!$o a '(!"";o ' a"'"'*or '>!%!$%!a ' %o("#;o r':!$o a '(!"";o ' a"'"a!or )o#$%!a )or %!*!$roa!or )o#$%!a )or %!*!$ro

a!or )'r>or(a$%' o #ra#ora!or )'r>or(a$%' o #ra#or

'$or %o$"(o '")'%>!%o'$or %o$"(o '")'%>!%o

Maior quantidade deMaior quantidade dear no cilindroar no cilindro

Menor TemperaturaMenor Temperaturade Trabalhode Trabalho

6

a$#'r a )o# $%!a '( a*#!#'"a$#'r a )o# $%!a '( a*#!#'"~160 C~160 Coo


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25 JCFntrada

-iltro de Ar

4: JC

FntradaT,r$o

:7; JC

45; JCFntrada

ilencioso

7;

!ntercoole

r

6; JC

aída!ntercooler

::; JC!ntercooler

65 JCFntrada

Coletor de Admiss9o

65; JCColetorFscape

65 JC

Com$,st9o

TermodinSmica do motor

Comparati'o de potncia


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ModeloModelo 42;


72/137

ado 0,ente domotorFscape de gases

ado 0,ente domotorFscape de gases

ado frio domotor

Admiss9o de ar

ado frio domotor

Admiss9o de ar

72

istema de l,$rifica.9o


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!"#'(a ' .r!>!%aç;o

O sistema de lubri#icaço tem como #unço distribuir o :leo lubri#icante entre aspartes m:veis do motor com ob+etivo de diminuir o des%aste! o rudo e au(iliarno arre#ecimento do motor.

@os motores diesel de quatro tempos o :leo lubri#icante & arma$enado no cárter

do motor.

O #lu(o de :leo & #eito sob presso atrav&s de %alerias e(istentes no motor.

73

O *r!>!%a$#' %o(o o a*!('$#o )ara o (o#or, o "'Aa, o (o#or $;o

>$%!o$a "'( '*'

istema de !nIe.9o = -iltros de Uleo


74/137

Causas EfeitosAplicar filtro menor (menorvazão nominal).Ex.: Aplicar filtro de 60 GPHno lugar de 120 GPH.

Aumento de restrição na linhade combustível, perda depotência, diminuição no tempode troca do elemento .

Aplicar filtro commicronagem mais fechada.

Ex.: Aplicar filtro de 10 µµµµ nolugar de 30 µµµµ.

Aumento de restrição na linhade combustível, perda de

potência, diminuição no tempode troca do elemento .

Aplicar filtro commicronagem mais aberta.Ex.: Aplicar filtro de 30 µµµµ no

Queda de restrição na linha decombustível, aumento notempo de troca dos elementos,deteriora ão do sistema de

74

. injeção.

-iltro de Uleo


75/137

onBreg,lated

onBreg,lated

• O #iltro de :leo tem a #unço de remover particulass:lidas contidas no :leo lubri#icante do motorV

– Iesduos de combusto – 7articulas relacionadas a des%aste dos

componentes internos – Gu+eiras

– Uisando otimi$ar o bom #uncionamento domotor e lubri#icaço.

75

istema de !nIe.9o = Gom$a !nIetora V Uleo


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76

Gom$a de Uleo


77/137

onBreg,lated

onBreg,lated

• , bomba de :leo & acionada pela en%rena%emdo virabequim

• , bomba de :leo & de en%rena%ens e seu#uncionamento se da atrav&s de duas

en%rena%ens que atuam com rotaçFesopostas %erando a presso no sistema.

77

istema de l,$rifica.9o


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O "!"#'(a ' *r!>!%aç;o #'( a!$a o oA'#!o ' %o$>'r!r+

• Ieduço de atrito• ,rre#ecimento• Rimpe$a• Uedaço•


79/137

VK**a R'*aora ' Pr'"";o

, Uálvula Ie%uladora de 7resso mant&m a presso do :leo idealindependentemente da rotaço do motor.

O;GV 7ara obtermos a mediço de presso de :leo podemos instrumentar omotor! utili$ando um manXmetro.

77

istema de ,$rifica.9o = adiador de Uleo


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Ra!aor ' M*'o

Situado entre o bloco de cilindros e o filtro de leo. Jodo o leo que circulaatra"$s do filtro passa tamb$m pelo radiador e $ resfriado pelo l!quido dearrefecimento do motor que circula no radiador de leo.

8;

istema de ,$rifica.9o


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onBreg,lated

onBreg,lated

• ,l%uns motores so equipados com um res#riador do :leolubri#icante instalado entre o #iltro e o bloco do motor.

• O res#riador & re#ri%erado com o circuito de arre#ecimento domotor.

• O res#riador possui uma válvula de alvio de presso bY pass5

• @ote a correta instalaço do para#uso de #i(aço do res#riador! omesmo no deve obstruir a válvula no permitindo a abertura daválvula ou o #ec"amento da mesma.

8:

Arrefecimento do Pist9o


82/137

onBreg,lated

onBreg,lated

• Os motores podem ser equipados por um res#riador depisto

• >"e coolin% no$$les can be removed a#ter tain% aTaYt"e oil sump

• , presso de abertura da válvula do res#riador & de

3±0!2 bar

• )urante a monta%em do res#riador & necessário observara correta monta%em no bloco a #im de evitar que omesmo toque no pisto permitindo sua quebra com o

82

.

Motor diesel = sistema de arrefecimento


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istema de Arrefecimento

O sistema de arre#ecimento & um con+unto de dispositivos eletromec'nicosque controlam a temperatura dos motores de combusto interna.

8383

istema de Arrefecimento = Gom$a dWg,a


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o(a ZKa

7romove a Circulaço da Z%ua! esta á%ua absorve o calor e(cedente dos cilindros do motor e atrav&s deum radiador ocorre a troca de calor da á%ua com o ar.

Esta troca de calor & controlada pela Uálvula >ermostática.

8484

istema de arrefecimento


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!"#'(a ' /rr'>'%!('$#o* sistema de arrefecimento $ um con+unto de dispositi"oseletromec7nicos que controlam a temperatura dos motores decombustão interna.

85

Se Se Se Se não não não não houvesse houvesse houvesse houvesse umumumum meio meio meio meio para para para para arrefecimento arrefecimento arrefecimento arrefecimento dos dos dos dos componentes,componentes,componentes,componentes, as as as as pe$as pe$as pe$as pe$as m5veis m5veis m5veis m5veis travariamtravariamtravariamtravariam por por por por e:cesso e:cesso e:cesso e:cesso de de de de dilata$ão dilata$ão dilata$ão dilata$ão

?ste componente de"e ser preenchido por água em'e,atamente' F45 (metade).

O *!@!o ' arr'>'%!('$#oa#a %o(o+

#nti congelamento #nti fer"ura #nti o,idante #nti espumante

istema de Arrefecimento = )l',las Termostaticas


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VK**a" T'r(o"#a#!%a"Este componente controla a temperatura interna do motor! mantendo! assim! o mais estável possvel.Com uma temperatura [ no sistema de arre#ecimento ela deslocaHse radialmente para liberar o #lu(o deá%ua re#ri%erante! e#etuando assim sua #unço no sistema.

J>emperatura de abertura – K1C\ e B31C]

86

istema de arefecimento = Principio de f,ncionamento


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# figura mostra o sistema em funcionamento com o motorfrio. # temperatura ideal defuncionamento de"e estar em torno de I4 9' em todos osregimes de trabalho' mas como a "ál"ulatermostática está fechada' a temperatura tende a subirrapidamente' sendo

necessária & entrada do radiador no circuito.

87

Na figura abai,o "emos a "ál"ula termostática aberta'permitindo a passagem de água pelo radiador.# "ál"ula termostática não de"e ser remo"ida pois o motortrabalharia' por muito tempo' com temperaturas muitobai,as' o que pro"ocaria' a formação de gomas e "ernizesque prendem os an$is nos pist1es' uma combustão

incompleta' aumentando o consumo decombust!"el' e a la"agem leo lubrificante das paredes docilindro de"ido & condensação do "apor de combust!"el.


Fa*a" %o$'%!a"+


88/137

88


F * !


89/137

Fa*a" %o$'%!a"+

8

istema de Arrefecimento = í0,ido de Arrefecimento


90/137

, utili$aço incorreta do Rquido de ,rre#ecimento pode tra$er s&rios problemas para o Gistema de

;

,rre ecimento! comoV

5 CavitaçFes na Camisa do Cilindro^

25 >ravamento do Iolamento da ;omba d_á%ua^35 O(idaçFes no


91/137

.!$a ' /*!('$#aç;o

.!$a ' /*#a Pr'"";o

:

.!$a ' R'#or$o

Pr'"";o !'a* 0,48 ar

Pr'"";o ' -$A'ç;o 250 I 260 ar

Pr'"";o !'a* 06 I 1,0 ar


92/137



93/137

F!*#ro '!('$#aor

Sua função $ separar a água do leo 2iesel e pr$filtrar o mesmo.

3

F!*#ro" ' Co("#'*

Sua função $ filtrar o Mleo 2iesel para e"itar a passagem de impurezas

para o sistema de in+eção.


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95/137

Aplicar filtro menor (menorvazão nominal).Ex.: Aplicar filtro de 60 GPHno lugar de 120 GPH.

Aumento de restrição na linhade combustível, perda depotência, diminuição no tempode troca do elemento .

Aplicar filtro commicronagem mais fechada.Ex.: Aplicar filtro de 10 µµµµ no

lugar de 30 µµµµ.

Aumento de restrição na linhade combustível, perda depotência, diminuição no tempo

de troca do elemento .

Aplicar filtro commicronagem mais aberta.

Ex.: Aplicar filtro de 30 µµµµ nolu ar de 10 .

Queda de restrição na linha decombustível, aumento notempo de troca dos elementos,deteriora ão do sistema de

5

injeção.

istema de !nIe.9o = T,$,la.Des

T*aç?'" o !"#'(a ' -$A'ç;o


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T*aç?'" o !"#'(a ' -$A'ç;o

Componentes importantes para o sistema de in+eço! servem paracondu$ir o #ludo at& os ;icos odos as tubulaçFes de in+eço devem ter o

6

mesmo comprimento para que a quantidade de7resso de in+eço se+am similares.

.Torque para aperto das porcas de 2i6aç7o 3%8m

istema de !nIe.9o = Gom$a !nIetora V Uleo 'r$%!a o Po$#o ' -$A'ç;o o"


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Pro%'!('$#o )ara %o$>'r$%!a o Po$#o ' -$A'ç;o o"(o#or'" 13017+

7

Motor


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Jem como função au,iliar na partida do motor e controlar a iluminaçãoda aplicação.?m motores 2iesel o sistema el$trico ser"e apenas para a liberação docombust!"el para o funcionamento do motor.

/*#'r$aor

9omponente que transforma energia mec7nica em energia el$tricapara recarregar o Sistema ?l$trico.

8

o#or ' Par#!a

Ser"e para acionar o motor 2iesel at$ quetenha condiç1es de funcionar sozinho

Vo*#a'(+ 11 V

/()'ra'(+ [140 /o#or ' Par#!a

/*#'r$aor

Corr'!a


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istema Fl#trico = Correia

Corr'!a


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9omposta por um material fle,!"el' normalmente de camadas delonas e borrachas "ulcanizadas.Sua função $ transmitir força e mo"imento de uma polia ouengrenagens para outras.

1 correia está

corretamente tensionada

:;;

quando atender de #4 9 #%mm

de 2le6ionamento:

Motor


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>em como #unço au(iliar na partida do motor e controlar ailuminaço da aplicaço.

Em motores )iesel o sistema el&trico serve apenas para aliberaço do combustvel para o #uncionamento do motor.

:;:

istema Fl#trico B Alternador


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:;2

/*#'r$aor

9omponente que transforma energia mec7nica em energia el$trica para recarregar oSistema ?l$trico.

;oltagem nominal: DC;

istema Fl#trico = Motor de Partida

o#or ' Par#!a


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Gerve para acionar o motor )iesel at& que ten"a condiçFes de #uncionarso$in"o

Uolta%emV U ,mpera%emV `40 ,

:;3

Cone9o com a Gateria


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:;4

Giodiesel


105/137

:;5

Potencialidade $rasileira para prod,.9o


106/137

:;6


107/137


108/137

:;8

Fnofre

=nflu0ncia principal na emissão de particulados e gases noci"os

9 t ! ti i t d t b tã


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9aracter!sticas corrosi"as aos componentes do motor aps a combustão

8ropriedades antidesgaste em componentes metálicos (Lenef!cio)

:;

Giodiesel


110/137

::;

Mat#ria Prima


111/137

:::

Cadeia Prod,ti'a


112/137

::2

Giodiesel 's


113/137

::3

)antagens do Giodiesel

/*( ' "'r #o#a*('$#' %o()a#'* %o( o !'"'* ' )'#rM*'o '( )ra#!%a('$#' #oa" a" "a")ro)r!'a'", o !o!'"'* a!$a a)r'"'$#a Kr!a" a$#a'$" a!%!o$a!" '( %o()araç;o %o(

# # * >M !*


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'"#' %o("#'* >M""!*+

# $ derivado de mat%rias primas renov&veis'# $ bioderad&vel'# )era redução nas principais emiss*es presentes nos ases de e+austão (come+ceção dos ó+idos de nitronio N.+"'# /ossui um alto ponto de fulor'

::4

# 0presenta e+celente lubricidade'#aior nmero de cetano3


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# 0lto custo'# Bai+a estabilidade 4uando e+posto ao ar'# /roblemas de flu+o 5 frio (bai+as temperaturas"'

/6./6789098: ;.N:79860N9. B7.978:8< /=6. (B1"# aior propriedade !iroscópica3

::5

Uleo )egetal Y!n at,raZ

*s fabricantes de "e!culos não apro"am o uso de leo "egetal como combust!"el em máquinasmo"idas & leo diesel con"encional.


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#s fotos abai,o mostram peças de motores que utilizaram leos "egetais brutos e misturas de leo"egetal com diesel.

::6

Giodiesel no Grasil


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5

::7


118/137

Femplo


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::

Giodiesel

Combustveis ,lternativos

Os motores produ$idos pela ,CO G


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!adaptaço.

=otores eletrXnicos liberados ;00 ,@7 0K5

=otores mec'nicos ;rasil5 liberados ;20 ,@7 no 42/2004.5

:2;

/. leo ve%etal bruto puro5 2. leo ve%etal re#inado 3. ;iodiesel separaço das #ases5 4. ;iodiesel puro5

C,r'as de PotnciaN Tor0,e e Cons,mo de com$,stí'el


121/137

:2:

FstrategiasFstrategias disponí'eis para atender emissDesdisponí'eis para atender emissDes = = At,almente e PrXimas Eera.Des At,almente e PrXimas Eera.Des

Family Application Models Engine Note

Centrurion 75kW 44 Electronic CRLight tractors

Technology

iEGR

iEGR


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Medium Tractors SAM, BT, BH, MF7100, MF7300 66, 74 Electronic CR

SAH (LRT) 84 Electronic CR

Challenger 98 Based on Jac t4f LRC

Sprayer Sprayer 66 Electronic CR

Hybrid Class 4/5 66, 74 Electronic CR

Axial Class 6/7/8 84, 98 SCR Necessary define technology

Heavy Tractors

CombinescEGR + 2 Stage

iEGR

iEGR

SCR

cEGR + 2 Stage

iEGR

:22

Sugar Cane Harvester Santal SCH 98 SCR iEGR cEGR + 2 Stage Necessary define technology

-l,ido l,$rificante

(rea

e'ar em conta ainda[,alidade decom$,stí'el Fnofre*:;N 5;;+ e Giodiesel*G5 a :;;;+

e'ar em conta ainda[,alidade decom$,stí'el Fnofre*:;N 5;;+ e Giodiesel*G5 a :;;;+


123/137

onBreg,lated

-erramentas Fspeciais


124/137

reg,latedonBreg,lated

:24

Ferramentas Especiais para realização de diagnósticoFerramentas Especiais para realização de diagnóstico

FF


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FF


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127/137

-,t,ro-,t,ro


128/137

:28


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efrigerado a g,aN 0,atrotemposN inIe.9o direta decom$,stí'elN sistema de

F'ol,.9o


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Nfl,o fl,o cr,&ado de arN

Camisa ]mida^

:3;

^ince :47^

/istXria AECO PO>F de conceito em motores


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naB !nIe.9o direta decom$,stí'elB Arefecimento @ g,aB Camisa ]midaB -l,o cr,&ado de ar

:3:

37 /P 2N7 litrosN inIe.9o direta de com$,stí'el = Motor )almet


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:32

AGCO POWERAGCO POWER – – Tecnologia superiorTecnologia superior

CampeãoCampeão por mais de 10 vezes na Europapor mais de 10 vezes na Europa

_22;; /P _6;;; rpm


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:33

7N4 litres is, Po`er $ace engine B t,ned some amo,nt

Corporate P%ilosop%


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:34


135/137

:35

“Há dois tipos de pessoas que não interessam a

uma boa empresa: As que não fazem o que se


136/137

uma boa empresa: As que não fazem o que se

manda e as que só fazem o que se manda.”

:36

Henry Ford

Strong AGCOStrong AGCO SisuSisu Power technologyPower technology

6


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:37

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