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Estrutura Metlica

Prof. Eng Cludio Yoji

1 AULA DIAGRAMA TENSO E DEFORMAO, CORROSO SISTEMA DE PROTEO2 AULA MTODO DE CLCULO

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1 AULA DIAGRAMA TENSO E DEFORMAO, CORROSO SISTEMA DE PROTEO

LEI DE HOOKE :

A lei de Hooke a lei da fsica relacionada elasticidade de corpos, queserve para calcular a deformao causada pela fora exercida sobre umcorpo, tal que a fora igual ao deslocamento da massa a partir do seuponto de equilbrio.

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DIAGRAMA DE TENSO X DEFORMAO

DUCTILIDADE

Ductilidade: ductilidade a capacidade dos materiais de se deformar plasticamente sem

se romper. Pode se medida por meio do

alongamento (e) ou da estrio, que a

reduo na rea da seo transversal do

corpo de prova. Quanto mais dctil o ao

maior a reduo da rea ou o

alongamento antes da ruptura.

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PROTEO PARA CORROSO

PROTEO PARA CORROSO

Denomina se corroso o processo de reao do ao

com alguns elementos presentes no ambiente em

que se encontra exposto. A corroso promove perda

de seo das peas de ao, podendo se constituir em

causa principal de colapso

A proteo contra corroso dos aos exposto ao ar

usualmente feita por pintura ou por galvanizao. A

vida til da estrutura de ao protegida por pintura

depende dos procedimentos adotados para sua

execuo nas etapas de limpeza das superfcies,

especificao da tinta e sua aplicao.

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PROTEO PARA CORROSO

A proteo pelo uso de zinco consiste em combinar o zinco com o ferro, resultando no zinco como anodo e o ferro como ctodo, prevenindo assim a corroso do

ferro, uma vez que o zinco atua como uma barreira protetora evitando a entrada de gua e ar

atmosfrico, alm de sofrer corroso antes do ferro.Este tratamento garante pea uma maior

durabilidade, j que a corroso do zinco de 10 a 50 vezes menor que no ao em rea industriais e rurais,

e de 50 a 350 vezes em reas marinhas.

PROTEO PARA CORROSO

Em geral as peas metlicas so jateadaspara melhoras a aderncias das tintas e posteriormente recebem uma ou duas

demos de fundo (primer) e aplicado duas demos de pintura epxi

A galvanizao consiste na adio, por imerso, de uma camada de zinco s

superfcies de ao, aps a adequada limpeza das mesmas

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PROTEO PARA CORROSO

Algumas providncias adotadas no projeto contribuem para o aumento da vida til da estrutura de ao exposto ao ar, tais como

evitar pontos de umidade e sujeira, promover drenagem e evitar pontos

inacessveis manuteno e pintura. Deve se tambm evitar contato entre materiais diferentes (por exemplo, ao e alumnio).

DETALHES CONSTRUTIVOS

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TIPOS DE PERFS

TIPOS DE PERFS

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2 AULA MTODO DE CLCULO CRITRIO DE CLCULO NBR 8800/2008

PROJETO ESTRUTURAL

Objetivo :

Garantia de Segurana Grandes deslocamentos e Vibraes

Fases do Projeto : Ante Projeto; Dimensionamento ou clculo Estrutural ; Projeto e Detalhamento;

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Mtodo de Clculos pela Norma NBR 8800/2008

Mtodos de Clculo :

Mtodo das Tenses Admissveis; Mtodo Estados Limites

Estado limites ltimos; Estado limite de utilizao;

CRITRIO DE CLCULO PELA TENSO ADMISSIVEL

Vamos definir Solicitao e Ao

SOLICITAO = uma fora, momento ou umatenso tudo que causa tenso, deformao oumovimento em uma estrutura

AO = uma deformao imposta, por exemplo deao vento, variao de temperatura, retrao doconcreto .

NBR 6120 Cargas para clculo de estruturas de edificaes;NBR 6123 Foras devidas ao vento em edificaes;NBR 7188 Cargas Mveis em Pontes Rodovirias e Passarelas de Pedestres;

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CRITRIO DE CLCULO PELA TENSO ADMISSIVEL

Nos estudos feitos pela Resistncia dos Materiais,

introduzida a noo de coeficiente de segurana que

conduz ao chamado mtodo de clculo baseado nas

tenses admissveis,

TENSES

F= Fora;S= rea;

Tenses em Kgf/cm2 ou MPA

tenso uma medida da intensidade das foras internas agindo entre as partculas de uma seo transversal imaginria de um corpo de material deformvel.

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DIMENSIONAMENTO DA BARRA TRACIONADA

PARA BARRA TIPO A 36

S = 1,15

Fy = Tenso de escoamento do

ao A36 = 2.500 kgf/cm2

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ndice de Esbeltez

300

DIMENSIONAR A BARRA TRACIONADA ABAIXO

S = 1,15

Fy = Tenso de escoamento do ao A36 = 2.500 kgf/cm2

TIPO DO AO A36

5.000 Kgf5.000 Kgf

Espessura Necessria (t)

t= Anecessrio/10

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TABELA DE PERFIL DUPLO T