Transportes e sustentabilid

adeUniversidade Federal de Viçosa

EPR 322 – Logística Aplicada

Matriz atual de transportes

Participação do setor de logística no PIB é de R$340 bilhões (11,7%).

58% rodoviário

13% aquaviário

3,6% dutoviário

25% ferroviário

0,4% aéreo

Transporta 6 em cada 10 kg de carga

3 de cada 4km das principais rodovias estão

em estado de conservação ruim ou péssimo

PIB: 162 bilhões (5,6%)

Dois milhões de caminhões

Transporte rodoviário

Transporte rodoviário

Melhorando as rodovias

- 20% no custo operacional

Redução na emissão de CO2

Matriz de transportes

1/3 rodoviário

1/3 aquaviári

o

1/3 ferroviári

a++

Uma matriz logística mais equilibrada seria

Redução de 25% de emissões

de CO2 ao ano

Desenvolvimento

Impactos Ambientais

BióticoSócio

Econômico Físico

Impactos ambientais do transporte de cargas

rodoviário

Desmatamento; Ocupação irregular; Grilagem de terras públicas; Alto nível de emissão de

gases poluentes; Transporte de produtos perigosos de

alto risco; Devida à capacidade de transporte

restrita, o número de viagens é elevado; Principal combustível são provenientes

de combustíveis fósseis.

Ocupação irregular

Grilagem de terras públicas

Impactos ambientais do transporte de cargas

rodoviário

Desmatamento

Alto nível de emissão de gases poluentes

Transporte de produtos perigosos de alto risco

Número elevado de viagens

Combustíveis fósseis

Impactos ambientais do transporte de cargas

rodoviário

O subsetor de transportes foi responsável por cerca de 40%

das emissões de CO2 do setor “energia” no Brasil em 1994,

sendo o modal rodoviário responsável por quase 90% desse

total.”

(Comunicação Nacional, Brasil, 2004)

Impactos ambientais do transporte de cargas

rodoviário

Conceito de Sustentabilidade

“Ter sustentabilidade significa assegurar o sucesso do

negócio a longo prazo e ao mesmo tempo contribuir

para o desenvolvimento econômico e social da

comunidade, um meio ambiente saudável e uma

sociedade estável, ou seja, encontrar um equilíbrio

entre as dimensões econômica, ambiental e social.”

(SustainAbility, IFC, Instituto Ethos, 2003).

Conceito de sustentabilidade

Desenvolvimento sustentável é aquele que

“satisfaz as necessidades do presente sem comprometer a capacidade de as futuras gerações satisfazerem suas

próprias necessidades”

Comissão Brundtland, 1987

Recursos Ambientais

RecursosSociais

RecursosEconômico-Financeiros

SUSTENTA

BILIDADE

Sustentabilidade nos transportes

A sustentabilidade no transporte deve ser vista como fator que propicia:

Sustentabilidade Ambiental

Reestruturação da matriz energética

Competitividade e inserção na globalização

Articulação da estrutura produtiva

Indução do desenvolvimento tecnológico

Articulação de novas cadeias produtivas

“Clusters” de especializações

Integração regional

Soluções sustentáveis para o transporte de cargas

rodoviárias

Tarifação das emissões de carbono

Regulação dos motores das máquinas e veículos

Plano de descarte dos pneus, fluidos e baterias

Substituição (ou adição) de gás natural e combustíveis oriudos da biomassa

Medição e monitoramento dos impactos ambientais

Renovação da frota

Atuação do governo

Modal ferroviário

Substituição do consumo de combustíveis não renováveis

Capacidade de transporte de grandes quantidades de cargas

Menor consumo de energia

Aumento do tempo de conservação das rodovias

Eficiente, econômico, rápido e seguro

Mudança no uso e ocupação do solo

Redução das tarifas de transporte

Modal hidroviário

Menor emissão de gases poluentes

Controle do assoreamento dos canais de navegação

Riscos reduzidos para o meio ambiente

Reduzidas intervenções no meio físico

Grande capacidade inexplorada no Brasil

Modal dutoviário

Redução da poluição ambiental

Preservação das estradas

Redução da emissão de gases poluentes

Mais seguro e econômico para o transporte de grandes volumes

Redução da circulação de veículos terrestres:

Conclusões

Quase 90% menos poluente

Transporte somente rodoviário: 500 toneladas de carga (coleta e

entrega) =144 toneladas de CO2.

Transporte combinado (rodovia e ferrovia) 500 toneladas de carga (coleta e

entrega) =15 toneladas de CO2.

Conclusões

“Poderemos tirar oportunidade da crise e

sermos líder em planejar articuladamente

transporte e meio ambiente?

Isto fará toda a diferença para o Brasil no

cenário mundial.”