Post on 01-Jun-2018
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
1/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
Programa de Certificación de Técnicos de MineríaCAMIONES 773F 775F 777 F
Nombre del participante _____________________________________ Fecha _____________
Distribuidor _____________________________________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
2/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
TIEMPOESTIMADO 1:20Hrs DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
PROCESO Cada participante recibió durante la cena de recepción su programación debiendo tener encuenta que la evaluación de cada módulo se hará de acuerdo los tiempos establecidos enesa programación.
Cada participante deberá presentarse al facilitador en la hora establecida en su hoja deprogramación.
Evaluación: Durante la evaluación el participante debe responder a las preguntas y ejecutarlas tareas que le pida el facilitador. Todas las tareas tienen como referencia las siguientespublicaciones de servicio: SIS DVD ó SIS WEB, TMI, y STMG’s.
Oportunidad de revisión: A criterio de cada facilitador, en caso que el participante nodemuestre dominio completo en el tema que está siendo evaluado, le permitirá que vaya a
estudiar para sustentar el tema posteriormente de acuerdo la lista de espera. Se dará unaoportunidad solamente para que el participante revise sus conceptos de acuerdo al que estádescrito en la literatura de la máquina.
Reprogramación: Queda claro que para asistir a este programa los participantes han venidopreparados por lo que de no presentarse a rendir la tarea programada pasará a ocupar elúltimo turno (si hay disponibilidad). Así mismo si el facilitador considera que el participanteno está lo suficientemente preparado en un módulo lo reprogramará a otro turno disponible.
Interrupción del proceso: Si el equipo de facilitadores considera que el participante no tieneel dominio necesario del equipo, se lo comunicará que su proceso ha finalizado.
HABILIDADES DEMOSTRACIÓN DE HABILIDADES
Cada participante podrá pasar a demostrar sus habilidades de acuerdo al turno que lecorresponda. Durante esta etapa del proceso, el participante debe de demostrar que conoceperfectamente el contenido de cada módulo.
El facilitador está en completa libertad de realizar la comprobación de tareas bien sea parteen el salón (hojas de trabajo) y parte en la máquina (identificación de componentes, pruebas,ajustes, evaluación de rendimiento del sistema ó calibración), o simplemente en la máquina.
CALIFICACIÓN Para recibir la aprobación del módulo, el participante deberá obtener una calificación mínimade 85% en cada módulo. Una vez aprobados todos los módulos el participante habráobtenido la certificación en el equipo.
FACILITADOR La evaluación del participante estará a cargo de uno o más instructores que cumplirán lafunción de FACILITADORES, es decir, guiarán al participante a través del proceso y
realizarán la comprobación de las habilidades, pero no se dedicarán a la explicación de lossistemas ni procedimientos relacionados. Esa es tarea del participante.
TURNOS Los turnos para presentar cada uno de los módulos de las maquinas a certificar ya están pre-establecidos. El participante debe presentarse a su facilitador el dia y la hora que lecorresponda presentar el modulo especifico. En caso que el participante no se presentarapara la evaluación de su modulo, la tarea programada pasará a ocupar el último turno (si haydisponibilidad)
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
3/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
TIEMPO ESTIMADO1:20 H
INSPECCION Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO
OBJETIVOS Demostrar conocimiento en la interpretación de Advertencias de seguridad
Demostrar conocimiento en la inspección alrededor del equipo en lo relacionado conbloqueo del camión, tarjeta de NO opere, condiciones inseguras, potenciales deposible falla. uso del cinturón de seguridad y verificación de niveles de aceite
Demostrar saber tomar una muestra de aceite en los diferentes componentes
Demostrar conocimiento sobre los intervalos y procedimientos de MantenimientoPreventivo
Demostrar dominio en los procedimientos de remolque y operación del camión
Demostrar conocimiento en cuanto a especificaciones de los diferentes aceitesempleados, viscosidades, comportamiento según la temperatura
Demostrar habilidad en la inspección del camión
TAREAS 1. Explicar los Avisos de advertencias de seguridad que encuentre en el Camión
2. Verificar los niveles de aceite de los sistemas del camión
3. Demostrar saber tomar una muestra de aceite de un sistema lubricado del camión
4. Explicar las rutinas de Mantenimiento en diferentes intervalos
HERRAMIENTAS
LITERATURA
Numero de Parte Descripc ión
8H5306 Llave de Batería
5P8500 Llave de Máquina
Caja de Herramientas (Incluyendo una llave con encastre de ¼”,una cinta para medición, una regla metálica, un vernier, una llavehexagonal de 3/8” y un dado sicas) de 1½” con su palanca,además de las herramientas básicas
1553597 Bloqueo de las llantasToallas
Numero de Forma DescripciónRENR8396 Especificaciones, Operación, Pruebas y Ajustes del Sistema de
Autolubricación
RENR8316 Cilindros de suspensión 777F OHTSEBU7790 Manual de Operación y Mantenimiento
AHEQ5749 Catálogo
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
4/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Instrucciones: El participante deberá presentarse con este cuestionario respondido y el facilitador le consultaraacerca las respuestas
1. Describa que signi fica la siguiente identificación :
1. ____________________________ 2. _______________________________¿3. ____________________________ 4. _______________________________
2. Escriba la identificación del camión en el cual va a trabajar
3. Explique el significado de los siguientes avisos de seguridad
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
5/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
4. De las siguientes acciones, escriba si las debe hacer Antes o Después de arrancar el motor:
• Compruebe el nivel del combustible en el tanque de combustible____________
• Pruebe las luces indicadoras y los medidores __________
• Pruebe la alarma de retroceso.__________
• Compruebe los frenos de servicio y compruebe los frenos secundarios__________
• Compruebe la dirección primaria y compruebe la dirección secundaria__________
• Compruebe el nivel del aceite del motor__________
• Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire del motor (si tiene)__________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
6/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
5. Que determina el grado de viscosidad del aceite de un motor?
___________________________________________________________________________
6. Que tipo de aceite y SAE utili za en los siguientes sistemas:
a. Motor (SAE)_______________________ b. Transmisión (SAE)_______________________
c. Convertidor (SAE)__________________ d. Dirección (SAE)_________________________
e. Frenos (SAE)______________________ f Levante (SAE)___________________________
g. Diferencial (SAE)___________________ h. Mandos finales (SAE)____________________
h. Ruedas delanteras (SAE)_____________
7. Cuantos y cuales métodos para tomar una muestra de aceite usted conoce? _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________
8. Cada cuanto se debe tomar una muestra de aceite en los siguientes sistemas
a. Motor (SAE)_______________________ b. Transmisión (SAE)_______________________
b. Convertidor (SAE)__________________ d. Dirección (SAE)_________________________
e. Frenos (SAE)______________________ f Levante (SAE)___________________________
g. Diferencial (SAE)___________________ h. Mandos finales (SAE)____________________
h. Ruedas delanteras (SAE)_____________
9. Cada cuanto debe cambiar los siguientes fluidos:
a. Aceite del Motor___________________b. Aceite de la transmisión_______________________
c. Aceite Hidráulico__________________ d. Aceite de los mandos finales___________________
e. Aceite de las ruedas delanteras f. Aceite del diferencial __________________________
g. Refrigerante del motor______________________
10. El operador in forma que la cabina no tiene energía eléctrica con la llave en pos ición de ON. Sinembargo la luz de la cabina está trabajando, pero el moto r no enciende.
¿Cuál es la causa más probable?
a. Relay de energía principal
b. Llave master de desconexión de las baterías
c. Bajo voltaje en las baterías
d. Interruptor de parada de de paro a nivel de tierra (paro de emergencia)
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
7/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
HOJA DE TAREAS
1- Identificar y escribi r en el cuadro abajo la li teratura de consulta que será usada
2- Escribir la relación de herramientas necesarias para ejecutar la tarea.
3- Haga el listado de los posibles riesgos y la forma de evitar-los
Riesgos Prevención
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
8/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Hoja de Tareas No 1: Especificaciones del Camión
Procedimiento: Utilizar esta hoja para revisar las Características y Especificaciones del Camión
Descripción SistemaInternacional
Sistema Ingles
1 Motor2 Número de Cilindros3 Número de Turbos
Potencia Bruta a 1750 RPM4Potencia Neta a 1750 RPM
5 Altitud máxima sin derrateo6 Número de Velocidades de la transmisión
78 Velocidad Máxima de Desplazamiento8 Capacidad de la Tolva9 Peso de la Carga10 Peso Máximo de Operación11 Superficie de Frenado
Carrera Efectiva de los Cilindros deSuspensión Delanteros12Carrera efectiva de los Cilindros Traseros
13 Oscilación del Eje Trasero14 Neumáticos
Tiempo de Levante de la Tolva a 1960 RPM
Tiempo de Bajada de la Tolva a 700 RPM15Tiempo de Bajada de la Tolva a 1960 RPM
Reducción de Velocidad en el Diferencial16 Reducción de Velocidad en los Mandos
Finales
17 Diámetro de Giro18 Longitud Total con Tolva19 Altura Total con Tolva Abajo20 Altura Total con Tolva Arriba21 Ancho Total con Tolva22 Altura libre sobre el suelo
Distribución de Cargas con Tolva Vacía23Distribución de Cargas con Tolva Llena
CAPACIDADESTanque de Combustible
Sistema de Enfriamiento Aceite de Motor
Diferencial
Ruedas Delanteras Cada Una
Mandos Finales Cada Uno
Tanque de Dirección
Sistema de Dirección Incluyendo Tanque
Tanque de Levante y Frenos
Sistema de Levante y Frenos incluyendoTanque
Sumidero del Convertidor
24
Sistema del Convertidor y la Transmisiónincluyendo el sumidero
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
9/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Hoja de Tareas No 2: Identificación de indicadores en el Tablero de Control
Procedimiento: Utilizar esta hoja para localizar los indicadores en el Tablero de Control
1. _________________________________ 2. __________________________________3. _________________________________ 4. __________________________________
5. _________________________________ 6. __________________________________
7. _________________________________ 8. __________________________________
9. _________________________________ 10. __________________________________
11. _________________________________ 12. __________________________________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
10/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Hoja de Tareas No 3: Localización de Componentes en el Camión
Procedimiento: Utilizar esta hoja para localizar los componentes de mantenimiento del Camión
Enfriadores de aceite de frenos y convertidor de torque Filtro de aceite de la dirección
Filtros de aire del motor Filtros de aceite del motor
Rejillas del convertidor de torque y enfriadores de aceitede los frenos
Filtro de drenaje de la carcaza de la bomba de la dirección
Filtro de liberación de freno de parqueo Filtro de aceite de la transmisión
Filtros de combustible secundarios Filtro de aceite del embrague de traba del convertidor
Rejilla magnética de la transmisión Tanque de aceite de la transmisión
Filtro de aceite de carga del convertidor de torque Tanque del aceite hidráulico
Indicador de servicio del filtro de aire
11
1
6
2
3
4
5
7
8
12
13
14
15
9
10
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
11/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Hoja de Tareas No 4: Verificación de Niveles de Fluidos
Procedimiento:
Utilizar esta hoja para inspeccionar Niveles de Fluidos
DESCRIPCIÓN OBSERVACIONES (BIEN /MAL)
Nivel de aceite del Hidráulico
Nivel de aceite del Diferencial y Mandosfinales
Nivel de aceite de la transmisión
Nivel de aceite del motor
Nivel de Refrigerante del Sistema deEnfriamiento del motor y Pos enfriador
Nivel de aceite del sistema de dirección
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
12/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Hoja de Tareas No 5: Localice e identifique los componentes en la cabina del operador
Procedimiento:
Utilizar esta hoja para reconocer y ubicar los componentes mostrados dentro de la cabina del operador
1 72 83 9
4 105 116 12
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
13/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 1
Hoja de Tareas No 6: Pruebas desde la cabina del Operador
Procedimiento:
Utilizar esta hoja para demostrar bajar la tolva con motor apagado y p robar el freno de parqueo con elcamión parado.
1. Explique el procedimiento para bajar la tolva con motor apagado
_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________
2. Explique el procedimiento para probar el freno de parqueo con el camión parado
_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
14/66
SI NO
Mes Año
No
1
2
3
4
A
B
C
5
6
7
15%
15%
Organización del lugar de trabajo 5%
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE TÉCNICOS DE MINERÍA - 2012
Presentar reporte con especificaciones, valor encontrado yanalisis de los resultados
Localizar componentes relacionados a mantenimientopreventivo
10%
Pendientes:
Control del tiempo:
> 85%
Subtotal
PUNTAJE =>FACILITADOR
Preguntas de relacionadas a mantenimiento preventivo
Equipo a Certificar
APROBO =>
PARTICIPANTE
Codigo
Uso de literatura para conseguir especificaciones yprocedimientos
Criterios
15%
15%
15%
Puntajeobtenido
Día
Falla relacionada a la seguridad. Utilización y daño deherramienta. Control de tiempo.
Puntaje total del modulo
100%
0 a -16%
Realizar tareas de pruebas del sistema (45%)
COMPROBACIÓN DE TAREASPuntajeposible
10%
Iniciales facilitador
Nombre
Tiempo dispon:
01:20 h
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
MODULO 1
Codigo
CERTIFICACION MINERIA 2012
CAMIONES SERIE F
14 de 66
3/26/12
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
15/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
TIEMPO ESTIMADO1:20 Hrs
SISTEMA DE MONITOREO
OBJETIVOS Demostrar conocimiento sobre la función de las teclas del Sistema Monitor Advisor oMessenger
Demostrar destreza en la navegación de los diferentes Menus y Submenus del SistemaMonitor Advisor o Messenger
Demostrar hacer pruebas en el camión usando el sistema Monitor Advissor oMessenger
Demostrar poder acceder al Modo Servicio y hacer las pruebas correspondientes
Explicar los protocolos de comunicación del Sistema Monitor Advisor o Messenger
Demostrar poder conectar un Sistema Monitor Advissor o Messenger
TAREAS 1. Utilizar el ET para ver la configuración del Sistema de monitoreo
2. Navegar a través del Sistema de monitoreo Advisor o Messenger
3. Identificar y conocer los niveles de advertencia que se presenten en el caso de unafalla
4. Ejecutar las pruebas en el camión desde el sistema de monitoreo
HERRAMIENTAS
LITERATURA
Numero de Parte Descripc ión
8H5306 Llave de Batería
5P8500 Llave de Máquina
Computador personal con ET instalado
Caja de Herramientas del Mecánico
317-7484 Adaptador de Comunicaciones (Anterior 275-5120 ; 1714400)
8T-8726 Cable Adaptador
127-9797 Cable para bajar información del VIMS
4C-3406 Juego de reparación de conectores Deutsch HD8T-3224 Grupo de puntas de aguja
7X-1710 Grupo de cables de prueba para el multímetro
288-4209 Toallas
Numero de Forma Descripc ión
RENR8344Operación, Búsqueda de Fallas, Pruebas y Ajustes del Sistema deMonitoreo del Camión Messenger / Advisor
RENR8307 Diagrama del Sistema EléctricoSEBU7790 Manual de Operación y Mantenimiento
KENR5955-02
773F, 773F OEM, 777F and 777F OEM Off-HighwayTruck/Tractors and 775F and 775F OEM Quarry Truck Vital
Information Management System (VIMS)
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
16/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
CUESTIONÁRIO
Instrucciones: El participante deberá presentarse con este cuestionario respondido y el facilitador le consultaraacerca las respuestas
1. Identifique las teclas y los Menús correspondientes al Sistema de Monitoreo Advisor oMessenger:
1. ____________________________ 2. _______________________________3. ____________________________ 4. _______________________________
A. ____________________________ B. _______________________________C. ____________________________ D. _______________________________E. ____________________________
A. ____________________________ B. _______________________________C. ____________________________ D. _______________________________E. ____________________________ F _______________________________G. ____________________________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
17/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
2. De cuantas maneras puede realizar una auto prueba del Sistema de Monitoreo
a. De una manerab. De dos maneras
c. De tres maneras
d. No es posible
3. A través de cual protocolo de comunicaciones se puede comunicar el ADVISOR o elMESSENGER con los ECM del camión
a. CAN SAE J1939 Data Link
b. RS232 19200 Baud Serial Link
c. Cat Data Link
d. ATA
4. A través de cual protocolo de comunicaciones se puede comunicar el ADVISOR o elMESSENGER con el TABLERO DE INSTRUMENTOS
a. CAN SAE J1939 Data Link
b. RS232 19200 Baud Serial Link
c. Cat Data Link
d. ATA
5. A través de cual protocolo de comunicaciones se puede comunicar el ADVISOR o el
MESSENGER con el ET
a. CAN SAE J1939 Data Link
b. RS232 19200 Baud Serial Link
c. Cat Data Link
d. ATA
6. A través de cual protocolo de comunicaciones se puede comunicar el VIMS PC y el sistema demedición de carga TPMS
a. CAN SAE J1939 Data Link
b. RS232 19200 Baud Serial Link
c. Cat Data Link
d. ATA
7. La función de lubricación manual se puede cambiar mediante uno de los siguientes métodos:
a. Pantalla Advisorb. Pantalla Messengerc. Programa de servicio Técnico Electrónico Catd. Todas las anteriores
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
18/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
8. Escriba el nivel de categoría de acuerdo a la descripc ión del evento
DESCRIPCION DEL EVENTO CATEGORIAa. Un indicador se ilumina o un medidor se encuentra en la zona
roja
b. La luz de acción destella
c. La alarma de acción produce un sonido pulsante
d. Aparece una pantalla desplegable en la pantalla de desplieguede Messenger/Advisor. La información de advertencia apareceen la pantalla de despliegue
e. La advertencia de esta categoría requiere que el operadorrealice inmediatamente una parada segura de la máquina.Pueden ocurrir lesiones al operador o daños severos a loscomponentes
a. Se ilumina un indicador de alerta o un medidor está en la zonaroja. El indicador que se ilumina o el medidor que está en lazona roja identifica el sistema de la máquina que necesitaatención.
b. La advertencia de Categoría 1 requiere que el operador estéadvertido del problema. Pueden ocurrir reducciones menoresen el funcionamiento de la máquina.
a. Un indicador se ilumina o un medidor se encuentra en la zonaroja
b. La luz de acción destellac. Suena una alarma de acción continua
d. Aparece una pantalla desplegable en la pantalla de desplieguede Messenger/Advisor. La información de advertencia apareceen la pantala de despliegue
e. La advertencia de esta categoría requiere mantenimiento o uncambio en la operación de la máquina. Pueden ocurrir dañosseveros a los componentes
a. Un indicador se ilumina o un medidor se encuentra en la zonaroja
b. La luz de acción destella
c. Aparece una pantalla desplegable en la pantalla dedespliegue de Messenger/Advisor. La información deadvertencia aparece en la pantalla de despliegue
d. La advertencia de esta categoría requiere mantenimiento oun cambio en la operación de la máquina. Pueden ocurrirdaños en los componentes
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
19/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
9. Si se desconecta el sensor de presión de aceite, que nivel de advertencia se muestra en el
tablero de monito reo.
a. Nivel 2s
b. Nivel 3
c. Nivel 2
d. Ninguna de las anteriores
10. No es posible ins talar los dos s istemas de Monitoreo Messenger y Advisor puesto que se crearíaun conflicto de comunicación
a. FALSO
b. VERDADERO
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
20/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
HOJA DE TAREAS1- Identificar y escribir en el cuadro abajo la(s) literatura(s) de consulta que será(n) usada(s):
2- Escribir la relación de herramientas necesarias para ejecutar la tarea.
3- Haga el listado de los posibles riesgos y la forma de evitarlos
Riesgos Prevención
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
21/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
Hoja de Tareas No 1: Configuración del los Sistemas del Camión
Procedimiento: Use el Messenger y Complete la sigu iente información :
En caso que el sistema de monito reo sea Vims Advisor complete el cuadro en di ferente orden. Puedeconectar el ET y seleccionar ECM monitor system.
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
22/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
23/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
24/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
25/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
26/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
Hoja de Tareas No 2: Navegar a través de los d iferentes Menus del Sistema Monitor Advisor oMessenger
Procedimiento:
Utilizar esta hoja para navegar a través de los Menús del Sistema Monitor
DESCRIPCION ADVISOR MESSENGER
1 Ingrese al Menu Monitor
2 Ingrese al Menú de Totales
3 Muestre los Valores que se encuentran en el Menú de Totales /Máquina
4 Ingrese al Menú de Ajustes
5 Ingrese al Menu Pay Load
6 Ingrese al Menu Operador
7 Ingrese al Menu Conciciones extremas
8 Ingrese al Menu Servicio
9 Ingrese al Menu Calibraciones
10 Ingrese al Menu Home
11 Ajuste la velocidad máxima del camión
12 Realice una prueba de calado de la transmisión
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
27/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
Hoja de Tareas No 3: Identificación y acciones a tomar durante un evento en el camión
Procedimiento
Complete el siguiente cuadro en cuanto a los eventos que pueden suceder en el camión:
DESCRIPCION MIDCONDICION
ALCANZADA
NIVELDE
ADVERT.ECM
ACCION(Comentar alfacilitador)
Advertencia alta presión de combustible
Advertencia restricción del Filtro de aire
Derrateo restricción del Filtro de aire
Baja presión de aceite del motor
Baja presión de aceite del motor
Baja presión de aceite del motor
Advertencia alta temperatura derefrigerante del motor
Derrateo alta temperatura de refrigerantedel motor
Advertencia sobre velocidad del motor
Derrateo sobre velocidad del motor
Advertencia alta temperatura de combustible
Derrateo alta temperatura de combustible
Advertencia restricción filtro de combustible
Derrateo restricción filtro de combustible
Advertencia alta temperatura del aire en elmultiple de admisión
Derrateo alta temperatura del aire en elmultiple de admisión
Bajo nivel del aceite de adicionar
Alta temperatura del aire en el multiple deadmisión
Alta temperatura del aire en el multiple deadmisión
Camión sobre cargado
Abuso de velocidad durante el cambio
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
28/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
Bajar el camión en neutro
Nivel de combustible bajo
Alta temperatura del convertidor de torque
Alternador no esta cargando
Falla detectada en la transmisión
Sobre velocidad del motor
Evacuación de aceite del motor activado
Nivel de aceite de la transmisión bajo
Baja presión de la bomba de direcciónprimaria
Bloqueo de máquina activado
Bloqueo de arranque del motor activado
Tolva arriba
Freno de parqueo aplicado
Sobre velocidad del camión
Restricción filtro de la transmission
Restrición filtro del embrague de traba
Pérdida de la señal de traba de apagado delmotor
Bajo voltaje del sistema
Alto voltaje del sistema
Baja presión del acumulador del freno deservicio
Alta temperature del aceite del sistema de
frenos
Restricción filtro del sistema de frenos
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
29/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
Hoja de Tareas No 5: Verificación del Menu de Servicio
Procedimiento
Utilizar esta hoja para navegar a través de los sub menús de servicio
1. Ingrese a Eventos de Diagnóstico
2. Ingrese a Parámetros del Sistema. Clasifique por ECM y clasifique por tipo
3. Ingrese a Calibraciones
4. Ingrese a auto prueba
5. Ingrese a Información del Sistema
6. Ingrese al modo Confidencial
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
30/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 2
Hoja de Tareas No 4: Verificación de pruebas con el Messenger
Procedimiento
Utilice el procedimiento descrito en el manual de servicio para hacer un calado de la transmisión
Utilice el procedimiento descrito en el manual de servicio para hacer una auto prueba del sistema
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
31/66
SI NO
Mes Año
No
1
2
3
4
A
B
C
5
6
7
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE TÉCNICOS DE MINERÍA - 2012
Nombre
Tiempo dispon:
01:20 h
SISTEMA DE MONITOREO; CABINA DEL OPERADOR
Codigo
Codigo
PUNTAJE =>
Subtotal
Explicar función de componentes en la cabina del operadorincluyendo sistema de monitoreo
APROBO =>
Criterios
Realizar tareas de pruebas del sistema (45%)
10%
Falla relacionada a la seguridad. Utilización y daño deherramienta. Control de tiempo.
Puntaje total del modulo
100%
0 a -16%
> 85%
Equipo a Certificar
Uso de literatura para conseguir especificaciones yprocedimientos
15%
15%
10%
COMPROBACIÓN DE TAREASPuntajeposible
Iniciales facilitador
PARTICIPANTE
MODULO 2
Puntajeobtenido
Día
Preguntas relacionadas al modulo
FACILITADOR
15%
15%
Presentar reporte con el resultado encontrado en las pruebas del sistema:hacer un analisis, recomendar qué corregir si existir algo anormal
5%
15%
Pendientes:
Control del tiempo:
Organización del lugar de trabajo
CERTIFICACION MINERIA 2012
CAMIONES SERIE F
31 de 66
3/26/12
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
32/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 3
TIEMPO ESTIMADO2:40 H
TREN DE POTENCIA
OBJETIVOS Demostrar capacidad en el reconocimiento de los componentes principaleshidráulicos, eléctricos y electrónicos del Sistema del Tren de Potencia en eldiagrama hidráulico o en el diagrama eléctrico luego en el camión
Demostrar conocimiento del funcionamiento de los Sistema del Tren de Potencia
Demostrar destreza en el manejo de los diagramas hidráulico y eléctrico delSistema del Tren de Potencia
Demostrar habilidad y conocimiento en el cuidado de las herramientas, normas deseguridad y en el desarrollo de las tareas exigidas durante el proceso decertificación
TAREAS 1. Identificar los componentes principales hidráulicos, eléctricos y electrónicos delSistema del Tren de Potencia en el camión
2. Evaluar la transmisión
3. Evaluar el convertidor de torque
4. Mediante el uso del ET calibrar enganche y presiones de los embragues
HERRAMIENTAS
LITERATURA
Numero de Parte Descripc ión
8H5306 Llave de Batería
5P8500 Llave de Máquina
155-3597 Bloqueos de ruedas
Caja de Herramientas (Incluyendo una llave con encastre de ¼”,una cinta para medición, una regla metálica, un vernier, una llavehexagonal de 3/8” y un dado sicas) de 1½” con su palanca,además de las herramientas básicas
198-4240 Indicador de presión digital
Computador personal con ET instalado
Adaptador de Comunicaciones (Communications Adapter)
Indicador de Presión hasta 500 psi (4 unidades)
198-4236 Cable de extensión (4 unidades) 188-8588 Arnes de corriente de solenoide
288-4209 Toallas
Numero de Forma Descripc iónRENR8301 Especificaciones del Tren de PotenciaRENR8302 Operación, Pruebas y Ajustes del Tren de PotenciaRENR8305 Diagrama del Sistema HidraúlicoRENR8314 Especificaciones del Sistema HidráulicoRENR8315 Operación, Pruebas y Ajustes del Sistema HidráulicoRENR8307 Diagrama del Sistema EléctricoSEBU7790 Manual de Operación y Mantenimiento
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
33/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
2
CUESTIONÁRIO
Instrucciones: El participante deberá presentarse con este cuestionario respondido y el facilitador le consultaraacerca las respuestas
1. Identifique los componentes hidráulicos del Sistema del Tren de Potencia mostrados en lafigura:
Bombas de la Transmisión y Convertidor Filtro del convertidor de torque
Filtro de la transmisión Enfriador de aceite de la transmisión
Transmisión Válvula del embrague de traba
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
34/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
3
2. Identifique los componentes componentes eléctricos y electrónicos del Sistema del Tren de
Potencia mostrados en la figura:
DESCRIPCION UBICACIÓNEN EL
DIAGRAMA
UBICACIÓNEN LA
SILUETADEL CAMION
UBICACIÓNEN EL
CAMION
Modulo de Control Electrónico del Sistema de laTransmisión
Interruptor de restriccion de filtro de la transmisiónInterruptor de restricción del filtro del convertidor
Sensor de posición de cambios de la transmisión
Solenoides de cambios de la transmisión
Sensores de velocidad de salida de la transmisión
Solenoide del embrague de traba
Interruptor de restricción del filtro del embrague de traba
Alarma de reversa
Rele de arranque
Sensor de velocidad de entrada de la transmisión
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
35/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
4
3. El operador dice que hay aceite alrededor del respiradero del diferencial. Se revisa el nivel del
Aceite en el di ferencial se encuentra que esta sobrel lenado. También se revisa la pres ión de losfrenos de servicio y parqueo y se encuentra que la presión para los frenos de servicio es de6060 Kpa (880 PSI) y la presión de parqueo es de 4700 Kpa (681 PSI) ¿Cuál es la causa másprobable?
a. Fuga por los sellos del pistón del Freno de Parqueo
b. Presión de los frenos de servicio muy alta
c. Falla de los sellos Duo Cone en los frenos traseros
d. Fuga en los sellos del pistón del freno de servicio
4. Identifique las secciones de la bomba de la transmisión y convertidor
1. _________________________________
2. _________________________________
3. _________________________________
4. _________________________________
5. _________________________________
5. El operador dice que el camión no da reversa. Los cambios hacia adelante trabajan bien, lacorriente a los solenoides de la transmis ión se revisan con el ET y se observa que el ECM estáenviando corriente a los solenoides. ¿Cuál Es la causa más probable?
a. ECM Transmisión
b. Solenoide del clutch número 7
c. Solenoide del clutch número 1
d. Palanca de los cambios de la Transmisión
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
36/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
5
6. El operador informa que el nivel de aceite en el tanque hidráulico de la transmisión se ha
incrementado. ¿Cuál es la causa más probable?
a. Enfriador del aceite de la transmisión
b. Fugas en la válvula ECPC
c. Fugas en el clutch de la transmisión
d. Transferencia de aceite del diferencial y engranajes
7. Se realiza la calibración de la presión de enganche de los embragues de la transmisión medianteel ET, no es posible alcanzar la presión especificada en el embrague 4. ¿Cuál es el siguientepaso?
a. Revisar el filtro de la transmisiónb. Cambiar la válvula ECPC del clutch número 4 con otra válvula de otro clutch
c. Revisar la presión de lubricación de la transmisión
d. Revisar la presión de la transmisión
8. El operador informa que recientemente la transmisión no pasa de primera.
¿Cuál es el s iguiente paso?
a. Ajustar la presión de la transmisión
b. Realizar un calibración del llenado de la transmisión
c. Revisar el interruptor magnético de posición de tolva arriba
d. Revisar el ajuste del limite de cambio mediante el ET
9. La manera como el ECM de la transmisión reconoce en que posición esta la palanca de cambioso la velocidad de la transmisión es:
a. Electrónicamente el sensor de velocidad de la transmisión envía una señal de ondacuadrada de 10v de amplitud que indica la posición de la palanca y a su vez la velocidadde la transmisión
b. El ECM no tiene que ver puesto la posición de la palanca mecánicamente mueve la válvulade control de la transmisión y se hacen los cambios
c. Por medio de contactos a tierra que indican las posiciones del los respectivos interruptores
d. Por medio de un sensor de señal PWM que envía diferentes porcentajes de ancho depulso que le indica la posición de la palanca.
10. La presión del traba del convertidor (Lockup) la puedo obtener con ayuda de:
a. Llevando el motor a 1700 rpm
b. Con una fuente de 12 V porque es un solenoide proporcional
c. Llevando el camión a la velocidad de 8 km/hr y el motor a 1700 revoluciones
d. Mediante el uso del ET seleccionando la presión del embrague de traba, con el motorfuncionando y midiendo la presión.
e. Ninguna de las anteriores
f. Todas las anteriores
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
37/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
6
HOJA DE TAREAS #
1- Identificar y escribir en el cuadro abajo la(s) literatura(s) de consulta que será(n) usada(s):
2- Escribir la relación de herramientas necesarias para ejecutar la tarea.
3- Haga el listado de los posibles riesgos y la forma de evitarlos
Riesgos Prevención
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
38/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
CUESTIONARIO
Instrucciones: El participante deberá presentarse con este cuestionario respondido y el facilitador le
consultara acerca las respuestas
1. Identifique los componentes Hidráulicos del sistema de dirección y frenos mostrados en lafigura:
Bomba de Dirección Secundaria Bomba de Liberación de Freno de Parqueo
Válvula de Control de la Dirección Filtro del Sistema de Dirección
Ajustador de Frenos Traseros HMU y Válvula de Alivio de Cruce
Ajustador de Frenos Delanteros (Si los
tiene)
Válvula del Freno de Parqueo
Bomba de Pistones del Sistema deDirección
Válvula Diverter
Grupo Hidráulico del Control de Frenos Válvula de Alivio
Paquete de Frenos de Parqueo yServicio
Válvula del Freno de Servicio
Válvula de Carga de los Acumuladores Acumuladores del freno de Parqueo y de losFrenos de Servicio
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
39/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
7
Hoja de Tareas No 1: Evaluación de la transmisión
ProcedimientoUtilizar esta hoja para evaluar la transmisión
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
40/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
8
Hoja de Tareas No 2: Evaluación del Convertidor de torque
ProcedimientoSoportese con los procedimientos y especificaciones encontrados en la información técnica deCaterpillar. Utilizar esta hoja para evaluar el convertidor de torque
Descripción Especificado Temperatura del aceite Revoluc iones
Presión de entrada del convertidor
Presión de salida del convertidor
Presión del embrague de traba
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
41/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
9
Hoja de Tareas No 3: Calibrar el l lenado de los embragues de la transmisión
ProcedimientoUtilice el ET para desarrollar el procedimiento para calibrar el llenado de los embragues de la transmisión. Sigalas instrucciones que el programa le indica Los procedimientos de calibración son desarrollados paracompensar las variaciones de los componentes que están relacionados con la transmisión.
Si cualquiera de las condiciones exigidas por el programa durante la calibración no se encuentran durante elprocedimiento de calibración, la prueba es abortada inmediatamente. Un mensaje de error será mostrado y nose permitirá continuar con el proceso.
La función de calibración de llenado es usada para optimizar la calidad del cambio. Este procedimiento decalibración debe ser desarrollado bajo las siguientes condiciones
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
42/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
10
Hoja de Tareas No 4: Calibrar la presión de los embragues de la transmisión
Procedimiento
Use el ET para calibrar las presiones de los embragues de la transmisión y llene los parámetros detiempo. Los procedimientos de calibración son desarrollados para compensar las variaciones en loscomponentes de la transmisión
¿Señale bajo cuales de las siguientes condiciones necesita desarrollar la calibración de la presión de losembragues de la transmisión?
Antes que el distribuidor entregue la máquina al cliente
Después de remplazar el ECM de la Transmisión
Después de reemplazar o hacer servicio en la válvulas del ECPC o en la válvula de alivio principalDespués de reemplazar o reparar el convertidor de torque
Después de reemplazar la bomba de carga del control de la transmisión
Cuando halla degradación en la calidad de los cambios
¿Señale cual de las siguientes condiciones el ECM de la transmisión deberá detectar para poder desarrollar lacalibración?
Los frenos de parqueo deben estar enganchados
Los frenos de servicio deben estar liberados
La velocidad del motor debe estar en bajas en vacío (Aproximadamente 700 rpm).
La palanca selectora de cambios debe estar en posición de parqueo
La temperatura del aceite de la transmisión debe estar por encima de 70 °C (158 °F) y por debajo de85 °C (185 °F).
La velocidad de salida de la transmisión (TOS) debe ser 0 rpm.
No hay códigos de diagnostico activos en los solenoides
No hay códigos de diagnostico activos en el sensor de velocidad del convertidor de torque
No hay códigos de diagnostico activos en el sensor de temperatura de la transmisión o del convertidorde torque
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
43/66
Certificación Técnicos de Minería2012 Material del Participante
MODULO 3
11
Hoja de Tareas No 5: Medir la presión de la válvula de traba del convertidor
Procedimiento
Use el ET para medir la presión del embrague de traba del convertidor. Instale el sensor adecuado delindicador de presión en la toma correspondiente del embrague de traba. Mida la corriente enviada, medael voltaje aplicado.
Revoluciones del motor:____________
a. El voltaje medido es: _________________
b. La corriente medida es _______________
c. La presión obtenida es: _______________
Varíe las revoluciones y mida nuevamente
Revoluciones del motor:____________
a. El voltaje medido es: _________________
b. La corriente medida es _______________
c. La presión obtenida es: _______________
Revoluciones del motor:____________
a. El voltaje medido es: _________________
b. La corriente medida es _______________
c. La presión obtenida es: _______________
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
44/66
SI NO
Mes Año
No
1
2
3
4
A
B
C
5
6
7
Código
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE TÉCNICOS DE MINERÍA - 2012
Nombre
Tiempo dispon:
02:40 h
TREN DE POTENCIA
Localizar componentes en el tren de fuerza
Realizar tareas de pruebas del sistema (45%)
COMPROBACIÓN DE TAREASPuntajeposible
10%
Iniciales facilitador
Uso de literatura para conseguir especificaciones yprocedimientos
Preguntas relacionadas al módulo
Subtotal
Falla relacionada a la seguridad. Utilización y daño deherramienta. Control de tiempo.
Puntaje total del modulo
100%
0 a -16%
10%
15%
Puntajeobtenido
Día
Criterios
Equipo a Certificar
APROBO =>
PARTICIPANTE
MODULO 3
PUNTAJE =>FACILITADOR
Código
Pendientes:
Control del tiempo:
Organización del lugar de trabajo
15%
> 85%
5%
Presentar reporte con especificaciones, valor encontrado yanálisis de los resultados
5%
20%
20%
CERTIFICACION MINERIA 2012
CAMIONES SERIE F
43 de 66
3/26/12
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
45/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
TIEMPO ESTIMADO2:40 Hrs SISTEMA DE LEVANTE
OBJETIVOS Identificar correctamente los componentes principales, hidráulicos, eléctricos y
electrónicos del Sistema de Levante en el diagrama hidráulico o en el diagramaeléctrico y luego en el camión
Conocer el funcionamiento del Sistema de Levante
Conocer el Manejo de los diagramas hidráulico y eléctrico del Sistema de Levante
Realizar las tareas exigidas durante el proceso de certificación
TAREAS 1. Medir y analizar las señales de voltaje y corriente del sensor de posición de la palancade levante a los solenoides proporcionales de subida y bajada, mediante el uso del ETy el y explicar su relación.
2. Identificar los componentes eléctricos, electrónicos e hidráulicos en el camión
3. Evaluar el Sistema de Levante tomando presiones en las válvulas de alivio de subida ybajada de tolva
4. Evaluar la presión del sistema de enfriamiento de frenos en el sistema de levante yexplicar la razón por la cual se puede medir en este sistema
HERRAMIENTAS
LITERATURA
Numero de Parte Descripc ión
8H5306 Llave de Master
5P8500 Llave de Máquina Caja de Herramientas (Incluyendo una llave con encastre de ¼”,una cinta para medición, una regla metálica, un vernier, una llavehexagonal de 3/8” y un dado sicas) de 1½” con su palanca,
198-4240 Grupo Indicador digital de Presión
6V-7830 Tetragauge (-14.5 PSI - 5800 PSI)
198-4240 Digital Pressure Indicator Group
Fluke 87 Multimetros
326-4904 Cable Adaptador de interrupción de 3 contactos en paralelo
317-7484 Adaptador de Comunicaciones (275-5120 ; 171-4400)
Indicador de Presión 500 psi
Indicador de Presión 6000 psi
9U7400 Multitach
288-4209 Toallas
1471458 Herramienta de remoción
9U7246 Juego de conectores de servicio DT
Numero de Forma DescripciónRENR8314 Especificaciones del diagrama hidráulicoRENR8305 Diagrama HidráulicoRENR8307 Diagrama EléctricoRENR8315 Manual de Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes
RENR8342 Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Control Electrónico
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
46/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
CUESTIONÁRIO
Instrucciones: El participante deberá presentarse con este cuestionario respondido y el facilitador le consultaraacerca las respuestas
1. Identifique los componentes mostrados:
Solenoide proporcional para posición Amortiguar, Flotante y bajar
Salida al Enfriador de Aceite de os Frenos
Entrada de Aceite de la Bomba deLevante
Salida de Aceite al Extremo de Cabeza paralos Cilindros de Levante
Salida al Tanque Hidráulico Válvula de Alivio de Alta Presión
Salida de Aceite al Extremo Varilla paralos Cilindros de Levante
Solenoide Proporcional para posición Levantar
Válvula de Alivio de Alta Presión Válvula de Alivio del Sistema de Enfriamientode Frenos
2. Señale en cual de las siguientes condiciones el ECM del la Transmisión y Chasis colocará laVálvula del Sistema de Levante en posición FIJA si ocurre una de las siguientes condiciones:
El Operador esta bajando la Tolva y la pasa a posición Flotante
Luego que se energiza el sistema, la palanca se coloca en posición FIJA por 2 segundos.
Luego de encender la máquina, el sistema se coloca en posición fija por los primeros 2 segundos.
Cuando se presenta una Falla Nivel 3
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
47/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
Luego que el relé de arranque se energiza, el sistema se coloca en posición fija por los primeros 2segundos
Si el ECM detecta una falla activa en la palanca de levante
El sistema no responde cuando cualquier combinación de fallas con los solenoides se presenta,debido a esto el sistema ya no responde a los requerimientos del operador (se anula el control)
Si el motor está apagado
El Operador esta dando Reversa
3. En cual de las siguientes posic iones ninguno de los solenoides proporcionales recibe corrientedel ECM:
Posición Sostenido (Hold) Posición Bajar
Posición Amortiguada (Snub) Posición Subir
4. Cual de las siguientes presiones se puede medir en la toma de presión de la bomba de levante,cuando la válvula de control de levante está en posición SOSTENIDO (HOLD), FLOTANTE(FLOAT) o AMORTIGUADA (SNUB):
a. Presión de la Bomba de levante
b. Presión de la válvula de alivio de levante
c. Presión de la válvula de alivio de bajadad. Presión del sistema de enfriamiento de frenos
5. La función de la válvula de alivio dual es:
a. Evitar que los cilindros de la tolva caviten
b. Drenar el aceite de las válvulas de alivio de presión alta y baja
c. Selecciona cual válvula va aliviar al subir o bajar la tolva
d. Ninguna de las anteriores
6. El operador dice que el tiempo de ciclo para levantar y bajar la caja es muy largo. La presión
para la válvula de alivio dual está correcta. ¿Qué es lo que debemos ahora de revisar?
a. Presión de la bomba del lock up clutch
b. Presión de la bomba del Levante
c. Presión de la bomba de carga del convertidor de Torque
d. Presión de la bomba de carga de la Transmisión
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
48/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
7. El operador informa que no puede bajar la tolva después de haber descargado. Se revisa lapresión piloto en la válvula de levante y encuentra que es de 14.5 PSI. ¿Cuál es la causa mas
probable?
a. Filtro de la válvula Lockup Clutchb. Válvula de alivio del estado dualc. Bomba de Lockup clutchd. Válvula de alivio del Lockup
8. El operador info rma que la tolva sube lentamente cuando esta descargando. La válvula de aliviode estado dual de baja presión y la presión de lock up clutch están correctas. ¿Cuál es la causamás probable?
a. La presión de levante de la válvula de alivio de estado dual está ajustado muy baja
b. El carrete de control direccional del levante no esta cambiando a la posición correctac. La válvula de alivio lock up clutch está ajustada muy baja
d. La bomba de levante no están produciendo el suficiente flujo
9. El operador informa que la tolva no levanta cuando coloca la palanca en posición de levante. Serevisa la presión de levante y se encuent ra que es de 500 PSI. ¿Cuál es la causa más probable?
a. Falla en el solenoide de levante
b. Atascamiento de la válvula de alivio de señal piloto
c. Falla en el solenoide de bajada
d. Fuga en la válvula check de carga
10. Identifique las secciones de la bomba mostradas
Seccion de levante
Seccion de Enfriamiento de Frenos
Sección de carga de los frenos
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
49/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
HOJA DE TAREAS MODULO 4
1- Identificar y escribir en el cuadro abajo la literatura de consulta que será usada:
2- Escribir la relación de herramientas necesarias para ejecutar la tarea.
3- Haga el listado de los posibles riesgos y la forma de evitar-los
Riesgos Prevención
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
50/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
Hoja de Tareas No 1: Pruebas del Sis tema de Levante
Procedimiento: Utilizar esta hoja para revisar las Características y Especificaciones del Camión mediante el uso del ETy el Multímetro
Descripción Valores deReferencia
Valor Leído
Levante
Fija
Flotante
Ciclo de carga dela palanca delevante
Bajada
Arriba
Abajo
Posición de la Tolva
Snub
Solenoide.Levante
Válvula enlevante,Palancaen levante
SolenoideBajada
Solenoide.
Levante
Válvula en
sostenido,Palancaensostenido
SolenoideBajada
SolenoideLevante
Válvula enflotante,Palancaen flotante
SolenoideBajada
SolenoideLevante
Válvula enbajada,Palancaen bajada
Solenoide.Bajada
Solenoidel
Levante
Señal a los Solenoidesde Levante y Bajada
Válvula en
Snub(Palancaen bajadao flotante)
SolenoideBajada
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
51/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
Hoja de Tareas No 2: Localización de componentes Eléctricos y Electrónicos
ProcedimientoUtilizar esta hoja para localizar los Componentes Eléctricos y Electrónicos del Sistema de Levante en elCamión
DESCRIPCIONUBICACIÓN
EN ELDIAGRAMA
UBICACIÓNEN LA
SILUETADEL CAMION
UBICACIÓNEN EL
CAMION
Modulo de Control de la Transmisión y Chasis
Solenoide Prporcional Subir Tolva
Solenoide Proporcional Bajar Tolva
Interruptor Magnético de Posición de la Tolva
Interruptor de Filtro Taponado
Sensor de Posición de la Palanca de Levante
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
52/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
Hoja de Tareas No 3: Localización de Componentes Hidráulicos en el Camión
ProcedimientoUtilizar esta hoja para localizar los Componentes Hidráulicos del Sistema de Levante en el Camión
DESCRIPCION UBICACIÓNEN EL
DIAGRAMA
UBICACIÓNEN LA
SILUETADEL CAMION
UBICACIÓNEN EL
CAMION
Cilindros de Levante
Palanca de Control de Levante
Válvula de Control de Levante
Bomba de Levante
Válvula de alivio del Sistema de Enfriamiento de Frenos
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
53/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
Hoja de Tareas No 4: Verificación de la Presión de la Válvula de Alivo de Subida
Procedimiento:
1. Baje la caja del camión. Pare el motor.
2. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0860 (0 a 40.000 kPa (0 a 5.800 lb/pulg2)) alas tomas de presión (5) .
3. Arranque el motor. Opere la caja repetidamente hasta que la temperatura del aceite hidráulico seasuperior a 38°C (100°F).
4. Haga funcionar el motor a alta en vacío y mueva el control de levantamiento a la posición LEVANTAR.
5. Después de que se levante completamente la caja del camión, observe el manómetro. Mantenga elcontrol de levantamiento en la posición LEVANTAR. La lectura de alta presión del manómetro es el
ajuste de presión de la válvula de alivio de alta presión (1). El ajuste correcto de presión es de18.950+520 −0 kPa (2.750+75 −0 lb/pulg2).
Ubique la toma de presión en el camión, revise el procedimiento y tome la presión.
El valor obtenido es:
Verifique especificaciones e instrucción para realizar la tarea
Analice los resultados y coméntelos con el facilitador
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
54/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 4
Hoja de Tareas No 5: Verificación de la Presión de la Válvula de Ali vio de Bajada
Procedimiento:
1. Baje la caja del camión. Pare el motor.
2. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0856 (0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg2)) a latoma de presión (8) .
3. Arranque el motor. Opere la caja repetidamente hasta que la temperatura del aceite hidráulico seasuperior a 38°C (100°F).
4. Baje la caja del camión sobre el bastidor del camión.
Nota: El interruptor de subida o bajada de la caja debe estar en la posición LEVANTAR antes de que se puedamedir la válvula de alivio de baja presión (2). Si el interruptor de subida o bajada de la caja está en la posición
BAJAR, el módulo de control electrónico del tren de fuerza mantendrá la válvula de control de levantamiento enla posición AMORTIGUAR. La válvula de alivio de baja presión (2) no se puede medir en esta situación.
5. Quite el imán de la caja. Cuando se quita el imán y la caja está en la posición bajada, la luz indicadoraen el tablero se enciende.
6. Opere el motor a alta en vacío y mueva el control de levantamiento a la posición BAJAR.
7. Observe el manómetro y sujete el control de levantamiento en la posición BAJAR. La lectura delmanómetro de baja presión es el ajuste de presión de la válvula de alivio de baja presión (2). El ajustecorrecto de la presión es de 3.450 ± 350 kPa (500 ± 51 lb/pulg
2).
Ubique la toma de presión en el camión, revise el procedimiento y tome la presión.
El valor obtenido es:
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
55/66
SI NO
Mes Año
No
1
2
3
4
A
B
C
5
6
7
APROBO =>
Nombre
FACILITADOR
15%
Puntajeobtenido
Día
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE TÉCNICOS DE MINERÍA - 2012
Codigo
Codigo
PUNTAJE =>
PARTICIPANTE
Tiempo dispon:
02:40 h
SISTEMA DE HIDRÁULICO
MODULO 4
Realizar tareas de pruebas del sistema (45%)
10%
10%Localizar componentes en los sistemas de levante yventilador
15%Presentar reporte con especificaciones, valor encontrado yanalisis de los resultados
15%
15%
Equipo a Certificar
COMPROBACIÓN DE TAREAS
CriteriosPuntajeposible
Iniciales facilitador
Uso de literatura para conseguir especificaciones yprocedimientos
Responder preguntas relacionadas al módulo
> 85%
Subtotal
Falla relacionada a la seguridad. Utilización y daño deherramienta. Control de tiempo.
Puntaje total del modulo
100%
0 a -16%
15%
Pendientes:
Control del tiempo:
Organización del lugar de trabajo 5%
CERTIFICACION MINERIA 2012
CAMIONES SERIE F
54 de 66
3/26/12
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
56/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
TIEMPO ESTIMADO2:40 Hrs
SISTEMA DE DIRECCION Y FRENOS
OBJETIVOS Demostrar poder Identificar correctamente los componentes principales, hidráulicos,eléctricos y electrónicos del sistema de Dirección y Frenos y Tracción en en eldiagrama hidráulico o en el diagrama eléctrico, luego en el camión
Demostrar conocimiento del funcionamiento de los sistema de Dirección, Frenos yTracción.
Demostrar destreza en el manejo en los diagramas hidráulico y eléctrico de lossistemas de Dirección, Frenos y Tracción
Demostrar habilidad y conocimiento en el desarrollo de las tareas exigidas durante elproceso de certificación
TAREAS 1. Identificar los componentes principales hidráulicos, eléctricos y electrónicos de losSistemas de Dirección y Frenos en los diagramas y luego en el camión
2. Evaluar mediante toma de presiones los Sistemas de Dirección y Frenos
3. Probar mediante el uso del ET el Control del retardador automático ARC y el Controldel Sistema de Tracción TCS
HERRAMIENTAS
LITERATURA
Numero de Parte Descripción
8H5306 Llave Master
5P8500 Llave de Máquina Caja de Herramientas (Incluyendo una llave con encastre de ¼”,una cinta para medición, una regla metálica, un vernier, una llavehexagonal de 3/8” y un dado sicas) de 1½” con su palanca.
6V-7830 Tetragauge
198-4240 Digital Pressure Indicator Group
Fluke 87 Multimetros
Adapter Cable Assembly, 3-Pin DT Breakout
317-7484 Adaptador de Comunicaciones (275-5120 ; 171-4400)
198-4239 Indicador de Presión 6000 psi
288-4209 Toallas
Computador con ET
6V7830 Tetragauge
Numero deForma
Descripción
RENR8312 Especificaciones Sistema de DirecciónRENR8305 Diagrama HidráulicoRENR8307 Diagrama EléctricoRENR8315 Operación de Sistemas, Pruebas y AjustesRENR8342 Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes del Cont. ElectrónicoRENR8313 Manual de Operación de Sistemas Pruebas y AjustesRENR8314 Especificaciones Sistema Hidráulico
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
57/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
2. Identifique los componentes componentes eléctricos y electrónicos del Sistema del Direcciónfrenos y Tracción
DESCRIPCION UBICACIÓN ENEL DIAGRAMA
UBICACIÓN ENLA SILUETADEL CAMION
UBICACIÓNEN EL
CAMION
Modulo de Control Electrónico del Sistem de Frenos y Tracción
Motor de activación de las bombas de la direccion secundaria,evacuación rapida y liberación del freno de parqueo
Rele del Sistema de Dirección Secundaria
Sensor de posición del Freno Secundario
Interruptor del retardador automático
Interruptor de activación de frenos delanteros
Sensor de posición del Freno de Servicio
Interruptor de activación del sistema de dirección secundaria
Interruptor de prueba del sistema de control de tracción TCSSensor de posición del retardador manual
Interruptor de presión del sistema de dirección primaria
Interruptor de presión del sistema de dirección secundaria
Solenoide de frenos delanteros
Sensor de temperatura del aceite del sistema de frenos
Sensor de velocidad de la rueda izquierda
Sensor de velocidad de la rueda derecha
Solenoide para des habilitar el sistema de dirección
Solenoide selector del sistema de tracción
Solenoide proporcional del sistema de tracción
Interruptor presión de los acumuladores de frenos de servicio
Interruptor de presión de los frenos de servicio
2
4
10
11
12
13
15
16
17
191820
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
58/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
3. El sistema de dirección funciona de las siguiente manera:
a. La bomba hidráulica envía aceite a los cilindros de dirección para que estos muevan unvarillaje mecánico y muevan la ruedas delanteras b. La fuerza hidráulica va directamente a los cilindros y estos mueven las ruedas delanteras c. Es un sistema de dirección servo asistida con presión compensada
4. Para subir la presión principal del sistema de dirección realizo el siguiente procedimiento:
a. Verifico acumuladores y ajusto la válvula Cut out a una presión de 3197 PSIb. Ajusto la válvula de alivio del sistema principal de direcciónc. Remuevo la tapa de la tuerca, aflojo la contratuerca, aprieto el tornillo y ajusto la válvula
Cut off a 3197 PSI
d. Ninguna de las anteriores
5. Para ajustar la presión Standby del Sistema de Dirección realizo el siguiente procedimiento
a. Ajusto la presión de sensamiento de carga que viene desde la HMU entre 400 y 695 PSIb. Ajusto la válvula Cut in a 400 psi y Cut out a 695 PSIc. No se ajusta, es un sistema de carga sensada presión compensadad. Con una lave allen ajusto la válvula compensadora de flujo hasta lograr la presión de 522
PSI
6. Ordene siendo (5) la mayor y (1) la menor, el ajuste de las presiones de las siguientes válvulasen el sistema de dirección :
Válvula de corte de presión alta Válvula compensadora de flujo
Válvula de respaldo del sistema de direcciónsecundaria
Válvula de alivio principal del sistemasecundario
Válvula de respaldo del sistema de direcciónprimaria
7. En el sistema de dirección de los Camiones de la Serie F, cual válvula NO forma parte delsistema de dirección :
a. Válvula de alivio de respaldo del sistema secundario de direcciónb. Válvula de alivio del sistema primario de direcciónc. Válvula de alivio de respaldo del sistema primario de direcciónd. Válvula cut- off del sistema de dirección primariae. Válvula reductora de presión
8. Las válvulas de alivio de cruce (Crossover) sirven para:
a. Permitir que el camión pueda cruzar en cualquier dirección sin problemab. Pasan el aceite de un extremo de los cilindros de dirección al otro extremo cuando una fuerza
externa es aplicada a las ruedas delanteras
c. Pasan el flujo del aceite desde los extremos de cabeza o de varilla a los extremos opuestos de loscilindros cuando la presión es 3950 psi
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
59/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
9. Cual de los siguientes afirmaciones es Falsa:
a. El ARC mantiene una velocidad de 2230 +/- 50 r.p.mb. Cuando la velocidad del motor llega a 2300 r.p.m, la transmisión llega al cambio seleccionado por eloperador y si el interruptor ARC ON/OFF esta ON se activa el ARC
c. Si las rpm del motor se aproximan a una condición casi de sobre velocidad, a las 2475 rpm suena laalarma y se enciende la luz de advertencia
d. Si el operador ignora la condición anterior el ECM activa el retardador, independiente, si el interruptoresta en posición OFF
e. A las 2675 el ECM sube un cambio o desacopla el mando directo si esta en el cambio mas altof. Si el interruptor esta en posición OFF, el ECM no puede hacer nada para proteger el motor. Es
responsabilidad del operador
10. El operador informa que los frenos se sobre calientan cuando usa el retardador automático.Se mide la presión del enfriador de los frenos a una temperatura normal y la Presión es de 175
Kpa (26 PSI) en alta en vacío. ¿Cuál es la causa más probable?
a. Falla en la bomba de enfriamiento de los frenos
b. Falla en el sensor de temperatura del enfriador del aceite
c. Rebaba en las mallas magnéticas del enfriador del aceite
d. El ajuste de la válvula de alivio del enfriador está muy bajo
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
60/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
HOJA DE TAREAS
1- Identificar y escribi r en el cuadro abajo la li teratura de consulta que será usada:
2- Escribir la relación de herramientas necesarias para ejecutar la tarea.
3- Haga el listado de los posibles riesgos y la forma de evitarlos
Riesgos Prevención
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
61/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
Hoja de Tareas No 1: Identificación de los componentes en el Diagrama Hidráulico de la Dirección
Procedimiento:
Utilizar el siguiente diagrama para identificar los componentes hidráulicos del sis tema de dirección
Cilindros de Dirección Válvula de alivio auxiliar de la direcciónsecundaria
Válvula de retención y de alivio del sistemade dirección
Válvula de retención
Interruptor de presión de la válvula de
dirección
Válvula de alivio auxiliar de la dirección
secundariaVálvula compensadora de presión y caudal Válvula de lanzadera
Bomba de pistones de la dirección Filtro del sistema de dirección
Filtro de drenaje de la caja de la bomba de ladirección
Válvula de alivio auxiliar
Válvula de detección de carga Válvula reductora de presión
Bomba de mando eléctrico de la direcciónsecundaria y desconexión del freno
Sección de la dirección secundaria
Sección de desconexión del freno de parqueo
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
62/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
Hoja de Tareas No 2: Evaluación del Sistema de Dirección
Procedimiento:
Utilizar esta hoja para evaluar mediante toma de presiones el Sistema de Dirección
PRUEBA ESPECIFICACIONES REAL
Presión de corte (Válvulacompensadora de presión)
3050 +/- 50 PSI
Reserva de baja presión (Válvula
compensadora de presión)
525 PSI
Válvula de alivio auxiliar delsistema de dirección principal
3771 +/- 58 PSI
Válvula de alivio auxiliar delsistema de dirección secundaria
3002 +/- 58 PSI
Válvula de alivio principal de ladirección secundaria
2498 +/- 51 PSI
Válvula reductora de presión 375 +73 /-29
Válvulas de alivio del cilindro de ladirección
3945 +/- 100 PSI
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
63/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
Hoja de Tareas No 3: Evaluación del Sistema de frenos
Procedimiento:
Utilizar esta hoja para evaluar mediante toma de presiones el Sistema de Frenos
PRUEBA ESPECIFICACION REAL
Presión en el ajustador Trasero enbajas en vacío, retardador manualaplicado
720 +/- 100 PSI
Presión en el ajustador delanteroen bajas en vacío, retardador
manual aplicado
720 +/- 100 PSI
Presión en el ajustador Trasero enbajas en vacío, freno de servicioaplicado
875 ± 50.0 PSI
Presión en el ajustador delanteroen bajas en vacío, freno deservicio aplicado
1175 ± 50.0 PSI
Presión residual en los frenos deservicio traseros. Removerválvulas de purga "S" en ambospaquetes. Use el adaptador 5P-
1404 O-Ring para instalar elacople 6V-3965 si no esta
instalado. Encender motor,accionar frenos, apagar motor,tomar presión
18 PSI
Presión residual en los frenos deservicio delanteros. Removerválvulas de purga "S" en ambospaquetes.
Use el adaptador 5P-1404 O-Ringpara instalar el acople 6V-3965 sino esta instalado. Encender motor,
accionar frenos, apagar motor,tomar
presión
14.9 PSI
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
64/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
Hoja de Tareas No 4: Pruebas del s istema de frenos y tracción mediante el uso del ET
Procedimiento:
Utilice la herramienta ET para probar el control del retardador automático ARC y el sistema de controlde tracción TCS
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
65/66
Certificación Técnicos de MineríaTucson, Az 2012 Material del Participante
MODULO 5
Hoja de Tareas No 5: Evaluación de entradas y salidas del ECM (IBC) de frenos y tracción
Procedimiento:
Identificación de Entradas y Salidas del ECM (IBC) de frenos y t racción
DESCRIPCION No DE PARTE TIPO(Control,solenoide, Interruptor-tipo de sensor,
N/A))r
SEÑAL(Análoga-
Digital,N/A)
REAL(Voltaje-Corriente-
señal, N/A)
Modulo de Control Electrónico del Sistema deFrenos y Tracción
Motor de activación de las bombas de la direccionsecundaria, evacuación rapida y liberación del
freno de parqueoRele del Sistema de Dirección Secundaria
Sensor de posición del Freno Secundario
Interruptor del retardador automático
Interruptor de activación de frenos delanteros
Sensor de posición del Freno de Servicio
Interruptor de activación del sistema de direcciónsecundaria
Interruptor de prueba del sistema de control detracción TCS
Sensor de posición del retardador manual
Interruptor de presión del sistema de direcciónprimaria
Interruptor de presión del sistema de direcciónsecundaria
Solenoide de frenos delanteros
Sensor de temperatura del aceite del sistema defrenos
Sensor de velocidad de la rueda izquierda
Sensor de velocidad de la rueda derecha
Solenoide para des habilitar el sistema dedirección
Solenoide selector del sistema de tracción
Solenoide proporcional del sistema de tracción
Interruptor de presión de de los acumuladores delsistema de frenos de servicio
Interruptor de presión de los frenos de servicio
8/9/2019 TODOS777 F.pdf
66/66
SI NO
Mes Año
No
1
2
3
4
A
B
C
5
6
7
Codigo
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN DE TÉCNICOS DE MINERÍA - 2012
Nombre
Tiempo dispon:02:40 h
SISTEMA DE DIRECCIÓN Y FRENOS
Localizar componentes en el sistema de dirección y frenos
Realizar tareas de pruebas del sistema (45%)
COMPROBACIÓN DE TAREASPuntajeposible
10%
Iniciales facilitador
Uso de literatura para conseguir especificaciones y
procedimientos
Preguntas de relacionadas a los sistemas de dirección yfrenos
Subtotal
Falla relacionada a la seguridad. Utilización y daño deherramienta. Control de tiempo.
Puntaje total del modulo
100%
0 a -16%
10%
15%
Puntajeobtenido
Día
Criterios
Equipo a Certificar
APROBO =>
PARTICIPANTE
MODULO 5
PUNTAJE =>FACILITADOR
Codigo
Control del tiempo:
Organización del lugar de trabajo
15%
> 85%
5%
Presentar reporte con especificaciones, valor encontrado y
analisis de los resultados
15%
15%
15%