Logística de TransporteProfessora: Ana Rita

Equipe: Ana Jessica Lima, Carlos Hermes, Claudia Anselmo, Dionleno Sousa, Reginaldo Moura

e Renata Souza

Modal Rodoviário

HistóriaNecessidade de Circulação de Mercadorias

Tração humanacestas - carroças – plataformas carregáveis

Tração animaldomesticação de animais

Criação da Indústria automobilísticafins do sec. XIX

Criação do caminhão

As primeiras rodovias brasileiras surgiram no século XIX, mas a ampliação da malha rodoviária ocorreu no governo Vargas (1932), com a criação do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) em 1937 e, mais tarde, com a implantação da indústria automobilística, na segunda metade da década de 1950, a aceleração do processo de industrialização e a mudança da capital federal para Brasília.

No setor rodoviário, de cargas, o caminhão é o principal meio de transportes. A frota nacional de caminhões em circulação representa 70% e tem mais de 15 anos de idade.

A idade avançada da frota implica em quebras constantes, acidentes muitas vezes fatais com um custo estimado de 4 bilhões de dólares ano e um alto consumo de óleo diesel, por isso se faz necessária uma renovação da frota existente buscando eficiência e avanço tecnológico.

O transporte público urbano é responsável pelo deslocamento de

59 milhões de passageiros diariamente,

respondendo por mais de 60% dos

deslocamentos mecanizados nas

cidades brasileiras.

Modal terrestre rodoviário é o transporte destinado a volumes menores, ou produtos de maior sofisticação que exigem prazos relativamente rápidos de entrega utilizando para isso as rodovias.

Conceito

Água – Aquaviário.

Ar - Aéreo

Atualmente temos todo sistema de transporte possível, composto pelos modais dos complexos:

Terra - Rodoviário, ferroviário, dutoviário.

Características

Flexibilidade

Alta necessidade de mão de obra

Alto custo variável por quilômetro

Velocidade

Versatilidade

Regulação

Agência Nacional de Transporte TerrestreÁREA DE ATUAÇÃO NO MODAL COMPETÊNCIAS

- exploração da infra-estrutura rodoviária;

- prestação do serviço público de transporte rodoviário de passageiros;

- prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas.

CONCESSÃO: ferrovias, rodovias e transporte ferroviário associado à exploração da infra-estrutura.

PERMISSÃO: transporte coletivo regular de passageiros pelos meios rodoviário e ferroviário não associados à exploração da infra-estrutura.

AUTORIZAÇÃO: transporte de passageiros por empresa de turismo e sob regime de fretamento, transporte internacional de cargas , transporte multimodal e terminais.

Custo

A composição do custo no transporte rodoviário esta baseado em diversos fatores, que interferem diretamente no seu valor.

Distância

É um dos principais fatores no

custo de transporte,

porque afeta diretamente

os custos variáveis

VolumeO custo de transporte por unidade de peso diminui à medida que o volume de carga aumenta.

DensidadeRelação

entre o peso e espaço.

Geralmente o veículo tem

mais limitações de

espaço do que de peso

Facilidade de acondicionamento

Depende das dimensões das unidades de cargae da forma como elas afetam a utilização de

espaço no veículo. Formas e tamanhos estranhos, bem como peso ou comprimento excessivos.

Facilidade de manuseio

Para carregar e descarregar

caminhões pode ser necessário equipamentos especiais de manuseio.

ResponsabilidadeO grau de

responsabilidade inclui algumas características relacionadas com a carga, que afetam

principalmente o risco de danos e a incidência de reclamações.

MercadoOs fatores de

mercado, como

intensidade e facilidade de

tráfego, afetam o custo do

transporte.

Vantagens

Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.

A unidade de carga chega

até a mercadoria,

enquanto nos outros modais a mercadoria

deve ir ao encontro da unidade de

carga.

Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador

Exigência de embalagensa um custo

bem menor.

A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este

tenha que ir buscá-la.

Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.

Desvantagens

Custo proporcional a distânciaQuanto maior a distância, mais o custo se torna expressivo quanto aos outros modais.

Capacidade de traçãoOs Veículos

rodoviários só podem transportar

até 50t.

Em muitos casos os limites dos veículos não são respeitados, pois boa parte trabalha em sobrecarga.

VeículosPoluentes

Os veículos utilizados para tração possuem

um elevado grau de poluição ao meio

ambiente.

Baixa qualidade da malha rodoviária

58,8 % das rodovias brasileiras estão em estado de regular a péssimo.

Participação nos sistemas multimodais

Base do desenvolvimento do país

Modal Rodoviário

Ferramenta do administrador

Complemento aos outros

modais

FIQUEM COM DEUS, E OBRIGADO PELA ATENÇÃO!