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SEMESTRE DE VERÃO 2011/2012
Transportes
Memória descritiva e justificativa
Fase 1 – Grupo 2-B
29 de Maio de 2012
João Pedro Fernandes, 35078
Tiago Mendes, 35711
Transportes
ISEL
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Índice
Introdução ............................................................................................................................................. 3
Metodologia e processos ....................................................................................................................... 4
Ponto 1 – Cálculo do valor do “Drive_Time” – Valor do tempo que demora a percorrer cada uma
das vias existentes na base de dados fornecida. ............................................................................... 5
Ponto 2 – Determinação da coluna “ACRELNT3_1” – Tempo que leva de cada uma das cidades até
à capital da NUTIII ou da Comarca, correspondentes. ....................................................................... 7
Ponto 3 – Composição das colunas “ACSDIA30_1”,”ACSDIA60_1” e “ACSDIA90_1” – Dados
referentes ao número de utilizadores que distam 30, 60 e 90 minutos, respectivamente, da capital
da NUTIII ou Comarca referente a cada um. ...................................................................................... 9
Criação de Isócronas ..................................................................................................................... 9
Inserção da informação populacional das cidades, nas “shape file” correspondentes................ 10
Intersecção das Isócronas com as “shape file” ........................................................................... 11
Sumarizar a informação resultante da intersecção ...................................................................... 12
Análise de resultados ........................................................................................................................... 13
Conclusão ............................................................................................................................................ 14
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Introdução
Como objectivo principal neste trabalho, temos a criação de uma tabela de dados referentes aos
utilizadores diários que conseguem acessibilidade a uma determinada região em vários intervalos de
tempo, ao longo dos períodos entre 1991, 2001 e 2011, através dos elementos fornecidos pelo corpo
docente.
Entre as diversas Unidades territoriais Portuguesas do nível III, doravante tratadas por NUTSIII ou
NUTIII, e as províncias Espanholas, foram-nos atribuídas as regiões de Douro, Dão Lafões e Alto-Trás-
os-Montes, em Portugal, e a província de Zamora, em Espanha.
No caso específico de Zamora, uma vez que esta acarreta um grande número de municípios, foi
dividida em Comarcas, num processo explicado mais adiante.
Em todas estas zonas, foi-nos incumbido chegar a uma conclusão sobre o número de pessoas que
têm a possibilidade de acederem à capital de cada uma das NUTSIII ou de uma das capitais das
comarcas de Zamora, dentro dos períodos de tempo previamente estabelecidos.
Para que tal seja possível, iremos passar por várias fases, desde o cálculo dos tempos que levam a
percorrer as várias vias de comunicação existentes, até à intersecção de vários dados de modo a que
se possa obter os resultados pretendidos, sempre com dois utensílios muito importantes neste
processo: Arcgis e Microsoft Excel.
Através destes dois programas e das suas ferramentas, iremos conseguir chegar ao objectivo
proposto e com isso analisar o comportamento dos vários dados estatísticos fornecidos ao longo dos
anos em todas as regiões a estudar.
Todo este processo encontra-se descrito desde a metodologia de trabalho e procedimentos utilizados,
até às considerações finais sobre os resultados.
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Metodologia e processos
Para se iniciar todo o procedimento necessário para que se pudesse chegar aos dados pretendidos,
foram necessárias 3 etapas:
Ponto 1 – Cálculo do valor do “Drive_Time” – Valor do tempo que demora a percorrer cada uma das
vias existentes na base de dados fornecida.
Ponto 2 – Determinação da coluna “ACRELNT3_1” – Tempo que leva de cada uma das cidades até à
capital da NUTIII ou Comarca correspondentes.
Ponto 3 – Composição das colunas “ACSDIA30_1”,”ACSDIA60_1” e “ACSDIA90_1” – Dados
referentes ao número de utilizadores que distam 30, 60 e 90 minutos, respectivamente, da capital da
NUTIII ou Comarca referente a cada um.
Após a obtenção destes valores, os mesmos serão agrupados aos dados obtidos pelos outros grupos
de trabalho e assim constituir um relatório mais completo, abrangendo Portugal Continental e
algumas províncias espanholas.
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Ponto 1 – Cálculo do valor do “Drive_Time” – Valor do tempo que demora a
percorrer cada uma das vias existentes na base de dados fornecida.
Nos elementos fornecidos pelo corpo docente, encontrava-se um ficheiro de base de dados com o
nome de “vias.mdb”. Neste ficheiro encontram-se mais dois ficheiros independentes, o
“vias_portugal” e o “rede_es”. Estes dois subficheiros são os que nos fornecem tanto os dados
característicos de todas as vias presentes nos dois países, como ainda possuem uma “shape file”
para que os mesmos possam ser apresentados no ArcGIS.
Nesses dados característicos, encontram-se as várias designações das estradas portuguesas e
espanholas, e a partir dessas designações, foram atribuídas as velocidades máximas permitidas em
cada uma delas[tabela 1]
PORTUGAL ESPANHA
Designação da via
Velocidade
Máxima
(Km/h)
Designação da via
Velocidade
Máxima
(Km/h)
Auto-Estrada AE 120 Autopista AP 120
Itinerário Principal IP 120 Autovia A 120
Itinerário Complementar IC 100 Carreteras Nacionais N 80
Estradas Nacionais EN 70 Carreteras Autonómicas CA 80
Estradas Municipais EM 50
No caso das vias que não apresentavam qualquer designação, foi-lhes atribuído o valor máximo de
50 km/h
Tabela 1 - Tabela dos valores das velocidades máximas aplicadas
Na tabela de atributos de cada uma das “shapes files”, foi criada uma outra coluna com o nome de
“drive_time”, e nessa coluna foi calculado o tempo que um utilizador leva a percorrer cada um dos
percursos, baseados nas velocidades máximas apresentadas. Estes resultados foram obtidos a partir
da seguinte fórmula [equação 1].
( )( )
( )
Equação 1 - Fórmula para o cálculo da coluna Drive_time, em que "shape_lenght" é o valor da distância do percurso
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Findo este processo, e já com as “shapes files” adicionadas, fica-mos com as várias zonas
demarcadas [imagem 1]:
Imagem 1- Delimitação das áreas a estudar
Contudo, temos ainda de fazer um Network dataset de modo a que se possa fazer a ligação entre as
várias vias existentes. Podemos assim passar à fase seguinte.
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Ponto 2 – Determinação da coluna “ACRELNT3_1” – Tempo que leva de cada uma
das cidades até à capital da NUTIII ou da Comarca, correspondentes.
Para se iniciar esta fase de trabalho, foi necessário efectuar o seguinte processo:
Criação da OD Cost Matrix e associação dos valores dos tempos, calculados pela mesma matriz, às
cidades correspondentes nas várias “shape file”.
Nesta fase, é necessário proceder à criação de uma OD Cost Matrix para cada uma das NUTIII e
comarcas. Este processo consiste em determinar o tempo de percurso entre todas cidades dessa
NUTIII ou comarca e as suas capitais.
Essas capitais e demais cidades referentes a cada zona são apresentadas em anexo [anexo 1].
Após criada a OD Cost Matrix para todas as capitais, foi necessário extrair daqui a coluna de dados
referentes ao tempo que um utilizador demora a percorrer as várias distâncias, valores constantes no
campo “Lines”. A partir do comando “Join” da ferramenta “ArcToolBox”, esta coluna foi adicionada
à tabela inicial que continha os dados de cada uma das cidades e a respectiva capital, ficando com o
seguinte aspecto [imagem 2]:
Imagem 2 - Aspecto da tabela de atributos da NUTIII Dão Lafões
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Contudo, devido a erros de desenho das bases de dados fornecidas, algumas cidades ficaram
excluídas por não existir uma ligação directa entre as mesmas e a respectiva capital. Essas cidades
estão assinaladas nas tabelas constantes do anexo 1, com realce amarelo. Todas essas cidades
ficaram fora dos passos seguintes, pois sem os valores obtidos aqui não se consegue seguir em frente
na análise.
No caso específico da província de Zamora, foi-nos dado uma base de dados com todas as cidades
espanholas a usar, pelo que as mesmas tiveram de ser divididas pelas respectivas comarcas.
Conforme consta no anexo 1, as comarcas ficaram assim divididas [imagem 3]:
Imagem 3 – Divisão da província de Zamora
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Ponto 3 – Composição das colunas “ACSDIA30_1”,”ACSDIA60_1” e “ACSDIA90_1”
– Dados referentes ao número de utilizadores que distam 30, 60 e 90 minutos,
respectivamente, da capital da NUTIII ou Comarca referente a cada um.
Nesta fase do trabalho foi necessário proceder à execução dos seguintes passos:
Criação de Isócronas
Inserção da informação populacional das cidades, nas “shape file” correspondentes
Intersecção das Isócronas com as “shape file”
Sumarizar a informação resultante da intersecção
Criação de Isócronas
Para a criação de Isócronas foi necessário criar uma Service Area para cada NUTIII e comarca. Este
processo tem como base a criação de polígonos que delimitam a área que, dentro da qual, é possível
aceder à capital da NUTIII ou comarca dentro do espaço de tempo previamente indicado. Iremos nos
referir, daqui em diante, a estes polígonos como Isócronas [imagem 4].
Imagem 4 – Isócronas da NUTIII Dão Lafões
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Inserção da informação populacional das cidades, nas “shape file” correspondentes
Para podermos continuar com a análise das Unidades Territoriais fornecidas foi necessária a inserção
de informação populacional, dos anos 1991, 2001 e 2011, de cada cidade nas respectivas “shape
file”. Notar ainda que para as Comarcas Espanholas, só está disponível a informação referente aos
anos de 1991 e 2001.
Para isto foi necessário criar um ficheiro base de dados com a respectiva informação em tabelas por
forma a importá-las no ArcGis. Seguido à importação destas tabelas, recorremos ao comando “Join
Field” da ferramenta “ArcToolbox” de maneira a inserir os campos com a informação populacional
nas “shape file” das cidades correspondentes [imagem 5].
Imagem 5 – Tabela de atributos da NUTIII Dão Lafões, já com os campos referentes à população
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Intersecção das Isócronas com as “shape file”
Após a criação das Isócronas, e já com toda a informação populacional essencial, foi necessário
utilizar o comando “Intersect” da ferramenta “ArcToolbox” para proceder à intersecção dos campos
“Polygons”, existentes da “Service Area” de cada NUTIII ou comarca, com as “shape file” que
continham a informação pertinente.
Deste procedimento resultaram novas layers com a informação intersectada, onde é possível
identificar em que Isócrona cada cidade está inserida, e a população de cada uma delas. Foi também
gerada uma tabela de atributos, constando nela o intervalo em que cada uma das cidades está
inserida, acompanhando ainda a informação relativa à população [imagem 6].
Imagem 6 – Tabela de atributos resultante da intersecção efectuada.
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Sumarizar a informação resultante da intersecção
Por forma a contabilizar as cidades pertencentes a cada um dos intervalos de tempo definidos, e a
respectiva população, foi necessário utilizar o comando “Summarize”.
Para tal informação poder ser tratada foi necessário exportar as tabelas de atributos no formato
“DataBase File” (.dbf) de maneira a analisar as mesmas em Microsoft Excel e efectuar o respectivo
tratamento, aplicando ainda aos valores resultantes uma soma, de modo a que se acumulem valores
para que se possa considerar que os acessos feitos do intervalo [0..30] também possa ser feito no
intervalo [30..60], ou seja, considerar que quem está a 30 minutos da capital da respectiva NUTIII,
também possa estar a 30 minutos de uma outra cidade da mesma NUTIII [tabela 2]. Todas as
restantes tabelas podem ser consultadas em anexo [anexo 2].
Dão Lafões
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
ACSDIA_1 2011
30 11 241874 246803 240704
60 15 282462 286313 277216
Tabela 2 – Tabela referente aos valores calculados pelo comando “sumarize”, já depois de acumulados os valores.
Com base nestes resultados, foram gerados gráficos que nos permitem ter uma melhor percepção do
comportamento dos valores ao longo dos anos. Gráficos esses que serão analisados no capítulo
seguinte.
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Análise de resultados
Para culminar todo este processo e conseguir fazer uma análise mais precisa dos dados, foram
criados os gráficos referentes a cada uma das capitais das NUTSIII e das Comarcas.
Segue em seguida um gráfico [gráfico 1] apresentado apenas como exemplo, sendo que os restantes
estão presentes em anexo [anexo 3].
Gráfico 1 – Representação gráfica do número de acessos à capital da NUTIII Dão Lafões
210000
220000
230000
240000
250000
260000
270000
280000
290000
1991 2001 2011
Dão Lafões
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
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Conclusão
Num modo global, analisando os gráficos resultantes, pode-se vislumbrar, por vezes com pouca
significância, um decréscimo geral no número de acessos diários. Esta situação ocorre em
praticamente todas as regiões estudadas, contudo sem grandes variações que possam indicar
fenómenos demográficos marcantes.
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ANEXOS
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Anexo 1 – Tabelas das NUTSIII e Comarcas e capitais correspondentes
Portugal
Alto Trás-os-Montes
Alfândega da Fé
Douro
Carrazeda de Ansiães
Bragança Freixo de Espada à Cinta
Macedo de Cavaleiros Torre de Moncorvo
Miranda do Douro Vila Flor
Mirandela Vila Nova de Foz Côa
Mogadouro Alijó
Vimioso Mesão Frio
Vinhais Peso da Régua
Boticas Sabrosa
Chaves Santa Marta de Penaguião
Montalegre Vila Real
Murça Armamar
Valpaços Lamego
Vila Pouca de Aguiar Moimenta da Beira
Penedono
Dão Lafões
Aguiar da Beira São João da Pesqueira
Carregal do Sal Sernancelhe
Castro Daire Tabuaço
Mangualde Tarouca
Mortágua
Nelas
Oliveira de Frades
Penalva do Castelo
Santa Comba Dão
São Pedro do Sul
Sátão
Tondela
Vila Nova de Paiva
Viseu
Vouzela
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Espanha
Zamora
Campo de
Aliste
Alcañices
Benavente y Los Valles
Alcubilla de Nogales Navianos de Valverde
Carbajales de Alba Arcos de la Polvorosa Pobladura del Valle
Faramontanos de Tábara
Arrabalde Pueblica de Valverde
Ferreras de Abajo Ayoó de Vidriales Quintanilla de Urz
Ferreruela de Tábara Barcial del Barco Quiruelas de Vidriales
Figueruela de Arriba Benavente
San Cristóbal de Entreviñas
Fonfría Bretó San Miguel del Valle
Gallegos del Río Bretocino San Pedro de Ceque
Granja de Moreruela Brime de Sog
Santa Colomba de las Monjas
Losacino Brime de Urz
Santa Cristina de la Polvorosa
Losacio Burganes de Valverde Santa Croya de Tera
Mahíde Calzadilla de Tera Santa María de la Vega
Manzanal del Barco Camarzana de Tera Santa María de Valverde
Moreruela de Tábara Castrogonzalo Santibáñez de Tera
Olmillos de Castro Coomonte Santibáñez de Vidriales
Perilla de Castro Cubo de Benavente Santovenia
Pino Fresno de la Polvorosa Torre del Valle (La)
Pozuelo de Tábara Friera de Valverde Uña de Quintana
Rabanales Fuente Encalada Valdescorriel
Rábano de Aliste Fuentes de Ropel Vega de Tera
Riofrío de Aliste Granucillo Villabrázaro
Samir de los Caños Maire de Castroponce Villaferrueña
Santa Eufémia del Barco
Manganeses de la
Polvorosa Villageriz
San Vicente de la Cabeza
Matilla de Arzón Villanázar
San Vitero Melgar de Tera Villanueva de Azoague
Tábara Micereces de Tera Villanueva de las Peras
Trabazos Milles de la Polvorosa Villaveza de Valverde
Vegalatrave Morales del Rey Villaveza del Agua
Videmala Morales de Valverde Villalcampo
Viñas
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Sanabria
Asturianos
Sayago
Alfaraz de Sayago
Cernadilla Almeida de Sayago
Cobreros Argañín
Espadañedo Bermillo de Sayago
Ferreras de Arriba Cabañas de Sayago
Galende Carbellino
Hermisende Fariza
Justel Fermoselle
Lubián Fresno de Sayago
Manzanal de Arriba Gamones
Manzanal de los Infantes Luelmo
Molezuelas de la Carballeda Mayalde
Mombuey Moral de Sayago
Muelas de los Caballeros Moraleja de Sayago
Otero de Bodas Moralina
Palacios de Sanabria Muga de Sayago
Pedralba de la Pradería Peñausende
Peque Pereruela
Pías Roelos
Porto de Sanabria Salce
Puebla de Sanabria Torregamones
Requejo de Sanabria Villadepera
Rionegro del Puente Villar del Buey
Robleda-Cervantes Villardiegua de la Ribera
Rosinos de la Requejada
San Justo Trefacio
Villardeciervos
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Tierra del Pan
Abezames Pobladura de Valderaduey
Algodre Pozoantiguo
Almaraz de Duero Prado
Andavías Quintanilla del Monte
Arquillinos Quintanilla del Olmo
Aspariegos Revellinos
Benegiles Roales del Pan
Belver de los Montes San Agustín del Pozo
Bustillo del Oro San Cebrián de Castro
Castronuevo de los Arcos San Esteban del Molar
Castroverde de Campos San Martín de Valderaduey
Cañizo de Campos San Pedro de la Nave-Almendra
Cerecinos de Campos Tapioles
Cerecinos del Carrizal Torres del Carrizal
Coreses Valcabado
Cotanes del Monte Vega de Villalobos
Cubillos Vezdemarbán
Fresno de la Ribera Vidayanes
Fuentesecas Villafáfila
Gallegos del Pan Villalba de la Lampreana
Hiniesta (La) Villalobos
Malva Villalonso
Manganeses de la Lampreana Villalube
Matilla la Seca Villalpando
Molacillos Villamayor de Campos
Monfarracinos Villanueva del Campo
Montamarta Villar de Fallaves
Moreruela de los Infanzones Villárdiga
Muelas del Pan Villardondiego
Pajares de la Lampreana Villarrín de Campos
Palacios del Pan Villaseco del Pan
Piedrahita de Castro Villavendimio
Pinilla de Toro Zamora
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Tierra del Vino
Arcenillas Morales de Toro
Argujillo Morales del Vino
Bóveda de Toro (La) Pego (El)
Cañizal Peleagonzalo
Casaseca de Campeán Peleas de Abajo
Casaseca de las Chanas Perdigón (El)
Castrillo de la Guareña Piñero (El)
Cazurra San Miguel de la Ribera
Corrales del Vino Santa Clara de Avedillo
Cubo de la Tierra del Vino (El) Sanzoles
Cuelgamures Toro
Entrala Valdefinjas
Fuentelapeña Vadillo de la Guareña
Fuentesaúco Vallesa de la Guareña
Fuentespreadas Venialbo
Gema Villabuena del Puente
Guarrate Villaescusa
Jambrina Villalazán
Maderal (El) Villamor de los Escuderos
Madridanos Villanueva de Campeán
Moraleja del Vino Villaralbo
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Anexo 2 – Tabelas Acessos populacionais às respectivas capitais
Alto Trás-os-Montes
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
ACSDIA_1 2011
30 1 33055 34750 35341
60 3 64712 62845 60183
90 8 152615 151657 142531
Dão Lafões
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
ACSDIA_1 2011
30 11 241874 246803 240704
60 15 282462 286313 277216
Douro
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
ACSDIA_1 2011
30 3 63481 65558 65576
60 11 172796 162955 154342
90 17 224896 209175 194819
Benavente
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
30 46 37144 35962
60 56 42044 39946
Transportes
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Campo de Aliste
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
30 14 9560 8007
60 27 17083 14372
90 31 19381 16366
Sayago
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
30 3 3143 2576
60 9 7019 5789
90 24 12758 10604
Tierra del Pan
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
30 22 74853 74377
60 50 84815 82529
90 66 91902 88449
Tierra del Vino
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
30 10 16170 15638
60 42 33721 32027
Sanabria
Tempo máximo de percurso (min)
Número de cidades incluídas
ACSDIA_1 1991
ACSDIA_1 2001
30 22 10777 9253
60 28 13437 11342
Transportes
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Anexo 3 – Gráficos de análise referentes às tabelas do anexo 2
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
180000
1991 2001 2011
Alto Trás-os-Montes
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
ACSDIA90_1
210000
220000
230000
240000
250000
260000
270000
280000
290000
1991 2001 2011
Dão Lafões
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
Transportes
ISEL
24
0
50000
100000
150000
200000
250000
1991 2001 2011
Douro
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
ACSDIA90_1
32000
33000
34000
35000
36000
37000
38000
39000
40000
41000
42000
43000
1991 2001
Benavente
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
Transportes
ISEL
25
0
5000
10000
15000
20000
25000
1991 2001
Campo de Aliste
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
ACSDIA90_1
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
1991 2001
Sanabria
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
Transportes
ISEL
26
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
1991 2001
Sayago
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
ACSDIA90_1
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
100000
1991 2001
Tierra del Pan
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1
ACSDIA90_1
Transportes
ISEL
27
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
1991 2001
Tierra del Vino
ACSDIA30_1
ACSDIA60_1