Reforço de uma Fundação em Bloco de Estacas

Artigo de Eng. Eugène Freyssinet - 1936

Prof.. Eduardo C. S.

Thomaz

Notas de aula

O Eng. Eugène Freyssinet reforçou os blocos de fundação do Porto

de Le Havre, em 1934, usando Protensão. Os cabos de protensão

eram compostos de feixes de fios.

Porto de LE HAVRE

A mesma idéia foi seguida por Eng. Fritz Leonhardt no projeto de

pontes ferrovárias em 1952. Usou feixe de cordoalhas.

No Brasil esse conceito foi usado no reforço dos blocos de fundação

do Elevado da Av. Perimetral / RJ em 1960. Esse elevado já foi

demolido em 2015 para a reurbanização da orla da Baia da

Guanabara.

O que Eng. Freyssinet concebeu continua válido.

Hoje é usual reforçar uma fundação feita com blocos de estacas

executando estacas adicionais e aumentando o tamanho dos blocos

existentes usando a protensão para monolitizar as duas partes

( existente + adicionada ) desses blocos .

FREYSSINET - PROTENSÃO COM FEIXE DE CABOS

http://retro.seals.ch/digbib/view?pid=bse-cr-001:1936:2::3171

http://dx.doi.org/10.5169/seals-2922 ( página número 217 e seguintes )

Reforço dos blocos de fundação do Porto de LE HAVRE concebido por Freyssinet, em 1934, usando Protensão com cabos concentrados em feixes.

Pontes ferroviárias projetadas por Fritz Leonhardt, em 1952, com o mesmo sistema de cabos.

Reforço dos blocos de um Elevado no Rio de Janeiro, em 1960, com o mesmo sistema de cabos.

FREYSSINET – REFORÇO DE FUNDAÇÃO

PROTENSÃO COM UM FEIXE DE CABOS

http://retro.seals.ch/digbib/view?pid=bse-cr-001:1936:2::3171

http://dx.doi.org/10.5169/seals-2922 ( página número 217 e seguintes )

Ver, na página 127 e seguintes, o reforço da fundação do porto de HAVRE concebido por Freyssinet usando protensão nos blocos de fundação.

A seguir um resumo feito por Louis Logeais.

PORTO DE HAVRE

http://www.cipremier.com/e107_files/downloads/Papers/100/36/100036019.pdf

AMPLIANDO A FIGURA 75

REFORÇAR

LE HAVRE

REFORÇO DA FUNDAÇÃO CONCEBIDO POR FREYSSINET EM 1930

http://dx.doi.org/10.5169/seals-2922 - AMPLIANDO A FIGURA 77

bloco existente ; viga concretada entre blocos ; cabo de protensão ; macacos para a protensão

extremidade fixa dos cabos ; aberturas para passagem das estacas ; cabo ; extremidade móvel dos cabos

http://www.cipremier.com/e107_files/downloads/Papers/100/36/100036019.pdf

Detalhando : A = bloco existente ; B = bloco novo

REFORÇO DA FUNDAÇÃO CONCEBIDO POR FREYSSINET EM 1930

AMPLIANDO A FIGURA 76

novas estacas

cravadas por

reação.

AMPLIANDO A FIGURA 78

AMPLIANDO A FIGURA 79

AMPLIANDO A FIGURA 80

Extremidade móvel durante a protensão com 2 macacos (1100 ton. cada)

AMPLIANDO A FIGURA 81

Cura com calor. Notar o isolamento térmico.

CONCRETO : fcm3horas = 30 MPa ; fcm28dias = 100 MPa

http://retro.seals.ch/digbib/view2?pid=bts-002:1937:63::413

fcm 3horas = 30 MPa

fcm 28dias = 100 MPa

CONCRETO

Cimento=450 kg/m3

Pressão= 20 atm.

Vibração intensa

Aquecimento>100o

C

AMPLIANDO A FIGURA 82

Colocando a armadura para mais um segmento da estaca.

http://www.cipremier.com/e107_files/downloads/Papers/100/36/100036019.pdf

La solution d’Eugène Freyssinet : Enfoncer par-dessous la structure du

bâtiment pieux de 25 à 30 m atteignant les couches résistantes et profondes

du sous-sol en prenant appui sur les soubassements de la gare, solidarisés et

consolidés par la précontrainte.

GOOGLE 2016 - LE HAVRE

GARE DE DÉPART DU TRANSATLANTIQUES

En 1939, la guerre est déclarée. ... Dès 1940, les Anglais bombardent quotidiennement la

ville et le port. ....En 1945, la ville et le port du Havre sont entièrement à reconstruire. ....

Au milieu des années 50, la nouvelle gare est inaugurée.

Fausto Giovannardi - “ Con Eugène Freyssinet oltre I limiti del cemento armato ”

http://lnx.costruzioni.net/wp-content/uploads/2009/01/Eug%C3%A8ne-Freyssinet.pdf

GOOGLE 2016 - LE HAVRE - GARE DE DÉPART DU TRANSATLANTIQUES

Pontes ferroviárias feitas por FRITZ LEONHARDT - 1952

http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604

Cabos de

Protensão

Blocos de

Protensão

Macacos de

Protensão

Ponte ferroviária feita por FRITZ LEONHARDT - 1952

http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604

Ponte ferroviária feita por FRITZ LEONHARDT - 1952

http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604

Cabo formado por um feixe de cordoalhas, com 7 fios cada.

As cordoalhas têm tensão de ruptura entre 160 e 185 kgf / mm2.

Ponte feita por FRITZ LEONHARDT 1952

http://retro.seals.ch/cntmng?pid=sbz-002:1954:72::604

Reforço dos Blocos do Elevado da Av. Perimetral / RJ

Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para reurbanização da

orla da Baia da Guanabara.

Diário de Notícias / RJ / 26/06/1960

Reforço dos Blocos do Elevado da Av. Perimetral / RJ

Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para reurbanização da orla da Baia da Guanabara.

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/fissuracao/exemplo127.pdf

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/lobocarneiro/mod_reduzido.pdf ( página 33 e seguintes )

Diário da Noite / 17/08/1960 Diário Carioca / 10 /04/1960

Elevado da Av. Perimetral / RJ

Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para reurbanização

da orla da Baia da Guanabara.

Trecho junto à Praça XV

Largura do tabuleiro = 20m

Entre-eixo das 13 vigas = 1,5m

Praça XV

Baia da

Guanabara

Baia da Guanabara

SEM ESCALA

Reforço dos Blocos do Elevado da Av. Perimetral / RJ

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/fissuracao/exemplo127.pdf

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/lobocarneiro/mod_reduzido.pdf ( página 33 e seguintes )

Elevado da Av. Perimetral / RJ

Elevado construído em 1960 e demolido em 2015 para a

reurbanização da orla da Baia da Guanabara.

ANEXO 1

http://lnx.costruzioni.net/wp-content/uploads/2009/01/Eug%C3%A8ne-Freyssinet.pdf

“ Con Eugène Freyssinet oltre I limiti del cemento armato ”

Fausto Giovannardi