SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura

Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para

Reabilitação da Rodovia

Acesso a Passo de Torres

Trecho: BR-101 / Passo de Torres

Julho - 2011

Elaborado por:

-Projeto Integrado ao Plano Rodoviário Estadual (PRE) publicado

no Diário Oficial do Estado do dia 09/03/2006, o Decreto nº 4.084/06

-Financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID

através do Programa BID V.

-Custo do Projeto: R$179.388,33

-Custo Estimado da Obra: R$2.500.000,00

-Projeto em Licenciamento junto a FATMA

Dados Gerais

SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA

DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura

Mapa de Situação da Rodovia

Mapa de Localização da Rodovia

- Extensão Total: 5,50 km

- Pontos Principais do Trecho:

•Km 0+000 (PP) – Entroncamento com Marginal da BR-101

•km 1+100 - Ponte sobre a Sanga da Madeira

•km 2+460 ao 2+680 – Interseção de Acesso a Curralinhos

•km 3+110 ao 3+300 – Interseção de Acesso a Cemitério e Comunidades

•km 3+980 ao 4+260 – Travessia Urbana da Costa do Rio Mampituba

•km 5+200 – Início de Implantação de Melhorias do Perímetro Urbano

•Km 5+500 (PF) – Travessia Urbana de Passo de Torres

- Velocidade de Projeto: Travessias Urbanas: 50km/h

Zona Rural: 80km/h

- Tráfego Médio Diário Anual: ano 2011 – 1591 veículos/dia

ano 2025 – 2184 veículos/dia

- Relevo: plano

Característica Técnicas

Características da Área de

Influência Direta

Ocorrência de Acidentes

CONFORME ÍNDICE DE ACIDENTES – TRECHO NÃO CRÍTICO

Fonte: Polícia Rodoviária Estadual

Implantação Geral

Ponte Sobre a

Sanga da Madeira

Implantação Geral

Ponte Sobre a

Sanga da Madeira

Implantação Geral

Travessia Urbana e Interseção de Acesso

a Curralinhos / Sombrio

Implantação Geral

Travessia Urbana e

Interseção do Cemitério

Travessia Urbana

Costa do Rio Mampituba

Implantação Geral

Travessia Urbana

Passo de Torres

Implantação Geral

Seções Tipo

Seções Tipo

Travessia Urbana Curralinhos/Acesso Sombrio

Seções Tipo

Travessia Urbana Costa do Rio Mampituba Travessia Urbana Cemitério

Seções Tipo

Travessia Urbana de Passo de Torres

Seções Pavimentação

KM 5+200 AO 5+500

Seção Típica do Trecho

Seções Pavimentação

INTERSEÇÃO KM 2+460 AO 2+680 (ACESSO A CEMITÉRIO)

INTERSEÇÃO KM 3+100 AO 3+235 (ACESSO AO CEMITÉRIO MUNICIPAL)

Acessos Laterais (Limpa Rodas)

PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS

Tipo Km

A-1 0+470 LD LE

A-1 0+970 LD LE

Lados

Localização dos Acessos Secundários e Particulares

Acessos Laterais (Limpa Rodas)

PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS

Tipo Km

A-2 1+607 LD

A-2 2+387 LE

Localização dos Acessos Secundários e Particulares

Lados

Acessos Laterais (Limpa Rodas)

PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS Tipo Km

A-3 2+815 LD

A-3 2+935 LD

A-3 3+900 LE

A-3 4+100 LE

A-3 4+175 LD

A-3 4+245 LD LE

A-3 4+303 LE

A-3 4+950 LD

A-3 4+242,5 LE

A-3 4+263,5 LE

A-3 4+282,5 LE

Localização dos Acessos Secundários e Particulares

Lados

Acessos Laterais (Limpa Rodas)

PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS

Tipo Km

A-4 3+313 LE

Localização dos Acessos Secundários e Particulares

Lados

Paradas de Ônibus

Km (LE) Km (LD)

0+850 0+450

1+850 1+450

2+350 2+200

Localização dos Refúgios

Interseção km 2+600

Interseção km 3+200

Iluminação das Interseções

Interseção km 3+200

Benefícios sociais e econômicos

Na Fase de Obra:

- Priorização da mão de obra local

- Geração de empregos e oportunidades

- Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local

Na Fase de Operação:

- Melhoria na condição de pavimentação, segurança e drenagem da Rodovia

- Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas,

cemitério, indústrias, acesso a comunidades) com sinalização e iluminação

- Valorização imobiliária das propriedades

- Melhoria no conforto de tráfego na via

- Consequentemente incentivo ao turísmo

Canteiro de Obras e

Áreas de Apoio

Insumos comerciais:

- Material Pétreo

- Materiais de Construção

- Revestimento Vegetal (grama)

- dentre outros

Considerações Finais

O principal objetivo de um projeto de reabilitação rodoviária é o aumento da segurança

dos usuários e da população em seu entorno, tudo isso aliado as questões técnicas,

econômicas e ambientais, e é com este pensamento que o Projeto do Acesso a Passo

de Torres está sendo concebido. Somente em um processo participativo com a

população, poder público municipal, estadual e demais instituições governamentais e

não governamentais, este objetivo será alcançado.

Para isso nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos.

A Empresa Engevix agradece a presença de todos.

Muito Obrigado!

Contato - Eng. Luana Siewert Pretto - (48) 3031-9011

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