Post on 13-Feb-2019
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MODELOS
Potência térmica máx.
Potência térmica mín.
Vazão máx. de óleo
Vazão mín. de óleo
Alim. elétr. monofásica – 60 Hz
Potência do motor
Revol. por minuto
Condensador
Transformador de ignição
Programador
Combustível : óleo
CURVAS DE TRABALHO
Pre
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ara
de
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mb
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ão
Potência do queimador
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DIMENSÕES GLOBAIS
D = Bocal curto D1 = Bocal longo
ALIMENTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
Tubo Duplo da parte superior do depósitoDesde oeixo da
bomba (m)
Comprimento dos tubos
Tubo Duplo de aspiraçãoDesde oeixo da
bomba (m)
Comprimento dos tubos
Recomenda-se que as tubulações tenham estanqueidade perfeita. É aconselhável a instalação de um filtrode linha. não superar a depressão de 0,4 bar; além deste limite a bomba produz ruído. As tubulações deretorno devem estar na mesma altura da válvula de saída.
NOTA: Antes de ligar o queimador, verificar se a tubulação de retorno não apresenta quaisquer tipos deobstruções. Um eventual obstáculo provocaria ruptura do arrastador, sobre o eixo da bomba.
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DADOS DE REGULAGEM
INJETOR PRESSÃODA BOMBA
VAZÃO REGULAGEMDA CABEÇA
REGULAGEM DEAR NA ASPIRAÇÃO
INJETOR: DANFOSS S 800 ÷ 600 ; DELAVAN B 600 ; MONARCH AR 600
REGULAGEM DEAR NA IMPULSÃO
BOMBA DE ÓLEO
DELTAVM1 RL1VM1 RL2
SUNTEC AS 47 K 1 - ASPIRAÇÃO
2 - RETORNO
3 - PURGA E TOMADA PARA OMANÔMETRO
4 - TOMADA PARA OVACUÔMETRO
5 - REGULAGEM DA PRESSÃO6 - SAÍDA PARA O INJETOR
VERIFICAR:- A perfeita estanqueidade das tubulações.- Utilizar tubos rígidos sempre que possível.- Não se exceder na depressão, que não ser menor 0,45 bar.- Se a válvula de saída está dimensionada corretamente.
Purgar o ar contido na bomba usando a tomada de pressão e medí-la. Encher a tubulação com óleo parafacilitar a lubrificação. Não fazer funcionar a bomba sem óleo durante mais de 3 minutos. Se a lubrificaçãoda bomba não ocorre durante a primeira pré-ventilação do queimador, pressionar o botão de bloqueio
NOTA: Antes de fazer funcionar o queimador, verificar se o retorno está aberto. Uma obstrução poderiaprovocar ruptura do elemento de estanqueidade da bomba.
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FUNCIONAMENTO DO QUEIMADOR
Após instalado o queimador, verificar:- A tensão de alimentação e fusível de proteção.- A ligação dos termostatos da caldeira e todos os dispositivos de segurança.- A estanqueidade da tubulação de alimentação e a distancia correta.- Se a vazão do injetor é adequada para o tipo de caldeira.- Se o tipo de combustível é adequado ao queimador.
Comprovadas estas condições, iniciar o teste de instalação. Alimentar o queimador. O programador liga, aomesmo tempo, o motor do ventilador e o transformador de ignição. Uma vez concluída a fase de pré-purga,que pode durar uns 20 segundos, o programador abre a válvula solenóide de admissão de óleo e o queimadoracende. Se o acendimento for defeituoso, em 10 segundos o equipamento de proteção coloca o queimadorno modo de segurança. Após a ignição do queimador, o transformador se desconecta. Na versão com pré-aquecedor, o queimador realiza o aquecimento da cabeça de combustão durante 1 minuto. No fechamentodos termostatos da caldeira, a permissão para a entrada em funcionamento será pelo termostato colocadosobre o próprio pré-aquecedor.
REGULAGEM DA CABEÇA DE COMBUSTÃO – MINOR 30
REGULAGEM DOAR NA IMPULSÃO
LIMPEZA E SUBSTITUIÇÃO DO INJETOR
Utilizar uma chave adequada para desmontar o injetor, tendo o cuidado de não danificar os eletrodos.
Depois de montar o injetor, verificar a posição dos eletrodos.
REGULAGEM DO AR NA ASPIRAÇÃOPOSIÇÃO MÁX.
POSIÇÃO MÍN.
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No DESCRIÇÃO
1 - BOMBA
2 - BOBINA
3 - VÁLVULA
4 - ACOPLAMENTO5 - PORCA6 - FLEXÍVEIS7 - FILTRO8 - MOTOR
9 - SUPORTE10 - CONDENSADOR
11 - VENTILADOR
12 - TRANSFORMADOR13 - TAMPA14 - VISOR15 - CORPO DO QUEIMADOR16 - REGISTRO DE AR17 - DEFLETOR18 - PARAFUSO19 - TOMADA DE AR20 - BASE DO PROGRAMADOR
21 - PROGRAMADOR
22 - SENSOR DE CHAMA
23 - RÉGUA DE LIGAÇÕES24 - CAIXA DE PROTEÇÃO25 - JUNTA26 - FLANGE27 - REGULADOR CHAMA
28 - CABOS
29 - BOCAL
30 - ELETRODOS31 - CABEÇA DE COMBUSTÃO
32 - PORTA INJETOR
33 - DIFUSOR34 - DISCO POSTERIOR35 - INJETOR36 - SUPORTE DO PORTA INJETOR
37 - CURSOR38 - PORCA39 - CABO
40 - CARENAGEM
TC = BOCAL CURTO TL = BOCAL LONGO
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