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Novo Ka 1
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1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.1.1 FICHA TÉCNICA POR MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1.2 ÂNGULOS DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.2.1 INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81.4.3 ALTURA DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
1.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121.5.3 ELEMENTOS DA PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.1.1 PÁRA-BARRO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.3 CONJUNTO ÓTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182.1.4 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202.1.5 PAINEL DIANTEIRO E TRAVESSA INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232.1.6 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252.1.7 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.2.3 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482.3.4 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502.3.5 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542.3.6 LONGARINA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602.3.7 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.1 CONJUNTO RADIADOR, CONDENSADOR E ELETROVENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.2 CONJUNTO POWER TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
4. Características técnicas de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.2 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.3 PEÇAS PLÁSTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Sumário
Novo Ka 2
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1 - Descrição básica
1.1.1 - Ficha técnica por modelo
1.1 - Ficha técnica geral
O Novo Ka vem em três versões: GL 1.0 e GL 1.0 IMAGE de 65cv e XR 1.6 de 95cv. Alémde possuir uma grande área envidraçada, que facilita a visibilidade do motorista, é umveículo robusto e possui um design diferenciado. Sua estrutura tem zonas de deformaçãoprogressiva na dianteira e traseira. A seguir, é possível observar suas principaiscaracterísticas:
Motor: Dianteiro, transversal, 1.0L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 65 cv a 6000rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchasPeso (kg): 910Pneus: 165/70 R13"Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiro com válvula proporcionadora no eixotraseiro
Motor: Dianteiro, transversal, 1.6L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 95 cv a5500 rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchasPeso (kg): 930Pneus: 185/60 R14"Freios: Dianteiros a disco ventilado e traseiro com válvula proporcionadora noeixo traseiro
Carroceria: Monobloco de aço estampado, dois volumes, três portas, quatroocupantes. Portas com barra de proteção lateral. Capô, painel frontal, tampa traseirae portas unidas por parafusos; soleira, pára-lamas, travessas e painel traseiro unidospor pontos de solda por resistência.
Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, molas helicoidais,amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: Interdependente com corpo auto-estabilizante "twist beam",molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.
Direção: Tipo mecânica-pinhão e cremalheira com coluna absorvedora de energia(opcional hidráulica)
Ka GL 1.0L
Motor: Dianteiro, transversal, 1.0L, quatro cilindros em linha, duas válvulas porcilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 65 cv a 6000rpm.Transmissão: Mecânica de cinco marchasPeso (kg): 910Pneus: 165/70 R13"Freios: Dianteiros a disco sólido e traseiro com válvula proporcionadora no eixotraseiro Ka GL 1.0L IMAGE
Ka XR 1.6L
Novo Ka 3
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Rodas traseirasRodas dianteiras
Câmber
Cáster
Convergência
1.1.2 - Ângulos da suspensão/direção: valores em ordem de marcha:
1˚24’ a - 1˚24’ -0˚54’ a -1˚06’
1˚47’ a -0˚43’ -
4,0 a -1,5mm 4,7 a 2,3mm
Obs.: (*)Medidas realizadas em graus
Novo Ka 4
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As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e naplaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:
1.2 - Placas de identificação do veículo
A B
Painel dianteiro, lado direito
Torre do amortecedor, lado direito
Coluna B, lado direito Coluna B, lado direito
A
CF
B
D
G
E
No assoalho dianteiro, lado direito
Nos vidros
C D
Painel dianteiro, lado esquerdo
E F G
Novo Ka 5
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Número do chassi
Consta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo,como data de fabricação, modelo, procedência, etc.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
9 B F B D Z G D A 2 8 7 6 0 0 8 4
12 a 17 Número de produção seqüencial
1 Região geográfica América do Sul 2 País de origem Brasil 3 Fabricante Ford
4, 5, 6 Sem definição7 Modelo do veículo8, 9 Tipo de carroceria
10 Ano de fabricação Y 20001 20012 2002
11 Local de montagem São Bernardo do Campo – SP
1.2.1 - Interpretação do número do chassi (VIN)
Novo Ka 6
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1.3 - Elementos externos de materiais plásticos
Portinhola de
combustível
>PP-TD40<
B405A02CA
Pára-choque
traseiro
(parte lateral)
>PP<
LD 17864AAYYD
LE 17865AAYYD
Lanterna
traseira
> ABS <
LD 13404AA
LE 13405AA
Conjunto
ótico
>ABS <
46834519
Pisca lateral
>PP-TD30<
13368AA
Pára-choque
dianteiro
(parte central)
>PP<
17752EAYYD
Moldura do
retrovisor
>PP<
LD B22322AC
LE B22323AC
Retrovisor
>ABS<
LD 17682BAUAA
LE 17682BFYYD
Pára-choque
dianteiro
(parte lateral)
>PP<
LD 17756AAYYD
LE 17757ALYYD
Pára-choque
traseiro (parte
central)
> PP<
LD B22322AC
LE B22323AC
Maçaneta daporta
> PA6-GF40 <LD A22400AAYT
ALE A22401AAYT
A
(*) nd - Não disponível
Entre os materiais utilizados na construção do Novo Ka, encontram-se elementos compostos pordiversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, são suscetíveis a ruptura em caso decolisão.Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça:
Novo Ka 7
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Obs.: medidas em milímetros (mm)
1.4 - Dimensões
1.4.1 - Dimensões externas
A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixasde roda, etc.), devem passar pela verificação das cotas e dimensões de uma série depontos do monobloco, como ponto da fixação da suspensão, longarinas, torres eassoalhos. Estas medições foram realizadas com mecânica montada. A comprovação dasdimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilização de compasso devaras, verificando-se a igualdade das medidas de suas formas entre as peças do ladoesquerdo e do lado direito.
C ED
F
B
A
A Entre eixos 2448,0
B Comprimento total 3677,0
C Bitola dianteira 1392,0
D Largura do carro ( excluindo os retrovisores ) 1631,0
E Bitola traseira 1411,0
F Altura total ( sem carga ) 1454,0
Novo Ka 8
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G 1065,0H 1065,0
C 1005,0D 1005,0E 230,0F 230,0
A 1396,0B 1160,0
Obs.: medidas foram tomadas com as borrachas e guarnições desmontadas( medidas em milímetros )
1.4.2 - Dimensões dos vãos
F
C D
E
HG
A
B
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1.4.3 - Altura do veículoAbaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis.Seria interessante que estas medidas constassem dos catálogos técnicos dos veículos,pois são de grande importância para a análise de sinistros, e podem ajudar osdepartamentos técnicos de reconstituição de acidentes das seguradoras.
Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )
Medidas em milímetros ( mm )
A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2
Novo KA 185,0 520,0 540,0 770,0 370,0 670,0 700,0 900,0
Novo Ka 10
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1.4.4 - Dimensões de cotas da carroceria
Obs.: medidas foram tomadas em milímetros
Comprimento
D
E
Dianteira
Largura
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1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante
1.5.1 - Elementos da parte dianteira
A seguir, estão detalhados as peças da carroceria do Novo Ka comercializadas pelofabricante.
Nomenclatura:
1 Capô 2 Pára-lama 3 Painel dianteiro4 Fechamento do painel dianteiro 5 Gancho reboque6 Reforço do painel dianteiro 7 Painel superior do curvão8 Painel lateral do curvão 9 Extensão lateral frontal do pára-lama10 Painel superior dianteiro
11 Travessa superior do pára-brisa12 Travessa suporte do conjunto
radiador13 Extensão da caixa-de-roda 14 Enchimento da longarina dianteira 15a Extensão dianteira do assoalho
(lado direito)15b Extensão dianteira do assoalho
(lado esquerdo)16 Longarina dianteira
1
3
4
6
5
11
13
14 15b15a
10
16
12
9
8
7
2
Novo Ka 12
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Nomenclatura:
1 Teto2 Travessa traseira do teto 3 Travessa reforço do teto4 Travessa lateral do teto5 Porta 6 Reforço interno da coluna A7 Reforço suporte da coluna A 8 Reforço interno da coluna B
9 Reforço da travessa da lateral do teto10 Reforço da dobradiça da porta 11 Reforço interno da soleira12 Painel dianteiro da coluna A13 Travessa do assoalho dianteiro 14 Assoalho 15 Travessa central do assoalho
1
12
6
10
14
15
13
5
3
2
4
79
8
11
1.5.2- Elementos da parte central
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Nomenclatura:
1 Tampa traseira2 Suporte de fixação do painel traseiro 3 Painel traseiro 4 Lateral traseira 5 Estrutura da lateral traseira6 Alojamento da lanterna traseira 7 Extensão do bocal de combustível8 Suporte de fixação da torre da
suspensão traseira 9 Caixa-de-roda traseira
10 Reforço da coluna C11 Gancho reboque12 Longarina traseira13 Reforço central da longarina traseira14 Reforço traseiro da longarina traseira 15 Travessa suporte do reservatório de
combustível 16 Travessa do assoalho traseiro17 Suporte de fixação do estepe18 Assoalho traseiro
1
6
8
7
11
12
15
13
14
5 16
17
18
4
3
2
9
10
1.5.3 - Elementos da parte traseira
Novo Ka 14
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Nesta parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do Novo Ka,em particular a disposição das peças de reposição e a complexidade de sua reparação ousubstituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontados previamente.São avaliadas a acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros. Serãoenfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.
Nesta seção analisamos os elementos da parte dianteira do Novo Ka que são afetadoscom maior freqüência em um impacto dianteiro. As figuras abaixo mostram quais sãoessas peças:
2 - Reparabilidade da carroceria
2.1 - Parte dianteira
1
5
4
3
2
6
7
1 Pára-barro dianteiro2 Conjunto ótico3 Pára-choque dianteiro4 Pára-lama
5 Painel dianteiro 6 Longarina dianteira7 Capô
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Desconectar pólo negativo da bateria
Pára-barro vai fixado por meio de nove parafusos torx 30
Remover pára-barro
Remover parafusos
Desmontagem do componente
O pára-barro dianteiro vai fixado por meio de nove parafusos torx 30. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.
2.1.1 - Pára-barro dianteiro
1 2 2.1
2.2
*Nesta operação não é necessário remover as rodas dianteiras . As imagens servempara apresentar a localização dos parafusos.
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Desmontagem do componente
O pára-choque dianteiro vai fixado por meio de 13 parafusos. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
2.1.2 - Pára-choque dianteiro
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio de
1 parafuso torx 30
Remover parafuso Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de
quatro parafusos torx 30
Remover parafusos
Remover parafusosPára-choque vai fixado na suaparte superior por meio de cincoparafusos philips rosca soberba
Pára-choque vai fixado na suaparte central por meio de dois
parafusos philips rosca soberba
1 2
4
3
4.1
6
5
5.1 6.1
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Pára-choque vai fixado na suaparte inferior por meio de doisparafusos philips rosca soberba
76.2
Remover parafusos
7.1
Remover parafusos
Remover pára-choque dianteiro
8
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2.1.3 - Conjunto ótico
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque
Conjunto ótico vai fixado pormeio de três parafusos torx 30
Remover parafusos Localização do chicote deacionamento da luz de seta
1 2
3
2.1
43.1
Desconectar chicote Localização dos chicotes de acionamento do farol
Desconectar chicotes
4.1 5.15
Desmontagem do componente
O conjunto ótico vai fixado por meio de três parafusos torx 30. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Novo Ka 19
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Remover conjunto ótico
6
Novo Ka 20
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Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque dianteiro
Remover conjunto ótico Localização do pisca do pára-lama
Remover pisca do pára-lama.Usar espátula plástica
Localização do chicote deacionamento do pisca lateral
1 2
4
3
5.15
5.2
Desconectar chicote deacionamento do pisca lateral
5.3
Remover guarnição de vedação do capô
6
2.1.4 - Pára-lama
Desmontagem do componente
O pára-lama vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Sua localização émostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Novo Ka 21
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Churrasqueira vai fixada por meio de parafusos
Remover parafusos Soltar tubulação dos brucutus
Localização do parafusoM6 SEX10 de fixação dos
limpadores do vidro
Remover parafuso Remover limpadores do vidro
Remover churrasqueira Remover capô
7 7.1
8
7.2
6.1 6.2 6.3
9
Localização do eletroduto de passagem dos fios
10
Afastar eletroduto Despontear postos de solda
10.1 11
Remover pára-lama
12
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A foto mostra a acessibilidade do pára-lama:
Acessibilidade
Fácil
Nulo
Novo Ka 23
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2.1.5 - Painel dianteiro e travessa inferior
Desmontagem do componente
O painel dianteiro vai fixado por pontos de solda por resistência. Para sua segurança,desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro Remover pára-choque
Soltar cabo de acionamento do trinco do capô.
Usar espátula plástica
Afastar cabo de acionamento do trinco do capô
Cobertura da travessa inferior vai fixada por meio de encaixe
Remover cobertura da travessa inferior
Localização do cabo deacionamento do trinco do capô
Remover conjunto ótico
4
1 2 3
6.1 6.2
5
6
5.1
Novo Ka 24
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Localização da haste suporte do capô que vai fixada por meio de encaixe
Conjunto trinco do capô vaifixado por meio de três porcasM6 SEX10, sendo duas na sua
parte traseira e uma na sua parte dianteira
Remover haste suporte do capô Remover conjunto trinco do capô
Remover haste do capô
6.3 7 7.1
8.18 9
109.1
10.2 11
10.1
(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 67.
Remover capô
Localização dos dois batentes do pára-choque
Remover batentes do pára-choque
(*) Remover conjunto radiador /condensador / eletroventilador
Painel dianteiro e a travessa vão fixados por uma série de
ponto de solda por resistência.Usar papel anti-chama
Despontear pontos de solda
Novo Ka 25
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2.1.6 - Longarina dianteira
Desmontagem do componenteA longarina vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar umasubstituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Remover pára-barro Remover pára-choqueDesconectar pólo negativo da bateria
2 31
Remover painel dianteiro e travessa
(**)Remover conjunto power train
Remover capô (*)Remover conjuntoradiador/eletroventilador/
condensador
Remover conjunto ótico
4
7 7.1
Suporte da bateria vai fixado por meio de quatro
parafusos M6 SEX10
8
5 6
(*) Para remoção do conjunto radiador/condensador/eletroventilador vide página 67.
(**) Para remoção do conjunto power train vide página 71.
Novo Ka 26
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Remover parafusos Remover suporte da bateria Longarina dianteira vai fixada por uma série de
pontos de solda por resistência. Corte na linha tracejada parafazer uma substituição parcial
8.1 9 9.1
Novo Ka 27
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2.1.7 - Capô
Desconectar pólo negativo da bateria
Capô vai fixado por meio dequatro parafusos M6 SEX10
Remover parafusos
Remover capô
21 2.1
2.2
Acessibilidade
Desmontagem do componente
O capô vai fixado por meio de quatro parafusos M6 SEX10, sendo dois em cada dobradiça.Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Fácil
Nulo
A foto mostra a acessibilidade do capô:
Novo Ka 28
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2.2 - Parte central
1 Porta dianteira2 Soleira3 Teto
Nessa seção analisamos os elementos da parte central do Novo Ka que são afetados commaior freqüência em um impacto lateral. As figuras abaixo mostram quais são essas peças:
1
2
3
Novo Ka 29
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2.2.1 - Porta dianteira
Desmontagem do componente
A porta dianteira vai fixada por meio de duas dobradiças e um limitador na carroceria. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização da moldura de acabamento interno
do retrovisor
Soltar moldura de acabamento.Usar espátula plástica
Remover moldura de acabamento interno
do retrovisor
Localização da porca especialSEX41 de fixação do retrovisor
Remover porca especial
Remover retrovisor Localização da moldura de acabamento externo
do retrovisor
Remover moldura externa de acabamento. Usar espátula plástica
1 2
2.2
2.1
3
3.2
3.1
3.3 3.4
Novo Ka 30
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Localização do guia do retrovisor Remover guia do retrovisor Localização da pestana externa da porta
Remover pestana externa daporta. Usar espátula plástica
Localização da pestana interna da porta
Remover pestana interna da porta. Usar espátula plástica
Puxador interno da porta vai fixado por meio de dois
parafusos philips rosca soberba
Remover parafusos Soltar puxador interno da porta.Usar espátula plástica
Localização do chicote de alimentação do botão de
acionamento do vidro elétrico
Desconectar chicote
4 4.1
5.1
5
6
7
6.1
7.1
8
7.2
8.1
Localização do tampão de acabamento
9
Novo Ka 31
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Remover tampão de acabamento.
Usar espátula de plástico
Localização dos três parafusosphilips rosca soberba de fixação da moldura deacabamento da porta
Remover parafusos
Soltar moldura de acabamento da porta
Remover moldura deacabamento da porta
Maçaneta interna da porta vaifixada por meio de um parafuso
philips rosca soberba
Remover parafuso Soltar maçaneta interna da porta Localização do cabo deacionamento da maçaneta
interna da porta
Soltar cabo de acionamento damaçaneta interna da porta
Alto-falante vai fixado por meio de quatro parafusos
philips rosca soberba
Remover parafusos
9.1 9.2
10
9.3
10.1
11.1 11.2
11.4
11.3
12 12.1
11
Novo Ka 32
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Localização do chicote deacionamento do alto-falante
Desconectar chicote Remover película de proteção interna
Vidro vai fixado por meio de dois parafusos M6 SEX10
Remover parafusos Remover vidro
Localização do chicote de alimentação da máquina
do vidro elétrico
Desconectar chicote Máquina do vidro vai fixada pormeio de três porcas M6 SEX10
e por três porcas M6 SEX8
Remover porcas
12.2 12.3
14
13
14.1
15
14.2
15.1 16
16.1
Remover máquina do vidro
16.2
Localização da guarniçãoguia do vidro
17
Novo Ka 33
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Soltar guarnição. Usar espátula plástica
Remover guarnição guia do vidro Canaleta guia vai fixada por meio de cola
Soltar cola de fixação da canaleta guia.
Usar espátula de corte
Canaleta guia vai fixada por meio de dois rebites 3/4pol
Remover rebites
Remover canaleta guia Maçaneta externa da porta vai fixada por meio de dois
parafusos philips rosca soberba
17.1 1817.2
18.1 18.318.2
18.4 19
Remover parafusos
Localização da haste de acionamento do
conjunto trinco da porta
19.1
19.2
Soltar haste de acionamento do conjunto trinco e removermaçaneta externa da porta
19.3
Fechadura da porta vai fixadapor meio de uma trava
20
Novo Ka 34
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Soltar trava girando no sentido anti-horário
Remover fechadura da porta Cabo de acionamento damaçaneta interna da porta vai
fixada por meio de duas presilhas
20.1 2120.2
Soltar presilhas. Usar saca-grampo
Localização dos três parafusosphilips rosca soberba de fixação
do conjunto trinco
Remover parafusos
Localização do chicote de acionamento da trava
elétrica da porta
Desconectar chicotes
21.1 22.122
22.2 22.3
Remover conjunto trinco da porta
22.4
23 23.1 24
Chicote principal da porta vaifixado por meio de presilhas
Remover presilhas. Usar saca-grampo
Localização do chicote de ligação da porta com o habitáculo
Novo Ka 35
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Soltar conexão com o habitáculo Soltar chicote. Usar espátula plástica
Remover chicote completo
Limitador da porta vai fixado pormeio de duas porcas M6 SEX10
Remover parafusos Localização do parafuso torx 30
Remover parafuso Remover limitador da porta
24.1 24.324.2
25 25.225.1
25.3 25.4
Porta vai fixada por meio de dois parafusos torx 30
Remover parafusos Remover porta
26
26.1 27
Novo Ka 36
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A foto mostra a acessibilidade da porta dianteira:
Acessibilidade
Fácil
Difícil
Nulo
Novo Ka 37
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Desmontagem do componente
A soleira vai fixada mediante a uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
2.2.2 - Soleira
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-choque Remover pára-barro
Remover conjunto ótico Remover capô Remover pára-lama
Batente do conjunto trinco da porta vai fixado por meio de dois parafusos torx 40
Remover parafusos Remover batente do conjunto trinco da porta
21 3
54 6
7.17 7.2
Novo Ka 38
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Localização do interruptor de porta fixado por meio de umparafuso philips rosca soberba
Remover parafuso Localização do conector do interruptor de porta
Desconectar conector do interruptor de porta
Remover guarnição da porta Remover porta
Forração do assoalho vai fixada junto à coluna B
por meio de uma presilha
Forração do assoalho vai fixada junto à coluna A
por meio de uma presilha
Remover presilha. Usar saca-grampo
8 8.28.1
98.3 10
11.1 1211
Remover presilha. Usar saca-grampo
Forração do assoalho vai fixada por meio de grampos
12.212.1
Remover grampos e afastarforração. Usar espátula plástica
13
Novo Ka 39
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Corte na linha tracejada para fazer uma substituição
parcial dianteira
Soleira vai fixada por meio de pontos de solda por
resistência. Corte na linhatracejada para fazer uma
substituição completa
Despontear pontos de solda
13.1 13.313.2
Novo Ka 40
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Desmontagem do componente
O teto vai fixado por meio de uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
2.2.3 - Teto
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover guarnição da porta.Sendo uma guarnição em
cada vão de porta
Remover guarnição da tampa traseira
Remover tampa traseira Quebra-sol vai fixado por meio de dois parafusos
philips rosca soberba. Sendo um quebra-sol de cada lado
Remover parafusos
Soltar tampão de acabamento.Usar espátula plástica
Remover quebra-sol Localização do tampão deacabamento do suporte do
quebra-sol. Sendo um suportede quebra-sol de cada lado
1 32
54 5.1
6 6.15.2
Novo Ka 41
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Localização do parafuso de fixação do suporte
do quebra-sol
Remover parafuso Remover suporte de fixação do quebra-sol
Localização dos tampões deacabamento das alças do teto
Soltar tampões. Usar espátula plástica
Alça do teto vai fixada por meio de dois parafusos
philips rosca soberba
Iluminação interna do habitáculovai fixada por meio de encaixe
Remover parafusos Remover alça do teto
6.2 6.46.3
7.17 7.2
7.4 87.3
Soltar iluminação interna. Usar espátula plástica
Localização do chicote deacionamento da iluminação
interna do habitáculo
98.1
Desconectar chicote
9.1
Novo Ka 42
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Porta-objetos vai fixado junto aoforro do teto por meio de dois
parafusos philips rosca soberba
Remover parafusos Soltar porta-objetos. Usar espátula plástica
Remover porta-objetos Localização da moldura superiorda coluna A que vai fixada pormeio de encaixe. Sendo uma
moldura de cada lado
Soltar moldura superior dacoluna A. Usar espátula plástica
Remover presilhas. Usar saca-grampo
Remover moldura superior da coluna A
Forração interna do teto vai fixada por meio de cinco presilhas
10 1211
1312.1 13.1
14 14.113.2
Remover forração do teto Antena vai fixada por meio de um parafuso torx 30
1514.2
Remover parafuso
15.1
Novo Ka 43
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Remover antena Chicote da antena vai fixado por meio de presilhas
Soltar presilhas. Usar espátula plástica
Afastar chicote Chicote do desembaçador do vidro traseiro vai fixado
por meio de presilhas
Afastar chicote
Soltar frisos do teto. Usar espátula plástica
Remover vidro. Usar ferramenta do tipo
excalibur ou faca pneumática
Localização dos frisos do teto
15.2 16.116
1716.2 17.1
19 19.118
Remover frisos Despontear pontos de solda e remover teto
2019.2
Novo Ka 44
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1 Lanterna traseira2 Pára-choque traseiro3 Alojamento da lanterna4 Painel traseiro
5 Lateral traseira6 Longarina traseira7 Tampa traseira
Nesta seção analisamos os elementos da parte traseira do Novo Ka que são afetados commaior freqüência em um impacto traseiro. As figuras abaixo mostram quais são essaspeças:
2.3 - Parte traseira
2
3
4
7
1
5
6
Novo Ka 45
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Desmontagem do componente
A lanterna traseira vai fixada por meio de três porcas M6 SEX10. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
2.3.1 - Lanterna traseira
Desconectar pólo negativo da bateria
Localização do chicote dealimentação da lanterna traseira
Desconectar chicote
21 2.1
Lanterna traseira vai fixada pormeio de três porcas M6 SEX10
Remover parafusos Remover lanterna traseira
3.13 4
Novo Ka 46
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Desmontagem do componente
O pára-choque traseiro vai fixado por meio de dois parafusos philips rosca soberba e pordez rebites. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação
2.3.2 - Pára-choque traseiro
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover rodas traseiras Pára-choque vai fixado por meio de três rebites 3/4pol
em cada lado
Remover rebites Pára-choque vai fixado na suaextremidade por meio de dois
parafusos philips rosca soberba,sendo um parafuso em cada lado
Remover parafusos
Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio
de dois rebites 3/4 pol
Remover rebites Pára-choque vai fixado na sua parte superior por
meio de três rebites 3/4pol
21 3
43.1 4.1
5.15 6
Novo Ka 47
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Remover rebites
6.1
Soltar estepe
7
Remover estepe
7.1
Pára-choque vai fixado na sua parte interna por
meio de dois rebites 3/4pol
8
Remover rebites
8.1
Remover pára-choque traseiro
9
Novo Ka 48
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Desmontagem do componente
O alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamosrealizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.
2.3.3 - Alojamento da lanterna
Desconectar pólo negativo da bateria
Soltar estepe Remover estepe
Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10
Remover parafuso Soltar cabo massa Localização do cabo massa da carroceria fixa por meio
de um parafusos M6 SEX10
21 3
6.1
6
6.2 7
Remover pára-choque traseiro Remover lanterna traseira
54
Novo Ka 49
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Soltar travas de fixação da forração do assoalho
do porta-malas
Soltar fixação do suporte do estepe
Remover quatro grampos de fixação do chicote.
Usar saca-grampo
Afastar chicote principal
Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado pormeio de três parafusos torx 30
Remover parafusos Remover batente do conjuntotrinco da tampa traseira
7.27.1 8
11
10
11.1 11.2
Localização da guarnição do porta-malas
Remover guarnição do porta-malas
Alojamento da lanterna vaifixado por meio de pontos desolda por resistência. Corte na
linha tracejada para efetuar uma substituição parcial
12 12.1 13
Localização do conector do chicote principal
Desconectar chicote
9.19
Novo Ka 50
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Desmontagem do componente
O painel traseiro vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
2.3.4 - Painel traseiro
Desconectar pólo negativoda bateria
Soltar estepe Remover estepe
Remover pára-choque traseiro Remover lanterna traseira Localização do cabo massa da carroceria fixado por meio de um parafuso M6 SEX10
Remover parafuso
21 3
54 6
6.1
Soltar cabo massa
6.2
Localização do cabo massa dacarroceria fixado por meio de
um parafuso M6 SEX10
7
Novo Ka 51
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Localização do conector do chicote principal
Desconectar chicote Afastar chicote principal
Batente do conjunto trinco da tampa traseira vai fixado pormeio de três parafusos torx 30
Remover parafusos Remover batente do conjuntotrinco da tampa traseira
9 9.1
11
10
Soltar travas de fixação da forração do assoalho
do porta-malas
Soltar fixação do suporte do estepe
Remover quatro grampos de fixação do chicote.
Usar saca-grampo
7.1 7.2 8
11.1 11.2
Localização da guarnição do porta-malas
Remover guarnição do porta-malas
Máquina do estepe vai fixada por meio de uma
porca M6 SEX10
12 12.1 13
Novo Ka 52
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Soltar coxins. Usar espátula plástica
Afastar escapamento Localização do coxim de fixação do escapamento
Remover coxim Revestimento térmico vai fixado por meio de três
porcas especiais SEX27
Remover porcas especiais
14.1 14.2
14.4
14.3
Remover parafuso Remover máquina do estepe Localização dos três coxins de fixação do escapamento
13.1 13.2 14
15 15.1
Remover revestimento térmico Painel traseiro vai fixado por uma série de pontos de solda por resistência
Despontear pontos de solda
15.2 16 17
Novo Ka 53
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A foto mostra a acessibilidade do painel traseiro:
Acessibilidade
Fácil
Nulo
Novo Ka 54
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Desmontagem do componente
A lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. A desmontagemserá feita do lado direito por ser mais complexa. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação.
2.3.5 - Lateral traseira
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover lanterna traseira Soltar estepe
Remover estepe Remover pára-choque traseiro Encosto do banco traseiro vai fixado por meio de quatro
parafusos torx 30
Remover parafusos Remover encosto do banco traseiro
1 2
4
3
5
6.1
6
6.2
Assento do banco traseiro vai fixado por meio de dois
parafusos philips rosca soberba
7
Novo Ka 55
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Remover rebites Remover suporte de fixação do tampão
Forração interna da lateral vai fixada por meio de dois
parafusos philips rosca soberbae por um rebite 3/4pol
Remover parafusos Remover rebite Remover forração interna da lateral
Cinto de segurança vai fixado por meio de três parafusos torx 50
Remover parafusos
8.1 8.2
9.1
9
Remover parafusos Remover assento do banco traseiro
Suporte do tampão vai fixadopor meio de três rebites 3/4pol
7.1 7.2 8
9.2
10
9.3
10.1
Remover conjunto cinto de segurança
10.2
Novo Ka 56
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Vidro lateral vai fixado por meio de quatro parafusos
philips rosca soberba
Remover parafusos Remover vidro lateral
Localização da guarnição do vidro lateral
Soltar guarnição do vidro lateral.Usar espátula plástica
Remover guarnição do vidro lateral
Localização do parafuso philips rosca soberba de fixação
do bocal de combustível
Remover parafuso
12 12.1
13
12.2
Cinto de segurança vai fixado por meio de três
parafusos torx 50
Remover parafusos Remover conjunto cinto de segurança completo
11 11.1 11.2
13.1
14
13.2
14.1
Localização do parafuso M6 SEX10 da tubulação
de combustível
14.2
Novo Ka 57
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Soltar mangueira Afastar tubulação do reservatório de combustível
Remover tubulação do bocal de combustível completa
15.2 15.3 15.4
Remover parafusos Localização da presilha de fixação da mangueira do reservatório
de combustível
Soltar presilha
14.3 15 15.1
Portinhola de combustível vai fixada por meio de encaixe
Soltar portinhola de combustível.Girar no sentido anti-horário
Remover portinhola de combustível
Remover friso da lateral traseira.Usar espátula plástica
Batente do conjunto trinco da porta vai fixado por meio de dois parafusos torx 40
16 16.1
17
16.2
18
Remover parafusos
18.1
Novo Ka 58
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Localização do conector do interruptor de porta
Desconectar interruptor de porta Remover guarnição da porta
19.2 20 21
Remover batente do conjunto trinco da porta
Localização do interruptor de porta fixado por meio de um
parafuso philips rosca soberba
Remover parafuso
18.2 19 19.1
Remover guarnição do porta-malas
Remover tampa traseira (*) Remover forração do teto
A lateral traseira vai fixada poruma série de pontos de soldapor resistência. Corte na linha
tracejada para fazer umasubstituição parcial
22 23
25
24
(*) Para ver mais detalhes sobre a remoção da forração do teto, consultar seção 2.2 página 28.
Novo Ka 59
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A foto mostra a acessibilidade da lateral traseira:Acessibilidade
Fácil
Difícil
Nulo
Novo Ka 60
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Desmontagem do componente
A longarina traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizaruma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualqueroperação.
2.3.6 - Longarina traseira
Desconectar pólo negativoda bateria
Remover lanterna traseira Soltar estepe
Remover estepe Remover pára-choque traseiro Suporte do pára-choque vai fixado por meio de
dois rebites 3/4pol
Remover rebites Remover suporte de fixação do pára-choque traseiro
4 5
6.1
6
6.2
Para efetuar a substituiçãoparcial da longarina traseira,
corte na linha tracejada
7
31 2
Novo Ka 61
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Desmontagem do componenteA tampa traseira vai fixada por meio de quatro parafusos M6 SEX10. Para sua segurança, desconecte abateria antes de qualquer operação.
2.3.7 - Tampa traseira
Desconectar pólo negativo da bateria
Limpador do vidro traseiro vai fixadopor meio de uma porca M8 SEX13
Remover porca
Localização da mangueira de alimentação dos brucutus
Soltar mangueira Remover limpador do vidro traseiro
Break light vai fixado por meio de dois parafusos
philips rosca soberba
Remover parafusos
2.2 2.3
3
2.4
3.1
Localização do chicote deacionamento do break light
3.2
2.11 2
Novo Ka 62
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Desconectar chicote Moldura interna da tampa traseiravai fixada por meio de um pino
e por meio de travas
Remover pino. Usar espátula plástica
Soltar moldura interna da tampa traseira
Remover moldura interna da tampa traseira
Soltar cabo. Usar saca-grampo
Afastar cabo de acionamento do conjunto trinco
Localização da vareta deacionamento do sistema de trava
elétrica da tampa
Soltar vareta Afastar vareta de acionamento dosistema de trava elétrica da tampa
3.3 4
4.2
4.1
4.3
5.1 5.2
6.1
6
6.2
Localização do cabo de acionamento do conjunto trinco
5
Conjunto trinco da tampa vai fixadopor meio de dois parafusos torx 30
7
Novo Ka 63
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Remover parafusos Remover conjunto trinco completo
Cabo massa da tampa traseiravai fixado por meio de um
parafuso M6 SEX10
Remover parafuso e soltar cabo massa
Localização dos chicotes de acionamento do motor da trava elétrica fixados por meio de um grampo
Desconectar chicote Motor da trava elétrica vai fixadopor meio de dois parafusos
philips rosca soberba
Remover parafusos
Remover motor da trava elétrica Localização do chicote deacionamento da máquina do
limpador traseiro que vai fixadopor meio de um grampo
7.1 7.2
8.1
8
8.2
8.4 9
9.2
9.1
10
Soltar chicotes. Usar saca-grampo
8.3
Soltar chicote. Usar saca-grampo
10.1
Novo Ka 64
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Desconectar chicote Máquina do limpador traseiro vai fixado por meio de três
parafusos M6 SEX8
Remover parafusos
Remover máquina do limpador traseiro
Localização do chicote deacionamento da iluminação da placa
que vai fixada por meio de um grampo
Desconectar chicotes Moldura da placa traseira vai fixada por meio de
quatro porcas M6 SEX10
Remover porcas
Desconectar moldura da placa Fechadura vai fixada por meio de duas porcas M6 SEX10
11 11.1
11.3
11.2
12
12.2 13
13.2
13.1
14
Soltar chicotes. Usar saca-grampo
12.1
Remover porcas
14.1
Novo Ka 65
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Remover fechadura Localização dos chicotesprincipais da tampa traseira
Soltar fixação dos chicotes
Remover chicote principal (lado direito)
Remover chicote principal(lado esquerdo)
Remover amortecedores da tampa traseira
Remover vidro da tampatraseira. Usar ferramenta do tipo
excalibur ou faca pneumática
Tampa traseira vai fixada por meio de quatro
parafusos M6 SEX10
Remover chicote completo Remover tampa traseira
14.2 15
15.2
15.1
15.3
16.1 17
18.1
18
19
Soltar travas de fixação dos amortecedores da tampatraseira. Usar espátula plástica
16
Novo Ka 66
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A foto abaixo mostra a acessibilidade da tampa traseira:
Acessibilidade
Fácil
Difícil
Nulo
Novo Ka 67
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Nesta seção, são analisados alguns elementos mecânicos do Novo Ka que são afetadosem caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para ter acesso nareparação dos elementos da carroceria.
3 - Elementos mecânicos
3.1 - Conjunto radiador, condensador e eletroventilador
Desconectar pólo negativo da bateria
Remover pára-barro dianteiro Remover pára-choque dianteiro
Remover conjunto ótico Localização da caixa de ar Localização do duto de saída de ar fixado por meio
de uma abraçadeira
Remover abraçadeira de fixaçãodo duto da caixa de ar
Remover caixa de ar
21 3
4 5
5.2
5.1
5.3
Localização do chicote dealimentação do eletroventilador
6
Desmontagem do componente
O conjunto vai fixado por meio de parafusos e apoiado por buchas na travessa. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Novo Ka 68
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Localização do chicote deacionamento do eletroventilador
Localização do chicote deacionamento do eletroventilador
Desconectar chicote
Remover porca Afastar tubulação inferior do condensador
Tubulação superior docondensador vai fixada por meio
de uma porca M8 SEX13
Remover porca Tubulação superior docondensador vai fixada por meio
de um parafuso M6 SEX10
Mangueira inferior do radiador vai fixada por meio
de uma abraçadeira
6.1 7 7.1
9.1 10
10.1 1110.2
Localização do dreno do radiador Drenar líquido de arrefecimento Localização da tubulação inferiordo radiador que vai fixada por
meio de uma porca M8 SEX13
8 8.1 9
9.2
Novo Ka 69
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Soltar abraçadeira Afastar mangueira inferior do radiador
Mangueira superior do radiador vai fixada por meio
de uma abraçadeira
Soltar abraçadeira Afastar mangueira Tubulação da direção hidráulicavai fixada por meio de dois
parafusos M8 SEX13
Afastar tubulação da direção hidráulica
Travessa suporte do conjunto radiador vai fixado
por meio de quatro parafusos
Remover parafuso
11.1 11.2 12
13.1 14
14.1 15.115
Soltar abraçadeira Afastar mangueira superior do radiador
Mangueira de retorno do radiador vai fixada por meio de uma abraçadeira
12.1 12.2 13
13.2
Novo Ka 70
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Remover conjuntoradiador/condensador/
eletroventilador
Conjunto vai apoiado na travessae é fixado por meio de parafusos
SEX8 rosca soberba
15.2 16
Novo Ka 71
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3.2 - Conjunto Power Train
Desmontagem do componente
O conjunto vai fixado por meio de dois coxins no motor, sendo que um tem três parafusosde fixação e o outro tem duas porcas de fixação e nove parafusos na fixação da parte inferiordo conjunto. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.
Remover tampa da caixa de bateria
Localização da cinta de fixaçãoda cinto da bateria
Cinta de fixação da bateria vai fixada por meio de uma porca M6 SEX10
Remover travessa Remover cinta de fixação
2.1
2
2.2
1 1.1 1.2
1.41.3
3
Cabos da bateria (positivo enegativo) vão fixados por meiode dois parafusos M6 SEX10
Remover parafusos Remover cabos da bateria Remover bateria
Novo Ka 72
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Remover caixa da bateria Localização da caixa de ar Localização do duto de saída de ar fixado por meio
de uma abraçadeira
Localização do cabo do acelerador
Soltar cabo do acelerador Afastar cabo do acelerador
Localização da tomada de vácuo do servo freio
Soltar tomada de vácuo do servo freio
Localização da linha de retorno de combustível
4 5 5.1
7 7.2
8 98.1
Remover abraçadeira de fixação do duto da caixa de ar
Remover caixa de ar (*) Remover conjunto radiador/condensador/
eletroventilador
5.2 5.3 6
7.1
Novo Ka 73
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Remover linha de retorno de combustível
Localização da linha de pressão de combustível
Remover linha de pressão de combustível
Mangueiras de ar quente vãofixadas por meio de duasabraçadeiras, sendo uma
abraçadeira em cada mangueira
Soltar abraçadeiras Soltar e afastar mangueiras
Localização da válvula de purga do cânister
Soltar válvula de purga do cânister
Localização do chicote dealimentação do sistema degerenciamento do motor
9.1 10 10.1
12 12.2
13 1413.1
Mangueira do sistema dearrefecimento vai fixada por
meio de uma abraçadeira
Remover abraçadeira Afastar mangueira
11 11.1 11.2
12.1
Novo Ka 74
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Soltar porcas
18.3
Localização do chicote da sonda lambda
Desconectar chicote da sonda lambda
Localização do tubo do cilindro de embreagem
Remover tubo do cilindro de embreagem
Localização da conexão datubulação da direção hidráulica
Soltar conexão e drenar fluidodo sistema de direção hidráulica
Tubulação da direção hidráulicavai fixada por uma porca M10 SEX19 e por uma
porca M10 SEX 17
14.1 15 15.1
17 18
18.1 18.2
Localização da mangueira de saída do reservatório
de expansão que vai fixado por meio de uma abraçadeira
Soltar abraçadeira Afastar mangueira de saída do reservatório de expansão
16 16.1 16.2
17.1
Desconectar chicote
Novo Ka 75
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Localização do conector multifunção
22
Tubulação da direção hidráulica vai fixada por meio
de engate rápido
Afastar tubulação
Mangueira de alimentação dabomba de direção hidráulica
vai fixada por meio de uma abraçadeira
Soltar abraçadeira Remover mangueira
Localização do conector do transformador de ignição
Remover conector dotransformador de ignição
18.4 18.5 18.6
20 20.2
21 21.1
Tubulação do compressor aodesumidificador vai fixada pormeio de uma porca M8 SEX13
Remover porca Remover tubulação
19 19.1 19.2
20.1
Afastar tubulações
Novo Ka 76
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Remover cabo massa da carroceria
26.2
Cabo massa da carroceria vai fixado por meio de um parafuso torx 30
Remover parafuso
Cabo positivo vai fixado por umaporca SEX10 rosca soberba
Remover porca Afastar cabos da bateria
Localização da porca M8 SEX13 de fixação do cabo massa da carroceria
Remover parafuso
22.1 23 23.1
25 25.2
26 26.1
Remover cabo massa da carroceria
Cabo negativo da bateria vai fixado por uma porca
SEX10 rosca soberba
Remover porca
23.2 24 24.1
25.1
Desconectar chicote
Novo Ka 77
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Localização do interruptor de marcha ré
Desconectar interruptor de marcha ré
Localização do sensor de velocidade
Suporte de fixação do flexível de freio vai fixado por meiode uma porca M10 SEX15
Remover parafuso Afastar flexível de freio
Pinça de freio vai fixada por meio de doisparafusos M10 SEX13
Remover parafusos Remover pinça de freio
27 27.1 27.2
29 29.2
29.3 29.529.4
Desconectar sensor de velocidade
Localização do respiro da caixa de câmbio
Remover respiro da caixa de câmbio
28 28.1 28.2
29.1
Novo Ka 78
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Remover porcas Soltar braço da direção
30 30.1 30.2
Localização do parafuso M10SEX19 de fixação do corpo do
amortecedor às mangas de eixo
Remover parafusos
31 31.1
Escapamento vai fixado por meio de coxins e
por meio de dois parafusos M10 SEX15
Remover parafusos
32 32.1
Remover escapamento Revestimento térmico primáriovai fixado por meio de quatroporcas SEX24 rosca soberba
32.3 33
Soltar corpo do amortecedor
31.2
Soltar escapamento
32.2
Remover porcas
33.1
Braços da direção vão fixadospor meio de duas porcas M10 SEX16, sendo uma
porca em cada braço
Novo Ka 79
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Revestimento térmicosecundário vai fixado
por meio de duas porcas SEX24 rosca soberba
Remover parafusos
33.2 34 34.1
Remover revestimento térmico Revestimento térmico traseirovai fixado por meio de duasporcas SEX24 rosca soberba
34.2 35
Remover revestimento térmico Localização da coifa superior
35.2 36
Remover coifa superior Localização da coifa inferior
36.2 37
Remover porcas
35.1
Soltar coifa superior
36.1
Remover coifa inferior
37.1
Remover revestimento térmico primário
Novo Ka 80
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Soltar haste seletora das marchas
Soltar haste guia
38 38.1 38.2
Afastar haste seletora das marchas e haste guia
Corpo de seleção de marchas vai fixado por meio de dois parafusos M6 SEX10
38.3 38.4
Remover corpo de seleção das marchas
Localização dos nove parafusosM10 SEX17 de fixação
do conjunto
38.6 39
Coxim do motor vai fixado pormeio de três porcas M10 SEX15
Remover porcas
40 40.1
Remover parafusos
38.5
Remover parafusos
39.1
Coxim da caixa de câmbio vai fixada por meio de
duas porcas M10 SEX15
41
Haste seletora de marchas vaifixada por meio de um parafusoM8 SEX13 com uma porca M8SEX13, e haste guia vai fixadapor um parafuso M10 SEX15
Novo Ka 81
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Verificar remoção Remover conjunto power train
41.1 42 43
Remover porcas do coxim
Novo Ka 82
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4 - Características técnicas de pintura
4.1 - Placa de identificação de cor
4.2 - Cores de série
As características técnicas de pintura estão contidas em uma placa de identificação.Acompanhe abaixo sua localização e sua descrição.
A placa de identificação de cor do Novo Ka localiza-se no suporte da torre do amortecedor:
Seguem abaixo, os códigos das cores fornecidos pelo fabricante da tinta:
1ª linha: Fabricante da tinta
2ª linha: Denominação da cor
3ª linha: Código de cor fornecido pela Ford
4ª linha: Código da cor fornecido para retoques e novas pinturas
1ª linha
2ª linha
3ª linha
4ª linha
Cores Código internacional
Branco Ártico 023
Vermelho Bari 501/DCF
Preto Ebony 207
Verde Marselha 068/MDB
Azul Acapulco MDL
Prata Geada UCR
Azul Mônaco KLW
Vermelho Milão 2RQ
Cinza Nassau UMW
Novo Ka 83
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As peças de material plástico que compõem o Novo Ka são termoplásticas; portanto, essetipo de material deve receber um tratamento com seladora para plástico.A seladora exerce a função de promover a aderência dos demais materiais no plástico.É importante, antes da realização de qualquer processo de pintura, observar quais são asrecomendações do fabricante de tinta.
Atualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos.Para cada modelo de veículo, pode-se variar quais sãos plásticos que devem ser pintadose que tipo de preparação eles devem receber. Podemos verificar a seguinte tabela.
4.3 - Peças plásticas
Maçaneta daporta
>PA6-GF40<
Pára-choquedianteiro
(parte central)
>PP<
Pára-choquetraseiro
(parte central)
>PP<
Pára-choquetraseiro
(parte lateral)
>PP<
Pára-choquedianteiro
(parte lateral)
>PP<
Portinhola decombustível
>PP-TD40<
Retrovisor
>ABS<