Post on 01-Jul-2015
25º Fórum de Debate Projeto BrasilSistema Ferroviário no Brasil
12 de dezembro de 2005
Ferrovias na América Latina: Integração Continental
Manoel de Andrade e Silva Reis, Ph.DCELog – Centro de Excelência em Logística
e Cadeias de SuprimentoFundação Getulio Vargas – EAESP
225º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
A Integração da América do Sul e a IIRSA
• A rarefação das vias terrestres na América do Sul e as barreiras naturais levam grande parte do transporte entre o Brasil e os demais países a ser marítimo e aéreo.
• A IIRSA - Iniciativa para a Integração da Infra-estrutura Regional Sul Americana:
– Foi criada na Reunião de Presidentes da América do Sul (Brasília agosto/setembro de 2000);
– Estabelece entre os governos o compromisso de promover o desenvolvimento da infra-estrutura de transporte, energia e telecomunicações, para a integração física dos países sul-americanos.
325º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
A Integração da América do Sul e a IIRSA
• Os parceiros da IIRSA são: – BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento)– CAF (Corporação Andina de Fomento)– FONPLATA (Fundo Financeiro para o
Desenvolvimento da Bacia do Prata)– BNDES– Empresas Privadas
• Contribuição dos parceiros:– Financiamento – Apoio na capacitação de agentes governamentais– Apoio técnico na confecção dos projetos
Fontes: BID, IIRSA e BNDES
425º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Sistema Viário
Sistema viário dos países vizinhos que permitem
integração com o território brasileiro
Fonte: Secretaria de Ciência, Tecnologia eDesenvolvimento Econômico do ESP
525º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
IIRSA IIRSA -- 10 Eixos de Integração e 10 Eixos de Integração e DesenvolvimentoDesenvolvimento
(2) Eixo Andino
(3) Eixo Interoceânico Central
(4) Eixo do Amazonas
(5) Eixo do Escudo Guayanés
(7) Eixo de Capricórnio
(6) Eixo Peru – Brasil – Bolívia
(8) Eixo do Sul
(10) Eixo Andino do Sul
(9) Eixo da Hidrovia Paraguai-Paraná
Fonte: IIRSA
(1) Eixo Mercosul – Chile
625º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
A Integração da América do Sul e a IIRSA
• Os 10 eixos da IIRSA Incluem 355 projetos de infra-estrutura, dos quais 31 são prioritários para a agenda 2005 – 2010 e correspondem a um investimento de US$ 4,3 bilhões.
• Dificuldades:– Questões ambientais– Questões políticas– Lentidão para a disponibilidade de recursos
financeiros– Burocracia nos países para a aprovação dos projetos– Demora na construção das obras
725º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Projetos IIRSAProjetos Prioritários IIRSA Eixo Países Milhões
US$Duplicação da Rota 14 Mercosul/Chile AR (BR)
UR (BR)BR - UR
BR (AR - UR)AR – CHPR – BRBO – BR
BRBO (BR-CH-PE)
Rodovia Paita – Yurimaguas, Hidrovia Huallaga, Portos e Centros Logísticos de Paita, Yurimaguas e Iquitos Amazonas PE (BR) 224
TOTAL 2.508
Rodovia Lima – Tingo Maria – Pucallpa, Hidrovia Huallaga, Porto e Centro Logístico de Pucallpa e Porto do Callao Amazonas PE (BR) 165
Pavimentação Iñapari – Porto Maldonado – Inambari, Inambari – Juliaca / Inambari – Cusco PE-BR-BOL PE – BR 10
Ponte sobre o Rio Acre PE-BR-BOL BR – PE 55Rodovia Boa Vista – Bonfim – Lethem – Georgetown EscudoGuayanés GY – BR 245Ponte sobre o Rio Itakutu EscudoGuayanés GY – BR 300
270Adequação do Corredor Rio Branco – Montevidéu – Colônia Mercosul/Chile 90Construção da Ponte Yaguarón – Rio Branco Mercosul/Chile 12Duplicação Palhoça – Osório (Rodovia Mercosur) Mercosul/Chile 283Projeto Ferroviário Los Andes – Mendoza Mercosul/Chile 224
Reabilitação Seção El Sillar Interoceânico 30
Nova Ponte Presidente Franco – Porto Meira Capricórnio 55Construção da Rodovia Pailón – Porto Suarez Interoceânico 245Ferroanel de São Paulo Interoceânico 300
Fonte: IIRSA
825º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário Bioceânico CentralSantos - Valparaiso
Fonte: Secretaria de Ciência, Tecnologia eDesenvolvimento Econômico do ESP
925º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário Bioceânico CentralSantos - Valparaiso
• Permite a ligação entre Brasil, Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai, interligando as cidades de Valparaíso no Chile, Mendoza e Córdoba na Argentina, Montevidéu no Uruguai e os estados do Sul e do Sudeste brasileiro.
1025º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário Bioceânico Central Santos - Valparaiso (Ferroban)
Fonte: Ferroban
1125º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário Bioceânico Central Santos - Valparaiso (ALL – América Latina Logística)
Extensão no Brasil: 7.228 kmExtensão na Argentina: 8.400 km
TOTAL 15.628 km Fonte: ALL
1225º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário Bioceânico CentralSantos - Valparaiso
Fonte: IIRSA
1325º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário BioceânicoSantos – Antofagasta
• 5 diferentes concessionárias e 4.289 km em bitola métrica• Não está incluído nos 10 Eixos da IIRSA• Governo da Bolívia quer implantar ligação Sucre - Santa Cruz,
reduzindo distância Santos – Antofagasta, sem passar pela Argentina.
FERROVIAS ENVOLVIDAS PAÍS DISTÂNCIASFERROBAN - Ferrovias Bandeirantes S.A. Brasil
BrasilBolívia
ArgentinaChileChile
TOTAL 4.289 km
Ferrovia Novoeste S.A.1.772 km
Ferroviária Oriental S.A. 1.170 kmBelgrano Cargas S.A. 987 kmFerronor S.A. 181 kmFerrocarril Antofagasta Bolívia S.A. - FCAB 179 km
Fonte: ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres
1425º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
CAMPO GRANDE
Fonte: ANTT
1525º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Corredor Ferroviário BioceânicoSantos – Antofagasta
• O corredor permitirá:– Reduzir a distância para a China e outros países
asiáticos em cerca de 7.400 km, tornando o Brasil substancialmente mais competitivo em suas exportações para aquela região.
– Segundo o PNUD (Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento), a implantação do corredor facilitará o acesso ao Pantanal e Bonito para os mais de um milhão de turistas que visitam anualmente o deserto do Atacama, no Chile.
1625º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Ferroviasno Brasil
Fonte: Ministério dos Transportes - BR
1725º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Ferrovias no Brasil
Fonte: Ministério dos Transportes - BR
1825º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Outras Organizações de Integração
• A Zona de Integração do Centro-Oeste da América do Sul (ZICOSUL) inclui:
– Norte e Nordeste Argentino– Norte do Chile– Bolívia– Paraguai– Mato Grosso do Sul
• O Governo do Mato Grosso do Sul considera prioritária a integração física e logística (rodoviária, ferroviária e hidroviária) entre os países do ZICOSUL.
1925º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Outras Organizações de Integração
• ALADI - Associação Latino-Americana de Integração, formada por 20 países da América Latina.
– Realizou estudo de integração da América do Sul, incluindo todos os modais de transporte
• ATIT: Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre. Assinado entre o Brasil, a Argentina, a Bolívia, o Chile, o Paraguai, o Peru e o Uruguai em 20/11/1990.
• ALAF: Associação Latino-Americana de Ferrovias
2025º Fórum de Debate Projeto Brasil
Sistema Ferroviário no Brasil12 de dezembro de 2005
Considerações Finais
• São muitas as iniciativas de integração física da América do Sul, mas muito pouco foi concretizado até o momento.
• Do ponto de vista do Brasil são poucas as possibilidades de integração ferroviária com outros países da América do sul, sendo notáveis as duas bioceânicas citadas (Santos –Valparaiso e Santos – Antofagasta)
25º Fórum de Debate Projeto BrasilSistema Ferroviário no Brasil
12 de dezembro de 2005
CELog – Centro de Excelência emLogística e Cadeias de Suprimento
celog@fgvsp.brFones: (11) 3285-6911 e 3281-7946
www.celog.fgvsp.br