Post on 13-Nov-2018
O Processo de Industrialização
• Indústria:
– Setor Secundário da economia;
– Transforma matérias-primas em bens;
• Fatores importantes para localização das indústrias:
– Disponibilidade de capitais para investimentos;
– Matérias-primas (commodities) e energia;
– Infraestrutura (transportes, telecomunicações e informática);
– Mão de obra e mercado consumidor.
A Indústria no Mundo
• Séc. XVIII: ind. originária;
– 1ª fase da Rev. Industrial;
– (Inglaterra e França);
• Séc. XIX: ind. Atrasada;
– 2ª fase da Rev. Industrial;
– (Europa, EUA e Japão);
• Séc. XX: ind. Tardia;
– 3ª fase da Rev. Industrial;
– (subdesenvolvidos).
A Indústria no Mundo
• Industrialização Tardia:– Forte intervenção do Estado;– Estímulo a entrada de transnacionais;
• Projetos adotados:– Substituição das importações;– Plataforma de exportações.
Industrialização Brasileira
• 1ª fase (séc. XVI ao XVIII):– pacto colonial (proibição de manufaturas);
• 2º fase (final do séc. XIX e início do XX):– bens de consumo não duráveis (fim do tráfico e da escravidão);
– início da substituição das importações (1ª Guerra);
• 3ª fase (déc.1930):– Intervenção Estatal (protecionismo)
– substituição das importações (entrada de transnacionais);
• 4ª fase (déc 1990):– Neoliberalismo (privatizações)
– Desnacionalização e modernização (aumento do desemprego);
• Fase atual (séc. XXI):– aumento da intervenção do Estado (PAC)
Distribuição da Indústria no Brasil
• Concentração na região Sudeste (60% da produção);
– Especialmente em São Paulo (40% da produção);
– (capitais e infraestruturas do café no início do séc. XX);
• Atualidade: processo de desconcentração industrial;
– (início em meados da déc. 1970);
– Migração para outras regiões e/ou municípios do interior;
– Ganhou velocidade com a “guerra fiscal”;
• Motivo: deseconomia de aglomeração:
– Congestionamentos;
– Alta dos imóveis;
– Impostos;
– Alto custo da mão de obra;
Distribuição da Indústria no Brasil
• Consequências:
– Crescimento das cidades;
– Aumento da demanda por serviços públicos;
– Aumento da demanda por infraestrutura;
– Formação de clusters (agrupamentos):
• (regiões com especialização produtiva sofisticada).
Transportes
• Transportes e Eficiência Econômica:
• Transporte de mercadorias e pessoas:
– Indicador do grau de desenvolvimento de um país;
• Transporte ferroviário e hidroviário:
– Maior capacidade de carga;
– Menor consumo de energia;
– Menor custo de manutenção;
• Transporte rodoviário:
– Versatilidade;
• Transporte aéreo:
– Menor tempo;
Transportes no Brasil
• Ferrovias: ascensão, decadência e recuperação;
• Brasil:
– Modal rodoviário (58%);
– Ferroviário (25%);
– Outros (17%).
• Expansão do modal ferroviário brasileiro:
– Objetivo: escoar produção de commodities (exportação);
– (não visaram a integração de regiões);
• Pós-1850: escoamento da produção de café;
• Déc. 1900: neoliberalismo (privatizações)
– (investimentos insuficientes);
• Séc. XXI: aumento do volume de cargas transportadas;
As Rodovias
• Brasil:– Centro-Sul: malha rodoviária mais densa e integrada;
– Amazônia: baixa densidade rodoviária;
• Expansão do modal rodoviário brasileiro:
• Déc. 1920: incentivos p/ setor rodoviário;– (Washington Luís: “governar é abrir estradas”);
• Déc.1950: aumento da prioridade;– (entrada de montadoras transnacionais);
• Déc. 1970: PIN (Programa de Integração nacional);– (grandes rodovias);
• Déc. 1980: redução dos investimentos em manutenção;
• Déc. 1990: neoliberalismo (privatizações).
As Hidrovias
• Brasil: transporte de 14% das cargas (subaproveitamento);
• Tipos de hidrovias:
– Oceânica de grande distância;
– Cabotagem costeira;
– Lacustre (lagos);
– Fluvial;
• Expansão do modal hidroviário brasileiro:
• 1980: início dos investimentos
• Hidrovias mais importantes:
– Hidrovia Tietê-Paraná;
– Bacia Amazônica;
– Hidrovia dos rios Madeira e Tapajós.
As Dutovias e o Transporte Aéreo
• Dutovias Brasileiras:
• Oleodutos e gasodutos (4% das cargas);
• Transporte Aéreo:
• Mais importante no transporte de passageiros;
• Infraero (vínculo com ministérios da defesa);
– (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária);
• Anac (Agencia Nacional da Aviação Civil);