Post on 14-Jun-2015
MÓDULO 1
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
FORMAÇÃO
ANALISTA DE LOGÍSTICA EM COMÉRCIO EXTERIOR
Apresentação do Professor
José Fernando Rosa
.
Mestre em Administração – Dissertação em Logística
Experiência profissional desenvolvida em empresas de grande porte; Ambev,
Sadia, Coca Cola, Acesita, Alcan, Samarco, Jaguar Mininng, Algar, Supporte
Logística, Cocal Transportes, ...
Experiência em processos logísticos; recebimento, estocagem e
movimentação de materiais, racionalização de estoques, negociação de fretes,
roteirização, distribuição de produtos, processos de importação via operações
portuárias (descarga e transporte de granéis) e desembaraço alfandegário.
Professor Universitário; ESAMC, PITÁGORAS, UNITRI, PUC, FUCAMP, CESUC.
Consultor Administrativo nas áreas de Logística e Supply Chain Mangement;
Selecta, Icasu, PDCA Eng., Aura Hospitalar, H. S Genoveva, H. S. Clara, ...
FASE 1
O Papel do Profissional de Logística
no Comércio Exterior
Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo,
Copa do Mundo e Olimpíadas.
Desafio: custo x tempo no Brasil.
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
SUMÁRIO
Os Principais Atores Privados, de
Governo e suas Funções na Área
de Transporte
Analise e Desafios para a Logística
na Importação e Exportação
Importância da logística para as empresas - fatores de competitividade.
PERFIL DO PROFISSIONAL,
RESPONSABILIDADES E OPORTUNIDADES PROFISSIONAIS
Mudanças tecnológicas e
ambientais – adaptações do
profissional de logística a este
novo perfil (resiliência).
Poder de desenvolver e trabalhar
em atividades simultâneas, visão
de novas tendências e adaptação
a mudanças.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Gestor multidisciplinar; recursos
materiais e humanos, manutenção,
processos, fiscais e financeiros) -
mão-de-obra escassa
Língua estrangeira – Inglês, espanhol,
mandarim, japonês, ...
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Sistemas eletrônicos - (ERP, WMS e
TMS, internet, redes sociais, office ...),
Interação com as áreas internas,
Foco nos Clientes e Fornecedores,
Visão de processos,
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;
Prestação de serviços com maior
qualidade e segurança.
Conhecimentos de matemática
financeira, custos, estatística, e
ferramentas de gestão da qualidade
(Paretto, Ishikawa, MASP, PDCA,
CCQ, 5S, ...)
Legislação tributária – ICMS, IPI, II,
PIS, COFINS, ISS,...
Conhecimento técnicos de logística tornou-se algo obrigatório;
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Treinamento/reciclagem - Conceitos
e técnicas do dia a dia expostos e
teorizados em sala de aula.
Demanda para os cursos tecnológicos
aumentando para atender necessidades do mercado
Visão globalizada - não restrita a Supply Chain.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
Contatos externos – percepção das
dificuldades; delivery, pós venda.
(Melhoria contínua)
Profissional precisa entender seu papel nos negócios da empresa, sua
capacidade de gerar soluções e trazer lucro.
Papel do profissional de logística no comércio exterior
RESUMO
Sumário dos tópicos do módulo
Perfil dos profissionais logísticos
Conhecimentos técnicos obrigatórios
Papel do profissional logístico nas empresas
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] O papel do profissional de logística está basicamente voltado para o
conhecimentos técnico das atribuições da área.
B [ ] O profissional logístico tem que entender seu papel nos negócios
da empresa, além de usar toda a sua capacidade de buscar soluções,
tendo com meta a geração de lucro.
FASE 2
Os desafios e oportunidades
Os Desafios e Oportunidades
Investimentos e projetos (pré-sal)
Plataformas de perfuração e exploração,
Embarcações e unidades de produção
em todo o litoral
Grande volume de aquisições
Enorme contratação de equipamentos/ferramenta
Projetos na área de petróleo e gás
Muita contratação de transporte
Gigantesca movimentação de
materiais
Grande necessidade de planejamento e controle
Volume considerável de importações
Grande demanda por profissionais qualificados.
Os Desafios e Oportunidades
Projetos na área de petróleo e gás
Os Desafios e Oportunidades
Brasil e a Copa do Mundo de Futebol de 2.014. (Penta campeões, Pelé).
Após euforia – reflexão sobre requisitos
logísticos para o evento.
Necessidade de investimentos
em construção/modernização;
Estádios,
Aeroportos,
Hotéis/restaurantes/fastfood
Rodovias,
Ferrovias
Segurança
Copa do Mundo e Olimpíadas
Logística das pessoas e o evento.
Mais de 500 mil turistas estrangeiros
Delegações estrangeiras (jogadores e
comissão técnica),
Profissionais de imprensa, médicos e
outros profissionais
Movimentação interna de brasileiros.
Comércio varejista/atacadista
Entretenimento
Os Desafios e Oportunidades
Copa do Mundo e Olimpíadas
Meios de comunicação
Cobertura televisiva
Internet
Telefonia internacional
Informações turísticas (em mais de um idioma) em pontos estratégicos;
local, dias e horários de jogos, pontos turísticos próximos, hotéis,
restaurantes e rotas para os eventos, inclusive GPS.
Os Desafios e Oportunidades
Copa do Mundo e Olimpíadas
Integração perfeita de todos os meios
de transporte; conexões entre estações
de ônibus, metrô, trem, barco, avião.
Acessibilidade aos idosos e portadores de necessidades especiais.
Incentivo à aquisição antecipada dos bilhetes para evitar grandes filas
tanto nos estádios como nos pontos turísticos, meios de transporte...
Meios de comunicação
Os Desafios e Oportunidades
Copa do Mundo e Olimpíadas
RESUMO
Desafios e oportunidades na área de logística
Projeto petróleo e gás
Copa das Confederações 2013
Copa do Mundo 2014
Olimpíadas 2016
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] As perspectivas de emprego e renda para os profissionais de logística para
a próxima década são muito promissoras, visto a necessidade latente de
investimentos em infra estrutura, incremento do parque industrial, do aumento
PIB e do volume de transações internacionais.
B [ ] Os projetos da Petrobrás na exploração de petróleo e gás e os eventos
relativos à Copa das confederações, Copa do Mundo e Jogos Olímpicos vão
gerar excelentes oportunidades para as operações logísticas no Brasil, gerando emprego e renda para os profissionais da área.
FASE 3
Os desafio e oportunidades (continuação)
Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA MALHA LOGÍSTICA; erro estratégico (Getúlio, JK)
Os Desafios e Oportunidades
Malha Rodoviária
2 milhões km – 100 mil km (asfalto)
Custo de construção elevado (super
faturamento)
Manutenção cara
Investimento alto
Custo operacional (km rodado/ton.) alto
Malha Ferroviária
29 mil km (Maioria - Centro Sul)
Dois tipos de bitola
Investimento alto
Manutenção barata
Custo operacional (km rodado/ton.) baixo
Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA
Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA
Sistema Aero Portuário
4.000 aeroportos
721 pavimentados
34 internacionais
Investimento alto (super faturamento)
Manutenção alta
Custo operacional (km rodado/ton) alto
Participação no sistema de transporte; 0,10 %
Sistema Portuário Marítimo
8 mil km de litoral, 37 portos (11 grandes)
Custo de construção elevado (super faturamento)
Manutenção baixa
Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Os Desafios e Oportunidades
Desafio: custo x tempo no Brasil INFRA ESTRUTURA
Malha fluvial
23.000 km rios navegáveis
Investimento baixo
Manutenção baixa
Custo operacional (km rodado/ton) baixo;
1 lt diesel – 23 km; Caminhão (1 ton)
Trem (90 ton)
Barcaças (250 ton)
Malha dutoviária
15.000 km de oleodutos e gasodutos
1.200 km de minerodutos
Investimento alto
Manutenção baixa
Custo operacional (km rodado/ton) baixo
Os Desafios e Oportunidades
RESUMO
Malha portuária marítima
Malha aeroportuária
Malha dutoviária
Malha fluvial
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] O Brasil tem uma malha rodoviária de 2 milhões de km e sua utilização
representa 62,7% da Matriz Logística do país e a malha ferroviária tem 29.000
km, representando 21,7% da Matriz Logística, o que é um contrassenso face às
necessidades do país.
B [ ] O País precisa trabalhar no sentido de incrementar a malha ferroviária,
principalmente nos grandes corredores de movimentação de grãos, minérios e
produtos siderúrgicos, visando agilizar estes processos e reduzir custos
logísticos. Uma locomotiva arrasta 3.500 ton. de carga ao mesmo custo de um cavalo mecânico que arrasta 60 ton. de carga.
FASE 4
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
AGENTE DE CARGA
Prestador de serviços logísticos para Embarcadores e
Transportadores no comércio internacional
aeroviário.
Atuam focados em definir rotas e
frequências balanceando oferta e procura.
Atuam no varejo captando carga e
oferecendo serviços diferenciados.
Atribuições; contratação de transporte
de carga, consolidação de carga,
unitização de cargas, controle de
embarque de pedidos, visibilidade
de informação, armazenagem e
operações de contingência.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
O agente de carga é registrado nos órgãos reguladores
governamentais e internacionais
nos países em que opera.
Agentes de carga marítimos
também são chamados de NVOCC
(Non-Vessel – Owning Common Carrier)”
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
Funções do agente de carga
Trabalha para encontrar a melhor solução para o transporte da
carga de seu cliente, estudando a melhor logística;
Emissão do Conhecimento de Embarque e entrega ao usuário.
Consolidação de cargas e desconsolidação.
Reserva de espaço no veículo transportador
Obtenção dos documentos necessários
Formulação do despacho junto a autoridade
competente
Pagamento das taxas envolvidas.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESSO INTERNACIONAL
Pessoa jurídica estabelecida no País que presta serviços de
transporte internacional, porta a porta (via aérea);
Remessas expressas destinadas a terceiros,
Fluxo regular e contínuo, tanto na
importação como na exportação,
Veículo próprio ou contratado
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
DESPACHANTE ADUANEIRO
Formulação da declaração de importação ou de exportação
Proposição da destinação dos bens
submetidos ao controle aduaneiro,
Indicar o regime aduaneiro a aplicar às
mercadorias
Comunicar os elementos exigidos para
aplicação do regime aduaneiro.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
Praticar em nome dos representados os atos relativos ao
despacho aduaneiro
Verificação da mercadoria, para
sua identificação ou quantificação,
Recebimento do produto da
importação após o desembaraço.
Para atuar como despachante tem
que ser credenciado no Siscomex
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
DESPACHANTE ADUANEIRO
PORTOS SECOS - EADI
Recintos alfandegados de uso público, situados em zona secundária,
São executadas operações de movimentação, armazenagem e
despacho aduaneiro de mercadorias e de bagagem, sob controle
aduaneiro.
Prestação de serviços conexos sujeitos ao regime de concessão ou de
permissão.
Instalado, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras e
consumidoras.
Executados todos os serviços aduaneiros a cargo da Secretaria da
Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho
aduaneiro de importação e de exportação (conferência e desembaraço
aduaneiros), permitindo a interiorização desses serviços no País.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
ZONA FRANCA
Região onde entram mercadorias nacionais ou estrangeiras sem se
sujeitar às tarifas alfandegárias normais.
Ficam isoladas e geralmente são situadas
em um porto ou em seus arredores.
Lugares onde o governo estimula a criação
de empresas e indústrias com os impostos
abaixo dos valores normais, além de ajudar
com o capital financeiro.
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
RESUMO
Os Principais Atores Privados e de Governo
Funções na Área de Transporte
Agentes de carga
Empresas de transporte expresso internacional
Despachantes aduaneiros
Portos Secos – EADI
Zonas Francas Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] As Zonas Francas são lugares onde o governo estimula a criação de empresas
e indústrias com os impostos abaixo dos valores normais, além de ajudar com o
capital financeiro.
B [ ] As Zonas Francas deveriam ser áreas de estimulo à ocupação de regiões
remotas com baixo nível populacional e consideradas estratégicas em termos
de segurança nacional. Nelas seriam implantadas indústrias com as
características atuais como forma de incentivo ao investimento pela iniciativa privada.
FASE 5
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
LEGISLAÇÃO TRIBUTÁRIA
Brasil tem +/- 80 tributos
Principais; ICMS, IPI, IRF, PIS, COFINS
Mão de obra especializada
Atualização constante
Softwares específicos
Perda de competitividade internacional
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
LEGISLAÇÃO TRABALHISTA
CLT – 1943 – Carta del lavoro – Itália
Brasil agrícola e analfabeto
Casuísmo legislativo; horas intinere, jornada dos
caminhoneiros, empregadas domésticas, relógio
eletrônico.
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
Contribuições, impostos e encargos; INSS, FGTS, Vale
Transporte, Vale Refeição, Cesta básica, Férias,
Adicional Férias, 13º salário, hora noturna,
periculosidade, insalubridade,
Ausência remunerada, Licenças,
Repouso remunerado (DSR),
Feriado, Rescisão contratual,
Contribuição sindical, ...
Salário mínimo; R$ 719,48 +
encargos/benefícios = R$ 2.000
LEGISLAÇÃO TRABALHISTA
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
DESAFIOS ADUANEIROS
Retenção de mercadorias – compliance – divergência documental e
informações.
Burocracia e morosidade. Elevação dos
custos em 10% do valor dos materiais.
Sindicatos portuários; pressão, greves e
salários elevados.
Liberação aduaneira no Brasil - 8 assinaturas
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
Liberação aduaneira no USA - 3 assinaturas
Ministério Indústria e Comércio exterior – Missão sem
poder
Receita federal – Poder sem missão
Redesenho regulatório e infraestrutura
(longo prazo)
Dever de casa – Competência dos
profissionais – oportunidades!!! (curto prazo)
DESAFIOS ADUANEIROS
Análise e Desafios para Logística
Importação e Exportação
RESUMO
Análise e desafios para a logística de importação /
exportação
Legislação tributária
Legislação trabalhista
Desafios aduaneiros
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] O país carece de uma reforma tributária e trabalhista que desonere o custo
dos produtos finais, alivie o peso dos encargos sociais e gere mais emprego e
renda para os trabalhadores. Uma reforma nestes moldes aumentaria o nível de
emprego, aumentaria a competitividade dos produtos brasileiros e o principal
beneficiado seria o próprio governo com o aumento em escala dos tributos.
B [ ] A legislação tributária conta com mais de 80 tributos e absorve mais de
40% do PIB sem o retorno proporcional e a legislação tributária é pesada para os
empregadores e pouca satisfatória para os empregados. As duas legislações
elevam os preços finais dos produtos e geram perda de competitividade no mercado internacional.
FASE 6
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Preocupação com os custos organizacionais e/ou industriais.
Acirrada competição, buscando posicionamento frente aos
consumidores.
Necessidade de garantir prazos de
distribuição e oferta de um nível
satisfatório de serviço.
Preocupação com a absorção das crescentes oportunidades de
operações econômicas no mercado internacional.
Personalização e diversificação de produtos, tecnologias,
exportações e investimentos em P&D.
Desenvolvimento de estratégias para
promover a modernização e a eficácia
das operações de logística nas empresas
brasileiras.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Busca constante da reciclagem ( práticas e aplicações logística);
congressos, fóruns, cursos, treinamentos e benchmarking.
Relevância logística - investimentos em CDs, equipamentos de
movimentação, operação, armazenagem, softwares de gestão,
roteirização e consultoria
especializada.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Os investimentos objetivam tornar as empresas mais
competitivas e com uma performance de custo baixo e
disponibilizar produtos e materiais nos mercados e pontos de
consumo com a máxima eficiência,
rapidez e qualidade.
Ações e decisões dos gestores
logísticos têm que ser deliberadas e
planejadas.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Planejamento da cadeia logística e conhecimento dos
gargalos, gerando eficácia na gestão dos processos:
Níveis de serviços aos clientes
Localização das instalações;
Decisões sobre estoques
Decisões sobre transporte
Planejamento fomenta
crescimento e prospecta
oportunidades para obter maior participação no mercado
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
Distribuição assertiva nos pontos de vendas garante a compra
(visibilidade e disponibilidade)
Logística é um fator de competitividade,
sendo necessário unir esforços no
desenvolvimento dos profissionais da
área, adotando um planejamento de
longo prazo para o crescimento de
mercado e do atendimento.
A importância da logística para as organizações Fatores de competitividade
RESUMO
A importância da logística para as organizações.
Fatores de competitividade;
Custos organizacionais
Competição
Prazos e demandas
Crescimento internacional e avanço tecnológico
Estratégias para a eficácia
Investimentos
Planejamento logístico
Distribuição
Fatores competitivos
Questão central – Marque a alternativa mais coerente:
A [ ] Logística é um fator de competitividade, sendo necessário unir esforços no
desenvolvimento dos profissionais da área, adotando um planejamento de longo
prazo para o crescimento de mercado e do atendimento.
B [ ] O planejamento das ações logísticas, atuando de maneira firme e assertiva no
nível de serviços ao cliente, na correta localização e estruturação das instalações na
definição ideal dos níveis de estoque e na gestão eficaz da movimentação dos
materiais determinam os fatores de competição.
www.facebook.com/AbracomexADM
E receberá nossas dicas, promoções e notícias sobre comércio exterior e logística.
Contatos:
www.abracomex.org | atendimento@abracomex.org
http://twitter.com/abracomex | Skype: abracomex
Portal de ensino: www.abracomexonline.org
Facebook: www.fb.com/abracomexadm
Telefone: 4062-0660 Ramal:0405