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CONGRESSOS ADMINISTRA – SÃO PAULO
V CONSESAD - Bauru
EU TIVE UM SONHO!
Ozires SilvaÂNIMA Educação
S. Paulo, SP26 Agosto 2011
AEROCLUBE DE BAURUUm sonho em meados da
Década dos 1940
Dois meninos BENEDICTO CESAR (ZICO) e
OZIRES SILVA
Em Bauru, não se conformavam! Todos aviões eram importados dos
Estados Unidos!!!E perguntavam! Nada teria sido feito
depois do extraordinário vôo de Santos Dumont, em Paris, no 23 Out
1906?
Por que?
E... VINHA A DÚVIDA!
▪ No futuro, será que algum dia o Brasil chegaria a
fabricar aviões?
▪ As reuniões nos bancos da Avenida Rodrigues Alves
ENGENHARIA AERONÁUTICA
Um sonho distante!!!
Nenhuma escola no Brasil oferecia cursos de Engenharia Aeronáutica
E... Os meninos não sabiamque...
NASCIA UM GRANDE S0NH0!Também pensado em meados da
Década dos 1940
▪ Coronel Casimiro Montenegro Filho sonhou e lutou e, em 1950, conseguiu que
a FAB criasse o ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica,
a primeira escola a formar Engenheiros Aeronáuticos no Brasil
▪ Montenegro insistia que o Brasil somente fabricaria aviões se antes produzisse Engenheiros e Técnicos
COMO CHEGAR LÁ?
A sugestão do Sargento José Sobreira de Almeida, Comandante do Tiro de Guerra 82,
vendo os dois meninos conversando,perguntou:
Por que não começam pelaForça Aérea Brasileira?
O PRIMEIRO PASSO
Concursos de Admissão à antiga Escola de Aeronáutica, do Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro:
1948 – Cadetes do Ar1951 – Oficiais Aviadores e Pilotos
Militares
A MORTE DO ZICO
▪ Perdemos o Zico num acidente, na Base Aérea de Santa Cruz, RJ
Em 18 de Março de 1955▪ Esfacelamento de sonhos▪ Renascimento em 1958
▪ Uma nova etapa!
O VÔO DO SONHO
INGRESSO NO ITA▪ Concurso de Admissão em Junho
de 1958▪ Graduação como Engenheiro
Aeronáutico em 1962▪ Classificação no CTA – Centro
Técnico Aeroespacial▪ Começo do trabalho no
Departamento de Aeronaves A sensação do momento certo, no
lugar certo e a qualificação certa
DESDE SANTOS DUMONTInúmeros pioneiros notáveis tentaram lançar a criação e a produção de aviões nacionais
Embora, alguns êxitos tenham sido coletados, as empresas não conseguiam sobreviver à
insuficiência das vendas
Era necessário perseverar!
A IDÉIA DAS LINHAS AÉREAS REGIONAISComeçamos em 1964!
Éramos um pequeno grupo de engenheiros Iteanos e procuramos
partir para o projeto de um avião de transporte aéreo, com menor
número de passageiros e capaz de operar em pistas não pavimentadas,
mais compatíveis com o tráfego gerado em pequenas e médias
cidades!
PROJETO IPD 6504Depois de muitas tentativas
conseguiu-se que o Ministro da Aeronáutica Marechal Eduardo Gomes
aprovasse o Projeto IPD 6504.A aprovação ocorreu em
15 de Junho de 1965, autorizando a construção de um protótipo que demonstraria um conceito, o do
Transporte Aéreo Regional!
COM ESFORÇOSQuase sem recursos, foi possível
reunir uma pequena equipe, do ITA e de outros Departamentos do então CTA, aos quais se somou a ajuda do
Parque de Aeronáutica de Lagoa Santa (MG), e outras unidades da FAB, que forneceram matérias primas, alguns
equipamentos e especialistas em produção de peças e componentes
Primeiro vôo doProtótipo que,
aperfeiçoado, se tornou o
BANDEIRANTEFoto original de
22 Out 1968
A LUTA PARA A PRODUÇÃO
Início de 1969
▪ Transferência do nosso projeto para empresas nacionais existentes?
▪ Criação de uma nova empresa privada?
▪ Como levantar os capitais necessários?
Não se cogitava de investimentos estrangeiros.
Jamais aceitariam nosso projeto!
ÚNICA SOLUÇÃOA partir de uma Lei, a da Reforma Administrativa em 1966, surgiu a
idéia da criação de uma nova Sociedade de Economia Mista
O Governo da época manifestou-se absolutamente contra!
Ficamos sem saídas!!!
A ACEITAÇÃO DA IDÉIA
Mas, um gigante acreditou:
Brigadeiro Paulo Victor da SilvaIteano de 1953
Diretor Geral do então CTA
E continuamos a lutar!!!
UMA VISITA INESPERADA
▪ Presidente da República, Arthur da Costa e Silva, pousa no DCTA
em São José dos Campos em 27 de Abril de 1969, às 07h30 de um Domingo.
▪ Sozinho visita nosso protótipo do IPD 6504, futuro BANDEIRANTE!
Uma proposta fundamental:
Convencê-lo a autorizar a criação de uma nova Empresa Estatal
SUCESSO26 Junho 1969
Reunião Ministerial
Surge o nome:
EMBRAEREmpresa Brasileira de
Aeronáutica S.A
O NASCIMENTO DA EMBRAER
Criada em Agosto de 1969, tornou-se um exemplo do que pode acontecer,
por difícil que seja, num começo!
É possível a criação de algo novo e, quando menos se espera, surgem
idéias e, subitamente, uma oportunidade que não pode ser
perdida
ESTRATÉGIAS VENCEDORAS DA NOVA EMPRESA
● Criar produtos originais certificados internacionalmente
● Conceber, desenvolver e conseguir as tecnologias essenciais, de forma isolada ou
em cooperação com fornecedores de componentes ou equipamentos
● Investimentos contínuos em educação e treinamento da força de trabalho● Conquistar reputação mundial
respondendo aos requisitos do Transporte Aéreo Regional
PASS0S INICIAIS - 1970
• Aperfeiçoar o BANDEIRANTE, para responder aos requisitos da FAB e das empresas que estavam surgindo para
explorar o novo segmento das ligações entre cidades periféricas
• INOVAR vigorosamente para competir e vencer nos mercados nacional e exterior
• Lançar sistemas de vendas, nacional e internacionais, de assistência técnica, treinamento e distribuição de peças de
reposição essenciais para apoiar as operações mundiais
EMB 110 BANDEIRANTEPrimeiro avião de Transporte
Aéreo Regional
EMB 202 IPANEMAAvião Agrícola encomendado
pelo Ministério da Agricultura
EMB 326 XAVANTEAvião de Treinamento Militar produzido Sob
Licença da AERMACCHI
A CERTIFICAÇÃO INTERNACIONAL EAS EXPORTAÇÕES
A primeira exportação ocorreu em 1975, para o Uruguai, seguida por outras,
em 1976 e 1977, para o ChileEm 1977, com a certificação autorizada
pela França e Inglaterra e em 1978, com a assinatura do Acordo Bilateral de
Certificação com os Estados Unidos, vendas foram feitas para outros países,
sobretudo do BANDEIRANTE
O MERCADO NORTE-AMERICANO
Com a rápida aceitação dos nossos aviões pelos maiores mercados do mundo, em particular dos Estados
Unidos e, crescendo o valor da tese da Aviação Regional, decidimos criar nossa primeira empresa no exterior:
EAC – EMBRAER AIRCRAFT CORPORATION
Iniciando suas operações em 1979
EMB 121 XINGUPrimeiro Avião
Executivo Pressurizado nas cores da Força
Aérea Francesa
EMB 120 BRASÍLIAAvião de Transporte Pressurizado para
30 passageiros
EMB 312 TUCANOAvião de Treinamento
Militar turboélice
AMX – Caça de apoioao solo produzidoEm cooperação com a ALENIA da Itália
A CRISE DOS ANOS 1990As crises econômicas do Brasil, no final dos anos 1980 e a queda da
demanda por aviões de transporte no mercado internacional, levaram a EMBRAER à uma profunda crise.
Embora as resistências, foi privatizada em 1994 com sucesso e
vendida a grupos nacionais que nela investiram, chegando aos
sucessos da atualidade
EMB 145Primeiro jato deTransporte Aéreo
RegionalPara 50 pax
Super TucanoCriado para operações militares definidas pela
FAB
Nossos Aviões de hojede 70 a 110 passageiros
Com acentuado Êxito na Atualidade
Nova linha de Aviões Executivos
Projeto e Desenvolvimento de
novo Cargueiro Militar KC390
A INDÚSTRIA NACIONAL PRECISA E PODE PARTICIPAR DOS NOVOS REQUISITOS DA FAB
Operação GlobalUma Multinacional
Unidades no Brasil, EUA, Europa e Ásia
FrançaLe Bourget
Villepinte
Cingapura
EUANashville
Fort LauderdaleJacksonville
CHINAPequimHarbinPortugal
Alverca
BRASILGavião Peixoto
BotucatuSão José dos Campos
Eugênio de MeloELEB
ASSIM, O BRASIL TEM RESPOSTAS PARA O DESENVOLVIMENTOE, elas passam por você e com
IMAGINAÇÃO, CORAGEM PARA AVANÇAR, PAIXÃO POR EXECUTAR
e por
EDUCAÇÃO, INOVAÇÃO EMPREENDEDORISMO
E LIDERANÇAS!
O IMENSO PODER DE TRANSFORMAÇÃO DA
EDUCAÇÃO!!!
▪ Temos de criar grandes e competentes brasileiros
▪ Que compreendam a sociedade, identifique chances para crescer!
▪ Orientados para as inovações e desenvolvimento pessoal!
▪ Que ajam com coragem e gerem novas idéias, “construindo novos futuros”!
▪ Que trabalhem pelo vigor da cidadania contribuindo para criar horizontes de
estímulos ao sucesso da sua organização e dos seus colegas!
FORMALISMO E MARCOS REGULATÓRIOS
Precisam ser simplificados!
▪ Cabe a nós tornar o Brasil um país de empreendedores
▪ Capazes de superar limitações, exercendo seus direitos de
cidadão e lutando para que as realizações possam chegar a
grandes resultados com menores riscos e custos!
FALHAS NA CONFIANÇA
E mais, temos de vencer nossa tradicional falta de confiança,
quanto a capacidade dos brasileiros de criar, produzir
serviços e produtos competitivos, de qualidade
equivalente aos que o competitivo mundo exige e
venha a exigir
O MUNDO MERGULHADO NA SOCIEDADE DO CONHECIMENTO
Informações, transações comerciais e operações cruzando fronteiras e atingindo os países todos, mesmo os mais distantes.
O NOSSO BRASIL E VOCÊ NÃO PODEM FICAR FORA DESTE
CENÁRIO!!!
DO PONTO DE VISTA PESSOAL
▪ Aplauda os bem sucedidos, sonhe e lute para ser um deles!
▪ Faça amigos e seja amigo!▪ Seja generoso e aplauda o
sucesso dos outros, mas parcimonioso nas críticas
▪ Mantenha comportamentos éticos e construtivos
▪ Procure sempre estar de bem com a vida
DESAFIOS GOVERNAMENTAIS
▪ Assegurar Competitividade Sistêmica no país e no
mercado internacional▪ Colocar a Educação como uma real
prioridade nacional▪ Investir na Infra-Estrutura
▪ Vencer desafios da produção e distribuição de Energia
▪ Estimular as Ciências e Tecnologias ▪ Implantar as Reformas, sobretudo a
simplificação da extensa legislação restritiva em vigor
DESAFIOS PARA AS EMPRESAS ▪ Vencer na Competição Global
▪ Avançar nas Inovações▪ Investir em novas tecnologias e
inovar sempre na linha de produtos
▪ Saltar para o mercado internacional
▪ Estimular sempre a educação e o treinamento continuados da sua
força de trabalho
MAS OS ANALISTAS AFIRMAM QUE O MUNDO DO FUTURO SERÁ
MAIS ASIÁTICO!!!
Vamos aceitar isso? Não! Não pode ser um vaticínio! Temos de reagir!
Para tanto, temos de nos concentrar para produzir uma vontade da
sociedade capaz de mudar o país e criar promissores horizontes de
PROGRESSO E PROSPERIDADE
O MUNDO DE HOJE VIVE NUM PERÍODO DE OURO E DE
AMPLAS OPORTUNIDADES▪ Paradigmas são quebrados
▪ Novos empreendimentos surgem em todos os momentos
▪ Inovação se intensifica▪ Avalanche de marcas produtos globais
inovadores▪ Vendas e distribuição mundiais
O exemplo da EMBRAER e de outros mostram que é possível gerar sucessos,
mesmo num país considerado difícil como o Brasil
A BUSCA DE AGREGAÇÃO DE VALOR
▪ Commodities - US¢ 35+ por Kg▪Avião – US$ 1,000.00/Kg
▪ Eletrônicos – US$ 2,000.00/Kg▪ Satélites – US$ 50,000.00/Kg
▪Produtos de novas tecnologias:US$ …milhões/Kg
Países em prosperidade mostram crescentes valores de produção
por unidade de massa de produto.
EMPREENDEDORES COMOGERADORES DE RIQUEZA
▪ Cada um deve procurar empreender▪ Qualificando-se e sonhando com
vontade ▪ Sendo determinado, crendo e
lutando pelo êxito continuado▪ Mantendo a coragem para inovar
e prosperarSociedade e Governo podem se juntar para
reduzir os riscos que limitam a geração de riquezas
O ACELERADO DESENVOLVIMENTO MUNDIAL
▪ Embora as crises, o Mundo está em paz▪ O comércio exterior mundial bate recordes de crescimento
▪ Os esforços pela Educação são intensos nos novos vencedores no mercado
moderno ▪ As empresas e organizações estão
investindo para melhorar o nível educacional da sua força de trabalho.
O BRASIL TEM ESPERADO DEMAIS
EM FUTURO PRÓXIMO PODEMOS EMERGIR NO MUNDO COM PRODUTOS E SERVIÇOS
DE SUCESSO
SÃO OPORTUNIDADES E NÃO PODEMOS PERDÊ-LAS!!!
EM RESUMO, Neste século, tudo será o resultado de
Avançados e Vigorosos Processos Educacionais, Conhecimento e...
TRABALHO MUITO DURO!!!
EFINALIZANDO
"É muito melhor arriscar, alcançar triunfo e glória, mesmo
expondo-se à derrota, do que formar fila com os que não lutam
nem sofrem, porque vivem na penumbra cinzenta entre os que não conhecem a vitória nem a
derrota.“
Theodore RooseveltPresidente dos Estados Unidos 1901/1909
Embora ninguém possa voltar atrás e fazer um novo começo, qualquer
um pode começar agora e fazer um novo fim.
Chico Xavier
UM VALIOSO PENSAMENTO DE EINSTEIN
A MENTE QUE SE ABRE PARA UMA NOVA IDÉIA JAMAIS VOLTA AO
SEU TAMANHO ORIGINAL!
E, PENSAR QUE...
AQUELES QUE NÃO PARARAM, AVANÇARAM TANTO
QUE JAMAIS PODERÃO SER
ALCANÇADOS!!!
Palavras estampadas na vitrine da Casa Lusitana em Bauru - 1946
ENTUSIASMO, PAIXÃO E ESFORÇOS SEMPRE
ESSENCIAIS!!!Lembrem-se que não
conhecemos monumentos e homenagens prestadas
a quem desistiu!!!
Assim seja umVENCEDOR!!!
MEUS CAROS BRASILEIROS E CONSTRUTORES DO GRANDE BRASIL DO
AMANHÃ!!!
ACREDITEM!!!CADA UM DE VOCÊS É MUITO
MELHOR DO QUE PENSA,
Embora as dificuldades...