Post on 15-Nov-2018
DESENVOLVIMENTO DA SEGURANÇA DE TÚNEIS
RODOVIÁRIOS NO BRASIL: TÚNEL DA NOVA SUBIDA DA
SERRA, ANÁLISE DE CASO
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
(RODOVIA BR-040 – PETRÓPOLIS/RJ)
A NECESSIDADE DA NOVA SUBIDA DA SERRA
Atualmente saturada: • Estreita e sinuosa • Sem acostamento • Incompatível com o tráfego atual
Construção em 1928
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
POR QUE O TÚNEL?
• Trecho entre APA e REBIO • Topografia muito acidentada • Taludes em Rocha
EMBOQUE DO TÚNEL
APA
REBIO
TÚNEL
TÚNEL AUXILIAR (JANELA)
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
CARACTERÍSTICAS DO TÚNEL
SEÇÃO TRANSVERSAL
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
PISTAS DE TRÁFEGO 2 x 3,60 m
ACOSTAMENTO 2,50 m
PASSEIO (Lado direito) 3,00 m
ALTURA INTERNA 9,20 m
LARGURA MÁXIMA 16,30 m
ÁREA DA SEÇÃO TRANSVERSAL 121 m2
SEÇÃO TRANSVERSAL
O TRÁFEGO PREVISTO
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
% H
GV
Traf
fic
flow
[veh
icle
s/h]
Hours
Schematic Hourly daily traffic
Hourly flow (schematic)
Hourly flow (detailed)
% HGV
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
TIPO PERÍODO FLUXO (Veículos/ h)
0:00 - 6:0022:00 - 24:0006:00 - 11:0012:00 - 15:0019:00 - 22:0011:00 - 12:0015:00 - 19:00
PICO 944
FLUXO DE TRÁFEGO POR PERÍODO
LEVE 201
NORMAL 765
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA INSTALADOS NO TÚNEL
• Sistema de Ventilação • Anemômetros, Sensores CO, NOx, Visibilidade • Painéis de Mensagem Variável • Telefonia e Call Box • CFTV – Câmeras DAI • Bases Operacionais (com brigada de incêndio) nos 2 portais • CCO – Monitoramento Permanente – Sistema SCADA • Sistema de Combate a Incêndio – Hidrante/Mangotinho • Sistema de Drenagem de Líquidos Perigosos • Saídas de Emergência • Galeria de Emergência
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
GALERIA DE EMERGÊNCIA FLUXO DE PESSOAS
GALERIA DE EMERGÊNCIA SUBTERRÂNEA (ESQUEMÁTICO)
DIREÇÃO DA MOVIMENTAÇÃO DE SAÍDA
• 9 SAÍDAS DE EMERGÊNCIA – UMA A CADA 480 m • 1 GALERIA SUBTERRÂNEA – 3.710 m • 3 SAÍDAS PARA O EXTERIOR DO TÚNEL
SAÍDAS NO EXTERIOR
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
SISTEMA DE VENTILAÇÃO GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
24 JATOS VENTILADORES
• REVERSÍVEL • DIÂMETRO 1400 mm • EMPUXO 1550 N • POTÊNCIA 45 Kw
8 FILTROS ELETROSTÁTICOS • ELIMINAÇÃO DE FUMAÇA DE CAMINHÕES • ELIMINAÇÃO DE FUMAÇA EM INCÊNDIOS DE ATÉ 30MW
SIMULAÇÃO DE ESCAPE
Comprimento do túnel 4640 m
Comprimento do túnel usado na simulação de evacuação
1165 m
Saídas de emergência consideradas na simulação Portal de entrada, A1 e A2
Número de faixas de tráfego no túnel 2
Densidade de tráfego em caso de congestionamento (PIARC, Road tunnels: vehicle emissions and air demand for ventilation)
150 upv/km
Número total de ocupantes no tunel na simulação 1244
Ocupantes em carros 518
Ocupantes em ônibus 560
Ocupantes em caminhões 166Tempo de pré-movimento ( de acordo com "Modelling Crowd Evacuation from Road and Train Tunnels-Data and design for faster evacuations, A.Nóren - J. Winér)
300 s
NOVA SUBIDA DA SERRA - TÚNEL
TEMPO DE PRÉ MOVIMENTO: 300 s TEMPO MÁXIMO CAMINHANDO: 620 s TEMPO TOTAL PARA ESTAR EM SEGURANÇA: 920 s (15 min)
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
TEMPO (s)
OC
UPA
NTE
S
ANÁLISE DE RISCO CONCEITOS
CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES § O risco não pode ser eliminado – Remoção não pode ser
requerida § O nível de risco aceitável: depende de critérios políticos,
jurídicos, de saúde pública e das condições socioeconômicas do país
§ Nível de segurança do sistema = melhor estimativa racional das características do sistema nível aceitável de risco
§ Procedimento de avaliação da segurança: Conhecimento Científico Sujeito a incertezas.
PROCEDIMENTOS § Descrição Técnica do Sistema e dos perigos (APP); § Análise de Consequências (ACV); § Estimativa de Frequências (EF); § Estimativa dos Riscos; § Cálculo do Risco e Aceitabilidade
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
ANÁLISE DE RISCO DIAGRAMA DO PROCESSO
DEFINIÇÕES DO SISTEMA
ANÁLISE DE CONSEQUÊNCIAS
CÁLCULO DO RISCO ACEITABILIDADE DO
RISCO
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
ANÁLISE DE PROBABILIDADE
S
ANÁLISE DE RISCO – RESULTADO CURVA F/N (NBR-15661)
1.00E-07
1.00E-06
1.00E-05
1.00E-04
1.00E-03
1.00E-02
1.00E-01
1 10 100 1000
Freq
uenc
y (ev
ents
/yea
r)
N (Fatalities)
Tunnel Nova Subida da SerraSocietal Risk year 2016
L = 4617 m, AADT = 14742
ABNT NBR Tolerable risk threshold
ABNT NBR Acceptable risk threshold
NSS risk
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
NEGLIGENCIÁVEL
INTOLERÁVEL
ANÁLISE DE RISCO - COMPARAÇÃO NORMAS INTERNACIONAIS
1.00E-07
1.00E-06
1.00E-05
1.00E-04
1.00E-03
1.00E-02
1.00E-01
1 10 100 1000
Freq
uenc
y (e
vent
s/ye
ar)
N (fatalities)
Tunnel Nova Subida da SerraSocietal Risk year 2016
L = 4617 m, AADT = 14742
Italian Tolerable risk threshold
Italian Acceptable risk threshold
NSS risk
ITÁLIA
REPÚBLICA TCHECA
ALEMANHA HOLANDA/
ÁUSTRIA
GIUA, Salvatore HASTINGS, Marcelo
Risco Individual