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JUNHO DE 2017
DEPEC – Departamento de Pesquisas e Estudos Econômicos
TRANSPORTE AÉREO DE
PASSAGEIROS
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Todos os dados ou opiniões dos informativos aqui presentes são rigorosamente apurados e elaborados por profissionais plenamente qualificados, mas não devem ser
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O objetivo do transporte aéreo é fornecer o serviço de transporte de cargas e passageiros. Para isso, existem os aeródromos (área
destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves) os quais possuem a seguinte classificação :
AERÓDROMO CIVIL - Aeródromo destinado, em princípio, ao uso de aeronaves civis.
AERÓDROMO COMUNITÁRIO - Aeródromo público destinado a servir pequenas cidades e para ser utilizado por aeronaves leves,
vedada a operação da aviação regular.
AERÓDROMO PRIVADO - Aeródromo civil que só poderá ser utilizado com permissão de seu proprietário, sendo vedada a sua
exploração comercial.
AERÓDROMO PÚBLICO - Aeródromo civil destinado ao tráfego de aeronaves em geral.
AERÓDROMO RESTRITO - Aeródromo público, construído em áreas de propriedade pública, de uso reservado do Órgão que o
construiu e que tem sob sua administração, cuja exploração comercial é vedada, só podendo ser utilizado com autorização da
respectiva entidade pública.
AERÓDROMO TRANSITÓRIO - Aeródromo civil, para uso provisório e destinado a atender aos projetos de desenvolvimento,
construção de estradas, usinas, barragens, proteção à lavoura, pesquisa mineral ou exploração de jazida e situações de emergência
ou calamidade pública.
AEROPORTO - Todo aeródromo público dotado de instalações e facilidades para apoio às operações de aeronaves e de embarque e
desembarque de pessoas e cargas.
FONTE: ANAC
ELABORAÇÃO: BRADESCO
SEGMENTAÇÃO DO TRANSPORTE
(2011*)
Fonte: IBGE – PAS 2011, Bradesco.
Part. % na Receita
Operacional Líquida
Part. %
no Pessoal
Ocupado
Part. % no
Número de
Empresas
Transporte
Rodoviário
52.8%
Serviços Auxiliares
de Transporte
20.7%
Transporte Aéreo
9.0%
Correio e outras
atividades de entrega
5.9%
Transporte
Ferroviário e
Metroviário
3.9%
Transporte Aquaviário
3.7%
Transporte Dutoviário
4.1%
Receita Operacional Líquida
Transporte Rodoviário78%
Serviços Auxiliares de Transporte
16%
Correio e outras atividades de entrega
6%
Número de Empresas (total)
Transporte
Rodoviário
67.04%
Serviços Auxiliares
de Transporte
18.04%
Correio e outras
atividades de entrega
8.59%
Transporte Aéreo
2.77%
Transporte
Ferroviário e
Metroviário
1.84%
Transporte Aquaviário
1.38%
Transporte Dutoviário
0.33%
Pessoal Ocupado
*Último dado fornecido pela fonte
SEGMENTAÇÃO DO TRANSPORTE AÉREO (2011*)
Fonte: IBGE – PAS 2011, Bradesco.
Part. % no
número de
empresas
Part. %
no Pessoal Ocupado
Transporte aéreo regular
21%
Transporte aéreo não-regular (táxi aéreo)
79%
Número de empresas
BRASI L - 2003/04
Transporte aéreo regular
91%
Transporte aéreo não-regular (táxi aéreo)
9%
Pessoal ocupado
BRASI L - 2003/04
*Último dado fornecido pela fonte
COMPOSIÇÃO DA RECEITA (por setor de atividade, linhas domésticas e internacionais, 2012)
Fonte: ANAC, Bradesco.
Passagens
86,4%
Carga
1,1%
Fretamentos
1,2%
Correios
6,7%
Outros
4,7%
2012
BRASI L - 2003/04
MOVIMENTO NOS AEROPORTOS BRASILEIROS (sazonalidade dos voos nacionais, 2000 – 2014)
9.3%
7.4%
7.8% 7.8% 7.8% 7.8%
9.4%
8.4%
8.2%
8.6%
8.3%
9.3%
6.0%
6.5%
7.0%
7.5%
8.0%
8.5%
9.0%
9.5%
10.0%
jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez
Fonte: ANAC, Bradesco.
MOVIMENTO NOS AEROPORTOS BRASILEIROS (sazonalidade dos voos internacionais, 2000 – 2014)
9.1%
8.0%
8.4%
8.0%7.9%
8.0%
9.1%
8.5%
8.2%
8.3%
7.9%
8.6%
6.0%
6.5%
7.0%
7.5%
8.0%
8.5%
9.0%
9.5%
jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez
Fonte: ANAC, Bradesco.
TRANSPORTE AÉREO (custos e despesas, 2012)
Fonte: Anuário ANAC, Bradesco.
Custo com Combustíveis
39%
Custo com Arrendamento,
Manutenção e Seguro das Aeronaves
14%
Custo com Tripulação12%
Despesas Administrativas Gerais
10%
Custos Indiretos9%
Outras Despesas Operacionais
7%
Custo com Depreciação de Equipamentos de
Voo4%
Custo com Tarifas de Navegação Aérea
3%
Custo com Tarifas Aeroportuárias
2%
12
Existem dois principais combustíveis utilizados:
Querosene para aviação: utilizado em aeronaves de grande porte;
Gasolina para aviação: utilizado em aviões de pequeno porte com motores
a pistão.
As importações de querosene para aviação representam 20% do consumo
interno;
Os preços do querosene são reajustados quinzenalmente, podendo ter
variação positiva ou negativa, de acordo com a cotação do petróleo.
13
O combustível utilizado no transporte aéreo
internacional é isento do Pis/Cofins por se
tratar de um produto de exportação, já que ele é
consumido fora da fronteira do país. Porém,
isso não ocorre para os voos domésticos o que
torna o custo com combustível destes mais
altos.
15
Atividades auxiliares do transporte aéreo:
- serviços de alimentação prestados por empresas de catering;
- serviço de carga e descarga;
- serviço de limpeza de interior de aeronaves;
- gestão de aeroportos e campos de aterrissagem;
- gestão de instalações para navegação aérea (radiofaróis, centro de
controle de vôo, estações de radar, etc.);
- serviços de guarda-volumes em aeroportos;
- serviços de translado de passageiros dentro dos aeroportos;
- serviços de prevenção e extinção de incêndios em aeroportos;
- distribuidores de Combustível;
- fornecedores de aeronaves.
TRANSPORTE AÉREO BRASILEIRO (oferta de assentos, 2014)
Doméstico
76,2%
Internacional
23,8%
BRASI L - 2003/04
Fonte: ANAC, Bradesco.
18
ENTRADA DE TURISTAS NO BRASIL (participação por UF, 2012)
Fonte: EMBRATUR, Bradesco.
São Paulo38,6%
Rio de Janeiro19,2%
Paraná13,8%
Rio Grande do Sul13,3%
Santa Catarina3,3%
Bahia3,1%
Ceará1,8%
Pernambuco1,5%
Distrito Federal
1,2%
Minas Gerais1,0%
Rio Grande do Norte
0,8%
Mato Grosso do Sul0,7%
Amazonas0,5%
Pará0,3%
Outras UF's1,0%
37,326
43,502
62,776
520,788
7,813,820
15,562,987
33,730,764
35,594,911
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000
MAP LINHASAEREAS
SETE
TOTAL
PASSAREDO
AVIANCA BRASIL
AZUL
GOL
TAM
Fonte: ANAC, Bradesco.
TRANSPORTE DOMÉSTICO DE PASSAGEIROS (em passageiro-km, 2014)
RANKING DAS COMPANHIAS AÉREAS (linhas domésticas, 2014)
0.04%
0.05%
0.1%
0.6%
8.4%
16.7%
36.1%
38.1%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MAP LINHASAEREAS
SETE
TOTAL
PASSAREDO
AVIANCA BRASIL
AZUL
GOL
TAM
Fonte: ANAC, Bradesco.
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE PASSAGEIROS (passageiro-km, 2014)
5,434
144,319
4,353,810
24,650,124
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000
AVIANCA BRASIL
AZUL
GOL
TAM
Fonte: ANAC, Bradesco.
RANKING DAS COMPANHIAS AÉREAS (linhas internacionais, 2014)
0.02%
0.50%
14.9%
84.6%
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
AVIANCA BRASIL
AZUL
GOL
TAM
Fonte: ANAC, Bradesco.
Viagens corporativas representam 60% das viagens. O
principal fator determinante é o nível de atividade da
economia. A sazonalidade das viagens corporativas é mais
forte no 3º trimestre do ano, quando há maior concentração
de eventos e reuniões para planejamento estratégico para o
ano seguinte;
Viagens de lazer representam 40% das viagens e os fatores
determinantes da demanda são: renda, emprego, condições
de financiamento e câmbio.
27
Setor dependente do nível de atividade econômica, do nível de emprego, da renda
da população e das condições de financiamento;
Setor dependente da taxa de câmbio, pois as aeronaves são adquiridas por meio
de leasing em dólar;
Dívidas e custos são atrelados ao dólar. Os custos com combustíveis são
atrelados também ao petróleo;
Atrasos dos voos;
Concorrência acirrada;
Setor com alto índice de tributação (35% do valor da passagem aérea é carga
tributária), o que desfavorece a redução do valor cobrado.
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NO MUNDO (em %, variação acumulada em 12 meses)
-3.8
-5.3-4.9
2.6
8.2 8.0
7.5
5.4
4.9
5.86.2 7.1
-8.0
-6.0
-4.0
-2.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0ab
r/09
jun
/09
ago
/09
ou
t/09
dez
/09
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/10
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/10
ou
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/10
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jun
/11
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/11
ou
t/11
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ou
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jun
/13
ago
/13
ou
t/13
dez
/13
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r/14
jun
/14
ago
/14
ou
t/14
dez
/14
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r/15
jun
/15
ago
/15
ou
t/15
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/15
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jun
/16
ago
/16
ou
t/16
dez
/16
fev/
17ab
r/17
Média Móvel 12 meses Mundo
Em %
TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS (em %, variação acumulado em 12 meses)
3.8
6.4
7.3 7.18.2
7.7
10.6
-1.0
1.0
3.0
5.0
7.0
9.0
11.0
13.0
15.0
17.0
Am
éric
a do
Nor
te
Eur
opa
Áfr
ica
Mun
do
Ási
a-P
acífi
co
Am
éric
a La
tina
Ori
ente
Méd
io
Em %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NO BLOCO ÁSIA-PACÍFICO
(em %, variação acumulada em 12 meses)
-7.6
-9.6
-4.3
9.2
4.7 3.9
4.95.6
5.3
5.9
8.2
-11.0
-6.0
-1.0
4.0
9.0
14.0
abr/
09ju
n/09
ago/
09ou
t/09
dez/
09fe
v/10
abr/
10ju
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t/10
dez/
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v/11
abr/
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n/11
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v/12
abr/
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t/12
dez/
12fe
v/13
abr/
13ju
n/13
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t/13
dez/
13fe
v/14
abr/
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n/14
ago/
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t/14
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14fe
v/15
abr/
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abr/
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t/16
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v/17
abr/
17
Média Móvel 12 meses Mundo
Em %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NA EUROPA (em %, variação acumulada em 12 meses)
-2.2
-3.3
-5.5
-2.7
4.4
9.2
9.9
6.2
3.5
4.9
5.26.4
-8.0
-6.0
-4.0
-2.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
abr/
09ju
n/09
ago/
09ou
t/09
dez/
09fe
v/10
abr/
10ju
n/10
ago/
10ou
t/10
dez/
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v/11
abr/
11ju
n/11
ago/
11ou
t/11
dez/
11fe
v/12
abr/
12ju
n/12
ago/
12ou
t/12
dez/
12fe
v/13
abr/
13ju
n/13
ago/
13ou
t/13
dez/
13fe
v/14
abr/
14ju
n/14
ago/
14ou
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n/16
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t/16
dez/
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v/17
abr/
17
Média Móvel 12 meses Mundo
Em %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NA AMÉRICA LATINA (em %, variação acumulada em 12 meses)
2.5
-0,5
3.3
9.8
8.4
11.9
13.1
10.4
8.6
8.7
8.6
8.9
6.9
8.3
7.7
-6.0
-4.0
-2.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
abr/
09
jul/0
9
out/0
9
jan/
10
abr/
10
jul/1
0
out/1
0
jan/
11
abr/
11
jul/1
1
out/1
1
jan/
12
abr/
12
jul/1
2
out/1
2
jan/
13
abr/
13
jul/1
3
out/1
3
jan/
14
abr/
14
jul/1
4
out/1
4
jan/
15
abr/
15
jul/1
5
out/1
5
jan/
16
abr/
16
jul/1
6
out/1
6
jan/
17
abr/
17
Média Móvel 12 meses Mundo
Em %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NO ORIENTE MÉDIO (em %, variação acumulada em 12 meses)
5.1
8,9
16.9
19.2
14.6
8.9
10.4
12.0
13.8
12.4 11.6 12.212.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
22.0
24.0
abr/
09
jun/
09
ago/
09
out/0
9
dez/
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fev/
10
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10
jun/
10
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out/1
0
dez/
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fev/
11
abr/
11
jun/
11
ago/
11
out/1
1
dez/
11
fev/
12
abr/
12
jun/
12
ago/
12
out/1
2
dez/
12
fev/
13
abr/
13
jun/
13
ago/
13
out/1
3
dez/
13
fev/
14
abr/
14
jun/
14
ago/
14
out/1
4
dez/
14
fev/
15
abr/
15
jun/
15
ago/
15
out/1
5
dez/
15
fev/
16
abr/
16
Média Móvel 12 meses oriente médioEm %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NA AMÉRICA DO NORTE (em %, variação acumulada em 12 meses)
-4.6
-6.1
-1.6
3.2
8.8
7.1
2.9
1.0
1.6
2.0
3.33.0
2.9 3.8
-9.0
-7.0
-5.0
-3.0
-1.0
1.0
3.0
5.0
7.0
9.0
11.0
13.0
15.0
abr/
09
jun/
09
ago/
09
out/0
9
dez/
09
fev/
10
abr/
10
jun/
10
ago/
10
out/1
0
dez/
10
fev/
11
abr/
11
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11
ago/
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out/1
1
dez/
11
fev/
12
abr/
12
jun/
12
ago/
12
out/1
2
dez/
12
fev/
13
abr/
13
jun/
13
ago/
13
out/1
3
dez/
13
fev/
14
abr/
14
jun/
14
ago/
14
out/1
4
dez/
14
fev/
15
abr/
15
jun/
15
ago/
15
out/1
5
dez/
15
fev/
16
abr/
16
jun/
16
ago/
16
out/1
6
dez/
16
fev/
17
abr/
17
Média Móvel 12 meses Mundo
Em %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NA ÁFRICA (em %, variação acumulada em 12 meses)
-7.4
-6,1
-0.5
2.8
7.9
13.1
13.8
10.6
6.2
0.9
5.3
7.5
6.06.9
4.6
5.9
8.9
7.3
-10.0
-8.0
-6.0
-4.0
-2.0
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
16.0
abr/
09ju
n/09
ago/
09ou
t/09
dez/
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v/10
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n/10
ago/
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dez/
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v/11
abr/
11ju
n/11
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11ou
t/11
dez/
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v/12
abr/
12ju
n/12
ago/
12ou
t/12
dez/
12fe
v/13
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13ju
n/13
ago/
13ou
t/13
dez/
13fe
v/14
abr/
14ju
n/14
ago/
14ou
t/14
dez/
14fe
v/15
abr/
15ju
n/15
ago/
15ou
t/15
dez/
15fe
v/16
abr/
16ju
n/16
ago/
16ou
t/16
dez/
16fe
v/17
abr/
17
Média Móvel 12 meses Mundo
Em %
Fonte: IATA, Bradesco.
TRÁFEGO AÉREO DO BRASIL (demanda por assentos, em mil passageiros-km transportados)
Fonte: ANAC, Bradesco.
25.50627.604 27.680 26.027
29.149
35.566
40.566
45.75049.713
56.863
70.279
81.462
87.047 88.244
93.333 94.376
89.012
22.66020.761 22.031 23.517
16.268 14.845
19.36723.711
26.354 26.44029.142
33.154 33.064
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Fonte: Anac Elaboração e Projeção: BradescoNúmero de Passageiros Transportados por Km em voos domésticos
Tráfego doméstico
Tráfego internacional
TRÁFEGO AÉREO DO BRASIL (variação da demanda por assentos)
22.0%
14.1%12.8%
8.7%
14.4%
23.6%
15.9%
6.9%
1.4%
6.0%
1.7%
-5.3%
6.7%
-30.8%
-8.7%
30.5%
0.8%
21.5%
11.1%
0.3%
5.1% 5.1%
8.5%
-3.8%
-40.0%
-30.0%
-20.0%
-10.0%
0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016*
Fonte: Anac Elaboração e Projeção: BradescoNúmero de Passageiros Transportados por Km em voos domésticos
Doméstico Internacional
Tráfego doméstico
Tráfego internacional
Fonte: ANAC, Bradesco.
QUANTIDADE DEMANDA POR TIPO DE LINHAS DO BRASIL (linhas domésticas e internacional, em mil passageiros-km transportados)
51.552
86.941
89.034
20.628
26.385 34.240
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
110.000
120.000
130.000
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda - Doméstico
Demanda - Internacional
Fonte: ANAC, Bradesco.
19,5%
21,2%
0,9%
4,4%
-3,6%
24,4%
0,0%
5,1%
4,9% 2,7%
-20,0%
-10,0%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS NACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda - Doméstico
Demanda - Internacional
Fonte: ANAC, Bradesco.
QUANTIDADE DEMANDA POR TIPO DE LINHAS DO BRASIL (linhas domésticas e internacional, variação acumulada em 12 meses)
QUANTIDADE OFERTADA E DEMANDADA DE LUGARES EM VOOS (no Brasil, em mil passageiros-km e assentos-km transportados)
57.439
70.312
113.506
123.275
80.972
105.384
154.128
151.010
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHASDOMÉSTICOS E INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda
Oferta
Fonte: ANAC, Bradesco.
LINHAS DOMÉSTICAS E INTERNACIONAIS DO BRASIL (variação em 12 meses do número de passageiros-km e assentos-km transportados)
-10,0%
19,5%
3,1%2,2%
-1,9%
-6,6%
22,0%
16,5%
-1,6% -3,5%
-15,0%
-10,0%
-5,0%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
25,0%
30,0%
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHASDOMÉSTICOS E INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda
Oferta
Fonte: ANAC, Bradesco.
51.552
86.941
89.034
92.880
121.094
110.763
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
110.000
120.000
130.000
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda - Doméstico
Oferta - Doméstico
FONTE: ANAC
ELABORAÇÃO BRADESCO
QUANTIDADE OFERTADA E DEMANDADA DE LUGARES EM VOOS (nas linhas domesticas do Brasil, em mil passageiros-km e assentos-km transportados)
9,8%
3,7%
28,4%
21,2%
0,9%
5,3%
-3,6%
10,0%
18,0%
14,5%
9,8%
19,3%
-4,5%
3,3%
-4,2%
-15,0%
-10,0%
-5,0%
0,0%
5,0%
10,0%
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20,0%
25,0%
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS NACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda - Doméstico
Oferta - Doméstico
FONTE: ANAC
ELABORAÇÃO BRADESCO
QUANTIDADE OFERTADA E DEMANDADA DE LUGARES EM VOOS (nas linhas domesticas do Brasil, variação em 12 meses)
12.618
20.628
26.667 28.493
34.240
18.996
28.436
32.904
36.037
34.849
40.247
10.000
13.000
16.000
19.000
22.000
25.000
28.000
31.000
34.000
37.000
40.000
43.000
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda - Internacional
Oferta - Internacional
FONTE: ANAC
ELABORAÇÃO BRADESCO
QUANTIDADE OFERTADA E DEMANDADA DE LUGARES EM VOOS (linhas internacionais do Brasil, em mil passageiros-km e assentos-km transportados)
-44,9%
39,9%
0,0%
24,4%
5,1% 2,7%
-37,2%
40,5%
2,4%
15,0%
-1,3%
9,5%
-3,4%
-1,3%
-50,0%
-40,0%
-30,0%
-20,0%
-10,0%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
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NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Demanda - Internacional
Oferta - Internacional
FONTE: ANAC
ELABORAÇÃO BRADESCO
QUANTIDADE OFERTADA E DEMANDADA DE LUGARES EM VOOS (nas linhas internacionais do Brasil, variação em 12 meses)
APROVEITAMENTO NAS LINHAS DO BRASIL
71,4%
67,8%
63,5%
70,9%
69,5%
76,3%
80,1%80,4%
63,9%
70,8%
67,8%
76,2%
80,0%
83,0%
85,1%
61,0%
66,0%
71,0%
76,0%
81,0%
86,0%
ago/
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dez/
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APROVEITAMENTO NAS LINHAS DOMÉSTICAS E INTERNACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Doméstico
Internacional
Fonte: ANAC, Bradesco
CARGA TRANSPORTADA LINHAS DOMÉSTICAS E INTERNACIONAIS (Brasil, em mil toneladas, acumulado em 12 meses)
333.130
347.973
318.108
413.997
392.471
420.140
351.260
186.035
152.235
77.111
148.831
170.539
187.732
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
ago/
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CARGA TRANSPORTADA
Carga Transportada - doméstico
Carga Transportada - internacional
Fonte: ANAC, Bradesco.
CARGA TRANSPORTADA LINHAS DOMÉSTICAS E INTERNACIONAIS (Brasil, variação do acumulado em 12 meses)
14,2%
-12,6%
20,1%
7,9%
-3,7%
18,6%
2,6%
-24,4%
-36,5%
114,6%
-12,1%
23,5%
-4,9%
2,6%
-50,0%
-30,0%
-10,0%
10,0%
30,0%
50,0%
70,0%
90,0%
110,0%
130,0%
ago/
06ou
t/06
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17
NÚMERO DE PASSAGEIROS POR KM TRANSPORTADOS E DE ASSENTOS POR KM OFERECIDOS NAS LINHAS NACIONAIS DO BRASIL – ACUMULADO 12 MESES
Carga Transportada - doméstico
Carga Transportada - internacional
Fonte: ANAC,Bradesco.
TRANSPORTE INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS (transporte aéreo x rodoviário)
27.9%
30.8%
34.8%
38.4%
41.3%43.9%
47.2%
52.6%
57.3% 58.2%59.4%
63.0%
72.1%
69.2%
65.2%
61.6%
58.7%56.1%
52.8%
47.4%
42.7% 41.8%40.6%
37.0%
0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
50.0%
60.0%
70.0%
80.0%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Fonte: Anac Elaboração: Bradesco
TRANSPORTE AÉREO X TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS – 2003 –2015
Aéreo
Rodoviário
Aéreo
Rodoviário
Fonte: ANAC, Bradesco.
27.27529.872
35.80139.656
43.48946.024
53.115
65.768
76.568
81.902 83.022
88.510
70.37667.174 67.108
63.66261.932
58.837 59.348 59.21457.125
58.78456.790
52.091
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
90.000
100.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Fonte: Anac Elaboração: Bradesco
TRANSPORTE AÉREO X TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS – 2003 –2015
Aéreo
Rodoviário
Fonte: ANAC, Bradesco.
TRANSPORTE INTERESTADUAL DE PASSAGEIROS (transporte aéreo x rodoviário, em mil passageiros)
TRANSPORTE AÉREO (doméstico x internacional)
53.0%
56.4% 57.1%55.7% 57.0%
60.2%
71.4%
75.5%
72.0%74.4% 74.8% 75.6% 76.7% 76.1% 76.2%
47.0%
43.6% 42.9%44.3% 43.0%
39.8%
28.6%
24.5%
28.0%25.6% 25.2% 24.4% 23.3% 23.9% 23.8%
0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
50.0%
60.0%
70.0%
80.0%
90.0%
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Fonte: Anac Elaboração e Projeção: BradescoNúmero de Passageiros Transportados por Km em voos domésticos
Doméstico Internacional
Doméstico
Internacional
Fonte: ANAC, Bradesco.
Fonte: ANP, Bradesco.
5.262.776
5.447.052
5.456.896
5.649.9965.711.450
5.897.992
7.033.079
7.404.284
6.888.035
7.385.774
7.218.5917.262.157
7.672.653
7.039.147
2.400
3.400
4.400
5.400
6.400
7.400
mar
/11
mai
/11
jul/1
1
set/1
1
nov/
11
jan/
12
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jul/1
2
set/1
2
nov/
12
jan/
13
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jul/1
3
set/1
3
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13
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4
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4
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5
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5
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6
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6
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Produção de Querosene de Aviação -Acumulado 12 meses
Produção de Querosene de Aviação
Consumo aparente de querosene deaviação
mil m3
QUEROSENE PARA AVIAÇÃO (produção e consumo aparente, em mil m³ - acumulado em 12 meses)
Fonte: ANP, Bradesco.
18,6%
10,2%
5,3%
0,6%
4,3% 4,2%9,0%
-0,9%
-5,7%
6,2%
9,5%
1,2%
3,3%
-3,7%
0,6%
-15,0%
-10,0%
-5,0%
0,0%
5,0%
10,0%
15,0%
20,0%
mar
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Participação da Importação no Consumo aparente de kerosene de aviação
Produção de Querosene de Aviação
Consumo aparente de querosene deaviação
QUEROSENE PARA AVIAÇÃO (produção e consumo aparente, variação em 12 meses)
ÍNDICE DE PREÇO DO QUEROSENE PARA AVIAÇÃO (base 100 = jan/2003)
Fonte: FGV, Bradesco.
114.8
125.1
119.2
125.8 135.2
140.0
146.2
153.1154.7 160.8
168.0
162.1
189.8
195.5
100.0
120.0
140.0
160.0
180.0
200.0
220.0ja
n/0
8
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08
jul/0
8
ou
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jan
/09
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09
jul/0
9
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/10
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10
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0
ou
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11
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1
ou
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12
jul/1
2
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13
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3
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4
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Índice
ÍNDICE DE PREÇO DO QUEROSENE PARA AVIAÇÃO (variação acumulada em 12 meses)
Fonte: FGV, Bradesco.
8.4%
13.9%
1.5%
-0.7%
-2.0%
0.3%
6.9%
11.1%
6.8%
5.0%
8.0%
5.4%
5.7%
8.4%
12.5%
9.1%
-8.0%
-1.0%
6.0%
13.0%
20.0%ja
n/0
8
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08
jul/0
8
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/09
abr/
09
jul/0
9
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10
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1
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3
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Fonte: FGV Elaboração: Bradesco VARIAÇÃO 12 MESES DO ÍNDICE DE PREÇO DO QUEROSENE PARA AVIAÇÃO – 2004- 2009
EMPREGO FORMAL NO TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS (saldo acumulado em 12 meses)
Fonte: MTE – CAGED, Bradesco.
7168.0
2703.0
7221.0
1913.0
-2414.0
-1229.0
-1268.0
2621.0
-3273.0
-54.0-177.0
493.0 779.0 573.0
254.0
410.0
249.0
352.0118.0 57.0
-509.0
-8,000
-6,000
-4,000
-2,000
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000fe
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8ag
o/08
out/0
8de
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09ab
r/09
jun/
09ag
o/09
out/0
9de
z/09
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r/10
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12ag
o/12
out/1
2de
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13ag
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out/1
3d
ez/1
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16ou
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dez/
16fe
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17
Transporte Aéreo de Passageiros Regular
Transporte Aéreo de Passageiros Não-Regular