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Tendências e Desafios para o Mercado de Lubrificantes para motores Diesel no Brasil
Fabio Araujo, Gerente de Produtos – Engine Oils Latin America
FEILUB 2017 – 2ª Feira dos Produtores de Lubrificantes
São Paulo, Brasil
25-26 Abril 2017
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Tendências e Desafios para o Mercado de
Lubrificantes para motores Diesel no Brasil
• API CK-4/FA-4
• O compromisso entre durabilidade e eficiência
• ACEA 2016
• Resumo
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Legislação com foco em redução no consumo de combustível e
alterações nos motores foram as diretrizes para estas novas
categorias API
A busca contínua pela Eficiência
Primeira legislação a
demandar uma
categoria de lubrificante
para motores Diesel
com foco em economia
de combustível
• Aumento da pressão de
combustão e alta
transferência térmica
• Novo regime de operação
do motor: alta carga
(torque) e baixa
velocidade (rpm)
Mudanças no Mercado Alterações no Equipamento
Novos aditivos são
necessários para
garantir o nível de
proteção do motor e
proporcionar a
redução de
consumo para todos
os motores
Lubrificantes com alto nível de proteção e eficiência são demandados para motores
novos e atuais
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Pela primeira vez na história uma nova categoria é subdividida
O Mercado está mudando
O mercado de lubrificante passa a ter uma nova fragmentação
• Supera e é compatível com as
especificações anteriores
• 15W-40, 5W-40, 10W-30, 5W-30
• HTHS ≥ 3,5 cP
• Dedicada a motores novos e não é
compatível com as especificações
anteriores.
• 10W-30, 5W-30
• HTHS na faixa de 2,9 a 3,2 cP
API
CK-4API
FA-4
The API Service Symbol is a registered certification mark of API. Use of the mark without the express permission of API is prohibited. To be eligible to use the
API Service Symbol, interested parties must be licensed by API through the online portal at www.api.org/products-and-services/engine-oil/application-and-fees.
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API
CJ-4
Upgrade positivo e significativo
API
CK-4 = +
API
FA-4 = +
Níveis mais avançados de proteção para todos os motores diesel, incluindo a
possibilidade de obtenção de ganhos de eficiência energética
API
CJ-4
• T-13 (substituiu o teste IIIG e parte do T-12)
• C-13 Aeration (substituiu o teste EOAT)
• Limites mais severos de estabilidade ao
cisalhamento
Com baixo HTHS
Ambas as categorias proporcionam maior nível de durabilidade em comparação com os lubrificantes atuais
• T-13 (substituiu o teste IIIG e parte do T-12)
• C-13 Aeration (substituiu o teste EOAT)
• Limites mais severos de estabilidade ao
cisalhamento
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Os OEMs continuam elevando as expectativas com
relação às exigências para os seus equipamentos
As novas especificações de OEMs proporcionam benefícios imediatos de durabilidade e
eficiência com relação às especificações anteriores
OEMs estão introduzindo novas especificações com o objetivo de
buscar níveis mais avançados de durabilidade e eficiência
Cummins
CES 20086
CES 20087
Maior durabilidade
Maior durabilidade, economia de
combustível
CES 20081
Detroit Diesel
DFS 93K222
DFS 93K223
Maior durabilidade, teste DD13 Scuffing
Maior durabilidade, economia de
combustível, teste DD13 Scuffing
DFS 93K218
Mack EOS-4.5Drenagem estendida
Maior durabilidadeEO-O-PP-07
Volvo VDS-4.5Drenagem estendida
Maior durabilidadeVDS-4
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O compromisso entre durabilidade e
eficiência
Exemplo:
Curso do Pistão
130 mm
RPM médio do motor
1,400 RPM
Quilometragem anual
média
150,000 km
Período em uso
12 anos
Cada Pistão percorre
> 780,000 km durante esse período
20 voltas ao redor da Terra !!!
O único componente que separa
o pistão da camisa é o
LUBRIFICANTE !!!
A durabilidade do equipamento não pode ser comprometida para se otimizar o consumo de combustível
Na medida que o mercado caminha para os graus de viscosidade mais baixos, a adoção de
Lubrificantes mais avançados será essencial
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xW- 20xW- 30xW-40 & 50
API FA-4: Maior Eficiência e Durabilidade
Lubrificantes com viscosidades mais baixa, necessitam de menos energia para fluir quando
comparados ao SAE 15W-40
API CJ-4
API CK-4
Limite HTHS ≥3.5 cP
Diagram shows directionally the link between lower HTHS and fuel efficiency improvement. Axes not to scale
% R
edu
ção
do
Co
nsu
mo
de C
om
bu
stíve
l
Viscosidade HTHS cP (ASTM D4683)
4.1 3.5 3.2
AP
I FA
-4
2.9
–3
.2 c
P
Categorias futuras
API FB-4, FC-4,etc
2.9
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“Este é um dos raros casos onde uma tecnologia eficiente pode ser implementada em toda a frota rapidamente e que não requer
investimentos significativos ou grandes alterações nas práticas operacionais e de manutenção”
Comprovação dos benefícios de economia de
combustível
Ganhos com a redução de viscosidade ao migrar do grau SAE 15W-40 para viscosidades mais baixas
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
15W-40API CJ-4/CK-4
5W/10W-30API CJ-4/CK-4
5W/10W-30API FA-4
% E
con
om
ia d
e C
om
bustível
0.5%
1.5%
2.2%
0.9%
Source: Trucking Efficiency Confidence Report: Low-Viscosity Lubricants
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ACEA 2016
• ACEA continua a ser uma das principais especificações da
indústria, uma vez que os OEMs europeus têm se tornado
mais influentes fora da Europa
• O uso mais amplo do biodiesel e de outros combustíveis
alternativos tem criado preocupações relacionadas a
oxidação e limpeza
• As sequências ACEA E 2016 proporcionam um aumento
do desempenho em várias áreas
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Novo Teste de
Bancada
Oxidação por Biodiesel
As sequências ACEA E 2016 : Upgrades
ACEA
2016
Os lubrificantes ACEA 2016 têm desempenho comprovado com relação à proteção ao
uso de biodiesel no diesel
ACEA E6/E9
Novo Teste de Motor
OM646LA biodiesel
Novos Elastômeros
Relevância e
Compatibilidade com
REACH
Substituição de Teste
de Motor
Teste com menor carga
de fuligemACEA E4/E7/E6/E9
ACEA E4/E7/E6/E9
ACEA E9
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Novo Teste de Motor
OM646LA biodiesel
2.2 litros
turbocompressor
Os lubrificantes ACEA 2016 têm desempenho comprovado com relação à proteção ao
uso de biodiesel no diesel
Teste : CEC L-104-16
• 120 horas com ciclos
que simulam baixas e
altas temperaturas
repetidos a cada 3 horas
• Diesel B15 e pequenas
quantidades de B100
são injetadas
diretamente no cárter em
intervalos regulares
simulando diluição de
combustível
ACEA
2016
As sequências ACEA E 2016 : Novos Testes
Quesitos principais:
• Limpeza dos Pistões
• Oxidação
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Novo Teste de
Bancada
Oxidação por biodiesel
Os lubrificantes ACEA 2016 têm desempenho comprovado com relação à proteção ao
uso de biodiesel no diesel
Test : CEC L-109-14
• O óleo lubrificante é
contaminado com 7% de
B100 e a amostra é então
envelhecida por 168h a
150oC.
• Amostras são tomadas e
testadas para aumento de
viscosidade e oxidação
ACEA
2016
As sequências ACEA E 2016 : Novos Testes
Quesitos principais:
• Viscosidade
• Oxidação
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Transição de ACEA 2012 para 2016
201820172016 2019
Dezembro 2016: Publicação das sequências ACEA 2016 ‘E’
Possibilidade de obter aprovações em ambas as sequências ACEA 2012 e 2016
Dezembro 2017: Não será possível obter aprovações ACEA 2012
Próximo Upgrade: ACEA 2018?
Dezembro 2018: Não será possível
comercializar ACEA 2012
A partir de Dezembro 2018, não será mais possível comercializar ACEA 2012
As sequências ACEA 2016 ‘E’ estão efetivas desde Dezembro de 2016
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Comparação de um lubrificante SAE 5W-30 de alto desempenho com lubrificantes SAE 10W-40 e
SAE 15W-40 disponíveis no mercado em um cenário de contaminação por Biodiesel
Demonstração de desempenho do Biodiesel a
baixas temperaturas
Todos os 3
lubrificantes foram
testados nas mesmas
condições utilizando o
método CEC-L-105
(bombeabilidade a
baixas temperaturas)
Os lubrificantes foram
contaminados com
5% de B100 para
simular diluição de
combustível
SAE 5W-30
Top Tier
SAE 10W-40
Top TierSAE 15W-40
Mainline
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Resumo
• Legislação com foco em redução no consumo de combustível e alterações nos motores foram as principais diretrizes para as novas categorias API
• O biodiesel está se tornando mais prevalente em muitas áreas do mundo e o Brasil tem liderado esse caminho
• API CK-4 / FA-4 proporcionam níveis mais avançados de proteção para todos os motores diesel, incluindo maior estabilidade a oxidação em temperaturas mais elevadas e ainda a possibilidade de obtenção de ganhos de eficiência energética com a especificação API FA-4
• Os lubrificantes ACEA 2016 têm desempenho comprovado com relação à proteção ao uso de biodiesel no diesel
• A introdução das novas especificações API CK-4 / FA-4 e ACEA 2016 apresentam desafios de aumento de complexidade para o usuário final. Educar o mercado vai ser mais importante do que nunca
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