Códigos de Falhas e Testes - Motores VW

7/25/2019 Códigos de Falhas e Testes - Motores VW

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D-261M O TO R E S IN TE R A C T

Códigos de Falhas

Apague os códigos de falhaPASSO 3:

PASSO 3A:

PASSO 3B:

Desabilite o código de falha.

Apague os códigos de falhainativos.

Código de Falha 1347/03inativo - continueativo - retorne ao passo1

Todos os códigos de falhaapagados

Circuito do Atuador Eletrônico deControle de Combustível - Ligação em aberto 1347/03

D-262 M O TO R E S IN TE R A C T

Códigos de Falhas

Página deixada intencionalmente em branco

Códigos de Falhas

Detectado um curto-circuitono circuito do atuadoreletrônico de controle decombustível.

O motor apresenta baixapotência, “morre” ou não dá napartida.

Circuito do Atuador Eletrônico de Controle de Combustível - curto-circuito

Descrição do Circuito:O atuador eletrônico de controle de combustível controla a quantidade decombustível fornecida para a bomba de alta pressão. O ECM fornece umacorrente eletrônica ao atuador de controle de combustível. O atuador eletrônicode controle de combustível normalmente está aberto e somente é fechadoquando é fornecida uma corrente.

Localização do Componente:O atuador eletrônico de controle de combustível está localizado no lado deadmissão do motor. O atuador é acoplado à bomba de alta pressão, a qual émontada sobre a carcaça da engrenagens traseira.

Dicas para a Oficina:Um curto-circuito no atuador eletrônico de controle de combustível pode causarperda de potência em condições de operação.

1347/04CÓDIGO CAUSA EFEITOPISCADO

Circuito do Atuador Eletrônico deControle de Combustível - curto circuito

Códigos de FalhasCircuito do Atuador Eletrônico de

Controle de Combustível - Circuito Aberto1347/04

Verifique o sensor de pressão da common rail

RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS

Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falhaativos antes de substituir o ECM.

Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para oteste quando fizer uma medição:

PASSOSPASSO 1:

PASSO 1A:

PASSO 1B:

PASSO 1C:

PASSO 2:

PASSO 2A:

PASSO 2B:

PASSO 2C:

PASSO 2D:

PASSO 2E:

Inspecione os pinos conectores doatuador eletrônico de controle decombustível e do chicote do motor.

Leia os códigos de falha.

Verifique a resistência da bobinado atuador eletrônico de combustí-vel.

Inspecione os pinos conectores dochicote do motor e do ECM.

Verifique se há um circuito aberto.(Pinos 5 e 7)

Verifique se há um curto-circuitode pino a pino.(Pinos 5 e 7)

Verifique se há um curto-circuitocom a massa. (Pinos 5 e 7)

RESULTADO

Não há pinos danificados

Siga com o diagnóstico se ocódigo continuar ativo

1,0 a 2,2 Ω

Siga com o diagnóstico se ocódigo continuar ativoMenos de 10Ω

Mais de 100 kΩ

Verifique o conector de 36 pinos do chicote do motor

Códigos de FalhasCircuito do Atuador Eletrônico deControle de Combustível - Circuito Aberto 1347/04

PASSO 3A:

PASSO 3B:

Desabilite o código de falha.

Apague os códigos de falhainativos.

Código de Falha 1347/04inativo - continueativo - retorne ao passo1

Todos os códigos de falhaapagados

Códigos de Falhas

CÓDIGO CAUSA EFEITOPISCADO

297Detectada alta tensão nopino82 de sinal do interrup-tor pressão de óleo.

Circuito do interruptor de pressão do óleo do motor

Descrição do Circuito:O interruptor de pressão do motor é usado pelo ECM para monitorar a pressãode lubrificação do veículo. O ECM monitora a tensão no pino de sinal e a conver-te num valor de pressão. O valor da pressão do veículo é usado pelo ECM parao sistema de proteção do motor.

Localização do Componente:O interruptor de pressão de óleo do motor está localizado no lado esquerdo domotor próximo ao ECM

Dicas para a Oficina:Não está habilitado no ECM, portanto não altera o funcionamento do motor.Apagar o código caso seja constatado.

Circuito do interruptor de pressão do óleo do motor 1387/03

Nenhuma alteração no funcio-namento do motor

Códigos de Falhas

Detectada baixa tensão nopino 82 de sinal do interruptorde pressão de óleo.

Circuito do interruptor de pressão de óleo do motor - Baixa tensão

Descrição do Circuito:O sensor de pressão do veículo é usado pelo ECM para monitorar a pressão delubrificação do veículo. O ECM monitora a tensão no pino de sinal e a convertenum valor de pressão. O valor da pressão do veículo é usado pelo ECM para osistema de proteção do motor.

Circuito do interruptor de pressãode óleo do motor - Baixa tensão 1387/04CÓDIGO CAUSA EFEITOPISCADO

298Nenhuma alteração no funcio-namento do motor

Códigos de Falhas

Sinal de pressão do óleoindica que a pressão estáacima ou abaixo do limite deproteção do motor.

Pressão do óleo do motor fora das especificações

Descrição do Circuito:O sensor de pressão do veículo é usado pelo ECM para monitorar a pressão doveículo. O ECM monitora a tensão no pino do sinal e a converte num valor depressão. O valor da pressão do veículo é usado pelo ECM para o sistema deproteção do motor.

Pressão do óleo do motor foradas especificações 1387/11CÓDIGO CAUSA EFEITOPISCADO

2194Nenhuma alteração no funcio-namento do motor

Códigos de Falhas

Detectada uma pressão forada faixa. O sinal no pino 83do sinal de tensão indicaque a pressão doe óleo estáacima do limite especificado.

Nenhuma alteração no funcio-namento do motor

Pressão do óleo do motor fora das especificações

Descrição do Circuito:O sensor de pressão do veículo é usado pelo ECM para monitorar a pressão delubrificação do veículo. O ECM monitora a tensão no pino de sinal e a convertenum valor de pressão. O valor da pressão do veículo é usado pelo ECM para osistema de proteção do motor.

Pressão do óleo do motor foradas especificações 1387/14CÓDIGO CAUSA EFEITOPISCADO

Códigos de Falhas

Detectado erro no circuito daluz de advertência. O erropode ser devido a umcircuito aberto ou curto-circuito com a bateria oucom o terra em qualquercircuito da luz.

A luz de Advertência nãofuncionará corretamente.

Circuito da Luz de Advertência

Descrição do Circuito:O ECM realiza testes de advertência na maioria de seus circuitos e ativa umcódigo de falha se detectar algum problema nesses circuitos. Alguns códigos defalha acendem uma luz de advertência (amarela) para alertar o motorista.

Localização do Componente:A luz de advertência encontra-se no painel de instrumentos do veículo.

Dicas para a Oficina:Geralmente, esta falha indica um curto-circuito com a tensão da bateria e nãopode ser indicada pelo lampejo da luz de advertência. Entretanto, ela pode serlida usando-se o Scaner ou ativando-se o código de falha na luz vermelha.

Circuito da Luz de Advertência 1661/04CÓDIGO CAUSA EFEITOPISCADO

Códigos de Falhas

Verifique a Luz de Advertência

RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS

Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falhaativos antes de substituir o ECM.

Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para oteste quando fizer uma medição:

PASSOSPASSO 1:

PASSO 1A

PASSO 1B

PASSO 2:

PASSO 2A

PASSO 2B

PASSO 2C:PASSO 2D:

PASSO 2E:

PASSO 2F:

Verifique o conector do painel deinstrumentos

Verifique a tensão de alimentação.

Inspecione os pinos conectores dochicote do veículo e do ECM.

Verifique se há um circuito aberto.(Pino 64)Verifique se há um curto-circuitode pino a pino.(Pino 64)

Verifique se há um curto-circuitocom a massa. (Pino 64)

Meça a tensão entre a bateria eo ECM.(Pinos 1, 7, 12 e 13)

RESULTADO

Luz de advertência conecta-da

9 a 15 Vpara sistemas de 12 V21 a 27 Vpara sistemas de 24 V

Siga com o diagnóstico seo código continuar ativo

Menos de 10Ω

Mais de 100 kΩ

9 a 15 Vpara sistemas de 12 V21 a 27 Vpara sistemas de 24 V

Circuito da Luz de Advertência1661/04

Verifique o chicote do veículo - (Conector de 89 pinos)

Códigos de Falhas

Circuito da Luz de Advertência 1661/04dice

Códigos de Falhas e Testes - Motores VW

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