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CARROCERIASESTRUCTURAS
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1.INTRODUCCION
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• LA FUNCIÓNPRINCIPAL DE LACARROCERÍA ES
ALOJAR YPROTEGER A LOSPASAJEROS DEL
VEHÍCULO.
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2. OBJETIVOS
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Conocer cómo han
evolucionado las carroceríasde diferentes tipos devehículos
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Dar a conocer los últimos
modelos de carrocería y sucalidad dentro de las mismas
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3.ANTECEDENTES
3.1 HISTORIA DE CARROCERÍADE AUTOMÓVILES
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siglo XVI 769 9 3 9 7 934 955 988 XX
NICOLÁS JOSÉ
CUGNOT
1546PENÍNSULA DE
ESPAÑA
FORDMODELO T
ESTRUCTURA DE
ACERO
CARROCERÍACOMPLETAMENTE DE
ACERO
CHRYSLER 300
CHRYSLER NEWYORKER
HONDA 2000
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Historia de losautobuses
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• el autobús ha aparecidoal principio del siglo XX,ero el heredero de las
diligencias y otros mediosde transporte con
animales. Este tipo devehículo ero reservado
por la líneas de transportecon un trafico débil. La
razón de esta reservaciónera su pequeña
capacidad de transporte(20 o 30 lugares).
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Ésta sección hace un paseo cronológico por medio de imágenes detodos los modelos de autobús que han circulado por Barcelona. No esuna lista exhaustiva, de hecho encontraras que faltan los autobuses
suburbanos.
1906Brillié-Schneider Potencia: 35 CV
1922Modelo: Tilling Stevens
3APotencia: 40 CV
Capacidad: 48 plazas
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1941Modelo: Tipo BPotencia: 85 CVCapacidad: 60
plazas (38 de pie)
1964Modelo: Pegaso 6035
165 HPCapacidad: 90 (65 de
pie)
1980
Modelo: Pegaso6038
Potencia: 200 CV
Capacidad: 95(61 de pie)
1989Mercedes
BenzO405G
Potencia:214 CV
Capacidad:113 (48
asientos)
1995
Modelo: MercedesO405N2
Potencia: 213 CV
Capacidad: 89 (31
sentados), modelotres puertas: 104
2005
Modelos: MANNG313F GNC /
Irisbus491E.18.31 GNC
Potencia: 310 CV
/ 310 CVCapacidad: 42
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MAYORES FABRICANTES deAUTOBUSES EN EL MUNDO
Asiento Logotipo MarcaCantidad de
anuncios
1 MERCEDES BENZ 10720
2 DAF 9708
3 MAN 9505
4 VOLVO 7966
5 RENAULT 7575
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Los camiones, al igual que losautomóviles, han tenido una importante
evolución tecnológica a través de lahistoria
HISTORIA DE CARROCER ADE CAMIONES
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HISTORIA DE LAS CARROCERIAS ENCAMIONES
En 1885, losfranceses De
Dion & Boutonconstruyen elprimer
semirremolquea vapor de la
historia
Casi junto con los
primeros camiones,aparecen los primerosremolques y
semirremolques
El primer remolque oacoplado a nafta de lahistoria construido por
los franceses Panhard yLevassor en1892.
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En 1893, losfranceses Panhard
& Levassor construyeron la
primera camionetade vapor destinada
al transporte demercadería. Un
antecesor de lapickup ocamioncito.
En 1896, el alemánGottlieb Daimler
construyó lo que seconsidera como elprimer camión de
carga en la historiadel automóvil
A partir de 1908, elejército americano
apoya lamotorización con el
llamado "camiónsubvencionado"
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Recordemos que hasta hace algunos
años, las carrocerías para camiones sefabricaban 100 % acero al carbón,haciéndolos pesados e inestables
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Desde hace pocos años se aplican losprincipios de aerodinámica en el diseño de
las carrocerías para transporte de carga,consumiendo en menor tiempo la vida útildel motor del camión por el exceso de
fricción con el aire
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4. MARCO TEÓRICO
4 1 TIPOS DE CARROCERÍAS Y
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4.1 TIPOS DE CARROCERÍAS YBASTIDORES
4.1.1 CHASIS CONCARROCERÍASEPARADA.
4.1.2 PLATAFORMA CONCARROCERÍASEPARADA.
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4.1.3 CARROCERÍAMONOCASCO
4.1.4 CARROCERÍAAUTOPORTANTE
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SOLO EXISTEN 2 TIPOS DE
CAMIONES“RIGIDOS”
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“ARTICULADOS”
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TIPOS DE CAMIONES Por el tipo de carrocería.
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CAMIÓN PLATAFORMA
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CAMIÓN DE CAJA ABIERTA
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CAMIÓN DE CAJA CERRADA
• NORMAL
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CAMIÓN DE CAJA CERRADA
• ACONDICIONADO/ISOTERMOS
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CAMIÓN DE CAJA CERRADA
• ACONDICIONADO/FRIGORÍFICOS/CONGELADORES
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CAMIÓN CISTERNA,
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ALGUNOS TIPOS DE
CAMIONES, POR USOS,SON LOS SIGUIENTES
• BASCULANTE
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• BLINDADO
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• BOTELLERO
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• CAPITONÉ
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• BOTELLERO O CILINDRERO
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• COMPACTADOR DE BASURA
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• DE BOMBEROS
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• DE ESTACAS
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• EXTRAVIAL
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• HORMIGONERA
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• MOSQUITO O PLATAFORMAPORTAAUTOMÓVILES
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• TÁNDEM
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• TOLVA
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• TRACTOCAMIÓN O CABEZATRACTORA
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• TREN DE CARRETERA
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VEHICULOS PESADOSCARACTERISTICAS GENERALES
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4.2 ELEMENTOS QUECOMPONEN UN CARROCERÍA
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DISTANCIA ENTRE ASIENTOS
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DISTRIBUCION DE ASIENTOS
EXIGENCIAS EN EL DISE O Y
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EXIGENCIAS EN EL DISE O YCONSTRUCCIÓN DE LAS
CARROCERÍASEn el diseño de una carrocería, ademásde la estética y funcionalidad, se tienen en
cuenta otros factores de gran importancia,como necesidades estructurales, ligereza,aerodinámica y seguridad, encaminados a
mejorar las prestaciones, economizarenergía y proteger a los ocupantes.
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GENERALIDADES SOBRE EL
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GENERALIDADES SOBRE ELDISEÑO DE LA CARROCERÍA Actualmente, para el diseño de una carrocería
se emplean medios altamente sofisticados, losque se conocen como “concepción asistida por
ordenador” (CAO) y “concepción y fabricaciónasistida por ordenador” (CFAO). Para ello, los
proyectistas hacen uso de potentesordenadores, rápidos y de gran capacidad de
cálculo, por medio de los cuales se evitan largashoras de trabajo y tediosas operacionesmatemáticas.
ESPECIFICACIONES GENERALES
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ESPECIFICACIONES GENERALESEN LA CONSTRUCCIÓN DE LA
CARROCERÍA
Rigidez
Características vibratorias
Resistencia en servicioEsfuerzos en los accidentes
Facilidad de reparación
Condiciones de visibilidad y aerodinámica
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5. TECNOLOGÍA
5 1 TECNOLOG A EN
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5.1 TECNOLOG A ENCARROCERÍA DE
AUTOMÓVILES• Acero
MATERIALES
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MATERIALESCOMPUESTOS
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TECNOLOGIA EN BUSES
SOLUCIONES
• Las soluciones de la compañía pondrán a la Ciudad de
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p pMéxico a la vanguardia de los sistemas inteligentes detransporte y permitirán mejorar la eficiencia, la seguridad y lacalidad del servicio prestado a los 21 millones de habitantes
de la metrópoli.Indra creará un nuevo centro de controldotado con un Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE)avanzado para gestionar la flota de 377 autobuses públicosBRT (Bus Rapid Transit) de Metrobús.
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Investigadores de la
Universitat Politècnica deValència han desarrolladouna nueva tecnología para
autobuses urbanos ytransporte escolar que
permite detectar lapresencia de peatones ensus inmediaciones y avisar
al conductor de lasituación de
peligro. Resulta de
especial interés para laseguridad de los niños.
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FERIA INTERNACIONAL DE
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FERIA INTERNACIONAL DEAUTOBUSES
TATA
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TATAHISPANO
IRIZAR i6
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OTOKAR
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BUS AIR LAND
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BUS AIR LAND
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POSICIONAMIENTO DEL
MOTOR
Motor delantero (en la mayoría
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Motor delantero (en la mayoríade los casos)
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Ventajas
Máxima tracción en nieve y caminosescabrosos.
Inconvenientes Alto consumo de combustible.
Mayor peso total del vehículo.
Mayor costo de producción.
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Motor Trasero
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Ventajas Distribución de pesos más uniformes en las cuatro esquinas.
Mejor maniobrilidad al tener un peso mejor distribuido lo que ayudaen las curvas y al frenado.
Inconvenientes
Menor utilización del espacio total para pasajeros en el habitaculopor tener un túnel en el piso para la transmisión y el eje cardán.
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CLASIFICACION VEHICULARY ESTANDARIZACION DE
CARACTERISTICASREGISTABLES VEHICULARES
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CARACTERISTICA DE
DISEÑO DEL CHASIS
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DIMENSIONES Y PESOS DE
REFERENCIA
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6 .CONCLUSIONES
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La evolución del automóvil no se detiene, lasnuevas tecnologías ofrecen nuevas alternativas
de fabricación y un futuro próspero para laindustria, decir que se ha llegado al límite esestar equivocado, de éste razonamiento de
crecimiento y evolución hace imprescindible enel taller estar cada vez mejor actualizado, de los
procesos de reparación, de los materiales de lasherramientas, solo así podremos enfrentar losretos que la misma tecnología exige.
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Una buena habitabilidad.
La rigidez necesaria para tener buen
comportamiento dinámico facilitando laconducción a elevadas velocidades.
Mayor protección del habitáculo en caso
de accidente.