SISTEMA DE CALIBRAÇÃO SISTEMA DE CALIBRAÇÃO AUTOMÁTICA DE PNEUSAUTOMÁTICA DE PNEUS

““RODOAR”RODOAR”

RESERVATÓRIO DE AR

O AR COMPRIMIDO QUE ALIMENTA O PAINEL É RETIRADO DA VÁLVULA AUXILIAR ( SAÍDA 24 OU 26) NÃO INTERFERINDO NOS DEMAIS SISTEMAS PNEUMÁTICOS DO VEÍCULO.

O PAINEL CONTROLA, REGULA E DISTRIBUI, PARA AS REDES DIANTEIRA E TRASEIRA, O AR COMPRIMIDO, QUE É TRANSFERIDO AOS PNEUS ATRAVÉS DAS JUNTAS ROTATIVAS.

PAINEL DE CONTROLE

EIXO DIANTEIRO EIXO TRASEIRO

VÁLVULA REGULADORA

REPARO DA VÁLVULA

DEFEITO COMPRESSOR

REPARO DA VÁLVULA DANIFICADO POR ÓLEO

JUNTA ROTATIVA

DISPOSITIVO DE CONEXÃO DE ENTRADA DE AR AOS PNEUS

ENTRADA DE AR

SAÍDA AR PNEU INTERNO

SAÍDA AR PNEU EXTERNO

JUNTA ROTATIVA EM CORTE

VEDADOR DESLIZANTE

CINEMÁTICO EM CORTE

RETENTOR

VÁLVULA DE RETENÇÃO DO PNEU

VÁLVULA DE RETENÇÃO DA REDE

VÁLVULAS

Ressalto pra vedação do tubo de nylon

1. COMPRESSOR DO VEÍCULO

2. RESERVATÓRIO DE AR DO VEÍCULO

3. VÁLVULA DE RETENÇÃO

4. CHAVE DE ACIONAMENTO

5. REGULADOR DE PRESSÃO

6. MANÔMETO

7. JUNTA ROTATIVA

8. VÁLVULA DE RETENÇÃO DO PNEU

9. PNEU

10. OUTROS EIXOS

CIRCUITO PNEUMÁTICO

CONEXÃO COM OS PNEUS

O Liner do pneu sem câmara tem a propriedade de envolver os objetos que perfuram o pneu não permitindo que o ar interno continue vazando após o furo. Logo que o pneu é furado, um pouco de ar vaza, mas depois, o furo é estancado.

O ar dentro do pneu não sai, mas é aberta uma fissura entre as lonas onde sujeiras e umidade penetram. Como as lonas não tem a mesma propriedade do Liner, elas não estancam o furo, assim, a sujeira que fica entre elas provoca separação. Após as lonas terem se separado, conseqüentemente o pneu estoura provocando muitos prejuízos e acidentes.

O RODOAR E O PNEU SEM CÂMARA

Então, para evitar a perda do pneu sem câmara o motorista deve saber que o pneu furou assim que o furo acontece! E o Rodoar faz isso para ele!A perda inicial de pressão aciona o alarme do painel que avisa o momento do furo, sabendo o momento exato do furo, o motorista deve se dirigir a um local seguro o mais rápido possível para fazer o reparo e assim não perder o pneu!

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O Rodoar é um aliado do pneu e por isso devem sempre "andar" juntos. Desde de que a sua utilização seja correta e sua manutenção efetiva, o Rodoar nunca irá danificar algum pneu, pelo contrário, ele irá aumentar sua durabilidade, trazer segurança na sua utilização e diminuir seus custos!