AeromodelismoAtividade Educacional para JovensAtividade Educacional para Jovens

History

O primeiro avião movido a elástico é creditado ao francês entusiasta da aviação

Alphonse Penaud. Inicialmente ele experimentou helicópteros movidos a elástico,

mais tarde virou-se para construção de aviões a elástico.

Os irmãos Wright foram primeiramente expostos ao voo por intermédio de um

brinquedo dado pelo seu pai baseado no helicóptero de Penaud.

Primeiro Modelo de Avião Movido a ElásticoVoou 40m em 1871.

Cópia Moderna do Planophore de Penaud

O Torneio

Hoje, um grande número de jovens são expostos a modelos de aviões de vôo livre

(free flight -Indoor) por um evento que faz parte de um concurso realizado em escolas

de ensino médio chamado "Science Olympiad". Dentre as modalidades desta olimpíada

existe aquela que é conhecida como "The Wright Stuff“ onde os participantes

constroem um modelo “Indoor”. Tais modelos devem ser construídos de acordo com

as especificações que limitam o tamanho e peso mínimo do avião.

As competições são realizadas em níveis regional e nacional, onde vence quem

voar por mais tempo. Atualmente os tempos de voo obtidos neste certame, cada

vez mais rivalizam com os dos melhores aeromodelistas.

Science Olympiad

Segurança

• Muito seguros porque os modelos deste hobby são lentos e voam muito devagar.

•Muito seguros quando praticados em ambientes fechados (ginásios) ou grandes áreas abertas (campos de futebol)

•Para maior segurança os estudantes devem ser ensinados como manejar alfinetes, estiletes e pequenas serras manuais.

Segurança é de primordial importância ainda mais quando se trata de crianças e jovens. Pequenos aviões a elástico com peso menor do 30g são relativamente seguros se usados com bom senso.

Construção

De quê são feitos estes modelos?Madeira Balsa

É o material mais popular para construção de modelos a elástico.

É uma árvore de crescimento muitíssimo rápido.

4,5m x ano

20m~30m x 6~10 anos

A maior parte da balsa vem de plantações do Equador.

Muito embora a balsa aparente extrema fragilidade ela apresenta grande resistência em relação ao seu peso.

Esta madeira apresenta diferentes “durezas” e densidades.

De quê são feitos estes modelos?

Entelamento ( Cobertura )

Alguns modelos são feitos inteiramente de balsa, mas não raro a balsa se restringe a estrutura sendo por sua vez coberta com papel ou plástico.

Muitas das vezes, tal cobertura também confere rigidez à estrutura, além de vedação ao o ar e água.

QuestõesQuanto tempo leva para construir um aeromodelo?

Isto depende do tipo em construção, alguns como o Delta Dart podem ser construídos em apenas uma hora. Aviões mais complexos com nervuras, cavernas e longarinas demoram consideravelmente mais, em uma média de 20 horas de trabalho.

É possível reparar um aeromodelo quando este se quebra? A não ser que um caminhão destroce o aeromodelo sempre será possível reparar quando da ocorrência de um acidente típico desta prática.

Outro fato que pode inviabilizar um aeromodelo é que o mesmo venha a empenar (falha construtiva) de tal forma que impossibilite sua correção.

Ferramentas e Material Necessário

Os essenciais – Estilete de modelagem, alfinetes, bloco de lixa e colas.

Uma base para construção, que poderá ser uma placa de madeira macia (ex.-pinho) para que se possa prender as peças em balsa com os alfinetes.

Pois os modelos são construídos em cima dos planos na escala 1:1 e estes são por sua vez fixados nesta placa e cobertos com plástico ou papel manteiga para evitar que as peças grudem no plano.

Ferramentas e Material Necessário

EnroladoresEssencial para se obter tempo voos maiores que alguns segundos.

Trata-se de um dispositivo mecânico que multiplica o número de voltas dadas na manivela por um fator fixo, por exemplo 10:1, ou seja, para cada volta na manivela ele enrola 10 vezes a feixe de elástico a ele conectado.

Um lubrificante pode ser usado para facilitar o desenrolar do elástico.

Outras relações possíveis são 5:1 and 15:1.

5:1 Winder 15:1 Winder Lubrificante

VOO

Voo Livre.

Assim é chamado pois uma vez lançado o avião está por conta própria.

Apenas o conhecimento dos princípios do voo, bem como, a habilidade construtiva é que determinarão este voo dentro de uma área delimitada.

Portanto é livre porque não tem controle externo algum.

O percurso será determinado pelos ajustes realizados, a estabilidade intrínseca agregada na construção do aeromodelo e que resiste assim, na medida do possível, a interferência do vento.

Aonde Voar?

Não há mau tempo para voos em ginásios. Uma atividade para o ano inteiro.

Estes aeromodelos podem voar em ambiente externo quando o vento está bem fraco.

Indoor Flying

Outdoor Flying

DepoimentosDevo muito ao meu tio que me apresentou ao aeromodelismo quando eu era ainda apenas uma criança, o quê me ajudou sobre maneira na universidade, na compreensão dos assuntos ministrados pelos professores e assim tornar-me o Engenheiro de Estruturas que sou hoje, 30 anos depois.

Obrigado meu Tio!

Cliff

Eu tive um tio que me presenteou de natal um aeromodelo da Casa Aerobrás chamado “Gavião”, um pequeno planador, que depois de tanto uso se desfez! Fato este que levou mais de um ano, após repetidos consertos e ajustes. Fui então, naquela época, capaz de reproduzi-lo com êxito! Tinha na ocasião apenas 10 anos. De lá para cá, depois de muitos outros aeromodelos, hoje sou engenheiro especializado em eletrônica de aeronaves, pós-graduado em sistemas aeronáuticos, aeromodelista, leciono aeromodelismo e sou piloto privado. Obrigado meu Tio Edilberto!

Rosley

Aspectos Educacionais

Precisão

Construir e ajustar o modelo cuidadosamente (precisamente) pode fazer uma enorme diferença no desempenho do mesmo.

Ao construir mais e mais modelos, você desejará melhorar a precisão do seu trabalho inclusive do ponto de vista estético.

Espera-se que tal desejo, de apurado trabalho, seja transferido para outras áreas de sua vida.

Aspectos Educacionais

Criatividade

Projetar e construir seu modelo muito simples de fazê-lo.

Com alguma compreensão de aerodinâmica e usando alguns “macetes” de proporção, qualquer um pode projetar um modelo de sucesso.

Existem muitos tipos não usuais de aviões que podem prover desafios extras, como por exemplo; asas-voadoras ou “canards” (cauda à frente)

Aspectos Educacionais

Testar Teorias

Mesmo o modelo mais simples, voa de acordo com os princípios da aerodinâmica e da física.

Não raro, o senso comum que temos sobre os fatores que afetam o desempenho do voo mostram imprecisos.Pequenas mudanças podem fazer grande diferença.Com sorte, o aeromodelismo irá abrir sua mente para novas formas de pensar.

Aspectos EducacionaisMatemática – Exemplo de cálculo para número de voltas no “Winder”.

Máximo de voltas por polegada elástico com seção de 3/32” é de 129. Para um motor com 10” de comprimento, o máximo de voltas será de 1290. Para um voo esportivo, 80% resultará em 1032 voltas.129 x 10 = 1290 1290 x .8 = 1032

Um vez conhecido o total de voltas, é fácil calcular o total de giros necessários na manivela do “winder”.Simplesmente divide-se o total de voltas, pela razão do “winder”.

Por exemplo usando um de 5:1: 1032 / 5 = 206.4, truncando o resultado, serão 206 voltas no “winder”

Aspectos EducacionaisFísicaComo funciona um motor a elástico?

(em termos de transferência de energia)

Quando gira-se a manivela, energia mecânica é convertida em energia potencial (elástica), armazenada na torção da borracha.

Energia potencial elástica é definida como a energia disponível para uso, pelo retorno de um corpo elástico a sua forma/configuração inicial.

Energia potencial de um elástico torcido é convertida em energia cinética pelo giro de uma hélice.

Energia cinética define-se como a energia inerente aos corpos em movimento.

FIM ?FIM ?“Se você não construiu nada até hoje … então só destruiu!” Pense bem nisso!!!