Post on 22-Jan-2019
Estimativa 2015/2016Produção: 4,3 milhões de toneladasConsumo: 7,1 milhões de toneladasDéficit: 2,8 milhões de toneladas
Fonte: CONAB – 10º Levantamento de Safra.
(em mil toneladas)
Produção e Consumo de Milho por Estado
MA PI CE RN PB PE AL SE BA Nordeste
-4.000,0
-2.000,0
0,0
2.000,0
4.000,0
6.000,0
8.000,0
223,
9
66,8
-1.4
14,5
-230
,0
-258
,9
-1.4
30,0
-128
,5
472,
2
-104
,1
-2.8
03,2
Produção Consumo Superávit ou Deficit
(em milhões de toneladas)
Fonte: Produção (FIESP) e Consumo (estimativa com base nos dados do MAPA).
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
-4,0
-2,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
5,0 5,2 5,4 5,5 5,7 5,8 6,0 6,2 6,4 6,67,1 7,0 7,3 7,5 7,8 8,1 8,3 8,6 8,8 9,1
-2,1 -1,8 -1,9 -2,0 -2,1 -2,2 -2,3 -2,4 -2,5 -2,5
Produção Consumo Superávit/Deficit
Projeções de Produção e Consumo de Milho
UF
PRODUÇÃO AGRÍCOLA POR PRODUTO SAFRA 2015/2016
(em mil t)
PRODUÇÃO TOTAL SAFRA 2015/2016
(em mil t )
CAPACIDADE ESTÁTICA ( em mil t )
CORRELAÇÃO capacidade/produção
(em mil t)
ALGODÃO ARROZ FEIJÃO MILHO SOJA CONV. GRANEL TOTAL CONV. GRANEL TOTAL CONV. GRANEL TOTALAL 17,2 17,3 28,1 17,3 45,3 62,6 201,9 348,9 550,7 184,6 303,6 488,1BA 306,4 4,0 225,9 1.717,9 3.211,1 532,3 4.933,0 5.465,3 896,2 3.592,4 4.488,6 363,9 -1.340,6 -976,7CE 0,1 3,0 75,2 220,8 75,3 223,8 299,1 195,4 168,0 363,4 120,1 -55,8 64,3MA 33,0 254,5 37,2 869,8 1.291,1 70,2 2.415,4 2.485,6 135,3 2.264,6 2.399,9 65,1 -150,8 -85,7PB 0,1 0,2 26,1 41,8 26,2 42,0 68,2 54,6 35,7 90,3 28,4 -6,3 22,1PE 1,4 57,0 38,9 57,0 40,3 97,3 222,8 446,1 668,9 165,8 405,8 571,6PI 4,0 59,7 31,0 750,9 645,8 35,0 1.456,4 1.491,4 102,8 933,3 1.036,1 67,8 -523,1 -455,3RN 0,5 2,9 8,0 11,1 8,5 14,0 22,5 58,2 5,3 63,5 49,7 -8,7 41,0SE 34,3 19,8 622,2 19,8 656,5 676,3 3,2 9,0 12,2 -16,6 -647,5 -664,1TOTAL 344,1 377,2 497,5 4.301,5 5.148,0 841,6 9.826,7 10.668,3 1.870,4 7.803,3 9.673,7 1.028,8 -2.023,4 -994,6
Fonte: Conab: SICARM (julho/16) e 10º Levantamento de Safra - julho 2016Obs.: Produção total convencional refere-se aos seguintes produtos: algodão em pluma e feijão Produção total a granel refere-se aos seguintes produtos: arroz, milho e soja.
Comparativo de Produção e Capacidade Estática
CTLOGCTLOG
Premissas• Análise do custo de movimentação para milho em grãos por rota e cidades de origem e
destino.
Cidades de origem:Matopiba
o Barreiras/BAo Balsas/MAo Campos Lindos/TOo Uruçuí/PI
Centro-Oesteo Cristalina/GOo Jataí/GOo Primavera do Leste/MTo Sorriso/MTo Sapezal/MT
Cidades destino:o Fortaleza/CEo Recife/PEo Feira de Santana/BA
• Utilizada metodologia desenvolvida pela EPL
Escoamento milho em grãos: Barreiras/BA – Fortaleza/CE
Barreiras/BA
BR-2
42Fortaleza/CE
546
km
Pavimentada
Rodovias: • BR-020/PI/CE: pista simples pavimentada• BR-230/PI: pista simples pavimentada• BR-407/BA/PE/PI: pista simples pavimentada• BR-130/BA: pista simples pavimentada• BR-242/BA: pista simples pavimentada Extensão total: 1.859 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 218,00/t
Divisa BA/PE
Divisa PE/PI
Divisa PI/CE
130
km
Entr. BA 130
BR-1
30
157
km
Capim Grosso/BA
BR-4
07
266
km
Entr. BR-230
Entr. BR-020
199
km
BR-2
30
22 k
m
BR-0
20
84 k
m45
5 km
Escoamento milho em grãos: Barreiras/BA – Fortaleza/CE
(Opção futura)
Barreiras/BA
Fortaleza/CE
Pavimentada
Rodovias: • BR-020/PI/CE: pista simples pavimentada• BR-020/PI/BA: planejada• Extensão total: 1.280 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 153,00/t
Divisa PI/CE
Entr. BR-230
BR-0
20
84 k
m45
5 km
638
km
Planejada
Divisa PI/BA103
km
Escoamento milho em grãos: Uruçuí/PI – Fortaleza/CE
Uruçuí/PI
BR-3
24Fortaleza
72 k
m
Pavimentada
Rodovias: • BR-020/PI/CE: pista simples pavimentada• BR-230/PI: pista simples pavimentada• BR-343/PI: pista simples pavimentada• BR-324/PI: implantada Extensão total: 962 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 117,00/t
Picos/PI
Divisa PI/CE
84 k
m
Entr. BR-135/BR-343
BR-3
43
156
km
Floriano/PI
BR-2
30
195
km
BR-0
20
455
km
Implantada
Escoamento milho em grãos: Uruçuí/PI – Recife/PE
Uruçuí/PI
BR-3
24Recife/PE
72 k
m
Pavimentada
Rodovias: • BR-232/PE: Pista dupla pavimentada a partir de São Caetano• BR-232/PE: Pista simples pavimentada• BR-316/PI/PE: Pista simples pavimentada• BR-230/PI: Pista simples pavimentada• BR-343/PI: Pista simples pavimentada• BR-324/PI: Implantada Extensão total: 1.234 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 148,00/t
Picos/PI
Entr. BR-316
São Caetano/PE
61 k
m
Entr. BR-135/BR-343
BR-3
43
156
km
Floriano/PI
BR-2
30
195
km
Divisa PI/PE)
Parnamirim/PE
45 k
m14
5 km
BR-3
16
412
km14
8 km
BR-2
32
Implantada Pista Dupla
Escoamento milho em grãos: Uruçuí/PI – Feira de Santana/BA
Uruçuí/PI
BR-3
24Feira de Santana
72 k
m
Pavimentada
Rodovias: • BR-116/BA: pista simples pavimentada• BR-324/BA: pista simples pavimentada• BR-407/PI/PE/BA: pista simples pavimentada• BR-230/PI: pista simples pavimentada• BR-230/PI: pista simples pavimentada• BR-343/PI: pista simples pavimentada• BR-324/PI: implantada Extensão total: 1.239 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 148,00/t
Picos/PI
Divisa PI/PE
Entr. BR-116
199
km
Entr. BR-135/BR-343
BR-3
43
156
km
Floriano/PI
BR-2
30
195
km
Divisa PE/BA (Petrolina)
Capim Grosso/BA
130
km23
2 km
BR-3
24
138
km19
km
BR-4
07BR
-116
Implantada
Escoamento milho em grãos: Sapezal/MT – Fortaleza/CE (Opção intermodal – Alternativa A)
Fortaleza/CE
Pavimentada Fluvial
Modos: • Aquaviário:
o Marítimo: cabotagem (navio graneleiro)o Fluvial: navegação interior (barcaça)
• Rodoviário: o BR-364/MT/RO: pista simples pavimentada
Extensão total: 4.410 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 223,89/t
Porto Velho/RO
Sapezal/MT
BR-3
64
236
km
Cabotagem
1775
km
Mar
itim
o
1676
km
Fluv
ial
Santarem/PA
Div. MT/RO
723
km
Modos: • Aquaviário:
o Marítimo: cabotagem (navio graneleiro)o Fluvial: navegação interior (barcaça)
• Rodoviário: o BR-230/PA: pista simples pavimentadao BR-163/PA: em obras de pavimentação com 72% executado.
(Prevista conclusão dos subtrechos Km 241 - Km 309 e Km 420 - Km 537 até 30/06/2016.)
o BR-163/MT: pista simples pavimentada Extensão total: 3.519 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 218,10/t
km 537
km 420
km 355
Div. MT/PA
km 309
km 241
km 0,0
Escoamento milho em grãos: Sorriso/MT – Fortaleza/CE (Opção intermodal – Alternativa A)
Mirituba/PA
1374
km
Mar
itim
o
107
5 km
Fluv
ial
Vila do Conde/PA
Campo Verde/PA BR-2
30
33 k
m
Sorriso/MT
361
km
BR-1
63
Fortaleza/CE
Pavimentada Fluvial CabotagemEm obras de pavimentação
Km 676
Modos: • Aquaviário:
o Marítimo: cabotagem (navio graneleiro)o Fluvial: navegação interior (barcaça)
• Ferroviário: o Ferrogrão
• Rodoviário: o BR-163/MT: pista simples pavimentada
Extensão total: 3.474 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 173,00/t
Sinop/MT
Escoamento milho em grãos: Sorriso/MT – Fortaleza/CE (Opção intermodal – Alternativa B)
Mirituba/PA
1374
km
Mar
itim
o
107
5 km
Fluv
ial
Vila do Conde/PA
Ferr
ovia
Sorriso/MT
85 k
m
BR-1
63
Fortaleza/CE
Pavimentada Fluvial CabotagemFerrovia
940
km
Escoamento milho em grãos: Primavera do Leste/MT – Recife/PE (Opção intermodal – Alternativa A)
Santos/SP
Recife/PE
Pavimentada Ferrovia
Modos: • Aquaviário:
o Cabotagem marítima (navio graneleiro)• Ferroviário:
o Ferronorte• Rodoviário:
o MT-130: pista simples pavimentada Extensão total: 4.200 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 187,04/t
Rondonópolis/MT
Primavera do Leste/MT
MT-
130
120
km
Cabotagem
Ferr
ovia
1700
km
2400
km
Mar
itim
o
Escoamento milho em grãos: Primavera do Leste/MT – Recife/PE (Opção intermodal – Alternativa B)
Paranaguá/PR
Recife/PE
Pavimentada
Modos: • Aquaviário:
o Cabotagem marítima (navio graneleiro)• Rodoviário:
o Pista simples pavimentada Extensão total: 4.460 km
Estimativa do custo de movimentação: R$ 274,23/t
Entr. 277
Primavera do Leste/MT
MT-
130
120
km
Cabotagem
593
km26
20 k
m
Mar
itim
oBR
-277
Div. MS/PR
Div. MT/MS
Rondonópolis
BR-1
63
122
km
BR-1
63
850
km
BR-1
63
155
km
Fortaleza/CE
Região Cidades Distância [km]Custo estimado
[R$/t]
Matopiba
Barreiras/BA 1.859 218,00
Barreiras/BA1 1.280 153,00
Campos Lindos/TO 1.260 151,00
Balsas/MA 1.139 137,00
Uruçuí/PI 962 117,00
Centro-Oeste
Sapezal/MT 4.156 478,00
Sorriso/MT 3.833 442,00
Primavera do Leste/MT
3.188 369,00
Jataí/GO 3.012 349,00
Cristalina/GO 2.617 304,00
1- Opção futura – pavimentação do trecho planejado da BR - 020
Recife/PERegião Cidades Distância [km]
Custo estimado [R$/t]
Matopiba
Campos Lindos/TO 1.532 181,00
Barreiras/BA 1.524 180,00
Balsas/MA 1.411 168,00
Uruçuí/PI 1.234 148,00
Centro-Oeste
Sapezal/MT 3.917 451,00
Sorriso/MT 3.594 415,00
Primavera do Leste/MT
2.949 342,00
Jataí/GO 2.676 311,00
Cristalina/GO 2.281 266,00
Feira de Santana/BA
Região Cidades Distância [km]Custo estimado
[R$/t]
Matopiba
Campos Lindos/TO 1.439 171,00
Balsas/MA 1.318 157,00
Uruçuí/PI 1.239 148,00
Barreiras/BA 747 92,00
Centro-Oeste
Sapezal/MT 3.140 363,00
Sorriso/MT 2.817 327,00
Primavera do Leste/MT
2.174 254,00
Jataí/GO 1.899 223,00
Cristalina/GO 1.514 179,00
Fortaleza/CE
Alternativas Modo e tipo de transbordo
Distância[km]
Custo estimado[R$/t]
A(Utilizando rodovia BR-364, hidrovia a partir de Porto Velho/RO e cabotagem a partir de Santarém/PA)
Rodoviário 959 116,00Rodo-Fluvial - 9,23
Fluvial 1.676 38,00Fluvial-cabotagem - 24,87
Aquaviário (cabotagem) 1.775 36,00Total 4.410 223,89
B
(Utilizando rodovias BR-364/163/070/158/155/230
/226/343/222)
Rodoviário 4.156 478,00
Total 4.156 478,00
Cidade de origem - Sapezal/MT
Fortaleza/CECidade de origem - Sorriso/MT
AlternativasModo e tipo de
transbordoDistância
[km]Custo estimado
[R$/t]
A(Utilizando rodovias BR-163 e BR-230, hidrovia a partir de Miritituba/PA e
cabotagem a partir de Vila do Conde/PA)
Rodoviário 1.070 129,00Rodo-Fluvial - 9,23
Fluvial 1.075 26,00Fluvial-cabotagem - 24,87
Aquaviário (cabotagem) 1.374 29,00
Total 3.519 218,10
B
(Utilizando rodovias BR-163/070/158/155/230/226
/343/222)
Rodoviário 3.833 442,00
Total 3.833 442,00
Fortaleza/CECidade de origem - Sorriso/MT
AlternativasModo e tipo de
transbordoDistância
[km]Custo estimado
[R$/t]
C(Utilizando a rodovia BR-
163, FERROGRÃO, hidrovia a partir de Miritituba/PA e cabotagem a partir de Vila
do Conde/PA)
Rodoviário 85 17,69
Rodo-Ferro 9,38
Ferroviário 940 56,40
Ferro-Fluvial - 9,66
Fluvial 1.075 26,00Fluvial-cabotagem - 24,87
Aquaviário (cabotagem) 1.374 29,00
Total 3.474 173,00
Recife/PECidade de origem - Primavera do Leste/MT
Alternativas Modo e tipo de transbordo
Distância[km]
Custo estimado[R$/t]
A(Utilizando rodovia MT-
130, Ferronorte e cabotagem a partir de
Santos/SP)
Rodoviário 120 21,00Rodo-Ferro - 9,38Ferroviário 1.700 102,00
Ferro-cabotagem - 9,66Aquaviário (Cabotagem) 2.400 45,00
Total 4.220 187,04B
(Utilizando rodovias MT-130, BR-163 e BR-277, com
cabotagem a partir de Paranaguá/PR)
Rodoviário 1840 216,00Rodo-cabotagem - 9,23
Aquaviário (Cabotagem) 2.620 49,00
Total 4.460 274,23
C(Utilizando rodovias BR-070/450/020/242/116/
324/101)
- 2.949 342,00
Total 2.949 342,00
Alternativas com menor custo da movimentação em função de: destino, modo e origem
CTLOGCTLOG
Comparação com alternativas rodoviárias e intermodais
Modo Microrregião OrigemDistância
[km]
Custo de Movimentação
[R$/t]
Rodovias
Alto Parnaíba Piauiense
(Matopiba)Uruçuí /PI 962 117,00
Entorno de Brasília
Cristalina /GO 2.617 304,00
Entorno de Brasília
Cristalina /GO1 2.038 239,00
IntermodalAlto Teles Pires Sorriso/MT2 3.519 218,10
Alto Teles Pires Sorriso/MT3 3.474 173,00
Destino: Fortaleza/CE
1- Opção futura – pavimentação do trecho planejado da BR – 020 (BA e PI)2- Rodovias BR-163 e BR-230, hidrovia a partir de Miritituba/PA e cabotagem a partir de Vila do Conde/PA 3- Opção futura – com a construção da Ferrogrão , hidrovia a partir de Miritituba/PA e cabotagem a partir de Vila do Conde/PA
Modo Microrregião OrigemDistância
[km]
Custo de Movimentação
[R$/t]
Rodovias
Alto Parnaíba Piauiense
(Matopiba)Uruçuí /PI 1.234 148,00
Entorno de Brasília
Cristalina /GO 2.281 266,00
Entorno de Brasília
Cristalina /GO1 1.702 201,00
IntermodalPrimavera do
LestePrimavera do
Leste/MT2 4.220 187,04
Destino: Recife/PE
1- Opção futura – pavimentação do trecho planejado da BR – 020 (BA e PI)2- Rodovia MT-130, Ferronorte e cabotagem a partir de Santos/SP
Modo Microrregião OrigemDistância
[km]
Custo de Movimentação
[R$/t]
Rodovias
Barreiras(Matopiba) Barreiras/BA 747 92,00
Entorno de Brasília
Cristalina /GO 1.514 179,00
Destino: Feira de Santana/BA
• Priorizar a intermodalidade e a multimodalidade na politica nacional de transporte.
• Aumentar os investimentos em modos de transporte de alta capacidade.
• Propiciar segurança jurídica para realização de investimentos.
• Desburocratizar os trâmites para implantação de infraestruturas logísticas privadas.
• Definir marco regulatório do setor ferroviário.
• Desburocratizar e reformular os normativos para a utilização de navegação de cabotagem.
• Agilizar os processos para implantação e utilização de portos e terminais.
• Solucionar os entraves para a efetiva utilização do Operador de Transporte Multimodal (OTM).
• Adequar os instrumentos de política agrícola às necessidades regionais.
• Ampliar as linhas de financiamento para aumentar a capacidade estática dos armazéns.
• Realizar estudos para identificar a necessidade e localização para construção de armazéns.
• Implantar de forma efetiva o Sistema Nacional de Certificação de Unidades Armazenadoras.
Recomendações Gerais
Recomendações Específicas Rodovias:
• BR-324/PI - Pavimentar 72 km entre Uruçuí/PI e o entroncamento com a BR-135 /343.• BR-020/BA – Construir trecho com aproximadamente 600 km entre Barreiras/BA e Divisa
BA/PI.• BR-020/PI – Construir trecho com aproximadamente 140 km entre Divisa BA/PI e o
entroncamento com a BR-230.
Ferrovias• Construir o trecho ferroviário entre Lucas do Rio Verde/MT e Miritituba/PA com
aproximadamente 1.100 km.• Concluir a construção da Ferrovia Nova Transnordestina• Concluir a construção da FIOL (trecho entroncamento FNS – Ilhéus/BA)
Cabotagem• Implementar infraestrutura nos portos de Fortaleza/CE e Recife/PE para movimentação
de grãos.
Armazéns• Construção de armazéns nas regiões de consumo de Fortaleza/CE, Recife/PE e Feira de
Santana/BA para garantir o abastecimento.• Construção de armazéns da Conab nas regiões produtoras de Luiz Eduardo
Magalhães/BA, Eliseu Martins/PI e Quixadá/CE.