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CIMATEC
INJEO E IGNIO ELETRNICA
CIMATEC
INJEO E IGNIO ELETRNICA
Salvador
2008
Copyright 2008 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. Ncleo Automotivo - Natv Elaborao: Roberto Figueiredo Tc. Reviso Tcnica: Julio Cmara Eng. Reviso Pedaggica: Ana Cristina Luz Santos Normalizao: Catalogao na fonte (Ncleo de Informao Tecnolgica NIT) ________________________________________________________ SENAI CIMATEC Centro Integrado de Manufatura e Tecnologia. ________________________________________________________ SENAI CIMATEC Av. Orlando Gomes, 1845 - Piat Salvador Bahia Brasil CEP 41650-010 Tel.: (71) 3462-9500 Fax. (71) 3462-9599 http://www.cimatec.fieb.org.br
MENSAGEM DO SENAI CIMATEC O SENAI CIMATEC visa desenvolver um programa avanado de suporte tecnolgico para suprir as necessidades de formao de recursos humanos qualificados, prestao de servios especializados e promoo de pesquisa aplicada nas tecnologias computacionais integradas da manufatura. Com uma moderna estrutura laboratorial e um corpo tcnico especializado, o CIMATEC desenvolve programas de intercmbio tecnolgico com instituies de ensino e pesquisa, locais e internacionais. Tudo isso sem desviar a ateno das necessidades da comunidade, atendendo suas expectativas de formao profissional, suporte tecnolgico e desenvolvimento, contribuindo para uma constante atualizao da indstria baiana de manufatura e para a alavancagem do potencial das empresas existentes ou emergentes no estado.
SUMRIO
Aula 01...................................................................................................................................................7
1 Sistema Carburado ....................................................................................................................7 2 Sistema Eletrnico .....................................................................................................................7 3 Classificao do Sistema Eletrnico.........................................................................................8
3.1 Fabricante do Veculo.........................................................................................................8 3.2 - Fabricante da Central Eletrnica ......................................................................................8 3.3 Modo de Distribuio da Centelha....................................................................................8 3.4 Forma de Injeo de Combustvel.....................................................................................8 3.5 Fabricante do Sistema ........................................................................................................9
Aula 02.................................................................................................................................................14
1 - Ignio convencional (Platinado) ............................................................................................14
Bobina .........................................................................................................................................14 Distribuidor ................................................................................................................................14 Platinado e Rotor (cachimbo) ...................................................................................................14 Avano da Ignio (Centrfugo) ...............................................................................................15 Avano da Ignio (Vcuo) .......................................................................................................15
2 - Ignio Eletrnica.....................................................................................................................16
Bobina .........................................................................................................................................16 Sensor de Fase ............................................................................................................................16 Avano da Ignio......................................................................................................................16 Velas de Ignio .........................................................................................................................17 Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela .................................................................................17
3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica) .............................................................................17
Sinal Digital ................................................................................................................................18 Sinal Analgico...........................................................................................................................18
4 Sensores ....................................................................................................................................18
4.1 Classificao dos Sensores ...............................................................................................18
Relutncia Magntica ou Indutiva .......................................................................................18 Efeito Hall...............................................................................................................................19 Ponte Wheatstone ..................................................................................................................19 Termistores (NTC e PTC).....................................................................................................19 Potencimetro ........................................................................................................................20 Fototransistores......................................................................................................................20 Piezeltrico..............................................................................................................................20 Posio da Borboleta .............................................................................................................20 Temperatura da gua (NTC) ................................................................................................21 Temperatura do Ar................................................................................................................21
Presso do Coletor (MAP) ....................................................................................................21 Rotao ...................................................................................................................................21 Detonao ...............................................................................................................................22 Oxignio (Sonda Lambda) ....................................................................................................22 Velocidade ..............................................................................................................................22 Fase..........................................................................................................................................22 Massa de Ar............................................................................................................................23 Fluxo de Ar .............................................................................................................................23
Aula 03.................................................................................................................................................23
1 Atuadores..................................................................................................................................23
Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores).........................................................................................23 Bobinas (Transformador) .........................................................................................................24 Corretor marcha-lenta (Motor de Passo) ................................................................................25 Bomba de combustvel...............................................................................................................25 Vlvula purga canster ..............................................................................................................25 Eletroventilador de arrefecimento ...........................................................................................25 Luz Indicadora de Avaria no Sistema .....................................................................................26 Rel e Bomba de Combustvel ..................................................................................................26 Eletrovlvula EGR.....................................................................................................................26
2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica ..........................................................27
Aula 04.................................................................................................................................................30
Esquemas Eltricos ........................................................................................................................30
Lista de Exerccios .............................................................................................................................33
AULA 01 .........................................................................................................................................33 AULA 02 .........................................................................................................................................33 AULA 03 .........................................................................................................................................38 AULA 04 .........................................................................................................................................40
Referncias .........................................................................................................................................45
Injeo e Ignio Eletrnica
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Aula 01 1 Sistema Carburado
2 Sistema Eletrnico
Injeo e Ignio Eletrnica
8
3 Classificao do Sistema Eletrnico 3.1 Fabricante do Veculo 3.2 - Fabricante da Central Eletrnica 3.3 Modo de Distribuio da Centelha 3.4 Forma de Injeo de Combustvel
Injeo e Ignio Eletrnica
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3.5 Fabricante do Sistema
COMPARATIVO ENTRE OS PRINCIPAIS SISTEMAS DE INJEO ENCONTRADOS NA LINHA AUTOMOBILSTICA
MAGNETI MARELLI MOTRONIC MULTEC FIC
INFORMAES GERAIS
O Sistema Weber-Marelli que equipa as motorizaes 994 e 1497 c.c,
pertence categoria dos sistemas de ignio eletrnica digital de avano e
distribuio estticos com injeo eletrnica de tipo MPI (multpoint)
semi-sequencial.
O Sistema Bosch Motronic que equipa o motor 1998 c.c., 5 cilindros, 20 vlvulas injeo eletrnica do tipo seqencial fasado. A injeo
seqencial e fasada para cada cilindro
Neste sistema de tipo semi-sequencial, o UCE pilota os eletro
injetores ligados em paralelo de dois em dois, os quais injetam, uma vez a
cada duas rotaes da rvore das manivelas
Existem dois tipos de sistema de injeo o CFI (Injeo Central de
Combustvel) e o EFI ( Injeo Eletrnica de Combustvel)
VERSES
> I.A.W - 1G7.SD10 p/ verses de 994 c.c. a gasolina M.P.I Bosch Motronic M 2.10.4 Multec - EMS
EEC-IV / CFI - que caracterizado por um nico injetor
> I.A.W - 1G7.SA30 p/ verses de 994 c.c. a lcool
EEC-IV / EFI - um injetor para cada cilindro
> I.A.W - 1G7.SD40 p/ verses de 1497 c.c. a gasolina
> I.A.W - 1GT.SA50 p/ verses de 1497 c.c. a lcool
SENSORES
> sensor da relao efetiva da mistura (Sonda Lambda)
> sensor da relao efetiva da mistura (Sonda Lambda)
> sensor da relao efetiva da mistura (Sonda Lambda) (O2)
> sensor de oxignio dos gases de escape (HEGO)
> sensor de detonao (01) > sensor de detonao (02) > sensor de detonao (KNOCK) - EFI
> sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta (TPS) > sensor de posio da borboleta
(TPS)
> sensor taqumetro1 > sensor taqumetro1 > sensor de velocidade (VSS) > sensor de velocidade (VSS)
> sensor de temperatura do ar aspirado
> sensor de temperatura do ar aspirado
> sensor de temperatura do ar aspirado (JAU)
> sensor de temperatura do ar aspirado (ACT)
> sensor de rotao e PMS > sensor de rotao e PMS > sensor de rotao > sensor hall do distribuidor
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento (CTS)
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento (ECT)
> sensor de presso absoluta > sensor do fluxo de ar (debmetro) > sensor de presso absoluta (MAP) > sensor de presso absoluta do coletor de admisso (MAP)
> sensor de fase > sensor de posio da rvore de manivelas (CKP)
Injeo e Ignio Eletrnica
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ATUADORES
> 04 eletro injetores > 05 eletro injetores > 04 eletro injetores > CFI (01 bico) / EFI (04 bicos)
> vlvula reguladora de marcha lenta > vlvula reguladora de marcha lenta > vlvula reguladora de marcha lenta (IAC) > vlvula reguladora de marcha lenta
> eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro bomba de combustvel > eletro bomba de combustvel > eletro bomba de combustvel > eletro bomba de combustvel
> 02 bobina de ignio > 05 bobinas de ignio >01 bobina de ignio > transformador de ignio
> 04 velas > 05 velas > 04 velas > 04 velas
> eletro-vlvula de comando do variador de fase 2
> aquecimento do corpo de borboleta 3
SENSORES PARA BASE DOS CLCULOS DA RELAO AR-COMBUSTIVEL
> sensor de presso absoluta > debmetro > sensor de presso absoluta
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento
> sensor de temperatura do ar admitido > sensor de posio da borboleta
> sensor de temperatura do ar admitido
> sensor de temperatura do ar admitido
> sensor de rotao > sensor de rotao > sensor de rotao > sensor de posio da borboleta
> sonda lambda > sonda lambda
PARTIDA A FRIO
> corrige o tempo de injeo com base no sinal de temperatura do
liquido de arrefecimento
> corrige o tempo de injeo com base no sinal de temperatura do
liquido de arrefecimento, da temperatura do ar aspirado, da
tenso da bateria e do nmero de rotao do motor
> corrige o tempo de injeo com base no sinal de temperatura do
liquido de arrefecimento NO DEFINIU
ACELERAO
> potencimetro da borboleta aceleradora > medidor do fluxo de ar
> potencimetro da borboleta aceleradora
> sensor de presso absoluta > potencimetro da borboleta
aceleradora, no caso de avaria no medidor de fluxo de ar
> sensor de presso absoluta
> sensor de rotao / PMS > sensor de rotao / PMS
NO DEFINIU
Injeo e Ignio Eletrnica
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DESACELERAO
> sensor de posio da borboleta + atuador de marcha lenta (dash-pot) > posio da borboleta > posio da borboleta
> sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor NO DEFINIU
CUT-OFF
> sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta
> sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor (quando superior a 1700 RPM)
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, ao ultrapassar um
pr estabelecido
> sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, ao ultrapassar um
pr estabelecido.
NO DEFINIU
RECUPERAO DOS VAPORES DE COMBUSTVEL
> filtro de carvo ativado (canster) onde a u.c.e. comanda a eletro-
vlvula proporcional a: - rotao do motor; - carga do motor; - tempo de
injeo
> filtro de carvo ativado (canster) onde a u.c.e. comanda a eletro-
vlvula proporcional a: - rotao do motor; - carga do motor; - tempo de
injeo
> filtro de carvo ativado (canster) onde a u.c.e. comanda a eletro-
vlvula proporcional a: - rotao do motor; - carga do motor; - tempo de
injeo
> vlvula purga do canster
CONTROLE DE IGNIO
> temperatura do liquido de arrefecimento
> temperatura do liquido de arrefecimento
> temperatura do liquido de arrefecimento
> temperatura do liquido de arrefecimento
> temperatura do ar admitido > debmetro (fluxo do ar) > temperatura do ar admitido > temperatura do ar admitido
> presso absoluta no coletor de admisso > sinal de rotao do motor > sinal de rotao do motor > sinal de rotao do motor
> abertura da borboleta aceleradora > abertura da borboleta aceleradora > abertura da borboleta aceleradora > abertura da borboleta aceleradora
> preexistncias de detonao > dois sensores de detonao > sensor de detonao
> sonda lambda
> presso absoluta no coletor de admisso > presso absoluta no coletor de
admisso
BOBINA DE IGNIO
> 02 bobinas, sendo uma para cada par de cilindros
> 05 bobinas, sendo uma para cada cilindro
> 02 bobinas, sendo uma para cada par de cilindros
>> resistncia: > primrio: 0,495 a 0,605 Ohm / > secundrio: 6660 -
8140 Ohm >> resistncia: > primrio: 0,4Ohm
> seqncia de ignio 1-3-4-2 > seqncia de ignio 1-2-4-5-3
NO DEFINIU
Injeo e Ignio Eletrnica
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SENSOR DE FASE
> do tipo Hall (montado em correspondncia com a polia da
rvore de comando de vlvula, lado escape).
o 1 cilindro est a 78 antes do PMS juntamente com o sensor de
rotaes e PMS.
SENSOR DE ROTAO E PMS
> do tipo indutivo > do tipo indutivo > do tipo indutivo
> est fixado do suporte do tencionador da correia dentada e fica de frente para a roda fnica de 60-2 dentes fixada na polia da rvore de
manivelas
> fixada prxima a roda fnica de 60-2 dentes situada no interior do bloco e fixada ao contrapeso posterior do
virabrequim do motor. Deste modo o sensor fixado no bloco do motor
> o sensor e o disco de segmentos (roda fnica 60-2 dentes) esto
montados na rvore de manivelas
> distncia de 0,4 a 1mm do entreferro da roda fnica e da sonda
do sensor
> distncia de 0,8 a 1,5mm do entreferro da roda fnica e da sonda
do sensor
> distncia de 1 +/- 0,5mm do entreferro da roda fnica e da sonda
do sensor
> resistncia: 578 - 782Ohm > resistncia: 774 - 946Ohm > resistncia: 530Ohm +/- 10%
> informa o ponto de sincronismo do par de pistes
1-4 a 114 antes do PMS
SENSOR DE DETONAO
> 01 sensor situado ao lado dianteiro inferior do bloco do motor, do mesmo
lado do filtro de leo do motor
> 02 sensores que esto situados no monobloco sob os coletores de
admisso e respectivamente entre os cilindros 1-2 e 4-5
> 01 sensor que est localizado do lado esquerdo do motor
> identifica os pares de cilindros 1-4 ou 2-3
> identifica os cilindros 1 - 2 - 4 - 5
ATUADOR DE MARCHA LENTA
> tipo motor de passo > tipo motor eltrico > tipo motor de passo > no sistema CFI - motor de passo
> localiza-se ao lado da borboleta > localiza-se sobre a borboleta aceleradora
> interligado a parte anterior da borboleta, e sua parte posterior, formando assim uma segunda
passagem de ar
> no sistema EFI - vlvula solenide
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INTERRUPTOR INERCIAL DE SEGURANA 4
> localiza-se sobre o pedal de embreagem fixado na carroceria
> localiza-se sob o banco do motorista no interior do habitculo
1) sensor taqueomtrico (sensor de velocidade do veculo) - constitudo por um sensor de efeito Hall e est situado na sada do diferencial
2) variador de fase - a fim de obter um bom desempenho em termos de potncia e regimes elevados e um bom torque a baixos regimes, neste motor foi
adotado um variador de fase (com comando eletrnico hidrulica, para rvore de comando de admisso).
Nota.: neste sistema possvel fazer a leitura de cdigos de falhas sem a
utilizao de aparelhos, bastando somente "jampear" os terminais "A" e
"B" do conector de teste de diagnstico
> no sistema CFI o regulador de presso constitudo de duas
cmaras e uma mola calibrada em 1 bar (gasolina) e 1,5 bar (lcool)
limitando o retorno do combustvel
3) aquecedor do corpo de borboleta - est situado na parte superior do corpo de borboleta e constitui-se de um resistor PTC alimentado pela tenso da bateria
> no sistema EFI utiliza-se um regulador de presso com uma mola
calibrada em 3 bar
4) interruptor inercial de segurana - em caso de coliso o interruptor que abre o circuito eltrico normalmente fechado interrompendo a ligao a massa da
eletro bomba de combustvel.
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Aula 02 1 - Ignio convencional (Platinado) Bobina Distribuidor Platinado e Rotor (cachimbo)
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Avano da Ignio (Centrfugo) Avano da Ignio (Vcuo)
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2 - Ignio Eletrnica Bobina Sensor de Fase Avano da Ignio
Ignio Dinmica
Ignio Esttica
Injeo e Ignio Eletrnica
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Velas de Ignio Comum para ambos os sistemas
Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela Comum para ambos os sistemas 3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica)
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Sinal Digital
Sinal Analgico 4 Sensores 4.1 Classificao dos Sensores Relutncia Magntica ou Indutiva
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Efeito Hall Ponte Wheatstone Termistores (NTC e PTC)
NTC PTC
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Potencimetro Fototransistores Piezeltrico 4.2 Sensores Utilizados no Sistema de Controle do Motor Posio da Borboleta
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Temperatura da gua (NTC) Temperatura do Ar Presso do Coletor (MAP) Rotao
Injeo e Ignio Eletrnica
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Detonao Oxignio (Sonda Lambda) Velocidade Fase
Injeo e Ignio Eletrnica
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Massa de Ar Fluxo de Ar
Aula 03
1 Atuadores Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores)
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Monoponto
Multiponto Simultneo, Semi-Seqencial e Seqencial. Bobinas (Transformador)
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25
Corretor marcha-lenta (Motor de Passo) Bomba de combustvel Vlvula purga canster Eletroventilador de arrefecimento
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Luz Indicadora de Avaria no Sistema Rel e Bomba de Combustvel Eletrovlvula EGR
Injeo e Ignio Eletrnica
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2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica
Tabela comparativa entre estratgia de funcionamento dos sistemas
S I S T E M A C A R B U R A D O X S I S T E M A D E I N J E O FORMA DE CONTROLE COMPONENTE RESPONSVEL PELO CONTROLE
S
ISTE
MA
CARBU
RAD
O
DOSAGEM DO AR POR UM CALIBRE QUE LIMITA A PASSAGEM MNIMA DO AR PELA
BORBOLETA ACELERADORA
PARAFUSO DE REGULAGEM DA ROTAO DE MARCHA LENTA
ABERTURA DO FECHAMENTO DA
BORBOLETA ACELERADORA ATRAVS DE UM ATUADOR
CORRETOR DE MARCHA LENTA + SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA + SENSOR
DE ROTAO DO MOTOR MEDIO ATRAVS DA PRESSO
ABSOLUTA NO COLETOR DE ADMISSO APS A BORBOLETA ACELERADORA
SENSOR DE PRESSO DO COLETOR + SENSOR DE ROTAO
MEDIO ATRAVS DO FLUXO DE AR ADMITIDO
MEDIDOR DO FLUXO DE AR ADMITIDO + SENSOR DE ROTAO
M
ARCH
A L
ENTA
SIS
TEM
A I
NJE
O
MEDIO ATRAVS DA QUANTIDADE DE AR ADMITIDA
MEDIDOR DO FLUXO DE MASSA DE AR ADMITIDO + SENSOR DE ROTAO
SISTEMA CARBURADO
AUMENTANDO O PODER DE SUCO DE COMBUSTVEL PELO GICL DE MARCHA
LENTA AFOGADOR
FASE
DE
AQ
UEC
IMEN
TO
SISTEMA DE INJEO
ATRAVS DA MEDIO DA TEMPERATURA DO MOTOR
SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA + CORRETOR DE MARCHA LENTA
SISTEMA
CARBURADO ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA
ACELERADORA CANAL DE MARCHA LENTA
PRO
GRES
SO
SISTEMA INJEO
ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA ACELERADORA
SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA + ESTRATGIA DO TEMPO BSICO DE
INJEO
SISTEMA CARBURADO
O DIAFRAGMA PRESSIONA UMA CERTA QUANTIDADE DE VOLUME DE
COMBUSTVEL POR UM INJETOR ENRIQUECENDO A MISTURA
CONJUNTO DE ALAVANCAS + DIAFRAGMA
ACEL
ERA
O
RPI
DA
SISTEMA INJEO
REALIZA O ENRIQUECIMENTO DA MISTURA PROPORCIONAL A VELOCIDADE COM QUE
O MOTORISTA ABRE A BORBOLETA
SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA + MEDIDOR DE MASSA DE AR
SISTEMA
CARBURADO SUCO DE UMA PARCELA ADICIONAL DE
COMBUSTVEL POR UM INJETOR CUBA DE COMBUSTVEL
PLEN
A
CARG
A
SISTEMA INJEO
TEMPO EXTRA DE INJEO AO TEMPO BSICO DETERMINADO PELA U.C.E. SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA
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Injeo e Ignio Eletrnica
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Injeo e Ignio Eletrnica
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Aula 04 Esquemas Eltricos
Injeo e Ignio Eletrnica
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Injeo e Ignio Eletrnica
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Esquema Eltrico Ford EcoSport
Injeo e Ignio Eletrnica
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Lista de Exerccios
AULA 01 1) Qual o principal fator que influenciou a indstria automobilstica a utilizar o processo de injeo e ignio eletrnica nos veculos atuais?
a) Para um maior desempenho no veculo. b) Para proporcionar uma maior economia. c) Para diminuir as emisses de poluentes lanados no meio ambiente. d) Para substituir o carburador j ultrapassado.
2) Como podemos definir o controle eletrnico do motor?
a) o sistema que aciona o motor. b) Sistema que controla a mistura ar-combustvel. c) Sistema que controla todos os sistemas do veculo. d) No existe uma definio para este sistema.
3) Quais so as formas que podemos classificar o sistema de controle eletrnico do motor? 4) O sistema de injeo eletrnica veio para a indstria automobilstica no intudo de substituir qual componente do motor?
a) Bloco do Motor b) Distribuidor c) Bicos injetores d) Carburador
Lista de Exerccios
AULA 02 1) Qual a funo do sistema de ignio? Cite pelo menos 05 dos seus componentes atualmente utilizados. 2) No sistema de ignio eletrnica o avano regulado pelo:
a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo. b) Somente pelo avano a vcuo. c) Somente pelo avano centrfugo. d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo
Injeo e Ignio Eletrnica
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3) Qual a funo do platinado no sistema de ignio convencional? 4) Qual componente substituiu a ignio por platinado?
a) Sensor Hall b) Distribuidor Eletrnico c) Bobina Esttica d) Central Eletrnica e) Sensor de Rotao
5) No sistema de ignio convencional o avano regulado pelo:
a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo. b) Somente pelo avano a vcuo. c) Somente pelo avano centrfugo. d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo
6) Ao diagnosticar o sistema de ignio (esttica) de um veculo que no est funcionando, percebendo-se que no transformador de ignio (bobina) no est chegando o pulso negativo. O tcnico (A) diz que o problema pode estar no transformador de ignio. O tcnico (B) diz que o problema pode estar no sensor de rotao e PMS ou no sensor de fase. O tcnico (C) diz que o problema pode estar na central. Quem est correto:
a) Os tcnicos A e B esto corretos. b) Os tcnicos B e C esto corretos. c) Os tcnicos A e C esto corretos. d) Todos esto certos. e) Todos esto errados.
7) Qual a funo das velas de ignio e do transformador de ignio? 8) O princpio de funcionamento das centrais de gerenciamento do motor :
a) Recebe os sinais dos sensores converte em analgicos, processa e comanda os atuadores. b) Recebe os sinais dos atuadores converte em digitais e comanda os sensores. c) Recebe sinais dos atuadores converte em digitais processa e comanda os sensores. d) Recebe os sinais dos sensores converte em digitais, processa e comanda os atuadores.
9) Qual a funo dos sensores empregados no sistema de injeo eletrnica nos motores?
a) Transmitir as informaes gerenciadas pela U.C.E para os componentes do motor. b) Informar a U.C.E se os atuadores esto funcionando corretamente. c) Transformar o sinal enviado pela central para medir e calcular de acordo com o
funcionamento do motor. d) Transformar um sinal proveniente do motor em sinal eltrico para a central.
Injeo e Ignio Eletrnica
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10) Assinale a alternativa INCORRETA.
a) A central recebe sinal dos sensores e comanda os atuadores. b) Os atuadores podem ser comandados indiretamente (atravs de rels). c) A central comanda todos os atuadores e sensores do sistema. d) O bico injetor e o transformador de ignio recebem pulso negativo da central. e) O equipamento de diagnstico serve para facilitar a comunicao entre o tcnico e a
central. 11) Relacione a primeira coluna com a segunda:
( 1 ) sensor de rotao e PMS ( ) a responsvel em informar a posio angular da mesma para central
( 2 ) sensor de fase ( ) o responsvel em enviar a U.C.E um sinal para que
a mesma possa atrasar o avano de ignio
( 3 ) sensor posio da borboleta ( ) responsvel em enviar um sinal a U.C.E da rpm do motor e o ponto morto superior dos pistes
( 4 ) sensor de detonao ( ) responsvel em determinar para central o momento
correto da injeo e/ou ignio seqencial
12) Tcnicos discutem sobre um sistema que utiliza somente sensor de rotao, o Tcnico A diz na falta deste sinal o motor fica oscilando. O Tcnico B diz que o motor no pega. Quem est certo?
a) Apenas A est certo. b) Apenas B est certo. c) Os tcnicos A e B esto errados. d) Os tcnicos A e B esto certos.
13) Qual componente responsvel em informar a central o teor de oxignio contido na mistura para que ela possa corrigir a quantidade de combustvel injetado?
a) Medidor de massa de ar. b) Sonda lambda. c) Medidor de fluxo de ar. d) Sensor de temperatura do ar.
14) Responsvel em informar a central quantidade de ar admitida conforme leitura da variao de presso dentro do coletor de admisso:
a) Medidor de massa de ar. b) Sonda lambda. c) Medidor de fluxo de ar. d) Sensor MAP (medidor de presso absoluta).
Injeo e Ignio Eletrnica
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15) Tem como funo permitir a recirculao dos gases do escapamento para serem admitidos novamente pelo sistema de admisso de ar para diminuir a emisso de poluentes:
a) Purga do canster b) Anti-chama c) EGR d) Turbo - compressor
16) correto afirmar que:
a) A sonda lambda responsvel pela transformao dos gases de escape. b) A sonda lambda recebe uma tenso da central de 12 V. e envia um sinal de tenso de O V
a 12 V para a central. c) A sonda lambda mede o contedo de oxignio nos gases de escape. d) A sonda lambda comea a funcionar a partir de 100C.
17) Quanto aos sensores indutivos correto afirmar que:
a) So alimentos com 12V pela central. b) So alimentados com 12V pela linha 15( positivo aps chave de ignio). c) So alimentados com 5V pela central. d) Todas as respostas esto erradas.
18) Durante o funcionamento de um motor (em que o acionamento do eletroventilador feito pela central), o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que acontecer?
a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de temperatura.
b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do sensor.
c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletroventilador, at que o problema seja corrigido.
d) A central permitir a passagem de ar para o interior do radiador para compensar este problema.
19) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,8V indicando mistura rica: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de alimentao de combustvel e ignio antes da substituio da sonda. Quem est correto?
a) O tcnico (A) b) O tcnico (B) c) Os dois d) Nenhum dos dois
20) So sensores que sem receberem tenso enviam sinais de tenso para central:
a) Sonda lambda, sensor de rotao (indutivo), sensor de detonao. b) Sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da gua, MAF (medidor de fluxo de
ar). c) MAF (medidor de fluxo de ar), MAP, sonda lambda. d) Sensor de detonao, de rotao de efeito hall, MAF e MAP. e) Todas as respostas esto erradas.
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21) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,1V indicando mistura pobre: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de admisso quanto entrada de ar falsa. O tcnico (C) diz que os bicos injetores gotejando seria a causa mais provvel. Quem est correto?
a) O tcnico (A) b) O tcnico (B) c) O tcnico (C) d) O tcnico A e B e) O tcnico B e C
22) So sensores que fornecem sinais analgicos para a central:
a) Sensor da direo hidrulica, sonda lambda, MAP e MAF. b) Sensor de rotao (indutivo), sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da
gua. c) Sensor de detonao, sensor maf, sensor da direo hidrulica. d) Sensor direo hidrulica, sensor de posio do pedal de embreagem, sensor de velocidade
(efeito hall).
23) Qual a principal diferena entre sensores tipo NTC e PTC e cite os sensores que utilizam esses tipos de resistores:
24) correto afirmar que: a) O sensor de posio da borboleta de acelerao recebe 12V da central. b) O sensor de posio da borboleta no recebe tenso da central. c) O sensor de detonao fornece um sinal de tenso para a central. d) O sensor de rotao indutivo alimentado com uma tenso de 5V pela central.
25) Relacione a primeira coluna com a segunda no que diz respeito ao valor que a sonda lambda informa a U.C.E.:
( 1 ) mistura ideal ( ) mistura tendo mais ar e menos combustvel
( 2 ) mistura rica ( ) mistura tendo ar e combustvel corretos
( 3 ) mistura pobre ( ) mistura tendo menos ar e mais combustvel
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Lista de Exerccios
AULA 03 1) funo dos atuadores dos sistemas de gerenciamento eletrnico do motor:
a) Processar os sinais de entrada na unidade de comando. b) Adequar, instantaneamente, as condies de trabalho do motor, de acordo com os sinais de
sada da unidade de comando. c) Proporcionar um completo sistema de controle de gerenciamento das condies de
trabalho do motor. d) Calcular, as correes a serem feitas no motor em milsimos de segundos.
2) O sistema de injeo multiponto, quanto ao modo de injeo pode ser:
a) Monoponto, multiponto, central. b) Seqencial, central, mista. c) Simultnea, semi-seqencial, seqencial. d) Seqencial e multiponto.
3) O que uma injeo multiponto seqencial?
a) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados individualmente.
b) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados ao mesmo tempo.
c) Injeo que possui um bico injetor para cada dois cilindros e estes so acionados individualmente.
d) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados dois a dois ou trs a trs.
4) Qual a finalidade de se utilizar um corretor de marcha-lenta no motor? 5) Qual componente tem por finalidade de injetar sob presso o combustvel na mistura a ser admitida na cmara de combusto pelo pisto?
a) Eletroinjetores b) Bomba de combustvel c) Regulador de presso d) Flauta de combustvel
6) Explique, com suas palavras, a definio estratgia e o momento em que ocorre o controle cut-off.
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7) Qual a importncia da utilizao do filtro de carvo ativado juntamente com a vlvula purga no canister?
a) Reaproveitar o combustvel de retorno ao tanque de combustvel. b) Filtrar o combustvel e direcion-lo at o bico injetor. c) Regular a quantidade de combustvel a ser admitido para reduzir o ndice de poluio
proveniente da queima irregular. d) Reaproveitar os vapores de combustvel para que sejam queimados novamente no
momento determinado pela central. 8) Durante a verificao do sistema de alimentao de combustvel com o manmetro, verifica-se que: a presso de combustvel que estava em 2,0 BAR (especificado pelo fabricante) caiu para 0,1 BAR em 5 minutos. O tcnico (A) diz que o problema pode estar no regulador de presso, o tcnico (B) diz que o problema pode estar na bomba de combustvel. Quem est certo?
a) O tcnico A b) O tcnico B c) Os dois d) Nenhum dos dois
9) Assinale a alternativa correta:
a) Quando o motor est frio a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a mistura. b) Quando o motor est quente a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a
mistura. c) A central sempre mantm o mesmo tempo de injeo independente da temperatura do
motor. d) Todas as respostas esto erradas.
10) Durante o funcionamento de um motor em que o acionamento do eletroventilador feito por um
interruptor trmico (cebolo) o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que acontecer?
a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de temperatura.
b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do sensor.
c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletro ventilador, at que o problema seja corrigido.
d) O eletroventilador ir funcionar, pois, o mesmo no comandado pela central.
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Lista de Exerccios
AULA 04 Teste a continuidade dos sensores e atuadores no veculo e preencha a tabela abaixo:
Participantes: _________________________ / _________________________
Veculo: _________________________________
Descrio dos pinos na Unidade de comando - Sistema _________
Pino Cor do Fio Funo do PINO X COMPONENTE(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
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32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71
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PARTICIPANTES: __________________________________ / ___________________________________
Veculo:
ATUADOR DE MARCHA-LENTA
01 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? __ SIM __ NO
02 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA
VALOR BORBOLETA FECHADA: ________ 01 TESTE VERIFICAR NGULO PELO
SCANNER VALOR BORBOLETA ABERTA: ________
02 TESTE RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________
SENSOR MAP BOMBA DE VCUO
01 TESTE APLICAR 0,4 BAR E LIGAR PINOS: ___ E _____ TENSO ENCONTRADA: _____ A IGNIO
02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____
SENSOR DE TEMPERATURA DO AR VERIFICAR PELO SCANNER
01 TESTE A TEMPERATURA DO VALOR ENCONTRADO: _________ AR
SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR VERIFICAR PELO SCANNER
01 TESTE A TEMPERATURA DO VALOR ENCONTRADO: _________ MOTOR
02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____
SONDA LAMBDA
01 TESTE MOTOR AQUECIDO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____
02 TESTE RESISTNCIA DO
AQUECIMENTO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
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BICOS INJETORES
VERIFICAO PELO
SCANNER 01 TESTE O TEMPO DE INJEO VALOR ENCONTRADO: _________
EM MILI-SEGUNDOS
02 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? ___ SIM ___
NO
03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
04 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
VLVULA PURGA DO CANSTER
01 TESTE TENSO PINO: ___ P/ TERRA VALOR ENCONTRADO: ______
02 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
SENSOR DE FASE
01 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? __ SIM __ NO
02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: _____
BOBINA DE IGNIO
01 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
02 TESTE RESISTNCIA DO PRIMRIO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
03 TESTE RESISTNCIA DO SECUNDRIO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
SENSOR DE VELOCIDADE
01 TESTE COM SCANNER VERIF. VELOCIDADE VALOR DIFERENTE DE 04 km/h : _____ SIM ____ NO
02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______
CABOS DE VELA
1 CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________
2
CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________
3 CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________
4
CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________
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Referncias Apostilas e dicas sobre de Injeo e Ignio eletrnica. Disponvel em: . Acesso em: 22 de Janeiro de 2008. Clube do Escort. Pequenos reparos. Disponvel em: Acesso em: 23 de Janeiro de 2008. RUV, Tcnica em Automveis. Disponvel em: Acesso em 14 de Janeiro de 2008. Oficina & CIA. Disponvel em: . Acesso em: 22 de Janeiro de 2008. Wikipdia A enciclopdia livre. Disponvel em: http://pt.wikipedia.org>. Acesso em: 14 de Fevereiro de 2008. Doutor IE. Dicas, conceitos, resolues de defeitos. Disponvel em: acesso em: 14 de Fevereiro de 2008.