EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

24 DE FEVEREIRO DE 2014

Quem somos:

Entidade sem fins lucrativos, fundada em 1984, que tem como objetivo ser

um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à

engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria

automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de

pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral.

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AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

Missão:

Coordenar a discussão dos temas envolvendo a engenharia

automotiva de forma imparcial e independente, embasando

tecnicamente propostas de políticas públicas, normas e

legislações.

Fomentar e preservar o conhecimento através de eventos técnicos,

cursos e publicações que desenvolvam uma consciência crítica nos

profissionais ligados à mobilidade.

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AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

Principais Atividades

• Comissões Técnicas

• Grupos de Trabalho

• Seminários

• Simpósios

• Cursos

• Prêmio AEA de Meio Ambiente

• Prêmio AEA Destaque Novos Engenheiros

• Publicações Técnicas

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AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

Ações da AEA no estudo da eficiência energética:

• Comissões Técnicas envolvidas: eficiência energética,

combustíveis, propulsão alternativa - híbridos e elétricos,

emissões, inspeção veicular, lubrificantes, segurança,

motocicletas, eletroeletrônica

• Discussões do Inovar Auto e grupos de trabalho especialmente

criados para focar discussão de estudos específicos

AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

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Panorama da Indústria e Mercado Automotivo Nacional

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4º maior mercado - 3.8 milhões de unidades (2013)

7º maior produtor - 3.7 milhões de unidades (2013)

74,0 bilhões em novos investimentos até 2017

21 montadoras

30 fábricas

Capacidade de produção de quase 6,0 milhões em 2017

• Mercado com crescimento limitado

• Capacidade ociosa de produção

• Perda de rentabilidade

• Redução de competitividade

• Redução da capacidade de exportação e limitada a poucos

países

Desafios para a Indústria Automotiva Brasileira

7

8

7,792

10,156

13,796

18,074

20,007

21,662

24,014

13,754

20,985

24,781

22,730 23,428

5,362 5,517

6,941

8,836

10,436

14,390

21,589

17,455

27,164

34,663 33,169

35,585

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2.013

Fonte: SECEX

Exportações

Importações

US$ Milhão

2,430 4,639 6,855 9,238 9,571 7,273 2,425 -3,701 -6,179 -9,882 -10,439 -12,157

Evolução da Balança Comercial do Setor Automotivo

• Inovar Auto (Janela de Oportunidades)

‒ Metas de Eficiência Energética (média de 12% de melhoria)

‒ Processos Produtivos Básicos

‒ Aumento do conteúdo local (rastreabilidade)

‒ Dispêndios em P&D e Engenharia (ou aporte ao Fundo

Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico -

FNDCT)

Oportunidade para a Engenharia Automotiva Brasileira

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• Emissão de Poluentes – PROCONVE

• Segurança – Novas regulamentações (Air Bag, ABS, Critérios

Bio-mecânicos)

• Sustentabilidade – Utilização dos recursos naturais de forma

mais eficiente e racional visando não comprometer as

futuras gerações - Eficiência Energética.

Vetores do Desenvolvimento de Veículos

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- O que é:

O uso mais racional da energia ou a otimização do

uso das fontes de energia.

- Oportunidades

No veículo, nas residências, nos edifícios, nas fábricas, nos

escritórios, através da redução de consumo de combustíveis

fosseis, de eletricidade, de água e otimização das perdas de calor

- Ações de orientação aos usuários quanto a eficiência energética

Etiquetagem veicular e de eletrodomésticos

Selos COMPET e PROCEL

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A Eficiência Energética

AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva

Eficiência Energética – Um gestão ampla

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Comportamento do condutor

Infraestrutura viária

Tecnologia Veicular

Motor e Transmissão

Periféricos

Chassis

Carroceria

• Motor / Transmissão

‒ Motor básico

Tecnologias Veiculares

o Downsizing

o Taxa de Compressão

o Sistema de Alimentação

o Geometria Variável do Comando de Válvulas

o Redução de Atrito

‒ Sistemas de Propulsão Alternativos

o Motores Híbridos

o Motores Elétricos

o Célula de Combustível

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• Motor / Transmissão

Tecnologias Veiculares

‒ Transmissão

o Alongamento da Relação de Marchas

o Embreagens Múltiplas

‒ Combustível e Lubrificantes

o Combustível de boa qualidade

o Óleos lubrificante para redução de atrito

o Aditivos

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• Periféricos

Tecnologias Veiculares

‒ Ar Condicionado

‒ Direção Assistida (Elétrica)

‒ Bombas Elétricas

• Chassis

‒ Geometria da Suspensão

‒ Alinhamento e Cambagem

‒ Pneus Redução de Atrito

‒ Torque Residual (Freios e Embreagem)

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• Carroceria

Tecnologias Veiculares

o Materiais

o Chapas

o Novos Conceitos Estruturais

‒ Aerodinâmica

o Redução na Área Frontal

o Perfil Aerodinâmico

o Eliminação / Alinhamento de Protuberâncias

‒ Peso

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• Carroceria

Tecnologias Veiculares

o Redução de Portas / Colunas

o Redução de Área Envidraçadas

o Grade dianteira ajustável

• Acabamento (mais leves e eficientes)

‒ Materiais Acústicos

‒ Acabamento Interno

‒ Bancos Simples

‒ Redução de Peso de Acessórios Obrigatórios

‒ Design

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• Elétrica

Tecnologias Veiculares

o Indicador de Troca de Marchas

o Indicador de Pressão dos Pneus

o Computador de Bordo Sugestivo

‒ Redução / Racionalização de Acessórios

‒ Chicotes Elétricos Mais Eficientes

‒ Suporte Eletrônico ao Condutor

‒ Start Stop e Outros Equipamentos Auxiliares

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Fatores Extra Veículos

Comportamento do Condutor

• Modo de Dirigir

• Uso de Acessórios Adicionais

• Peso Morto

• Manutenção preventiva

• Tipo de Aplicação

• Tipo de combustível e lubrificante

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Fatores Extra Veículos

Infraestrutura Viária

• Qualidade das estradas e ruas

• Pavimentação

• Sinalização

• Regulamentação

• Engenharia de Tráfego (semáforos inteligentes e

sistemas interativos de informação)

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Eficiência Energética no Futuro

Edifícios, processos industriais e sistemas de transporte

energeticamente mais eficientes poderiam reduzir as necessidades

energéticas do mundo para um terço em 2050, o que seria essencial

no controle das emissões globais de gases com efeito de estufa

(International Energy Agency ).

Podemos e devemos contribuir para um mundo melhor para as

futuras gerações.

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OBRIGADO

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